一種帶有傘的自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通工具中的路面交通工具，尤其涉及一種帶有傘的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為一種路面交通工具，給人們的出行提供了方便，且自行車是靠人腳運(yùn)動帶動車前進(jìn)的，自行車又可作為人們運(yùn)動的一種工具。但目前使用的自行車都是沒有頂棚的，在下雨時(shí)不方便騎自行車，騎車人即使穿上雨衣、打雨傘也很容易被雨淋濕，并且雨傘和雨衣需要另外攜帶很不方便;有太陽時(shí)強(qiáng)烈的陽光也會不方便人們騎自行車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種使用安全、方便，結(jié)構(gòu)簡單可以在雨天使用的帶有傘的自行車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種帶有傘的自行車，由傘、車把手、車身和車輪組成，所述傘與車把手通過傘固定架相連接，所述傘固定架包括支撐桿一、支撐桿二，所述支撐桿一的頭部與車把手通過緊固夾相連接，其尾部通過轉(zhuǎn)軸與支撐桿二相連接，所述支撐桿二上設(shè)置有一固定傘把的卡環(huán)，所述支撐桿二的中部連接有一角度調(diào)節(jié)桿，所述角度調(diào)節(jié)桿的另一端穿設(shè)于支撐桿一并通過螺母鎖合在支撐桿一上。
[0005]進(jìn)一步的，所述支撐桿一上設(shè)有若干便于固定角度調(diào)節(jié)桿的通孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述相鄰兩通孔之間的距離為1.5厘米。
[0007]進(jìn)一步的，所述通孔的數(shù)量為5個(gè)。
[0008]進(jìn)一步的，所述角度調(diào)節(jié)桿呈L形結(jié)構(gòu)，其與支撐桿一相接觸的面上設(shè)有外螺紋。
[0009]進(jìn)一步的，所述角度調(diào)節(jié)桿與支撐桿二通過轉(zhuǎn)軸相連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述卡環(huán)的內(nèi)表面上設(shè)有防滑紋路。
[0011]進(jìn)一步的，所述車身上還固定設(shè)置有一水杯放置架。
[0012]由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0013]1、本實(shí)用新型提供的一種帶有傘的自行車，通過采用由傘、車把手、車身和車輪相結(jié)合構(gòu)成的自行車，在下雨或或者有太陽時(shí)仍可在不被雨水淋或太陽曬的情況下騎車。
[0014]2、本實(shí)用新型提供的一種帶有傘的自行車，通過在傘與車把手通過傘固定架相連接，且傘固定架是可以調(diào)節(jié)傘的放置角度的，使得可以根據(jù)下雨時(shí)雨的下落方向或夏天太陽直射人的角度來調(diào)整傘的傾斜角度，達(dá)到更好的擋雨和遮陽的效果。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種帶有傘的自行車的示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種帶有傘的自行車的固定架的示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種帶有傘的自行車的支撐桿一的示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型一種帶有傘的自行車的角度調(diào)節(jié)桿的示意圖。
[0020]圖中:1.傘2.車把手3.車身4.車輪5.傘固定架6.緊固夾7.轉(zhuǎn)軸8.卡環(huán)9.角度調(diào)節(jié)桿10.通孔11.水杯放置架12.螺母
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]實(shí)施例
[0023]參考圖1、圖2、圖3、圖4，一種帶有傘的自行車，由傘1、車把手2、車身3和車輪4組成，傘I與車把手2通過傘固定架5相連接，傘固定架5包括支撐桿一51、支撐桿二 52，支撐桿一51的頭部與車把手2通過緊固夾6相連接，其尾部通過轉(zhuǎn)軸7與支撐桿二 52相連接，支撐桿二52上設(shè)置有一固定傘把的卡環(huán)8，支撐桿二 52的中部連接有一角度調(diào)節(jié)桿9，角度調(diào)節(jié)桿9的另一端穿設(shè)于支撐桿一 51并通過螺母12鎖合在支撐桿一 51上，支撐桿一 51上設(shè)有若干便于固定角度調(diào)節(jié)桿的通孔10，相鄰兩通孔10間的距離為1.5厘米，通孔10的數(shù)量為5個(gè)，角度調(diào)節(jié)桿9呈L形結(jié)構(gòu)，其與支撐桿一51相接觸的面上設(shè)有外螺紋，角度調(diào)節(jié)桿與支撐桿二通過轉(zhuǎn)軸相連接，卡環(huán)8的內(nèi)表面上設(shè)有防滑紋路，車身3上還固定設(shè)置有一水杯放置架11。