專利名稱：多功能手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多功能手推車，可應(yīng)用于倉庫、車間、商場等物流行業(yè)用作貨物搬運工具和登高工具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的貨物推車僅能實現(xiàn)搬運工作，斜坡上作業(yè)存在容易溜坡的不安全性；搬運高處物件需要另外借助登高工具取下貨物后再搬運，尋找、放置登高工具容易耽誤時間不利于提高效率，而簡易的梯子必須借助墻壁等堅固的立面才得以工作，同時不常使用的登高工具還存在一定程度上浪費。

實用新型內(nèi)容為改進現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種多功能手推車，將貨物搬運工具貨艙車和登高工具緊密的結(jié)合起來，同時兼顧著提高車子使用性能以及實現(xiàn)人性化設(shè)計，很好的解決了上述技術(shù)問題。本實用新型提供的多功能手推車，包括固定在車體底部框架上的支架，支架上帶有踏腳階梯，車體底部帶有可承放搬運貨物的鏟板(I )，在下端輪軸(11)安裝有車輪(10)，在車體下端帶有可以活動的剎車支撐架(3)，剎車支撐架(3)和車體底部框架上連接有一復(fù)位彈簧(2)。優(yōu)選的，本發(fā)明提供一種多功能手推車，所述多功能手推車包括一固定在車體底部框架上的支架(7 )，兩側(cè)帶有側(cè)面踏腳階梯(9 )的左支架(6 )和右支架(8 )，支架(7 )正面通過正面踏腳階梯(4)加以連接，形成三面帶有爬高階梯的車體，支架上端帶有一緩沖板;車體底部帶有可承放搬運貨物的鏟板(1)，兩個安裝在下端輪軸(11)的車輪(10)，在車體下端帶有可以活動的剎車支撐架(3)，剎車支撐架(3)和車體底部框架上連接有一復(fù)位彈簧(2)。當車體下端活動的剎車支撐架(3)處于支撐狀態(tài)時與車體底部的鏟板(I)以及兩個車輪(10)可以形成一個獨立的支撐面來保證爬高的穩(wěn)定；在斜坡上作業(yè)時使用腳踏下剎車支撐架(3 )支撐車體，可以防止溜坡；向前推車體復(fù)位彈簧使剎車支撐架(3 )不在支撐狀態(tài)時手推車可當作搬運工具使用，方便實用，安全可靠。優(yōu)選的，所述固定在車體底部框架上的支架為一主支架(7)，兩側(cè)帶有側(cè)面踏腳階梯(9)的左支架(6)和右支架(8)，支架(7)正面通過正面踏腳階梯(4)加以連接，形成三面帶有爬高階梯的車體；優(yōu)選的，可在支架上端放置一緩沖板(5)用于堆放貨物，在增加爬高工作安全性的可同時減輕勞動強度。也可在支架下端裝置一護板(12)。優(yōu)選的，可在支架(7)安裝單獨手扶裝置，使得手推車在剎車支撐架(3)不在支撐狀態(tài)時可當作搬運工具使用，有一手扶裝置可以更為省力方便。優(yōu)選的，所述的鏟板(I)可以設(shè)計成可折疊的，以減小占用空間。[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本推車綜合了現(xiàn)有手推車與爬高工具的優(yōu)點，摒棄了現(xiàn)有手推車與登高工具單獨作業(yè)的缺點，具有操作方便、安全性高、工作效率高、使用壽命更長等特點。

圖I為多功能手推車的結(jié)構(gòu)圖，其中I.鏟板；2.復(fù)位彈簧；3.剎車支撐架；4.正面踏腳階梯;5.緩沖板；6.左支架；7.支架；8.右支架；9.側(cè)面踏腳階梯；10.車輪；11.輪軸；12.護板；圖2為圖I改進鏟板后的局部結(jié)構(gòu)圖。圖3為圖I改進扶手后的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
