專利名稱：舒適駕駛型助力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種助力車，尤其涉及ー種舒適駕駛型助力車。
背景技術(shù)：
助力車作為一種輕便交通工具和輔助工具，在國內(nèi)已逐漸取代自行車，成為普通百姓日常的代步交通工具，具有體積小、騎行靈活的特點，分為三輪和四輪的兩種，廠家在設(shè)計的時候，并非簡單地將原來兩輪電動自行車的配置應(yīng)用在代步車中，而是要単獨配置代步車專用的電機和控制器，在功能方面，和兩輪的電動自行車不一祥，要側(cè)重考慮到使用的舒適和方便性問題，尤其是老年代步車，現(xiàn)有技術(shù)中的代步車車把結(jié)構(gòu)與摩托車相似，駕駛時，駕駛員需保持上身直立或略微前傾的身體姿勢以滿足靈活控制車把的要求，駕駛舒適性差，駕駛者易疲勞，老年人使用較為不便。因此，需要對現(xiàn)有技術(shù)的代步車加以改迸，提高代步車的駕駛舒適性，不易造成駕駛疲勞。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種舒適駕駛型助力車，其車把為可前后伸縮結(jié)構(gòu)，通過對車把的調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)采用不同的身體姿勢進行駕駛，駕駛舒適性好，不易造成駕駛疲勞。本實用新型的舒適駕駛型助力車，包括助力車本體，所述助力車本體的車把為可前后伸縮結(jié)構(gòu)，包括手持部、可伸縮連接部和定位部；所述手持部通過可伸縮連接部連接于助力車本體的導向機構(gòu)；所述定位部用于對可伸縮連接部進行伸縮定位。進ー步，所述可伸縮連接部為套管結(jié)構(gòu)，包括固定管和插入固定管內(nèi)與之滑動配合的內(nèi)管，所述固定管固定連接于助力車本體的導向機構(gòu)，手持部固定于內(nèi)管；進ー步，所述固定管的后端設(shè)置有軸向豁ロ，形成可產(chǎn)生彈性變形的縮ロ結(jié)構(gòu)，所述定位部為箍于固定管縮ロ處且箍緊力可控的抱箍；進ー步，位于助力車本體上設(shè)置有車棚，車棚通過支架固定于所述固定管并且呈5° 30°前仰角，車架由左右對稱設(shè)置的四個支柱和設(shè)置于每前后兩支柱之間的拱形梁構(gòu)成，每個支柱與車棚及助力車本體之間以及拱形梁與相應(yīng)支柱之間均通過螺栓緊固連接；進ー步，所述助力車本體為電動三輪車，包括車體、蓄電池、電動輪轂、控制器和充電器，所述導向機構(gòu)為車體的前叉，前叉上安裝有前車輪，電動輪轂安裝于車體后部兩側(cè)，車座設(shè)置有靠背、頭枕和護欄，蓄電池設(shè)置于車座下方并固定安裝于車體，位于車體前方并固定安裝于前叉設(shè)置有載貨筐，位于車座后方并固定安裝于車體設(shè)置有貨箱；進ー步，所述車座和可伸縮連接部均設(shè)置有5° 30°前仰角；進ー步，所述車座、靠背和頭枕的承載面上均設(shè)置有柔性墊；進一歩，位于可伸縮連接部前端固定安裝有車燈。、[0013]本實用新型的有益效果是本實用新型的舒適駕駛型助力車，其車把為可前后伸縮結(jié)構(gòu)，通過對車把的調(diào)節(jié)，可正坐或坐臥于車座上進行駕駛，駕駛舒適性好，不易造成駕駛疲勞。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進ー步描述圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實施例的舒適駕駛型助力車，其特 征在于包括助力車本體，所述助力車本體的車把I為可前后伸縮結(jié)構(gòu)，包括手持部11、可伸縮連接部12和定位部13 ;所述手持部11通過可伸縮連接部12連接于助力車本體的導向機構(gòu)2 ;所述定位部13用于對可伸縮連接部12進行伸縮定位，通過對車把I的調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)采用不同的身體姿勢進行駕駛，駕駛舒適性好，不易造成駕駛疲勞。本實施例中，所述可伸縮連接部12為套管結(jié)構(gòu)，包括固定管121和插入固定管121內(nèi)與之滑動配合的內(nèi)管122，所述固定管121固定連接于助力車本體的導向機構(gòu)2，手持部11固定于內(nèi)管122,結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,容易定位。本實施例中，所述固定管121的后端設(shè)置有軸向豁ロ形成可產(chǎn)生彈性變形的縮ロ結(jié)構(gòu)，所述定位部13為箍于固定管121縮ロ處且箍緊力可控的抱箍，包箍上設(shè)置有加力柄，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作方便，各部件結(jié)構(gòu)簡單，包箍為標準件，采購方便。本實施例中，位于助力車本體上設(shè)置有車棚3，車棚3通過支架4固定于所述固定管121并且呈5° 30°前仰角，車架4由左右對稱設(shè)置的四個支柱41和設(shè)置于每前后兩支柱之間的拱形梁42構(gòu)成，每個支柱41與車棚3及助力車本體之間以及拱形梁42與相應(yīng)支柱之間均通過螺栓緊固連接，可遮擋強日照或雨水，且行進過程中在車棚3上方形成小范圍的負壓區(qū)，進而通過壓差的作用使車體5產(chǎn)生升力，降低車輪所受地面的摩擦阻力，減少動カ消耗。