專(zhuān)利名稱(chēng)：帶傘自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)，具體涉及一種帶傘自行車(chē)。
技術(shù)背景 自行車(chē)是我國(guó)最常見(jiàn)且最普及的一種交通工具，具有方便、節(jié)能、有益于健康等優(yōu)點(diǎn)。但是在雨天時(shí)自行車(chē)的使用就受到了限制，騎車(chē)者需要一手控制車(chē)把手，一手打傘，不僅極為不方便，而且在雨天路滑時(shí)也極為危險(xiǎn)，為交通事故造成隱患；夏天太陽(yáng)暴曬時(shí)也會(huì)影響騎車(chē)者的視野；因此急需一種不必騎車(chē)者用手支撐的帶傘自行車(chē)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶傘自行車(chē)，自行車(chē)上的雨傘可以在雨天或暴曬天氣情況下打開(kāi)并固定在自行車(chē)后座處，為騎車(chē)者提供方便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種帶傘自行車(chē)，包括后座及固定于所述后座上的傘盒，所述傘盒包括上方開(kāi)口的盒體、盒蓋、雨傘及彈起裝置；所述雨傘和彈起裝置位于所述盒體內(nèi)部，所述盒蓋位于所述盒體上部；所述彈起裝置固定于所述盒體內(nèi)部靠近自行車(chē)車(chē)頭的方向；所述雨傘包括傘尖、傘尖下方的傘體和與傘體連接的傘柄，所述傘柄的下端與所述彈起裝置連接，所述傘尖指向盒體內(nèi)部靠近自行車(chē)車(chē)尾的方向。較優(yōu)的，所述傘盒為長(zhǎng)方體。較優(yōu)的,所述盒蓋通過(guò)鉸接、扣合和卡接等方式與所述盒體連接。較優(yōu)的，所述傘柄包括內(nèi)柄與外柄，所述內(nèi)柄上端連接所述傘體，所述外柄下端連接所述彈起裝置，所述內(nèi)柄與所述外柄通過(guò)插接的方式連接。更優(yōu)的，所述內(nèi)柄的外側(cè)與所述外柄的內(nèi)側(cè)設(shè)有相互配合的螺紋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所用的雨傘的結(jié)構(gòu)可以參考現(xiàn)有的自動(dòng)傘，但在現(xiàn)有自動(dòng)傘的基礎(chǔ)上減少了自動(dòng)傘傘柄下部的開(kāi)傘按鈕，因此本實(shí)用新型所述的雨傘將傘收起后，不能固定，需要將雨傘按倒收入傘盒后，通過(guò)傘盒與傘蓋所形成的密閉空間來(lái)收攏固定。本實(shí)用新型的帶傘自行車(chē)，在雨天或暴曬天氣，可以打開(kāi)位于自行車(chē)后座上傘盒的盒蓋，打開(kāi)盒蓋后，雨傘即在彈起裝置的作用下彈起，豎直立于自行車(chē)后座處，并且由于失去了傘盒的收攏固定作用，自動(dòng)傘的傘體展開(kāi)，為騎車(chē)者提供遮蔽；并且可以通過(guò)傘柄內(nèi)柄與外柄的螺紋，適當(dāng)調(diào)整雨傘的高度；當(dāng)不需要用到雨傘時(shí)，將雨傘的傘體收起，并將收起的雨傘向自行車(chē)車(chē)尾的方向按倒，裝入傘盒的盒體內(nèi)部，蓋上盒蓋。本實(shí)用新型的帶傘自行車(chē)，可以為惡劣環(huán)境中的騎車(chē)者提供遮蔽，減少騎車(chē)者單手執(zhí)傘帶來(lái)的危險(xiǎn)和不便，并且傘盒的設(shè)計(jì)不影響自行車(chē)后座的正常功能，為人們的生活提供便利。

圖I :帶傘自行車(chē)使用狀態(tài)圖(10.后座20.傘盒3.雨傘31.傘尖32.傘體33.傘柄)圖2 :傘盒非使用狀態(tài)內(nèi)部縱切圖(10.后座20.傘盒I.盒體2.盒蓋3.雨傘
4.彈起裝置31.傘尖32.傘體33.傘柄331.內(nèi)柄332.外柄)圖3 :雨傘傘柄結(jié)構(gòu)示意圖(3.雨傘4.彈起裝置32.傘體33.傘柄331.內(nèi)柄332.外柄330.螺紋結(jié)構(gòu))
