專利名稱：全封閉遙控防盜電池盒鎖的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車 輛配件領域，尤其涉及一種帶遙控鎖的車輛防盜電池盒。
背景技術：
幾乎所有的車輛都會用到充電電池，目前市場上的充電電池都價格不菲，因此車輛電池被盜問題非常嚴重，尤其是電動車的電池被盜事件更是頻繁發(fā)生，給人民的財產造成了很大的損失。電池盒一般會自帶機械鎖將電池盒鎖在車架上，大部分車主為了加強防盜，都會額外購買若干把電池盒鎖將電池盒固定在車架上。但是這些機械鎖的鎖體和鎖孔都是暴露在外，小偷很容易用專用工具或液壓鉗撬開電池盒鎖偷走電池。而且大部分車主需要取出電池來充電，因此每次充電必須打開若干把鎖，才能將電池拿出來，而當電池充好電后，車主還要重新鎖上若干把鎖，使用很不方便，尤其是在雨雪天氣或夜晚，上鎖和開鎖更加困難。

發(fā)明內容
發(fā)明目的本發(fā)明的所要解決的技術問題是提供一種鎖體和鎖孔不暴露在外的、防盜、便于車主取放電池的遙控防盜電池盒鎖，通過將電池盒鎖隱藏在車架及電池盒之間，通過無線電遙控鎖閉和解鎖，不僅實現(xiàn)了電池盒鎖的防盜功能，而且方便用戶使用，克服了現(xiàn)有技術的不足。技術方案本發(fā)明包括車架、電池盒、電池、鎖控器、動力裝置、鎖舌、無線遙控器；電池盒可由電池盒蓋、電池盒體、電池盒隔板組成；電池盒裝在車架上；鎖控器包括無線接收電路，動力裝置驅動電路，控制電路；電池、鎖控器、動力裝置、鎖舌裝在電池盒內部；電池給鎖控器提供電能，鎖控器接收無線遙控器所發(fā)出的信號，并驅動動力裝置，動力裝置與鎖舌連接。動力裝置采用電機或電磁鐵。為了提高本發(fā)明的人機交互性，在鎖控器內部設有鎖閉/解鎖提示電路和/或監(jiān)控報警電路。為更合理的利用電池盒空間和保護動力裝置，本發(fā)明還包括傳動機構和用于檢測鎖舌的位置狀態(tài)的鎖舌位置檢測開關，傳動機構為齒輪傳動機構或蝸輪蝸桿傳動機構或螺母絲桿傳動機構或凸輪推桿傳動機構或連桿傳動機構，動力裝置通過傳動機構驅動鎖舌，其中，鎖舌的鎖閉和解鎖運動為直線運動或旋轉運動。鎖舌位置檢測開關安裝在電池盒內部。鎖控器接受鎖舌位置檢測開關送來的電信號，并控制電機的正反轉。電機的旋轉運動通過傳動機構轉換成鎖舌的鎖閉和解鎖運動。當鎖舌運動到鎖閉或解鎖位置時，鎖舌將勾住或放開車架，實現(xiàn)鎖閉或解鎖。鎖舌位置檢測開關用來檢測鎖舌的位置，并將鎖舌的位置轉化成電信號傳送給鎖控器，鎖控器根據(jù)這個信號控制電機轉動或停止，同時，鎖控器發(fā)出聲光或震動，提示車主電池盒已完成鎖閉或解鎖動作。為方便本發(fā)明加工和安裝，并提高本發(fā)明的可維修性，車架上設置鎖舌擋塊，用來勾住處于鎖閉位置的鎖舌。為實現(xiàn)安放電池盒后電池盒鎖自動鎖閉，電池盒內設置復位彈簧，用來將鎖舌恢復鎖閉位置。為給鎖控器、動力裝置、鎖舌提供更好的機械支撐和導向，電池盒內部還裝有電動鎖鎖體，鎖控器、動力裝置、鎖舌安裝在電動鎖鎖體內。有益效果本發(fā)明相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點，由于將電池盒鎖放在電池盒內，結構緊湊、隱蔽性好、安裝性強，具有電池供電及防盜報警一體化結構，可以有效防止盜賊通過切斷電源破壞防盜報警功能。使用遙控器對電動鎖進行操作，盜賊無法接觸鎖體，可以有效防止暴力開鎖。遙控器發(fā)出的信號采用加密措施，破譯困難。本發(fā)明具有防鉆、防扭、防鋸撬功能，及互開率極低，安全可靠的優(yōu)點。



