專利名稱：手把的照明警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種手把的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是指一種手把的照明警示裝置。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來，機(jī)車在中國(guó)臺(tái)灣急速發(fā)展，但機(jī)車事故發(fā)生率亦居高不下，其不外乎機(jī)車本身警示功能貧乏，舉凡夜間警示功能不足而常造成誤判，例如兩部機(jī)車平行或一前一后行駛時(shí)，其間距在一部車之間即有可能產(chǎn)生車禍的疑慮。如果在機(jī)車龍頭手把上加裝警示燈組并加強(qiáng)向下照明功能的話，即可有效地改善夜間行駛時(shí)照射的明亮度及警示不足的問題，以提高騎乘的安全性。相類似地，自行車在夜間行駛時(shí)，前方照明燈亮度通常不太明亮；故若在龍頭左右兩側(cè)的手把各加裝照明警示燈組的話，即可加強(qiáng)左右及前方的明亮度，并可使后方來車可目視到有明確的對(duì)象在行駛，進(jìn)而減少車禍的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題而提供一種裝設(shè)在手把處，并同時(shí)提供下方照明與前后警示的照明警示裝置。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種手把的照明警示裝置，包括—外殼,裝設(shè)在一手把上；及一照明警示器，乃設(shè)置有若干燈組，且被包覆于外殼內(nèi)部。其中，照明警示器乃包括一第一警示燈組，設(shè)置在該外殼內(nèi)且電性連接一電源，該第一警示燈組包括若干第一夜行燈及若干第一方向燈，該等第一夜行燈及該等第一方向燈朝一第一方向照射；或及一照明燈組，設(shè)置在該外殼內(nèi)且電性連接該電源，該照明燈組具有若干照明燈，該等照明燈朝一第三方向照射。其中，照明警示器更包括一第二警示燈組，設(shè)置在該外殼內(nèi)且電性連接該電源，該第二警示燈組包括若干第二夜行燈及若干第二方向燈，該等第二夜行燈及該等第二方向燈朝一第二方向照射，該第二方向與該第一方向?yàn)橄喾捶较颉Ｆ渲?，該第一方向?yàn)榍胺剑摰诙较驗(yàn)楹蠓?，該第三方向?yàn)橄路健Ｆ渲?，該等第一夜行燈及該等第二夜行燈排列成一排或兩排，該等第一方向燈及該等第二方向燈排列成一排或兩排，該等照明燈排列成兩排。其中，該照明燈組朝前方傾斜一角度，該第三方向?yàn)橄虑胺?。其中，該外殼裝設(shè)在該手把的末端。其中，該外殼體更包括一連接件，套設(shè)固定在該手把上。其中，該手把為平把式或彎把式結(jié)構(gòu)。其中，該手把裝設(shè)在自行車或者是機(jī)車。本實(shí)用新型的有益效果藉由上述結(jié)構(gòu)，機(jī)車于夜間行駛時(shí)，因龍頭左右各有一組本實(shí)用新型的照明警示裝置，若再加上機(jī)車后方尾燈而形成倒三角型的警示，故能提高后方車輛反應(yīng)能力，以減少車禍產(chǎn)生；再者，在龍頭手把里有方向燈，可使前方及后方來車便于知其意向；另外，由于裝設(shè)有朝下照射的照明燈組，故可加強(qiáng)左右視角的廣度，具有補(bǔ)強(qiáng)只有前方車燈的不足。

圖I為本實(shí)用新型手把的照明警示裝置的正視剖視示意圖。圖2為本實(shí)用新型手把的照明警示裝置的側(cè)視剖視示意圖。圖3為本實(shí)用新型手把的照明警示裝置的俯視剖視示意圖。圖4為本實(shí)用新型手把的照明警示裝置設(shè)置在機(jī)車的手把上并與車尾燈搭配的示意圖。圖5為本實(shí)用新型手把的照明警示裝置的另一實(shí)施例的側(cè)視剖視示意圖。 圖6為本實(shí)用新型手把的照明警示裝置該另一實(shí)施例裝設(shè)在彎管式結(jié)構(gòu)手把上的外觀示意圖。圖7為本實(shí)用新型手把的照明警示裝置該又一實(shí)施例裝設(shè)在彎管式結(jié)構(gòu)手把上的外觀示意圖。