專利名稱：發(fā)條單向自動(dòng)旋緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車、助力自行車、助力三輪車的人體顛簸重力勢(shì)能的回收利用裝置，尤其涉及發(fā)條旋緊機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景人們?cè)谑褂米孕熊?、助力自行車、助力三輪車的過(guò)程中，由于路面不平整，在行駛的過(guò)程中，人們坐在座凳上必然會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的上下顛簸，在上下顛簸過(guò)程中蘊(yùn)藏了大量的重力勢(shì)能，由于沒(méi)有相應(yīng)的回收利用裝置，這些重力勢(shì)能都被白白地浪費(fèi)了，沒(méi)有得到回收再利用，非?？上?。申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究，設(shè)計(jì)出一種顛簸重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈力勢(shì)能的裝置，它能將電動(dòng)車自行車在行駛過(guò)程中因人體上下顛簸而產(chǎn)生的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈力勢(shì)能，并能作為驅(qū)動(dòng)助力自行車行駛的彈力動(dòng)力，發(fā)條單向旋緊機(jī)構(gòu)是其中的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)條單向自動(dòng)旋緊機(jī)構(gòu)，它能將助力車在行駛過(guò)程中因人體上下顛簸而產(chǎn)生的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈力勢(shì)能。一種發(fā)條單向自動(dòng)旋緊機(jī)構(gòu)，包括座凳部件、杠桿、傳動(dòng)箱部件、拉簧、短連桿、單向撥動(dòng)部件、長(zhǎng)連桿和拉力滑輪組，所述傳動(dòng)箱部件包括箱體、發(fā)條軸、發(fā)條、發(fā)條殼、輸出齒輪和支撐銷，發(fā)條的內(nèi)端固定在發(fā)條軸上，發(fā)條的外端固定在發(fā)條殼上，發(fā)條殼和輸出齒輪都通過(guò)軸承套裝在發(fā)條軸上，發(fā)條殼和輸出齒輪固定連為一體，發(fā)條軸通過(guò)一對(duì)軸承可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體上；所述單向撥動(dòng)部件包括軸承座、單向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承和撥桿，單向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的內(nèi)圈安裝在發(fā)條軸上，外圈安裝在軸承座上，撥桿與軸承座固定連接，在撥桿的外端設(shè)有端面滾輪架和端面滾輪，端面滾輪架通過(guò)芯軸安裝在撥桿上，端面滾輪安裝在端面滾輪架上，在箱體的外側(cè)面固定有端面導(dǎo)軌，端面滾輪沿端面導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，確保撥桿在同一平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；撥桿的外端分別與短連桿和長(zhǎng)連桿鉸連接，短連桿的另一端與拉簧的上端鉸連接，拉簧的下端固定在箱體上，長(zhǎng)連桿的另一端與動(dòng)滑輪鉸連接；所述拉力滑輪組包括固定銷、動(dòng)滑輪、定滑輪和牽引繩索，牽引繩索的始端固定在固定銷上，牽引繩索的末端固定在杠桿的拉繩端上，中間繞經(jīng)動(dòng)滑輪和定滑輪，定滑輪固定在箱體上。由于在撥桿與發(fā)條軸之間設(shè)置了單向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，發(fā)條內(nèi)端固定在發(fā)條軸上，外端固定在發(fā)條殼上，撥桿由滑輪組控制，在行駛過(guò)程中，座凳部件會(huì)不斷產(chǎn)生上下顛簸的重力勢(shì)能，通過(guò)杠桿和拉力滑輪組，迫使撥桿正反擺動(dòng)，當(dāng)人體向下顛簸時(shí)，撥桿向上擺轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)發(fā)條軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)條儲(chǔ)存彈力勢(shì)能；當(dāng)人體向上顛簸時(shí)，撥桿在拉簧的作用下快速回位， 它能將助力自行車在行駛過(guò)程中因人體上下顛簸而產(chǎn)生的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈力勢(shì)能，并不斷儲(chǔ)存到發(fā)條中，儲(chǔ)存在發(fā)條中的彈力勢(shì)能又迫使發(fā)條殼轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)。