下面結合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明圖I為本發(fā)明未增加鎖舌位置檢測開關的電氣連接示意圖；圖2為本發(fā)明機構的主視圖；圖3為本發(fā)明使用電磁鐵動力裝置且處于鎖閉位置的A-A剖視圖；圖4為本發(fā)明使用電磁鐵動力裝置且處于鎖閉位置的C-C剖視圖；圖5為本發(fā)明使用電磁鐵動力裝置且處于解鎖位置的A-A剖視圖；圖6為本發(fā)明使用電磁鐵動力裝置且處于解鎖位置的C-C剖視圖；圖7為本發(fā)明增加鎖舌位置檢測開關的電氣連接示意圖；圖8為本發(fā)明使用電機動力裝置和齒輪傳動機構且處于鎖閉位置的A-A剖視圖；圖9為本發(fā)明使用電機動力裝置和齒輪傳動機構且處于鎖閉位置的C-C剖視圖；圖10為圖9的D-D剖視圖；圖11為本發(fā)明使用電機動力裝置和齒輪傳動機構且處于鎖閉位置的軸測視圖；圖12為圖11的局部放大圖。圖13為本發(fā)明使用電機動力裝置和齒輪傳動機構且處于解鎖位置的軸測視圖；圖14為圖13的局部放大圖。圖15為本發(fā)明使用電機動力裝置和蝸輪蝸桿傳動機構且處于鎖閉位置的A-A剖視圖；圖16為本發(fā)明使用電機動力裝置和蝸輪蝸桿傳動機構且處于鎖閉位置的C-C剖視圖；圖17為本發(fā)明使用電機動力裝置和蝸輪蝸桿傳動機構且處于解鎖位置的A-A剖視圖；圖18為本發(fā)明使用電機動力裝置和蝸輪蝸桿傳動機構且處于解鎖位置的C-C剖視圖；圖19為本發(fā)明使用電機動力裝置和螺母絲桿傳動機構且處于鎖閉位置的A-A剖視圖；圖20為本發(fā)明使用電機動力裝置和螺母絲桿傳動機構且處于鎖閉位置的C-C剖視圖；圖21為本發(fā)明使用電機動力裝置和螺母絲桿傳動機構且處于解鎖位置的A-A剖視圖22為本發(fā)明使用電機動力裝置和螺母絲桿傳動機構且處于解鎖位置的C-C剖視圖；圖23為本發(fā)明使用電機動力裝置和凸輪推桿傳動機構且處于鎖閉位置的A-A剖視圖；圖24為本發(fā)明使用電機動力裝置和凸輪推桿傳動機構且處于鎖閉位置的C-C剖視圖；圖25為本發(fā)明使用電機動力裝置和凸輪推桿傳動機構且處于解鎖位置的A-A剖視圖；圖26為本發(fā)明使用電機動力裝置和凸輪推桿傳動機構且處于解鎖位置的C-C剖
視圖；圖27為本發(fā)明使用電機動力裝置和連桿傳動機構且處于鎖閉位置的A-A剖視圖；圖28為本發(fā)明使用電機動力裝置和連桿傳動機構且處于鎖閉位置的C-C剖視圖；圖29為本發(fā)明使用電機動力裝置和連桿傳動機構且處于解鎖位置的A-A剖視圖；圖30為本發(fā)明使用電機動力裝置和連桿傳動機構且處于解鎖位置的C-C剖視具體實施例方式下面對本發(fā)明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發(fā)明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。實施例I如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，其結構包括車架I、電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’、電池4、鎖控器6、電磁鐵7、鎖舌9、無線遙控器11、復位彈簧12 ;其中電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’組成電池盒3，電池盒3放置在車架I上，電池盒體3”上設有用于鎖舌9進出的通孔。鎖控器6包括無線接收電路、動力裝置驅動電路、控制電路、解鎖提示電路和監(jiān)控報警電路；電池盒3內部裝有電池4、鎖控器6、電磁鐵7、鎖舌9、復位彈簧12。電池4不但為車輛提供電能，也為鎖控器6提供電能。鎖控器6用來接收無線遙控器11所發(fā)出的信號，并控制電磁鐵7是否通電。在解鎖時鎖控器6會給電磁鐵7通電一段時間，其余時間電磁鐵7不通電。(如圖3,圖4、圖5、圖6所不)鎖舌9插在電磁鐵7中，可以沿軸向運動。復位彈簧12裝在鎖舌9和電磁鐵7之間。(如圖3，圖4所示)電磁鐵7未通電時，鎖舌9在復位彈簧12的作用下保持在初始位置。本實施例的工作過程是當車主將電池盒3放入車架I的過程中，(如圖5、圖6所示)鎖舌9會被車架I上對應位置的斜面壓入電池盒體3”中，同時復位彈簧12被壓縮；當電池盒3被放到位時，(如圖3，圖4所示)鎖舌9在復位彈簧12的作用下往鎖閉方向運動，插入車架I的凹孔中，實現(xiàn)自動鎖閉。