本實施例中，所述助力車本體為電動三輪車，包括車體5、蓄電池6、電動輪轂7、控制器和充電器，所述導向機構(gòu)2為車體5的前叉，前叉上安裝有前車輪，電動輪轂7安裝于車體5后部兩側(cè)，車座設(shè)置有靠背、頭枕和護欄，蓄電池6設(shè)置于車座下方并固定安裝于車體5，位于車體5前方并固定安裝于前叉設(shè)置有載貨筐8，位于車座后方并固定安裝于車體5設(shè)置有貨箱9，結(jié)構(gòu)設(shè)計較合理，使用性能好。本實施例中，所述車座和可伸縮連接部12均設(shè)置有5° 30°前仰角，將車把I拉向后時可臥于車座上駕駛，駕駛舒適性較好。本實施例中，所述車座、靠背和頭枕的承載面上均設(shè)置有柔性墊，駕駛舒適性較好。本實施例中，位于可伸縮連接部前端固定安裝有車燈10，便于夜間行駛。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗g和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán) 利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種舒適駕駛型助力車，其特征在于包括助力車本體，所述助力車本體的車把(I)為可前后伸縮結(jié)構(gòu)，包括手持部(11)、可伸縮連接部(12)和定位部(13);所述手持部(11)通過可伸縮連接部(12)連接于助力車本體的導向機構(gòu)(2);所述定位部(13)用于對可伸縮連接部(12)進行伸縮定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舒適駕駛型助力車，其特征在于所述可伸縮連接部(12)為套管結(jié)構(gòu)，包括固定管(121)和插入固定管(121)內(nèi)與之滑動配合的內(nèi)管(122)，所述固定管(121)固定連接于助力車本體的導向機構(gòu)(2)，手持部(11)固定于內(nèi)管(122)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舒適駕駛型助力車，其特征在于所述固定管(121)的后端設(shè)置有軸向豁口形成可產(chǎn)生彈性變形的縮口結(jié)構(gòu)，所述定位部(13)為箍于固定管(121)縮口處且箍緊力可控的抱箍，包箍上設(shè)置有加力柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的舒適駕駛型助力車，其特征在于位于助力車本體上設(shè)置有車棚(3)，車棚(3)通過支架(4)固定于所述固定管(121)并且呈5° 30°前仰角，車架(4)由左右對稱設(shè)置的四個支柱(41)和設(shè)置于每前后兩支柱之間的拱形梁(42)構(gòu)成，每個支柱(41)與車棚(3)及助力車本體之間以及拱形梁(42)與相應(yīng)支柱之間均通過螺栓緊固連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的舒適駕駛型助力車，其特征在于所述助力車本體為電動三輪車，包括車體(5)、蓄電池￠)、電動輪轂(7)、控制器和充電器，所述導向機構(gòu)(2)為車體(5)的前叉，前叉上安裝有前車輪，電動輪轂(7)安裝于車體(5)后部兩側(cè)，車座設(shè)置有靠背、頭枕和護欄，蓄電池(6)設(shè)置于車座下方并固定安裝于車體(5)，位于車體(5)前方并固定安裝于前叉設(shè)置有載貨筐(8)，位于車座后方并固定安裝于車體(5)設(shè)置有貨箱(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的舒適駕駛型助力車，其特征在于所述車座和可伸縮連接部(12)均設(shè)置有5° 30°前仰角。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的舒適駕駛型助力車，其特征在于所述車座、靠背和頭枕的承載面上均設(shè)置有柔性墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舒適駕駛型助力車，其特征在于位于可伸縮連接部前端固定安裝有車燈(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種舒適駕駛型助力車，包括助力車本體，所述助力車本體的車把為可前后伸縮結(jié)構(gòu)，包括手持部、可伸縮連接部和定位部；所述手持部通過可伸縮連接部連接于助力車本體的導向機構(gòu)；所述定位部用于對可伸縮連接部進行伸縮定位，通過對車把的調(diào)節(jié)，可正坐或坐臥于車座上進行駕駛，駕駛舒適性好，不易造成駕駛疲勞。
文檔編號B62J17/08GK202414064SQ201220005268
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者周守祥 申請人:周守祥