專利名稱：一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架，屬于自行車存放架制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本發(fā)明人已公開了 4項(xiàng)有關(guān)自行車停放架的專利收擴(kuò)調(diào)解式自行車停放架，Zl2008 2 0011734. X ; 滑動調(diào)解式自行車停放架，zl 2008 2 0011733. 5 ;固定式自行車停放架，zl 2008 2 0011732. 0 ;密集型自行車停放架，200810010754. X。他們都具有節(jié)省占地面積，使用方便，美觀大方的特點(diǎn)。但是，這些結(jié)構(gòu)都是在地面展開，沒有向高層空間延展。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述不足，提供一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架，該雙層自行車停放架應(yīng)通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用自舉機(jī)構(gòu)，提供一種既節(jié)省占地面積，又增加空間利用率，存取方便，停放可靠的雙層自行車停放架。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架，一個支架采用地腳螺栓固定在地面上，在支架的下部設(shè)有一個下自行車放置架。在所述支架的上部通過連接架設(shè)置一個上自行車放置架，在連接架上設(shè)有一個水平滑道，在水平滑道的一端經(jīng)第二銷軸與滑道槽成鉸鏈連接，并在鉸鏈連接處設(shè)置一個扇形齒輪組。所述扇形齒輪組的第一扇形齒輪與水平滑道成轉(zhuǎn)動連接，第二扇形齒輪與滑道槽成固定連接，所述上自行車放置架下部的小滑道與滑道槽為滑動配合。當(dāng)所述上自行車放置架位于水平位置時，讓小滑道在滑道槽和水平滑道中移動，在上自行車放置架端部的輔助滑輪移位至水平滑道一端的擋板下時，上自行車放置架就位于停放位置。所述水平滑道上設(shè)有一個張緊器，張緊器包括一個活塞、一個彈簧和一個活塞桿，活塞桿經(jīng)第一銷軸與第二扇形齒輪成鉸鏈連接。所述上自行車放置架設(shè)有一個第二前輪固定架和一個扶手。所述水平滑道內(nèi)設(shè)有內(nèi)部滑輪，在上自行車放置架位于水平位置時，由內(nèi)部滑輪支承滑道槽。本實(shí)用新型的有益效果是這種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架的支架下部設(shè)有一個下自行車放置架，上部通過連接架設(shè)置一個上自行車放置架，并采用水平滑道和扇形齒輪組，使上自行車放置架進(jìn)行水平移動和轉(zhuǎn)動，便于存取自行車。該雙層自行車停放架充分利用空間，相對節(jié)省占地，適用于建筑密度大，公用面積小的城市，特別適用于社區(qū)，商場和其他公共場所。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖I是一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架的結(jié)構(gòu)圖。[0011]圖2是一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖3是 上自行車放置架放下時的狀態(tài)圖。圖4是圖I中的A部放大視圖。圖中1、第一前輪固定架，2、支架，3、下自行車放置架，4、張緊器，4a、活塞，4b、彈簧，4c、活塞桿，4d、第一銷軸，5、扇形齒輪組，5a、第一扇形齒輪，5b、第二扇形齒輪，6、第二前輪固定架，7、內(nèi)部滑輪，8、輔助滑輪，9、連接架，9a、水平滑道，％、擋板，10、防塵罩，11、上自行車放置架，11a、小滑道，lib、滑道槽，12、防后退安全鎖，13、扶手，14、第二銷軸。
具體實(shí)施方式


