專利名稱：多功能氧氣/乙炔瓶運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣焊設(shè)備運(yùn)輸用車，尤其是涉及一種建筑工地用多功能氧氣/乙炔瓶運(yùn)輸車。
技術(shù)背景在建筑工程施工過(guò)程中對(duì)氣焊、氣割的使用范圍相當(dāng)廣泛，對(duì)氣焊、氣割作業(yè)也有較高的要求，但也存在著一些問(wèn)題。一般情況下，一個(gè)氧氣瓶的重量約為60kg,—個(gè)乙炔瓶的重量約為40kg，在作業(yè)搬運(yùn)過(guò)程中若沒(méi)有專門的設(shè)備，即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。氣焊使用的橡膠軟管長(zhǎng)度一般是10_15m，軟管若隨意放置，很容易破損。吊運(yùn)氣焊工具往往需要制作專門的吊運(yùn)工具，吊運(yùn)時(shí)需要裝卸、加固，十分麻煩。氣焊作業(yè)時(shí)，必須配備配套滅火器。滅火器在運(yùn)輸、吊運(yùn)過(guò)程中的攜帶也是一個(gè)問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題本發(fā)明從實(shí)際出發(fā)研制了一款多功 能氧氣/乙炔運(yùn)輸車。本車可攜帶氣焊作業(yè)的整套工具，氣瓶裝卸方便，可以一車通用，氧氣瓶或乙炔瓶可隨意更換，使用便捷、可以直接吊運(yùn)，提高了氣焊作業(yè)的效率
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足之處而提供一種多功能氧氣/乙炔瓶運(yùn)輸車。該車可攜帶氣焊作業(yè)的整套工具，氣瓶裝卸方便，可以一車通用，氧氣瓶或乙炔瓶可隨意更換，使用便捷、可以直接吊運(yùn)，提高了氣焊作業(yè)的效率。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一種多功能氧氣/乙炔瓶運(yùn)輸車，包括行走輪及車軸、車架、起吊架、蓋板、制動(dòng)桿系；其中所述車架為框架結(jié)構(gòu)，框架前端桿件兩側(cè)外伸構(gòu)成車把手，架中部框設(shè)有若干弧形托箍，框架后端桿件上部鉸接連接有擋板、下部焊接有墊腳；所述起吊架由一組桿端設(shè)有吊耳的成直角連接的前側(cè)吊桿和后側(cè)吊桿組成，前側(cè)吊桿與后側(cè)吊桿之間焊接有扶手；所述蓋板由框架、覆蓋在框架表面的鐵皮、框架內(nèi)側(cè)的第一卡箍、第二卡箍所組成，所述第一卡箍相對(duì)應(yīng)氧氣瓶的頸部位，第二卡箍相對(duì)應(yīng)乙炔瓶頸部位；所述制動(dòng)桿系由拉桿、拉桿支架、轉(zhuǎn)向板、左右套管、左右連接桿、左右制動(dòng)桿組成，所述轉(zhuǎn)向板鉸接連接在車軸中部下方，左右套管分別安裝在車軸下方左右側(cè)，左右制動(dòng)桿分別插入左右套管內(nèi)，左連接桿一端與轉(zhuǎn)向板鉸接連接、另一端與左制動(dòng)桿鉸接連接，右連接桿一端與轉(zhuǎn)向板鉸接連接、另一端與右制動(dòng)桿鉸接連接，所述拉桿一端鉸接連接在轉(zhuǎn)向板上，拉桿桿身擱置在拉桿支架上；所述起吊架焊接連接在車架中部，蓋板覆蓋在吊架的扶手上，蓋扳一側(cè)與吊架扶手鉸接連接、另一側(cè)設(shè)有可供鎖住吊架扶手的鎖扣，起吊架底部固定在車軸上，兩行走輪分別位于車軸兩端的軸頸處。所述車架一側(cè)焊接有供吊掛滅火器籃的掛鉤。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了本實(shí)用新型提出的多功能氧氣/乙炔瓶運(yùn)輸車，具有如下優(yōu)點(diǎn)1)本車結(jié)構(gòu)合理、制作簡(jiǎn)單、使用輕巧方便、堅(jiān)固耐用、安全實(shí)用、周轉(zhuǎn)利用率高，在施工現(xiàn)場(chǎng)極易普及；2) —車通用，裝卸氣瓶更加方便快捷；可直接吊運(yùn)，節(jié)約了一般吊運(yùn)過(guò)程中須專門設(shè)備吊運(yùn)的過(guò)程，氣焊作業(yè)的效率得到了提高，于無(wú)形中降低了施工成本。

