專利名稱：車頭定位裝置及帶有車頭定位裝置的摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車領(lǐng)域，尤其是一種車頭定位裝置及帶有車頭定位裝置的摩托車。
背景技術(shù)：
摩托車現(xiàn)在是人類生活中不能缺少的一部分，傳統(tǒng)的摩托車在停車時，首先先鎖上其后輪的車鎖，之后在車把擺動至一定的角度并將車把鎖住(本發(fā)明中將這個轉(zhuǎn)動后的角度稱之為擺動角度)，傳統(tǒng)的車頭鎖一般都是設(shè)置在摩托車底部，使用者在操作時都需要蹲下身子，十分的不方便，而且設(shè)置在摩托車底部的車鎖非常容易被撬開，造成摩托車的丟 失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、能迅速快捷的將車頭與車身鎖住且安全性能高的車頭定位裝置及使用該車頭定位裝置的摩托車。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種車頭定位裝置，包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，鎖身上設(shè)有鎖舌，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設(shè)置有鎖頭，當(dāng)拉桿的擺動軌跡經(jīng)過固定槽并擺動拉桿將鎖身卡入固定槽上時，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。本發(fā)明改進有，所述鎖頭設(shè)置在固定槽的底面上。本發(fā)明改進有,所述車頭定位裝置還包括旋鈕,所述旋鈕的轉(zhuǎn)動帶動拉桿的擺動。本發(fā)明進一步提供一種帶車頭定位裝置的摩托車，包括摩托車車頭及車身，摩托車車頭可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車身上，還包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端與車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置固定在車身上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設(shè)置有鎖頭，當(dāng)車頭擺動至存放角度時，所述固定槽正好位于拉桿的擺動軌跡上，拉桿的移動使鎖身卡入固定槽，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。本發(fā)明改進有，所述鎖頭設(shè)置在固定槽的底面上。本發(fā)明改進有,上述摩托車還包括旋鈕，所述旋鈕的轉(zhuǎn)動帶動拉桿的擺動。本發(fā)明改進有，所述車身上設(shè)置有固定桿，所述拉桿定位裝置的一端鉸接在固定桿上。本發(fā)明改進有，所述拉桿定位裝置與固定桿之間還設(shè)置有連接桿，所述連接桿的一端與固定桿鉸接，另一端與拉桿定位裝置鉸接。本發(fā)明的有益效果為新型結(jié)構(gòu)的車頭定位裝置及使用該車頭定位裝置的摩托車，在停車后，首先將車頭擺動至特定角度，再通過拉桿的移動，將拉桿上的鎖身移動至固定槽上，并通過鎖舌與鎖頭的配合使拉桿與拉桿定位裝置互相固定，進而實現(xiàn)車頭與車身互相固定，整個結(jié)構(gòu)簡單、操作方便且安全可靠，使用者在停車時可以直接將拉桿向下拉動實現(xiàn)車頭與車身的固定，不用再掏出鑰匙去鎖合車頭，而且在要開鎖時，可以直接坐在車上或者站在車旁邊進行開鎖，無需蹲下身。


附圖I為本發(fā)明的帶車頭定位裝置的摩托車位于正常狀態(tài)的主視圖；附圖2為本發(fā)明的帶車頭定位裝置的摩托車的局部放大圖A ；附圖3為本發(fā)明的帶車頭定位裝置的摩托車位于正常狀態(tài)的俯視圖；附圖4為本發(fā)明的帶車頭定位裝置的摩托車轉(zhuǎn)動至處存放角度的俯視圖。
標號說明1-拉桿；2-鎖身；21_鎖舌；3_拉桿定位裝置；31_固定槽；32_鎖頭；33-固定桿；34_連接桿。