[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)示意圖；圖2為圖1中A-A剖視圖；圖3為拉力滑輪組的一種分布結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為定滑輪的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-座凳部件；2-杠桿；3-傳動(dòng)箱部件；4-拉簧；5-短連桿；6-單向撥動(dòng)部件；7-長(zhǎng)連桿；8-拉力滑輪組；30-箱體；31-發(fā)條軸；32-發(fā)條；33-發(fā)條殼；34-輸出齒輪； 35-支撐銷；36-銷釘；61-軸承座；62-單向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承；63-撥桿；64-芯軸；65-端面滾輪架； 66-端面滾輪；67-端面導(dǎo)軌；81-固定銷；82-動(dòng)滑輪；83-定滑輪；84-牽引繩索；85-滾輪
軸ο
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1 4對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳盡說(shuō)明一種發(fā)條單向自動(dòng)旋緊機(jī)構(gòu)，如圖1 圖3所示，包括座凳部件1、杠桿2、傳動(dòng)箱部件3、拉簧4、短連桿5、單向撥動(dòng)部件6、長(zhǎng)連桿7和拉力滑輪組8，所述傳動(dòng)箱部件3包括箱體30、發(fā)條軸31、發(fā)條32、發(fā)條殼33、輸出齒輪34、支撐銷35和銷釘36，發(fā)條32的內(nèi)端固定在發(fā)條軸31上，發(fā)條32的外端固定在發(fā)條殼33上，發(fā)條殼33和輸出齒輪34都通過(guò)軸承套裝在發(fā)條軸31上，發(fā)條殼33和輸出齒輪34固定連為一體，發(fā)條軸31通過(guò)一對(duì)軸承可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體30上；所述單向撥動(dòng)部件6包括軸承座61、單向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承62和撥桿63，單向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承62的內(nèi)圈安裝在發(fā)條軸31上，外圈安裝在軸承座61上，撥桿63與軸承座61固定連接，在撥桿63的外端設(shè)有端面滾輪架65和端面滾輪66，端面滾輪架65通過(guò)芯軸64安裝在撥桿63上，端面滾輪66安裝在端面滾輪架65上，在箱體30的外側(cè)面固定有端面導(dǎo)軌67，端面滾輪66沿端面導(dǎo)軌67轉(zhuǎn)動(dòng)，確保撥桿63在同一平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；撥桿 63的外端分別與短連桿5和長(zhǎng)連桿7鉸連接，短連桿5的另一端與拉簧4的上端鉸連接，拉簧4的下端固定在箱體30外側(cè)面的銷釘36上，長(zhǎng)連桿7的另一端與動(dòng)滑輪82鉸連接；所述拉力滑輪組8包括固定銷81、動(dòng)滑輪82、定滑輪83和牽引繩索84，牽引繩索84的始端固定在固定銷81上，牽引繩索84的末端固定在杠桿2的拉繩端上，中間繞經(jīng)動(dòng)滑輪82和定滑輪83，定滑輪83通過(guò)滾輪軸85固定在箱體30上。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下當(dāng)座凳部件1向下加壓時(shí)，迫使杠桿2的施壓端向下移動(dòng)，杠桿2以支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)， 迫使拉繩端向上移，此時(shí)，繞在三只定滑輪83和動(dòng)滑輪82上的牽引繩索84處于受力狀態(tài)， 