當車主離開車輛時，車主可以通過遙控器11發(fā)出監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的監(jiān)控信號后，會通過監(jiān)控報警電路監(jiān)控周圍是否有小偷，如果發(fā)現(xiàn)就會發(fā)出高分貝的報警聲。當車主需要撤銷監(jiān)控報警時，車主可以通過遙控器11發(fā)出撤銷監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的撤銷監(jiān)控信號后，會關閉監(jiān)控報警電路。當車主想取出電池盒3時，車主先通過遙控器11發(fā)出解鎖信號，當鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的解鎖信號后，鎖控器6控制電磁鐵7通電一段時間，電磁鐵7通電時，會對鎖舌9產生電磁力，(如圖5、圖6所示)電磁鐵7使鎖舌9克服復位彈簧12的彈力向解鎖方向運動，退出車架I的凹孔，實現(xiàn)解鎖。同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經解鎖，車主得到解鎖聲音提示后就可以把電池盒3拿出車架I。解鎖一段時間后，電磁鐵7失電，鎖舌9在復位彈簧12的作用下回到初始位置。實施例2如圖2、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14所示，其結構包括車架I、 電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’、電池4、電動鎖鎖體5、鎖控器6、電機7、齒輪箱
8、鎖舌9、鎖舌凸輪9’、鎖舌位置檢測開關10、無線遙控器11 ;其中車架I上設有一豎槽，豎槽底部有一橫槽，電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’組成電池盒3，齒輪箱8的輸入端與電機7的輸出軸連接，齒輪箱8的輸出端與鎖舌9連接。鎖舌凸輪9’與鎖舌9剛性連接。電池盒3放置在車架I上，電池盒體3”上設有用于鎖舌9進出的通孔。鎖控器6包括無線接收電路、動力裝置驅動電路、鎖舌位置信號接收電路、控制電路、鎖閉/解鎖提示電路和監(jiān)控報警電路；電池盒3內部裝有電池4，電池盒3內部還裝有電動鎖鎖體5，鎖控器6、電機7、齒輪箱8、鎖舌凸輪9’、鎖舌9、鎖舌位置檢測開關10裝在電動鎖鎖體5內部。電池4不但為車輛提供電能，也為鎖控器6提供電能。鎖控器6用來接收無線遙控器11所發(fā)出的信號和鎖舌位置檢測開關10送來的電信號，并控制電機7的正反轉。電機7的旋轉運動通過齒輪箱8轉換成鎖舌9的鎖閉和解鎖運動。當鎖舌9旋轉到鎖閉或解鎖位置時，鎖舌9將扣住或放開車架1，實現(xiàn)鎖閉或解鎖。鎖舌位置檢測開關10通過與鎖舌9剛性連接的鎖舌凸輪9’檢測鎖舌9的位置，并將鎖舌9的位置轉化成電信號傳送給鎖控器6。鎖控器6根據(jù)這個信號控制電機7轉動或停止。鎖控器6同時發(fā)出聲音提不車主已經鎖閉或解鎖。本實施例的工作過程是(如圖13、圖14所示)當車主將電池盒3放入車架I中時,鎖舌9會穿過車架I上對應位置的豎槽，到達槽底。當電池盒3被放到位時，車主通過遙控器11發(fā)出鎖閉信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的鎖閉信號后，鎖控器6控制電機7旋轉，電機7的旋轉運動通過齒輪箱8驅動鎖舌9和鎖舌凸輪9’旋轉，(如圖9、圖10、圖11、圖12所示)當鎖舌9運動到鎖閉位置時，鎖舌9偏向車架I槽底的橫槽，鎖舌凸輪9’觸發(fā)鎖舌位置檢測開關10，鎖舌位置檢測開關10將鎖閉位置轉換成電信號送進鎖控器6,鎖控器6控制電機7停止轉動，同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經鎖閉，此后如果有人想將電池盒3拉出，鎖舌9將與車架I的橫槽干涉，實現(xiàn)鎖閉。