專利名稱：一種節(jié)能省力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及省力裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種節(jié)能省力裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車，其結(jié)構(gòu)和款式多樣，然而，傳統(tǒng)的自行車，主要以腳踏板為動力，在騎乘運動時是否省力是自行車好壞的關(guān)鍵問題，也是自行車生產(chǎn)商所面臨的重要難題；因此，現(xiàn)有的自行車，存在以下不足之處(1)騎乘費力，給用戶造成極大的不便；即使有在自行車上安裝省力裝置，其省力效果也不佳，而且存在結(jié)構(gòu)復雜，質(zhì)量重等諸多缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 合理，省力25%以上，操作方便、省力，且輕巧耐用的節(jié)能省力裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。一種節(jié)能省力裝置，包括前輪、后輪和動力源，動力源連接其中一個輪，前輪和后輪為驅(qū)動連接，其特征是，所述前輪和后輪均延伸出助力桿，兩個助力桿上分別安裝有可相互配合、磁性相斥推動的第一磁塊和第二磁塊，其中一個輪還與外部設(shè)備驅(qū)接；此款節(jié)能省力裝置，通過在前輪和后輪上增設(shè)助力桿，并配合加裝在助力桿上的第一磁塊和第二磁塊， 使動力源工作時，前輪帶動后輪旋轉(zhuǎn)，隨著兩磁塊之間的距離逐漸靠近，兩者受磁性相斥影響，使前輪和后輪的旋轉(zhuǎn)阻力更小，具有明顯的慣性加速旋轉(zhuǎn)作用，既保證外部設(shè)備的正常工作，又減輕動力源輸出軸的做功，節(jié)省能源、環(huán)保；若動力源為人力，如自行車，人們可通過較輕巧的力作用在腳踏板上，即可驅(qū)動自行車，騎乘運動明顯省力25%以上，而且，其結(jié)構(gòu)簡單、合理，騎行方便、輕巧耐用。本實用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決。所述后輪為齒輪，該齒輪的輪軸上還連接有從動輪，從動輪與前輪之間由鏈條或皮帶連接，外部設(shè)備包括有小齒輪，齒輪與外部設(shè)備上的小齒輪齒接。所述前輪和后輪均為齒輪，兩個齒輪之間相互齒接，后輪通過皮帶或鏈條與外部設(shè)備上的小齒連接。所述動力源可以是人力、電動或燃料型的動力設(shè)備。所述動力源通過鏈條或皮帶與前輪連接。本實用新型的有益效果是。(1)本實用新型的節(jié)能省力裝置，通過在前輪和后輪上增設(shè)助力桿，并配合加裝在助力桿上的第一磁塊和第二磁塊，使動力源工作時，前輪帶動后輪旋轉(zhuǎn)，隨著兩磁塊之間的距離逐漸靠近，兩者受磁性相斥影響，使前輪和后輪的旋轉(zhuǎn)阻力更小，具有明顯的慣性加速旋轉(zhuǎn)作用，既保證外部設(shè)備的正常工作，又減輕動力源輸出軸的做功，節(jié)省能源、環(huán)保；若動力源為人力，如自行車，人們可通過較輕巧的力作用在腳踏板上，即可驅(qū)動自行車，騎乘運動明顯省力25%以上，而且，其結(jié)構(gòu)簡單、合理，騎行方便、輕巧耐用。
圖1是本實用新型的省力裝置第一實施例示意圖。圖2是本實用新型的省力裝置第二實施例示意圖。圖3是本實用新型的省力裝置第三實施例示意圖。圖4是本實用新型的省力裝置第四實施例示意圖。
具體實施方式