具體實施例方式為詳細說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖，附圖所示本發(fā)明提供的一種車頭定位裝置，包括拉桿I、鎖身2及拉桿定位裝置3，所述拉桿I的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身2固定在拉桿I上，所述拉桿定位裝置3包括固定槽31，固定槽31的寬度適配鎖身2的寬度，所述固定槽31上設(shè)置有鎖頭32，當(dāng)拉桿I的擺動軌跡經(jīng)過固定槽31并擺動拉桿I將鎖身2卡入固定槽31上時，鎖身2上的鎖舌21卡入鎖頭32。上述的車頭定位裝置，可以用于所有需要對車頭進行鎖合的場合，車頭是可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車身上，在使用時，將拉桿I直接鉸接在車頭上，并可以隨著車頭的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，當(dāng)車頭擺動至存放位置即需要鎖合的位置時，拉桿I的擺動軌跡經(jīng)過固定槽31，此時擺動拉桿I朝向固定槽31擺動，當(dāng)鎖身2卡入固定槽31時，鎖身2上的鎖舌21卡入鎖頭32，實現(xiàn)拉桿I與拉桿定位裝置3的互相固定，限制了拉桿I的擺動，而固定槽31的寬度與鎖身2適配，可以限制鎖身2的左右兩邊的擺動。本實施例中，所述鎖頭32設(shè)置在固定槽31的底面上，鎖身2上設(shè)置有控制鎖舌21移動的鑰匙孔，鑰匙孔的位置在本實施例中并不做具體限制，其他實施例中，也可以在拉桿上，便于使用者的操作當(dāng)插入鑰匙后轉(zhuǎn)動，可以控制鎖舌21的移動，用于解開拉桿I與拉桿定位裝置3的固定，鎖頭32設(shè)置在底面位置，在通過固定槽31限制鎖身2左右兩邊竄動的同時，牢固地限制拉桿I與拉桿I固定裝置的前后擺動，當(dāng)然，本實施例中并不限制鎖頭32設(shè)置的位置，其他實施例中，也可以設(shè)置在側(cè)面。本實施例中，所述車頭定位裝置還包括旋鈕,所述旋鈕的轉(zhuǎn)動帶動拉桿I的擺動，旋鈕的轉(zhuǎn)動，使得使用者可以旋轉(zhuǎn)自己適合的方法來操作車頭定位裝置。具體的，本發(fā)明進一步提供一種帶車頭定位裝置的摩托車，包括摩托車車頭及車身，摩托車車頭可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車身上，還包括拉桿I、鎖身2及拉桿定位裝置3，所述拉桿I的底端與車頭鉸接，所述鎖身2固定在拉桿I上，所述拉桿定位裝置3設(shè)置在車身上，所述拉桿定位裝置3包括固定槽31，固定槽31的寬度適配鎖身2的寬度，所述固定槽31上設(shè)置有鎖頭32，當(dāng)車頭擺動至存放角度時，所述固定槽31正好位于拉桿I的擺動軌跡上，拉桿I的移動使鎖身2卡入固定槽31，鎖身2上的鎖舌21卡入鎖頭32。具體的，當(dāng)摩托車需要放置時，首先將摩托車的車鎖鎖住，并將車頭擺動至一定角度，即存放角度，拉桿I在本實施例中是直接鉸接在車頭上的，具體的，直接鉸接在車頭的轉(zhuǎn)軸(即連接車輪與車把的軸)上，并能在車頭轉(zhuǎn)動的同時，繞著轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，拉桿定位裝置3是設(shè)置在車身上的，因此在車頭轉(zhuǎn)動的過程中拉桿定位裝置3是不動的，即定位槽的位置也是不動的，當(dāng)車頭擺動至存放角度時，拉桿I的擺動軌跡正好通過定位槽。鎖身2設(shè)置在拉桿I上，本實施例中，在拉桿I擺動至定位槽的軌跡前端，具體的固定方式本發(fā)明并不做具體限制，可以是螺紋固定、卡合固定或者其他方式，鎖在本實施例中為子彈鎖，當(dāng)然也不限制其他形式的鎖。
固定槽31上設(shè)置有鎖頭32，所述鎖頭32設(shè)置在固定槽31的底面上，而鎖身2上的鎖舌21也設(shè)置在底端，拉桿I向定位槽移動時，首先，整個鎖身2卡入定位槽，定位槽的兩側(cè)對鎖身2進行左右限位，鎖舌21伸入鎖頭32中，整個拉桿I與拉桿定位裝置3牢固固定。本實施例中，還包括旋鈕,所述旋鈕的轉(zhuǎn)動帶動拉桿I的擺動,旋鈕的設(shè)置是為了適配不同使用者的不同需求，也是另外一種實施方式，可以將整個車頭定位裝置都隱藏在摩托車的前架中，而只在車頭位置設(shè)置一個旋鈕，需要鎖車頭時，直接轉(zhuǎn)動旋鈕即可。