專利名稱：一種多功能電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車，尤其涉及一種多功能電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越追求低碳環(huán)保、健康綠色的生活。在交通工具上，現(xiàn)在人們基本上已經(jīng)用電動(dòng)自行車替代了自行車和摩托車，即環(huán)保又省力。但是目前的電動(dòng)自行車功能都比較單一，只能作為代步工具使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種即可健身又可代步出行的多功能電動(dòng)自行車。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種多功能電動(dòng)自行車，包括車架、車把和座墊，所述的車架上分別軸接有前輪和后輪，所述的車把的兩側(cè)與所述的后輪之間分別連接有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，所述的后輪的后輪軸上同軸套設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)與所述的轉(zhuǎn)盤連接，所述的車架上設(shè)置有殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置， 所述的殼體上支撐有支撐架。所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿和連接塊，所述的第一連桿的上端軸接在所述的車把上，所述的第一連桿的下端和所述的第二連桿的前端同軸軸接在所述的連接塊上，所述的第二連桿的后端軸接在所述的轉(zhuǎn)盤上，所述的第二連桿上固定設(shè)置有腳踏板。所述的第一連桿的上端連接有可拆卸的手搖桿。所述的動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置包括發(fā)電機(jī)、蓄電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的轉(zhuǎn)盤上固定設(shè)置有傳動(dòng)齒輪并通過(guò)所述的傳動(dòng)齒輪與所述的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子連接，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述的后輪軸連接，所述的發(fā)電機(jī)與所述的蓄電池電連接，所述的蓄電池與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于車把的兩側(cè)與后輪之間分別連接有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，且殼體內(nèi)設(shè)置有動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置，使得本電動(dòng)自行車在不用時(shí)可作為健身器鍛煉，且在鍛煉的同時(shí)通過(guò)動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置可將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在蓄電池中，為電動(dòng)自行車充電；而要出門時(shí)，只要將手搖桿拆下，就可作為電動(dòng)自行車代步出行，一車兩用，經(jīng)濟(jì)實(shí)用且更加節(jié)能環(huán)保。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖所示，一種多功能電動(dòng)自行車，包括車架1、車把2和座墊3，車架1上分別軸接有前輪4和后輪5，車把2的兩側(cè)與后輪5之間分別連接有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿6、第二連桿7和連接塊8，第一連桿6的上端軸接在車把2上，第一連桿6的上端連接有可拆卸的手搖桿61，第一連桿6的下端和第二連桿7的前端同軸軸接在連接塊 8上，后輪5的后輪軸上同軸套設(shè)有轉(zhuǎn)盤9，第二連桿7的后端軸接在轉(zhuǎn)盤9上，第二連桿7 上固定設(shè)置有腳踏板71，車架1上設(shè)置有殼體10，殼體10內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)11、蓄電池12和驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，轉(zhuǎn)盤9上固定設(shè)置有傳動(dòng)齒輪(圖中未顯示)并通過(guò)傳動(dòng)齒輪與發(fā)電機(jī)11的轉(zhuǎn)子連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13通過(guò)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)14與后輪軸連接，發(fā)電機(jī)11與蓄電池12電連接， 蓄電池12與驅(qū)動(dòng)電機(jī)13電連接，殼體10上支撐有支撐架15。
權(quán)利要求1.一種多功能電動(dòng)自行車，包括車架、車把和座墊，所述的車架上分別軸接有前輪和后輪，其特征在于所述的車把的兩側(cè)與所述的后輪之間分別連接有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，所述的后輪的后輪軸上同軸套設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)與所述的轉(zhuǎn)盤連接，所述的車架上設(shè)置有殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置，所述的殼體上支撐有支撐架。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電動(dòng)自行車，其特征在于所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿和連接塊，所述的第一連桿的上端軸接在所述的車把上，所述的第一連桿的下端和所述的第二連桿的前端同軸軸接在所述的連接塊上，所述的第二連桿的后端軸接在所述的轉(zhuǎn)盤上，所述的第二連桿上固定設(shè)置有腳踏板。
3.如權(quán)利要求2所述的一種多功能電動(dòng)自行車，其特征在于所述的第一連桿的上端連接有可拆卸的手搖桿。
4.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電動(dòng)自行車，其特征在于所述的動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置包括發(fā)電機(jī)、蓄電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的轉(zhuǎn)盤上固定設(shè)置有傳動(dòng)齒輪并通過(guò)所述的傳動(dòng)齒輪與所述的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子連接，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述的后輪軸連接，所述的發(fā)電機(jī)與所述的蓄電池電連接，所述的蓄電池與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能電動(dòng)自行車，包括車架、車把和座墊，車架上分別軸接有前輪和后輪，特點(diǎn)是車把的兩側(cè)與后輪之間分別連接有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，后輪的后輪軸上同軸套設(shè)有轉(zhuǎn)盤，曲柄連桿機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)盤連接，車架上設(shè)置有殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置；優(yōu)點(diǎn)是由于車把的兩側(cè)與后輪之間分別連接有曲柄連桿機(jī)構(gòu)，且殼體內(nèi)設(shè)置有動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置，使得本電動(dòng)自行車在不用時(shí)可作為健身器鍛煉，且在鍛煉的同時(shí)通過(guò)動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置可將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在蓄電池中，為電動(dòng)自行車充電；而要出門時(shí)，只要將手搖桿拆下，就可作為電動(dòng)自行車代步出行，一車兩用，經(jīng)濟(jì)實(shí)用且更加節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)B62M6/40GK202163571SQ20112026163
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者劉勝利, 諸曉青, 諶再芳, 黃丹妮 申請(qǐng)人:寧波大學(xué)