實施例一如圖1所示，一種節(jié)能省力裝置，以應(yīng)用在自行車為例，它包括前輪1、 后輪2和動力源3，動力源3系自行車的腳踏，以人(騎行)為動力來源，動力源3連接前輪 1，前輪1和后輪2為鏈條或皮帶驅(qū)動連接，所述前輪1設(shè)置有前輪軸11，前輪軸11和后輪 2延伸出助力桿4、5，兩個助力桿4、5上分別安裝有可相互配合、磁性相斥推動的第一磁塊 6和第二磁塊7，后輪2還與外部設(shè)備8驅(qū)接。上述后輪2為齒輪，該齒輪的輪軸上還連接有從動輪10，從動輪10與前輪1之間由鏈條或皮帶連接，外部設(shè)備8包括有小齒輪9，齒輪與外部設(shè)備8上的小齒輪9齒接。實施例二 如圖2所示，其實施方式與上述實施例一近似，不同之處僅為所述前輪1和后輪2均為齒輪，兩個齒輪之間相互齒接，后輪2通過皮帶或鏈條與外部設(shè)備8上的小齒輪9連接。實施例三如圖3所示，該實施方式與實施例一近似，不同之處僅為前輪1和后輪2，以及后輪2上的從動輪10與外力設(shè)備8上的小齒輪9，均通過皮帶、或鏈條連接。實施例四如圖4所示，該實施方式的動力源3系電動機(也可以系內(nèi)燃機)，動力源3通過皮帶或鏈條與前輪1上的從動輪10連接，前輪1和后輪2相互齒接，且前、后輪1、 2上均延伸出對應(yīng)的助力桿4、5，兩個助力桿4、5上分別安裝有可相互配合、磁性相斥推動的第一磁塊6和第二磁塊7，后輪2還與外部設(shè)備8驅(qū)接。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能省力裝置，包括前輪(1)、后輪(2)和動力源(3)，動力源(3)連接其中一個輪，前輪(1)和后輪(2)為驅(qū)動連接，其特征是，所述前輪(1)和后輪(2)均延伸出助力桿(4、 5)，兩個助力桿(4、5)上分別安裝有可相互配合、磁性相斥推動的第一磁塊(6)和第二磁塊 (7 )，其中一個輪還與外部設(shè)備(8 )驅(qū)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能省力裝置，其特征是，所述后輪(2)為齒輪，該齒輪的輪軸上還連接有從動輪(10)，從動輪(10)與前輪(1)之間由鏈條或皮帶連接，外部設(shè)備(8)包括有小齒輪(9)，后輪(2)與外部設(shè)備(8)上的小齒輪(9)齒接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述節(jié)能省力裝置，其特征是，所述前輪(1)和后輪(2)均為齒輪， 兩個齒輪之間相互齒接，后輪通過皮帶或鏈條與外部設(shè)備上的小齒輪(9)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能省力裝置，其特征是，所述動力源(3)是人力、電動或燃料型的動力設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能省力裝置，其特征是，所述動力源(3)通過鏈條或皮帶與前輪(1)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種節(jié)能省力裝置，包括前輪、后輪和動力源，動力源連接其中一個輪，前輪和后輪為驅(qū)動連接，其特征是，所述前輪和后輪均延伸出助力桿，兩個助力桿上分別安裝有可相互配合、磁性相斥推動的第一磁塊和第二磁塊，其中一個輪還與外部設(shè)備驅(qū)接；此款節(jié)能省力裝置，通過在前輪和后輪上增設(shè)助力桿，并配合加裝在助力桿上的磁塊和磁塊，使動力源工作時，前輪帶動后輪旋轉(zhuǎn)，隨著兩磁塊之間的距離逐漸靠近，兩者受磁性相斥影響，使前輪和后輪的旋轉(zhuǎn)阻力更小，具有明顯的慣性加速旋轉(zhuǎn)作用，既保證外部設(shè)備的正常工作，又減輕動力源輸出軸的做功，節(jié)省能源、環(huán)保；若動力源為人力，如自行車，人們可通過較輕巧的力作用在腳踏板上，即可驅(qū)動自行車，騎乘運動明顯省力25%以上，而且，其結(jié)構(gòu)簡單、合理，騎行方便、輕巧耐用。
文檔編號B62M23/00GK202098530SQ20112011833
公開日2012年1月4日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者歐陽滿桂 申請人:歐陽滿桂