圖I是本實(shí)用新型提出的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I實(shí)施例A-A剖面圖。圖3為圖I實(shí)施例B-B剖面圖。圖4為圖I實(shí)施例制動(dòng)桿系示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說(shuō)明在圖I 圖4所示本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。圖中，一種多功能氧氣/乙炔瓶運(yùn)輸車，包括行走輪I及車軸、車架2、起吊架3、蓋板4、制動(dòng)桿系5 ;其中所述車架2為框架結(jié)構(gòu)，框架前端桿件兩側(cè)外伸構(gòu)成車把手21，架中部框設(shè)有若干弧形托箍22，框架后端桿件上部鉸接連接有擋板23、下部焊接的墊腳24，所述車架2 —側(cè)焊接有供吊掛滅火器籃28的掛鉤?；⌒瓮泄康慕Y(jié)構(gòu)示意圖見圖2。所述起吊架3由一組桿端設(shè)有吊耳的成直角連接的前側(cè)吊桿32和后側(cè)吊桿33組成，前側(cè)吊桿與后側(cè)吊桿之間焊接有扶手31。所述蓋板4由框架、覆蓋在框架表面的鐵皮、框架內(nèi)側(cè)的第一卡箍41、第二卡箍42所組成，所述第一卡箍41相對(duì)應(yīng)氧氣瓶的頸部位，第二卡箍42相對(duì)應(yīng)乙炔瓶頸部位。第一卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖見圖3，第二卡箍與第一卡箍具有相同的結(jié)構(gòu)，圖省略。所述制動(dòng)桿系5由拉桿51、拉桿支架52、轉(zhuǎn)向板53、左右套管54、左右連接桿55、左右制動(dòng)桿56組成，如圖4所示。所述轉(zhuǎn)向板53鉸接連接在車軸中部下方，左右套管54分別安裝在車軸下方左右側(cè)，左右制動(dòng)桿55分別插入左右套管54內(nèi)，左右連接桿55 —端與轉(zhuǎn)向板53鉸接連接、另一端與各自的制動(dòng)桿56鉸接連接，所述拉桿51 —端鉸接連接在轉(zhuǎn)向板53上，拉桿桿身擱置在拉桿支架52上。當(dāng)本產(chǎn)品需制動(dòng)時(shí)，可拉動(dòng)制動(dòng)桿系拉桿，拉桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向板轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向板帶動(dòng)連接桿作平面運(yùn)動(dòng)，連接桿帶動(dòng)制動(dòng)桿沿套管滑移，兩側(cè)的制動(dòng)桿外伸插入車輪的內(nèi)，制動(dòng)桿能確保小車停放在坡道上也不發(fā)生滾動(dòng)。當(dāng)需解除制動(dòng)時(shí)，用手推拉桿，令轉(zhuǎn)向板轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿進(jìn)而帶動(dòng)制動(dòng)桿移動(dòng)從車輪內(nèi)拔除，解除對(duì)車輪的約束。所述起吊架3焊接連接在車架2中部，蓋板4覆蓋在吊架3的扶手31上，蓋板4一側(cè)與吊架扶手31鉸接連接、另一側(cè)設(shè)有可供鎖住吊架扶手的鎖扣34，起吊架3底部固定在車軸上，兩行走輪I分別位于車軸兩端的軸頸處。本實(shí)用新型是這樣工作的根據(jù)建筑工程的相關(guān)規(guī)范，氣焊作業(yè)時(shí)，氧氣瓶和乙炔瓶應(yīng)相隔一定距離放置，本產(chǎn)品既可以適應(yīng)氧氣瓶的放置、又可以適應(yīng)乙炔瓶的放置，通過(guò)車架尾部的擋板、蓋板上第一卡箍或第二卡箍卡住氧氣瓶或乙炔瓶的頸部，保證小車即使頭部向下時(shí)氣瓶也不會(huì)滑落。