當車主離開車輛時，車主可以通過遙控器11發(fā)出監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的監(jiān)控信號后，會通過監(jiān)控報警電路監(jiān)控周圍是否有小偷，如果發(fā)現(xiàn)就會發(fā)出高分貝的報警聲。當車主需要撤銷監(jiān)控報警時，車主可以通過遙控器11發(fā)出撤銷監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的撤銷監(jiān)控信號后，會關閉監(jiān)控報警電路。當車主想取出電池盒3時，車主先通過遙控器11發(fā)出解鎖信號，當鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的解鎖信號后，鎖控器6控制電機7旋轉，電機7的旋轉運動通過齒輪箱8驅動鎖舌9和鎖舌凸輪9’旋轉，(如圖13、圖14所示)當鎖舌9旋轉到解鎖位置時，鎖舌9偏向車架I的豎槽，鎖舌凸輪9’釋放鎖舌位置檢測開關10，鎖舌位置檢測開關10將解鎖位置轉換成電信號送進鎖控器6，鎖控器6控制電機7停止轉動，同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經解鎖，車主得到解鎖聲音提示后就可以把電池盒3拉出車架I，此時鎖舌9可以穿過車架I上豎槽，實現(xiàn)解鎖。
實施例3如圖2、圖7、圖15、圖16、圖17、圖18所示，其結構包括車架I、鎖舌擋塊2、電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’、電池4、鎖控器6、電機7、蝸輪8’、蝸桿8”、鎖舌9、鎖舌凸輪9’、鎖舌軸9”、鎖舌位置檢測開關10、無線遙控器11 ;其中電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’組成電池盒3，蝸輪8’、蝸桿8”、鎖舌軸9”組成蝸輪蝸桿傳動機構8，蝸桿8”與電機7的輸出軸連接，蝸輪8’與鎖舌軸9”連接，鎖舌軸9”和鎖舌凸輪9’與鎖舌9剛性連接。鎖舌擋塊2固定設于車架I上，電池盒3放置在車架I上，電池盒體3”上設有用于鎖舌軸9”進出的通孔。鎖控器6包括無線接收電路、動力裝置驅動電路、鎖舌位置信號接收電路、控制電路、鎖閉/解鎖提示電路和監(jiān)控報警電路；電池盒3內部裝有電池4，電池盒3內部還裝有鎖控器6、電機7、蝸輪8’、蝸桿8”、鎖舌凸輪9’、鎖舌軸9”、鎖舌位置檢測開關10。電池4不但為車輛提供電能，也為鎖控器6提供電能。鎖控器6用來接收無線遙控器11所發(fā)出的信號和鎖舌位置檢測開關10送來的電信號，并控制電機7的正反轉。電機7的旋轉運動通過蝸輪蝸桿傳動機構8轉換成鎖舌9的鎖閉和解鎖運動。當鎖舌9擺動到鎖閉或解鎖位置時，鎖舌9將扣住或放開鎖舌擋塊2，實現(xiàn)鎖閉或解鎖。鎖舌位置檢測開關10通過與鎖舌9剛性連接的鎖舌凸輪9’來檢測鎖舌9的位置，并將鎖舌9的位置轉化成電信號傳送給鎖控器6。鎖控器6根據(jù)這個信號控制電機7轉動或停止。鎖控器6同時發(fā)出聲音提示車主已經鎖閉或解鎖。本實施例的工作過程是(如圖17、圖18所示)當車主將電池盒3放入車架I中時，鎖舌9處于解鎖位置，不會和車架I上的鎖舌擋塊2干涉。當電池盒3被放到位時，車主通過遙控器11發(fā)出鎖閉信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的鎖閉信號后，鎖控器6控制電機7的正轉，電機7的旋轉運動通過蝸輪蝸桿傳動機構8驅動鎖舌9和鎖舌凸輪9’往鎖閉方向旋轉，(如圖15、圖16所示)當鎖舌9運動到鎖閉位置時,鎖舌凸輪9’觸發(fā)鎖舌位置檢測開關10，鎖舌位置檢測開關10將鎖閉位置轉換成電信號送進鎖控器6，鎖控器6控制電機7停止轉動，同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經鎖閉，此后如果有人想將電池盒3拉出，鎖舌9將與鎖舌擋塊2干涉，實現(xiàn)鎖閉。