專利名稱：隔音降噪防塵的車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制造，尤其涉及一種隔音降噪防塵的車身。
背景技術(shù)：
汽車エ業(yè)為追求安靜、舒適、環(huán)保的汽車，就要隔斷車身一切空腔部位帶來(lái)的噪音，特別是A、B、C三個(gè)立柱從外界空氣帶來(lái)的噪音和灰塵。這些空腔和立柱又不能在焊裝車間封堵，在白車身過(guò)前處理和電泳線體時(shí)，液體要從這些空腔流入流出。如果在過(guò)完前處理和電泳線體后封堵，則空腔已被焊接，材料無(wú)法放入空腔。過(guò)去人們對(duì)整車舒適性要求較低，很多車不注重處理此問(wèn)題，隨著顧客對(duì)汽車舒適性要求的提高，整車廠越來(lái)越關(guān)注此問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種隔音降噪防塵的車身，適應(yīng)汽車廠的エ藝要求，即保證空腔或立柱在進(jìn)入前處理和電泳線時(shí)，處理液體順利從空腔流入流出。在整車生產(chǎn)完了時(shí)又能夠把空腔封堵好，起到隔音、防塵的作用。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種隔音降噪防塵的車身，包括車身由鋼板焊接的立柱，其特征是所述由鋼板焊接的立柱空腔中設(shè)有受熱發(fā)泡的填料主體，所述填料主體包括依次連接的粘結(jié)層，發(fā)泡層和隔離層。所述車身主體焊接的內(nèi)外板之間縫隙部位設(shè)有受熱發(fā)泡的填料主體。有益效果即保證空腔或立柱在進(jìn)入前處理和電泳線時(shí)，處理液體順利從空腔流入流出。填料主體又可以在整車進(jìn)入烤箱時(shí)開(kāi)始受熱發(fā)泡，填充整個(gè)空腔，起到隔音、防塵的作用。

圖1是應(yīng)用填料主體的車身部位結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是填料主體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
詳述如下詳見(jiàn)附圖，一種隔音降噪防塵的車身4，包括車身由鋼板焊接的立柱5A、5B、5C，所述由鋼板焊接的立柱空腔中設(shè)有受熱發(fā)泡的填料主體6，所述填料主體包括依次連接的粘結(jié)層1，發(fā)泡層2和隔離層3。所述車身主體焊接的內(nèi)外板之間縫隙部位設(shè)有受熱發(fā)泡的填料主體。在車體焊接車間鋼板的相應(yīng)空腔部位固定受熱發(fā)泡的填料主體，車體焊接后，經(jīng)過(guò)前處理液、電泳線體時(shí)，此材料未受熱，保持原來(lái)狀態(tài)，能夠保證液體順利出入，當(dāng)經(jīng)過(guò)油漆車間的電泳烤漆線時(shí)，填料主體受熱后發(fā)泡，填充滿整個(gè)空腔。之后的エ序沒(méi)有需要從空腔出入的物質(zhì)，整個(gè)空腔都處于填充狀態(tài)。起到隔音、防塵的作用。[0011]受熱發(fā)泡的填料主體為三層結(jié)構(gòu)，即粘結(jié)層，發(fā)泡層和隔離層。粘結(jié)層選用與油面鋼板粘結(jié)良好的材料，起粘結(jié)作用，發(fā)泡層選用發(fā)泡性能較好的材料，發(fā)泡層粘結(jié)在粘結(jié)層上面，上層選用常溫隔離效果較好的材料，但在120°c時(shí)能與發(fā)泡層融為一體的材料，常溫起到隔離的作用，便于操作，高溫與發(fā)泡層融為一體，起到隔音的作用。由于發(fā)泡后是多孔型，不便于粘結(jié)。為了起到很好的粘結(jié)作用，專門(mén)為其選擇了粘結(jié)性能好的材料作為粘結(jié)層，隔離層是考慮到整車連續(xù)化生產(chǎn)時(shí)便于操作，不至于操作時(shí)產(chǎn)品粘手或碰上其它物體不易分離。選用發(fā)泡隔音效果較好的EPDM橡膠和耐候性較好的合成橡膠。結(jié)合汽車密封膠行業(yè)的材料，如增韌劑、增粘劑、填充劑、固化劑等，使用加壓捏合機(jī)，混合分散材料，使用出片機(jī)和擠出機(jī)擠出成型所需要的材料。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種隔音降噪防塵的車身，包括車身由鋼板焊接的立柱，其特征是所述由鋼板焊接的立柱空腔中設(shè)有受熱發(fā)泡的填料主體，所述填料主體包括依次連接的粘結(jié)層，發(fā)泡層和隔尚層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隔音降噪防塵的車身，其特征是所述車身主體焊接的內(nèi)外板之間縫隙部位設(shè)有受熱發(fā)泡的填料主體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種隔音降噪防塵的車身，包括車身由鋼板焊接的立柱，其特征是所述由鋼板焊接的立柱空腔中設(shè)有受熱發(fā)泡的填料主體，所述填料主體包括依次連接的粘結(jié)層，發(fā)泡層和隔離層。有益效果即保證空腔或立柱在進(jìn)入前處理和電泳線時(shí)，處理液體順利從空腔流入流出。填料主體又可以在整車進(jìn)入烤箱時(shí)開(kāi)始受熱發(fā)泡，填充整個(gè)空腔，起到隔音、防塵的作用。
文檔編號(hào)B62D25/04GK202389471SQ201120542950
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者于海峰, 朱容仁, 李林森 申請(qǐng)人:天津靜達(dá)保光汽車零部件有限公司