車架尾部的墊腳保證了小車在放置氣瓶時(shí)，氣瓶的底部不與地面接觸，同時(shí)也保證小車放置平穩(wěn)。本產(chǎn)品起吊架的四個(gè)吊耳可通過(guò)鋼絲繩吊掛在起重、機(jī)的吊鉤上，起吊架的后側(cè)吊桿還可用于纏繞氣割用的橡膠軟管。本產(chǎn)品還提供了放置滅火器的籃，本發(fā)明安全、實(shí)用、美觀，實(shí)現(xiàn)了氣焊設(shè)備運(yùn)輸機(jī)具的一次性吊運(yùn)。 上面結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，實(shí)施例給出的結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域內(nèi)熟練的技術(shù)人員在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改均在保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多功能氧氣/乙炔瓶運(yùn)輸車，包括行走輪及車軸、車架、起吊架、蓋板、制動(dòng)桿系；其中 所述車架為框架結(jié)構(gòu)，框架前端桿件兩側(cè)外伸構(gòu)成車把手，架中部框設(shè)有若干弧形托箍，框架后端桿件上部鉸接連接有擋板、下部焊接有墊腳； 所述起吊架由一組桿端設(shè)有吊耳的成直角連接的前側(cè)吊桿和后側(cè)吊桿組成，前側(cè)吊桿與后側(cè)吊桿之間焊接有扶手； 所述蓋板由框架、覆蓋在框架表面的鐵皮、框架內(nèi)側(cè)的第一卡箍、第二卡箍所組成，所述第一卡箍相對(duì)應(yīng)氧氣瓶的頸部位，第二卡箍相對(duì)應(yīng)乙炔瓶頸部位； 所述制動(dòng)桿系由拉桿、拉桿支架、轉(zhuǎn)向板、左右套管、左右連接桿、左右制動(dòng)桿組成，所述轉(zhuǎn)向板鉸接連接在車軸中部下方，左右套管分別安裝在車軸下方左右側(cè)，左右制動(dòng)桿分別插入左右套管內(nèi)，左連接桿一端與轉(zhuǎn)向板鉸接連接、另一端與左制動(dòng)桿鉸接連接，右連接桿一端與轉(zhuǎn)向板鉸接連接、另一端與右制動(dòng)桿鉸接連接，所述拉桿一端鉸接連接在轉(zhuǎn)向板上，拉桿桿身擱置在拉桿支架上； 所述起吊架焊接連接在車架中部，蓋板覆蓋在吊架的扶手上，蓋扳一側(cè)與吊架扶手鉸接連接、另一側(cè)設(shè)有可供鎖住吊架扶手的鎖扣，起吊架底部固定在車軸上，兩行走輪分別位于車軸兩端的軸頸處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能氧氣/乙炔瓶運(yùn)輸車，，其特征在于，所述車架一側(cè)焊接有供吊掛滅火器籃的掛鉤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能氧氣/乙炔瓶運(yùn)輸車，包括行走輪及車軸、車架、起吊架、蓋板、制動(dòng)桿系。所述制動(dòng)桿系由拉桿、拉桿支架、轉(zhuǎn)向板、左右套管、左右連接桿、左右制動(dòng)桿組成，所述起吊架焊接連接在車架中部，蓋板覆蓋在吊架的扶手上，蓋扳一側(cè)與吊架扶手鉸接連接、另一側(cè)設(shè)有可供鎖住吊架扶手的鎖扣，起吊架底部固定在車軸上，兩行走輪分別位于車軸兩端的軸頸處。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1)本車結(jié)構(gòu)合理、制作簡(jiǎn)單、使用輕巧方便、堅(jiān)固耐用、安全實(shí)用、周轉(zhuǎn)利用率高，在施工現(xiàn)場(chǎng)極易普及；2)一車通用，裝卸氣瓶更加方便快捷；可直接吊運(yùn)，氣焊作業(yè)的效率得到了提高。
文檔編號(hào)B62B1/26GK202389420SQ201120544920
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
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