附圖I為本實用新型的一個優(yōu)選實施例。該多功能手推車包括一固定在車體底部框架上的支架(7)，兩側(cè)帶有側(cè)面踏腳階梯(9)的左支架(6)和右支架(8)，支架(7)正面通過正面踏腳階梯(4 )加以連接，形成三面帶有爬高階梯的車體，支架上端帶有一緩沖板(5 );車體底部帶有可承放搬運貨物的鏟板(I )，兩個安裝在下端輪軸(11)的車輪(10)，在車體下端帶有可以活動的剎車支撐架(3 )，剎車支撐架(3 )和車體底部框架上連接有一復(fù)位彈簧(2)。作為改進，鏟板(I)可以設(shè)計成可折疊的，以減小占用空間(如圖2所示)。作為改進，可在支架(7 )安裝單獨手扶裝置，使得手推車在剎車支撐架(3 )不在支撐狀態(tài)時可當作搬運工具使用，有一手扶裝置可以更為省力方便(如圖3所示)。本實用新型的多功能手推車具有多項優(yōu)點。車體帶有爬高的踏腳階梯，在剎車支撐架(3)處于穩(wěn)定支撐的狀態(tài)下也可以實現(xiàn)從正面或側(cè)面爬高；車體上端的緩沖板增加爬高工作安全性的同時減輕勞動強度，而車體三個面都有的踏腳階梯增加了車體的穩(wěn)定性和強度；將鏟板(I)置于重物之下既可以從兩個側(cè)面爬高，當車體下端活動的剎車支撐架(3)處于支撐狀態(tài)時與車體底部的鏟板(I)以及兩個車輪(10)又可以形成一個獨立的支撐面來保證爬高的穩(wěn)定；高處取下的貨物可以暫時放在車體上端的緩沖板(5)上，待人到地面上以后再取下，增加爬高工作安全性的同時減輕勞動強度；在斜坡上作業(yè)時使用腳踏下剎車支撐架(3 )支撐車體，可以防止溜坡；向前推車體復(fù)位彈簧使剎車支撐架(3 )不在支撐狀態(tài)既可當作搬運工具使用；該實用新型在斜坡上作業(yè)時使剎車支撐架(3)處于支撐狀態(tài)，可以增加貨物與操作人員的安全，單人操作作用更明顯。
權(quán)利要求1.一種多功能手推車，其特征在于，所述多功能手推車包括固定在車體底部框架上的支架，支架上帶有踏腳階梯，車體底部帶有可承放搬運貨物的鏟板(I )，在下端輪軸(11)安裝有車輪(10)，在車體下端帶有可以活動的剎車支撐架(3)，剎車支撐架(3)和車體底部框架上連接有一復(fù)位彈簧(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能手推車，其特征在于所述固定在車體底部框架上的支架為一主支架(7)，兩側(cè)帶有側(cè)面踏腳階梯(9)的左支架(6)和右支架(8)，支架(7)正面通過正面踏腳階梯(4)加以連接，形成三面帶有爬高階梯的車體；
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能手推車，其特征在于可在支架上端放置一緩沖板(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能手推車，其特征在于可在支架下端裝置一護板(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能手推車，其特征在于可在支架(7)安裝單獨手扶裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能手推車，其特征在于所述的鏟板(I)可以設(shè)計成可折置的，以減小占用空間。
7.一種多功能手推車，其特征在于，所述多功能手推車包括一固定在車體底部框架上的支架(7)，兩側(cè)帶有側(cè)面踏腳階梯(9)的左支架(6)和右支架(8)，支架(7)正面通過正面踏腳階梯(4)加以連接，形成三面帶有爬高階梯的車體，支架上端帶有一緩沖板(5);車體底部帶有可承放搬運貨物的鏟板(I )，兩個安裝在下端輪軸(11)的車輪(10)，在車體下端帶有可以活動的剎車支撐架(3)，剎車支撐架(3)和車體底部框架上連接有一復(fù)位彈簧(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能手推車，其特征在于所述的鏟板(I)可以設(shè)計成可折置的，以減小占用空間。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能手推車，其特征在于可在支架(7)安裝單獨手扶裝置。
專利摘要本實用新型提供一種多功能手推車，包括固定在車體底部框架上的支架，支架上帶有踏腳階梯，車體底部帶有可承放搬運貨物的鏟板(1)，在下端輪軸(11)安裝有車輪(10)，在車體下端帶有可以活動的剎車支撐架(3)，剎車支撐架(3)和車體底部框架上連接有一復(fù)位彈簧(2)。本推車綜合了現(xiàn)有手推車與爬高工具的優(yōu)點，摒棄了現(xiàn)有手推車與登高工具單獨作業(yè)的缺點，具有操作方便、安全性高、工作效率高、使用壽命更長等特點。
文檔編號B62B1/10GK202463847SQ20112038348
公開日2012年10月3日 申請日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者孫志文 申請人:孫志文