迫使動(dòng)滑輪82向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)撥桿63轉(zhuǎn)動(dòng)，由于撥桿63與軸承座61固定連接，在軸承座61內(nèi)裝有單向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承62，因此帶動(dòng)發(fā)條軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)條32儲(chǔ)存彈力勢(shì)能；當(dāng)人體向上顛簸時(shí)，杠桿2的施壓端向上移，拉繩端向下移，牽引繩索84處于松馳狀態(tài)，此時(shí)，撥桿63在拉簧4的作用下快速回位，這種機(jī)構(gòu)能將助力自行車在行駛過(guò)程中因人體上下顛簸而產(chǎn)生的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈力勢(shì)能，并不斷儲(chǔ)存到發(fā)條32中，儲(chǔ)存在發(fā)條32中的彈力勢(shì)能又迫使發(fā)條殼33轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輸出齒輪34轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)條單向自動(dòng)旋緊機(jī)構(gòu)，其特征是包括座凳部件(1)、杠桿(2)、傳動(dòng)箱部件 (3)、拉簧(4)、短連桿(5)、單向撥動(dòng)部件(6)、長(zhǎng)連桿(7)和拉力滑輪組(8)，所述傳動(dòng)箱部件(3)包括箱體(30)、發(fā)條軸(31)、發(fā)條(32)、發(fā)條殼(33)、輸出齒輪(34)和支撐銷(35)， 發(fā)條(32)的內(nèi)端固定在發(fā)條軸(31)上，發(fā)條(32)的外端固定在發(fā)條殼(33)上，發(fā)條殼 (33)和輸出齒輪(34)都通過(guò)軸承套裝在發(fā)條軸(31)上，發(fā)條殼(33)和輸出齒輪(34)固定連為一體，發(fā)條軸(31)通過(guò)一對(duì)軸承可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體(30)上；所述單向撥動(dòng)部件(6)包括軸承座(61)、單向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(62)和撥桿(63)，單向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(62)的內(nèi)圈安裝在發(fā)條軸(31)上，外圈安裝在軸承座(61)上，撥桿(63)與軸承座(61)固定連接，在撥桿 (63)的外端設(shè)有端面滾輪架(65)和端面滾輪(66)，端面滾輪架(65)通過(guò)芯軸(64)安裝在撥桿(63)上，端面滾輪(66)安裝在端面滾輪架(65)上，在箱體(30)的外側(cè)面固定有端面導(dǎo)軌(67)，端面滾輪(66)沿端面導(dǎo)軌(67)轉(zhuǎn)動(dòng)，確保撥桿(63)在同一平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；撥桿(63)的外端分別與短連桿(5)和長(zhǎng)連桿(7)鉸連接，短連桿(5)的另一端與拉簧⑷的上端鉸連接，拉簧(4)的下端固定在箱體(30)上，長(zhǎng)連桿(7)的另一端與動(dòng)滑輪(82)鉸連接；所述拉力滑輪組(8)包括固定銷(81)、動(dòng)滑輪(82)、定滑輪(83)和牽引繩索(84)，牽引繩索(84)的始端固定在固定銷(81)上，牽引繩索(84)的末端固定在杠桿(2)的拉繩端上，中間繞經(jīng)動(dòng)滑輪(82)和定滑輪(83)，定滑輪(83)固定在箱體(30)上。
專利摘要一種發(fā)條單向自動(dòng)旋緊機(jī)構(gòu)，包括座凳部件、杠桿、傳動(dòng)箱部件、拉簧、短連桿、單向撥動(dòng)部件、長(zhǎng)連桿和拉力滑輪組，由于在撥桿與發(fā)條軸之間設(shè)置了單向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，發(fā)條內(nèi)端固定在發(fā)條軸上，外端固定在發(fā)條殼上，撥桿由滑輪組控制，在行駛過(guò)程中，座凳部件會(huì)不斷產(chǎn)生上下顛簸的重力勢(shì)能，通過(guò)杠桿和拉力滑輪組，迫使撥桿正反擺動(dòng)，它能將助力自行車在行駛過(guò)程中因人體上下顛簸而產(chǎn)生的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈力勢(shì)能，并不斷儲(chǔ)存到發(fā)條中，儲(chǔ)存在發(fā)條中的彈力勢(shì)能又迫使發(fā)條殼轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)。
文檔編號(hào)B62M1/10GK202063231SQ20112011935
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者尹勇, 陳國(guó)芳 申請(qǐng)人:江蘇磁源動(dòng)力科技有限公司