當車主離開車輛時，車主可以通過遙控器11發(fā)出監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的監(jiān)控信號后，會通過監(jiān)控報警電路監(jiān)控周圍是否有小偷，如果發(fā)現(xiàn)就會發(fā)出高分貝的報警聲。當車主需要撤銷監(jiān)控報警時，車主可以通過遙控器11發(fā)出撤銷監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的撤銷監(jiān)控信號后，會關閉監(jiān)控報警電路。當車主想取出電池盒3時，車主先通過遙控器11發(fā)出解鎖信號，當鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的解鎖信號后，鎖控器6控制電機7的反轉，電機7的旋轉運動通過蝸輪蝸桿傳動機構8驅動鎖舌9和鎖舌凸輪9’的往解鎖方向旋轉，(如圖17、圖18所示)當鎖舌9運動到解鎖位置時，鎖舌凸輪9’釋放鎖舌位置檢測開關10，鎖舌位置檢測開關10將解鎖位置轉換成電信號送進鎖控器6，鎖控器6控制電機7停止轉動，同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經解鎖，車主得到解鎖聲音提示后就可以把電池盒3拿出車架1，此時鎖舌9不與鎖舌擋塊2干涉，實現(xiàn)解鎖。實施例4如圖2、圖7、圖19、圖20、圖21、圖22所示，其結構包括車架I、鎖舌擋塊2、電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’、電池4、電動鎖鎖體5、鎖控器6、電機7、螺桿8、鎖舌
9、鎖舌位置檢測開關10、無線遙控器11 ;其中電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’組成電池盒3，螺桿8和鎖舌9的螺紋孔組成螺母絲桿傳動機構，螺桿8與電機7的輸出軸連接。鎖舌擋塊2固定設于車架I上，電池盒3放置在車架I上，電池盒體3”上設有用于鎖舌9進出的通孔。鎖控器6包括無線接收電路、動力裝置驅動電路、鎖舌位置信號接收電路、控制電路、鎖閉/解鎖提示電路和監(jiān)控報警電路；電池盒3內部裝有電池4，電池盒3內·部還裝有電動鎖鎖體5。鎖控器6、電機7、螺桿8、鎖舌9、鎖舌位置檢測開關10裝在電動鎖鎖體5內部。電池4不但為車輛提供電能，也為鎖控器6提供電能。鎖控器6用來接收無線遙控器11所發(fā)出的信號和鎖舌位置檢測開關10送來的電信號，并控制電機7的正反轉。電機7的旋轉運動通過螺桿8轉換成鎖舌9的鎖閉和解鎖運動。當鎖舌9運動到鎖閉或解鎖位置時，鎖舌9將扣住或放開鎖舌擋塊2，實現(xiàn)鎖閉或解鎖。鎖舌位置檢測開關10用來檢測鎖舌9的位置，并將鎖舌9的位置轉化成電信號傳送給鎖控器6。鎖控器6根據(jù)這個信號控制電機7轉動或停止。鎖控器6同時發(fā)出聲音提示車主已經鎖閉或解鎖。本實施例的工作過程是(如圖21、圖22所示)當車主將電池盒3放入車架I中時，鎖舌9處于解鎖位置，不會和車架I上的鎖舌擋塊2干涉。當電池盒3被放到位時，車主通過遙控器11發(fā)出鎖閉信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的鎖閉信號后，鎖控器6控制電機7的正轉，電機7的旋轉運動通過螺桿8驅動鎖舌9往鎖閉方向運動，(如圖19、圖20所示)當鎖舌9運動到鎖閉位置時，鎖舌9觸發(fā)鎖舌位置檢測開關10，鎖舌位置檢測開關10將鎖閉位置轉換成電信號送進鎖控器6，鎖控器6控制電機7停止轉動，同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經鎖閉，此后如果有人想將電池盒3拉出，鎖舌9將與鎖舌擋塊2干涉，實現(xiàn)鎖閉。