圖1、2示出了一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架的結(jié)構(gòu)圖。圖中，一個支架2采用地腳螺栓固定在地面上，在支架2的下部通過螺栓連接一個下自行車放置架3，下自行車放置架3設(shè)有一個第一前輪固定架I。在支架2的上部通過連接架9設(shè)置一個上自行車放置架11，上自行車放置架11設(shè)有一個第二前輪固定架6和一個扶手13。在連接架9上設(shè)有一個水平滑道9a，在水平滑道9a的一端經(jīng)第二銷軸14與滑道槽Ilb成鉸鏈連接，并在鉸鏈連接處設(shè)置一個扇形齒輪組5。上自行車放置架11下部的小滑道Ila與滑道槽Ilb為滑動配合。當(dāng)上自行車放置架11位于水平位置時，由內(nèi)部滑輪7支承滑道槽11b，可以讓小滑道Ila在滑道槽Ilb和水平滑道9a中移動，在上自行車放置架11端部的輔助滑輪8移位至水平滑道9a —端的擋板9b下時，上自行車放置架11就位于停放位置。圖3示出了上自行車放置架放下時的狀態(tài)圖。由于上自行車放置架采用水平滑道和扇形齒輪組，把住扶手13向外拉并下壓上自行車放置架11時，上自行車放置架就可處于圖3所示狀態(tài)，十分方便于自行車的存取。圖4示出了圖I中的A部放大視圖。扇形齒輪組5的第一扇形齒輪5a與水平滑道9a成轉(zhuǎn)動連接，第二扇形齒輪5b與滑道槽Ilb成固定連接，水平滑道9a上設(shè)有一個張緊器4，張緊器4包括一個活塞4a、一個彈簧4b和一個活塞桿4c，活塞桿4c經(jīng)第一銷軸4d與第二扇形齒輪5b成鉸鏈連接。由于采用了扇形齒輪組5和張緊器4，在自行車擱置在上自行車放置架11后，借助張緊器4中彈簧4b復(fù)位力，可以輕松地抬起上自行車放置架11，并在水平方向推入存放位置，鎖上防后退安全鎖12。
權(quán)利要求1.一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架，一個支架(2)采用地腳螺栓固定在地面上，在支架(2)的下部設(shè)有一個下自行車放置架(3)，其特征在于在所述支架(2)的上部通過連接架(9)設(shè)置一個上自行車放置架(11)，在連接架(9)上設(shè)有一個水平滑道(9a)，在水平滑道(9a)的一端經(jīng)第二銷軸(14)與滑道槽(Ilb)成鉸鏈連接，并在鉸鏈連接處設(shè)置一個扇形齒輪組(5);所述扇形齒輪組(5)的第一扇形齒輪(5a)與水平滑道(9a)成轉(zhuǎn)動連接，第二扇形齒輪(5b)與滑道槽(Ilb)成固定連接，所述上自行車放置架(11)下部的小滑道(Ila)與滑道槽(Ilb)為滑動配合；當(dāng)所述上自行車放置架(11)位于水平位置時，讓小滑道(Ila)在滑道槽(Ilb)和水平滑道(9a)中移動，在上自行車放置架(11)端部的輔助滑輪(8)移位至水平滑道(9a) —端的擋板(9b)下時，上自行車放置架(11)就位于停放位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架，其特征在于所述水平滑道(9a)上設(shè)有一個張緊器(4)，張緊器(4)包括一個活塞(4a)、一個彈簧(4b)和一個活塞桿(4c)，活塞桿(4c)經(jīng)第一銷軸(4d)與第二扇形齒輪(5b)成鉸鏈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架，其特征在于所述上自行車放置架(11)設(shè)有一個第二前輪固定架(6)和一個扶手(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架，其特征在于所述水平滑道(9a)內(nèi)設(shè)有內(nèi)部滑輪(7)，在上自行車放置架(11)位于水平位置時，由內(nèi)部滑輪(7)支承滑道槽(Ilb)0
專利摘要一種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架，屬于自行車存放架制造技術(shù)領(lǐng)域。這種帶有自舉機(jī)構(gòu)的雙層自行車停放架的支架下部設(shè)有一個下自行車放置架，上部通過連接架設(shè)置一個上自行車放置架，并采用水平滑道和扇形齒輪組，使上自行車放置架進(jìn)行水平移動和轉(zhuǎn)動，便于存取自行車。該雙層自行車停放架充分利用空間，相對節(jié)省占地，適用于建筑密度大，公用面積小的城市，特別適用于社區(qū)，商場和其他公共場所。
文檔編號B62H3/00GK202414005SQ20122002083
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者關(guān)壽興, 關(guān)曉宇 申請人:大連連港電扶梯成套設(shè)備有限公司