具體實(shí)施方式
如圖I所示的帶傘自行車(chē)使用狀態(tài)圖，包括后座10及固定于后座10上的傘盒20，傘盒20為長(zhǎng)方體，包括上方開(kāi)口的盒體I、盒蓋2、雨傘3及彈起裝置4 ;彈起裝置4固定于盒體I內(nèi)部靠近自行車(chē)車(chē)頭的方向；雨傘3包括傘尖31、傘體32和傘柄33，傘柄33下端與彈起裝置4連接。如圖2所示的傘盒非使用狀態(tài)內(nèi)部結(jié)構(gòu)透視圖，傘盒20固定于自行車(chē)后座10上，傘盒20包括上方開(kāi)口的盒體I、盒蓋2、雨傘3及彈起裝置4 ;雨傘3和彈起裝置4位于盒體I內(nèi)部，盒蓋2位于盒體I上部，并且盒蓋2通過(guò)扣合的方式與盒體I連接；彈起裝置4 固定于盒體I內(nèi)部靠近自行車(chē)車(chē)頭的方向；雨傘3包括傘尖31、傘體32和傘柄33，傘柄33下端與彈起裝置4連接，傘尖31指向盒體I內(nèi)部靠近自行車(chē)車(chē)尾的方向。如圖3所示的雨傘傘柄結(jié)構(gòu)示意圖，傘柄33包括內(nèi)柄331與外柄332，內(nèi)柄331上端連接傘體32，外柄332下端連接彈起裝置4，內(nèi)柄331與外柄332通過(guò)插接的方式連接，并且內(nèi)柄331的外側(cè)與外柄332的內(nèi)側(cè)設(shè)有相互配合的螺紋結(jié)構(gòu)330。
權(quán)利要求1.一種帶傘自行車(chē)，包括后座及固定于所述后座上的傘盒，其特征在于，所述傘盒包括上方開(kāi)口的盒體、盒蓋、雨傘及彈起裝置；所述雨傘和彈起裝置位于所述盒體內(nèi)部，所述盒蓋位于所述盒體上部；所述彈起裝置固定于所述盒體內(nèi)部靠近自行車(chē)車(chē)頭的方向；所述雨傘包括傘尖、傘尖下方的傘體和與傘體連接的傘柄，所述傘柄的下端與所述彈起裝置連接，所述傘尖指向盒體內(nèi)部靠近自行車(chē)車(chē)尾的方向。
2.如權(quán)利要求I所述的自行車(chē)，其特征在于，所述傘盒為長(zhǎng)方體。
3.如權(quán)利要求I所述的自行車(chē)，其特征在于，所述盒蓋通過(guò)鉸接、扣合或者卡合的方式與所述盒體連接。
4.如權(quán)利要求I所述的自行車(chē)，其特征在于，所述傘柄包括內(nèi)柄與外柄，所述內(nèi)柄上端連接所述傘體，所述外柄下端連接所述彈起裝置，所述內(nèi)柄與所述外柄通過(guò)插接的方式連接。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車(chē)，其特征在于，所述內(nèi)柄的外側(cè)與所述外柄的內(nèi)側(cè)設(shè)有相互配合的螺紋結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)自行車(chē)，具體公開(kāi)了一種帶傘自行車(chē)，包括后座及固定于所述后座上的傘盒，所述傘盒包括上方開(kāi)口的盒體、盒蓋、雨傘及彈起裝置；所述雨傘和彈起裝置位于所述盒體內(nèi)部，所述盒蓋位于所述盒體上部；所述彈起裝置固定于所述盒體內(nèi)部靠近自行車(chē)車(chē)頭的方向；所述雨傘包括傘尖、傘尖下方的傘體和與傘體連接的傘柄，所述傘柄的下端與所述彈起裝置連接，所述傘尖指向盒體內(nèi)部靠近自行車(chē)車(chē)尾的方向。本實(shí)用新型的帶傘自行車(chē)可以為惡劣環(huán)境中的騎車(chē)者提供遮蔽，減少騎車(chē)者單手執(zhí)傘帶來(lái)的危險(xiǎn)和不便，為人們的生活提供便利。
文檔編號(hào)B62J11/00GK202358242SQ20112047222
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者朱彩玲 申請(qǐng)人:上海市浦興中學(xué)