當車主離開車輛時，車主可以通過遙控器11發(fā)出監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的監(jiān)控信號后，會通過監(jiān)控報警電路監(jiān)控周圍是否有小偷，如果發(fā)現(xiàn)就會發(fā)出高分貝的報警聲。當車主需要撤銷監(jiān)控報警時，車主可以通過遙控器11發(fā)出撤銷監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的撤銷監(jiān)控信號后，會關閉監(jiān)控報警電路。當車主想取出電池盒3時，車主先通過遙控器11發(fā)出解鎖信號，當鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的解鎖信號后，鎖控器6控制電機7的反轉，電機7的旋轉運動通過螺桿8驅動鎖舌9的往解鎖方向運動，(如圖21、圖22所示)當鎖舌9運動到解鎖位置，鎖舌9釋放鎖舌位置檢測開關10，鎖舌位置檢測開關10將解鎖位置轉換成電信號送進鎖控器6，鎖控器6控制電機停止轉動，同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經解鎖，車主得到解鎖聲音提示后就可以把電池盒3拿出車架1，此時鎖舌9不與鎖舌擋塊2干涉，實現(xiàn)解鎖。
實施例5如圖2、圖7、圖23、圖24、圖25、圖26所示，其結構包括車架I、電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’、電池4、電動鎖鎖體5、鎖控器6、電機7、凸輪8’、止推滾輪8”、鎖舌9、鎖舌位置檢測開關10、無線遙控器11 ;其中電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’組成電池盒3，凸輪8’、止推滾輪8”、鎖舌9組成凸輪推桿傳動機構8，凸輪8’與電機7的輸出軸連接，止推滾輪8”被限制在凸輪8，的曲線槽中滾動，止推滾輪8”與鎖舌9連接。電池盒3放置在車架I上，電池盒體3”上設有用于鎖舌9進出的通孔。鎖控器6包括無線接收電路、動力裝置驅動電路、鎖舌位置信號接收電路、控制電路、鎖閉/解鎖提示電路和監(jiān)控報警電路；電池盒3內部裝有電池4，電池盒3內部還裝有電動鎖鎖體5，鎖控器6、電機
7、凸輪8’、止推滾輪8”、鎖舌9、鎖舌位置檢測開關10裝在電動鎖鎖體5內部。電池4不但為車輛提供電能，也為鎖控器6提供電能。鎖控器6用來接收無線遙控器11所發(fā)出的信號和鎖舌位置檢測開關10送來的電信號，并控制電機7的正反轉。電機7的旋轉運動通過凸輪推桿傳動機構8轉換成鎖舌9的鎖閉和解鎖運動。當鎖舌9運動到鎖閉或解鎖位置時， 鎖舌9將扣住或放開車架I上對應位置的孔，實現(xiàn)鎖閉或解鎖。鎖舌位置檢測開關10用來檢測鎖舌9的位置，并將鎖舌9的位置轉化成電信號傳送給鎖控器6。鎖控器6根據(jù)這個信號控制電機7轉動或停止。鎖控器6同時發(fā)出聲音提不車主已經鎖閉或解鎖。本實施例的工作過程是(如圖25、圖26所示)當車主將電池盒3放入車架I中時，鎖舌9處于解鎖位置，不會和車架I上的孔干涉。當電池盒3被放到位時，車主通過遙控器11發(fā)出鎖閉信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的鎖閉信號后，鎖控器6控制電機7的正轉，電機7的旋轉運動通過凸輪推桿傳動機構8驅動鎖舌9往鎖閉方向運動，(如圖23、圖24所示)當鎖舌9運動到鎖閉位置時，鎖舌9觸發(fā)鎖舌位置檢測開關10，鎖舌位置檢測開關10將鎖閉位置轉換成電信號送進鎖控器6，鎖控器6控制電機7停止轉動，同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經鎖閉，此后如果有人想將電池盒3拉出，鎖舌9將與車架I上的孔干涉，實現(xiàn)鎖閉。