本實(shí)用新型提供的一種帶有傘的自行車，通過采用由傘1、車把手2、車身3和車輪4相結(jié)合構(gòu)成的自行車，在下雨或或者有太陽時(shí)仍可在不被雨水淋或太陽曬的情況下騎車，進(jìn)一步的，通過在傘I與車把手2通過傘固定架5相連接，且傘固定架5是可以調(diào)節(jié)傘的放置角度的，使得可以根據(jù)下雨時(shí)雨的下落方向或夏天太陽直射人的角度來調(diào)整傘的傾斜角度，達(dá)到更好的擋雨和遮陽的效果，進(jìn)一步的，支撐桿一51上設(shè)有若干便于固定角度調(diào)節(jié)桿的通孔10，相鄰兩通孔10間的距離為1.5厘米，通孔10的數(shù)量為5個(gè)，合理的設(shè)置通孔的距離和個(gè)數(shù)，即可以對雨傘進(jìn)行多角度的放置，進(jìn)一步的，卡環(huán)8的內(nèi)表面上設(shè)有防滑紋路，增大了雨傘I與卡環(huán)8的摩擦力，有利于雨傘I牢固的套合在卡環(huán)8上，進(jìn)一步的，車身3上還固定設(shè)置有一水杯放置架11，方便騎車人帶水杯。
[0024]在使用時(shí)，將傘I的手柄固定在插入卡環(huán)8內(nèi)，如果遇到下雨的天氣，可以將角度調(diào)節(jié)桿9插入到支撐桿一51中的右邊的通孔10中，即支撐桿二52就會向車把手2的位置傾斜一定的角度，其上的傘也會跟著向人的方向移動，遮擋人的面積就會變大，這樣就可以有利于傘對人更大面積的擋雨;如果到了傍晚需要使用時(shí)，可以將角度調(diào)節(jié)桿9插入到支撐桿一 51中左邊的通孔10中，即支撐桿二52就會遠(yuǎn)離車把手2，即完成了對傍晚陽光的遮擋。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有傘的自行車，由傘(I)、車把手(2)、車身(3)和車輪(4)組成，其特征在于:所述傘(I)與車把手(2)通過傘固定架(5)相連接，所述傘固定架(5)包括支撐桿一 (51)、支撐桿二 (52)，所述支撐桿一 (51)的頭部與車把手(2)通過緊固夾(6)相連接，其尾部通過轉(zhuǎn)軸(7)與支撐桿二 (52)相連接，所述支撐桿二 (52)上設(shè)置有一固定傘把的卡環(huán)(8)，所述支撐桿二(52)的中部連接有一角度調(diào)節(jié)桿(9)，所述角度調(diào)節(jié)桿(9)的另一端穿設(shè)于支撐桿一(51)并通過螺母(12)鎖合在支撐桿一 (51)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有傘的自行車，其特征在于:所述支撐桿一(51)上設(shè)有若干便于固定角度調(diào)節(jié)桿的通孔(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有傘的自行車，其特征在于:所述相鄰兩通孔(10)之間的距離為1.5厘米。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有傘的自行車，其特征在于:所述通孔(10)的數(shù)量為5個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有傘的自行車，其特征在于:所述角度調(diào)節(jié)桿(9)呈L形結(jié)構(gòu)，其與支撐桿一 (51)相接觸的面上設(shè)有外螺紋。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有傘的自行車，其特征在于:所述角度調(diào)節(jié)桿與支撐桿二通過轉(zhuǎn)軸相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有傘的自行車，其特征在于:所述卡環(huán)(8)的內(nèi)表面上設(shè)有防滑紋路。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有傘的自行車，其特征在于:所述車身(3)上還固定設(shè)置有一水杯放置架(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有傘的自行車，由傘、車把手、車身和車輪組成，傘與車把手通過傘固定架相連接，傘固定架包括支撐桿一、支撐桿二，支撐桿一的頭部與車把手通過緊固夾相連接，其尾部通過轉(zhuǎn)軸與支撐桿二相連接，支撐桿二上設(shè)置有一固定傘把的卡環(huán)，支撐桿二的中部連接有一角度調(diào)節(jié)桿，角度調(diào)節(jié)桿的另一端穿設(shè)于支撐桿一并通過螺母鎖合在支撐桿一上，支撐桿一上設(shè)有若干便于固定角度調(diào)節(jié)桿的通孔。本實(shí)用新型提供的帶有傘的自行車，通過在傘與車把手通過傘固定架相連接，傘固定架是可以調(diào)節(jié)傘的放置角度的，使得可以根據(jù)下雨時(shí)雨的下落方向或夏天太陽直射人的角度來調(diào)整傘的傾斜角度，達(dá)到更好的擋雨和遮陽的效果。
【IPC分類】B62J11/00
【公開號】CN205327253
【申請?zhí)枴緾N201620086165
【發(fā)明人】王旋梅
【申請人】王旋梅
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月28日