摩托車在未使用時，拉桿I與拉桿定位裝置3是互相固定在一起的，當(dāng)使用者要對其進行操作時，可能會遺忘開鎖而直接擺動拉桿I，這種誤操作很容易造成整個車頭定位裝置的損壞，因此在本實施例中，所述車身上設(shè)置有固定桿33，所述拉桿定位裝置3的一端鉸接在固定桿33上，這種結(jié)構(gòu)在拉桿I誤操作移動時，拉桿定位裝置3可以同時繞著與固定桿33的鉸接點轉(zhuǎn)動，向著拉桿I移動的方向擺動一段距離，這段距離可以有效的緩沖整個車頭定位裝置所受的力，減輕了誤操作對車頭定位裝置的損壞。本實施例中，所述拉桿定位裝置3與固定桿33之間還設(shè)置有連接桿34，所述連接桿34的一端與固定桿33鉸接，另一端與拉桿定位裝置3鉸接，拉桿定位裝置3、連接桿34、固定桿33與拉桿I構(gòu)成了一個平面四桿機構(gòu)，更能有效的防止誤操作對拉桿定位裝置3的沖擊，提升了整個車頭定位裝置的壽命。整個結(jié)構(gòu)簡單方便、操作簡單且安全可靠。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車頭定位裝置，其特征在于，包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設(shè)置有鎖頭，當(dāng)拉桿的擺動軌跡經(jīng)過固定槽并擺動拉桿將鎖身卡入固定槽上時，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車車頭定位裝置，其特征在于，所述鎖頭設(shè)置在固定槽的底面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車車頭定位裝置，其特征在于，還包括旋鈕，所述旋鈕的轉(zhuǎn)動帶動拉桿的擺動。
4.一種帶車頭定位裝置的摩托車，包括摩托車車頭及車身，摩托車車頭可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車身上，其特征在于，還包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端與車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿桑，所述拉桿定位裝置設(shè)置在車身上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設(shè)置有鎖頭，當(dāng)車頭擺動至存放角度時，所述固定槽正好位于拉桿的擺動軌跡上，拉桿的移動使鎖身卡入固定槽，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶車頭定位裝置的摩托車，其特征在于，所述鎖頭設(shè)置在固定槽的底面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶車頭定位裝置的摩托車，其特征在于，還包括旋鈕，所述旋鈕的轉(zhuǎn)動帶動拉桿的擺動。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶車頭定位裝置的摩托車，其特征在于，所述車身上設(shè)置有固定桿，所述拉桿定位裝置的一端鉸接在固定桿上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶車頭定位裝置的摩托車，其特征在于，所述拉桿定位裝置與固定桿之間還設(shè)置有連接桿，所述連接桿的一端與固定桿鉸接，另一端與拉桿定位裝置鉸接。
全文摘要
一種車頭定位裝置，包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設(shè)置有鎖頭，當(dāng)拉桿的擺動軌跡經(jīng)過固定槽并擺動拉桿將鎖身卡入固定槽上時，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭，本發(fā)明在此基礎(chǔ)上進一步提供了使用該車頭定位裝置的摩托車，在停車后，首先將車頭擺動至特定角度，再通過拉桿的移動，將拉桿上的鎖身移動至固定槽上，并通過鎖舌與鎖頭的配合使拉桿與拉桿定位裝置互相固定，進而實現(xiàn)車頭與車身互相固定，整個結(jié)構(gòu)簡單、操作方便且安全可靠。
文檔編號B62H5/02GK102963460SQ20121048892
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者劉錦秀 申請人:劉錦秀