當車主離開車輛時，車主可以通過遙控器11發(fā)出監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的監(jiān)控信號后，會通過監(jiān)控報警電路監(jiān)控周圍是否有小偷，如果發(fā)現(xiàn)就會發(fā)出高分貝的報警聲。當車主需要撤銷監(jiān)控報警時，車主可以通過遙控器11發(fā)出撤銷監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的撤銷監(jiān)控信號后，會關閉監(jiān)控報警電路。當車主想取出電池盒3時，車主先通過遙控器11發(fā)出解鎖信號，當鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的解鎖信號后，鎖控器6控制電機7的反轉，電機7的旋轉運動通過凸輪推桿傳動機構8驅動鎖舌9的往解鎖方向運動，(如圖25、圖26所示)當鎖舌9運動到解鎖位置時，鎖舌9釋放鎖舌位置檢測開關10，鎖舌位置檢測開關10將解鎖位置轉換成電信號送進鎖控器6,鎖控器6控制電機7停止轉動，同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經解鎖，車主得到解鎖聲音提示后就可以把電池盒3拿出車架1，此時鎖舌9不與車架I上的孔干涉，實現(xiàn)解鎖。實施例6如圖2、圖7、圖27、圖28、圖29、圖30所示，其結構包括車架I、鎖舌擋塊2、電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’、電池4、電動鎖鎖體5、鎖控器6、電機7、連桿一 8’、連桿二 8”、銷8”’、鎖舌9、鎖舌位置檢測開關10、無線遙控器11 ;其中電池盒蓋3’、電池盒體3”、電池盒隔板3”’組成電池盒3，連桿一 8’、連桿二 8”、銷8”’組成連桿傳動機構8，連桿一 8’與電機7的輸出軸連接，連桿一 8，和連桿二 8”通過銷釘8”’連接，連桿二 8”與鎖舌9通過銷釘8”’連接。鎖舌擋塊2固定設于車架I上，電池盒3放置在車架I上，電池盒體3”上設有用于鎖舌9進出的通孔。鎖控器6包括無線接收電路、動力裝置驅動電路、鎖舌位置信號接收電路、控制電路、鎖閉/解鎖提示電路和監(jiān)控報警電路；電池盒3內部裝有電池4，電池盒3內部還裝有電動鎖鎖體5，鎖控器6、電機7、連桿一 8’、連桿二 8”、銷8”’、鎖舌
9、鎖舌位置檢測開關10裝在電動鎖鎖體5內部。電池4不但為車輛提供電能，也為鎖控器6提供電能。鎖控器6用來接收無線遙控器11所發(fā)出的信號和鎖舌位置檢測開關10送來的電信號，并控制電機7的正反轉。電機7的旋轉運動通過連桿傳動機構8轉換成鎖舌9的鎖閉和解鎖運動。當鎖舌9運動到鎖閉或解鎖位置時，鎖舌9將扣住或放開鎖舌擋塊2，實現(xiàn)鎖閉或解鎖。鎖舌位置檢測開關10用來檢測鎖舌9的位置，并將鎖舌9的位置轉化成電信號傳送給鎖控器6。鎖控器6根據(jù)這個信號控制電機7轉動或停止。鎖控器6同時發(fā)出聲音提示車主已經鎖閉或解鎖。本實施例的工作過程是(如圖29、圖30所示)當車主將電池盒3放入車架I中 時，鎖舌9處于解鎖位置，不會和車架I上的鎖舌擋塊2干涉。當電池盒3被放到位時，車主通過遙控器11發(fā)出鎖閉信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的鎖閉信號后，鎖控器6控制電機7的正轉，電機7的旋轉運動通過連桿傳動機構8驅動鎖舌9往鎖閉方向運動，(如圖27、圖28所示)當鎖舌9運動到鎖閉位置時，鎖舌9觸發(fā)鎖舌位置檢測開關10，鎖舌位置檢測開關10將鎖閉位置轉換成電信號送進鎖控器6，鎖控器6控制電機7停止轉動，同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經鎖閉，此后如果有人想將電池盒3拉出，鎖舌9將與鎖舌擋塊2干涉，實現(xiàn)鎖閉。當車主離開車輛時，車主可以通過遙控器11發(fā)出監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的監(jiān)控信號后，會通過監(jiān)控報警電路監(jiān)控周圍是否有小偷，如果發(fā)現(xiàn)就會發(fā)出高分貝的報警聲。當車主需要撤銷監(jiān)控報警時，車主可以通過遙控器11發(fā)出撤銷監(jiān)控信號，鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的撤銷監(jiān)控信號后，會關閉監(jiān)控報警電路。當車主想取出電池盒3時，車主先通過遙控器11發(fā)出解鎖信號，當鎖控器6通過無線電接收到無線遙控器11所發(fā)出的解鎖信號后，鎖控器6控制電機7的反轉，電機7的旋轉運動通過連桿傳動機構8驅動鎖舌9的往解鎖方向運動，(如29、圖30所示)當鎖舌9運動到解鎖位置時，鎖舌9釋放鎖舌位置檢測開關10，鎖舌位置檢測開關10將解鎖位置轉換成電信號送進鎖控器6，鎖控器6控制電機停止轉動，同時鎖控器6發(fā)出聲音通知車主已經解鎖，車主得到解鎖聲音提示后就可以把電池盒3拿出車架1，此時鎖舌9不與鎖舌擋塊2干涉，實現(xiàn)解鎖。
權利要求
1.一種全封閉遙控防盜電池盒鎖，包括車架(I)、電池盒、電池(4)、鎖控器￠)、動力裝置(7)、鎖舌(9)、無線遙控器(11);電池盒設置在車架(I)上；鎖控器(6)包括無線接收電路、動力裝置驅動電路、控制電路；電池(4)、鎖控器(6)、動力裝置(7)、鎖舌(9)裝在電池盒內部；電池(4)給鎖控器(6)提供電能，鎖控器(6)接收無線遙控器(11)所發(fā)出的信號，并驅動動力裝置(7)，動力裝置(7)與鎖舌(9)連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的遙控防盜電池盒，其特征在于還包括傳動機構，動力裝置(7)通過傳動機構驅動鎖舌(9)。
3.根據(jù)權利要求I所述的遙控防盜電池盒，其特征在于電池盒內部裝有檢測鎖舌(9)的位置狀態(tài)的鎖舌位置檢測開關。
4.根據(jù)權利要求I所述的遙控防盜電池盒，其特征在于電池盒內部裝有電動鎖鎖體；鎖控器￠)、動力裝置(7)、鎖舌(9)裝在電動鎖鎖體內部。
5.根據(jù)權利要求2所述的遙控防盜電池盒，其特征在于所述傳動機構是連桿傳動機構或螺母絲桿傳動機構或凸輪推桿傳動機構或齒輪傳動機構或蝸輪蝸桿傳動機構。
6.根據(jù)權利要求I或2所述的遙控防盜電池盒，其特征在于所述鎖舌(9)的鎖閉和解鎖運動是直線運動或旋轉運動。
7.根據(jù)權利要求I所述的遙控防盜電池盒，其特征在于還包括鎖舌擋塊，鎖舌擋塊設置在車架⑴上。
8.根據(jù)權利要求I所述的遙控防盜電池盒，其特征在于所述動力裝置(7)為電機或電磁鐵。
9.根據(jù)權利要求I所述的遙控防盜電池盒，其特征在于鎖控器(6)內部還有鎖閉/解鎖提示電路和/或監(jiān)控報警電路。
10.根據(jù)權利要求I所述的遙控防盜電池盒，其特征在于還包括復位彈簧，復位彈簧設置在電池盒內。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種適用于各種車輛電池的防盜裝置，電池和電動鎖均隱藏在電池盒內，當車主把電池盒裝上車輛后，使隱藏在電池盒內的電動鎖的鎖舌勾住車架，電池盒就被固定在車架上，由于此電池鎖無外露零件，因此，盜賊無法接觸鎖體，當車主需要卸下電池的時候，車主可以通過無線遙控器控制電池盒內的電動鎖解鎖，使得電池盒內的電動鎖的鎖舌和車架分離。于是電池可以離開車架。本發(fā)明由于將電池盒鎖放在電池盒內，使用遙控器對電動鎖進行操作，盜賊無法接觸鎖體，本電池鎖具有防鉆、防扭、防鋸撬功能，結構簡單、以及互開率極低的優(yōu)點。
文檔編號B62H5/00GK102941889SQ20121053690
公開日2013年2月27日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權日2012年12月13日
發(fā)明者谷宇 申請人:谷宇