主要組件符號(hào)說明I照明警示器；2外殼；21連接件；3第一警示燈組；31第一夜行燈；32第一方向燈；4照明燈組；41照明燈；5第二警示燈組；51第二夜行燈；52第二方向燈；10手把；20機(jī)車；30尾燈。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參考圖I至圖7，本實(shí)用新型的照明警示裝置包括一外殼2及一照明警示器1，其中，照明警示器I乃設(shè)置有若干燈組即一第一警示燈組3及一照明燈組4。外殼2略呈筒狀，裝設(shè)在一手把10上，本實(shí)施例的手把10為機(jī)車20 (如圖4所示)，因此，外殼2可設(shè)置在手把10的末端。第一警示燈組3設(shè)置在外殼2內(nèi)且電性連接一電源(圖未示)，第一警示燈組3包括若干第一夜行燈31及若干第一方向燈32,各第一夜行燈31及各第一方向燈32朝一第一方向照射。照明燈組4設(shè)置在外殼2內(nèi)且電性連接電源(圖未示)，照明燈組4具有若干照明燈41，各照明燈41朝一第三方向照射。另，本實(shí)用新型的照明警示裝置更包括一第二警示燈組5，設(shè)置在外殼2內(nèi)且電性連接電源(圖未示)，第二警示燈組5包括若干第二夜行燈51及若干第二方向燈52，各第二夜行燈51及各第二方向燈52朝一第二方向照射,第二方向與第一方向?yàn)橄喾捶较?。其中，各第一夜行?1及各第二夜行燈51可排列成兩排，各第一方向燈32及第二方向燈52可排列成兩排，各照明燈41可排列成兩排，且較佳者，第一夜行燈31及各第二夜行燈51可為紅色發(fā)光二極管(LED)，第一方向燈32及第二方向燈52可為黃色發(fā)光二極管(LED)，照明燈41可為白色發(fā)光二極管(LED);再者，第一方向可為前方，第二方向可為后方，第三方向可為下方；而照明燈組4可朝前方傾斜一角度(類似如圖5所示)，則第三方向?yàn)橄虑胺剑^佳者，此角度為50-60度角。[0036]因此，藉由上述結(jié)構(gòu)，于夜間行駛時(shí)，因龍頭左右各有一組本實(shí)用新型的照明警示裝置，若再加上機(jī)車20后方之尾燈30 (如圖4所示)而形成倒三角型警示，故能提高后方車輛反應(yīng)能力，以減少車禍產(chǎn)生；再者，在龍頭手把10里有方向燈32、52，可使前方及后方來車便于知其意向；另外，由于裝設(shè)有朝下照射的照明燈組4，故可加強(qiáng)左右視角的廣度，具有補(bǔ)強(qiáng)只有前方車燈的不足。請(qǐng)?jiān)賲⒖紙D5及圖6、7，其中，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與前一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)類似，故相同原間隙以相同組件符號(hào)表示；其差異在于本實(shí)施例裝設(shè)于自行車(圖未示)，且手把為平把式或彎把式結(jié)構(gòu)，也由于應(yīng)用在自行車上，體積必須較小，因此，各第一夜行燈31及各第二夜行燈51可排列成一排，各第一方向燈32及第二方向燈52可排列成一排，各照明燈41可排列成兩排；再者，第一方向可為前方，第二方向可為后方，第三方向可為下方；而照明燈組4可朝前方傾斜一角度(如圖5所示)，則第三方向?yàn)橄虑胺?，較佳者，此角度為50-60度角。當(dāng)本實(shí)施例手把的照明警示裝置欲裝設(shè)在彎把式結(jié)構(gòu)的手把10時(shí)，則外殼2更包括一連接件21 (如圖6所示)，以便于套設(shè)固定在手把10上。藉由上述結(jié)構(gòu)，因龍頭左右各有呈50-60度角朝下前方照射的白色照明燈組4，因此前方明亮度明顯地增加，增廣可視角度，提高反應(yīng)能力而減少撞車機(jī)率；再者，因龍頭左右各裝設(shè)一組本實(shí)用新型手把的照明警示裝置，若再加上一般都有裝設(shè)在自行車后方的閃爍尾燈，藉此以形成一倒三角型警示結(jié)構(gòu)，可增加后方來車的警戒心，進(jìn)而提高騎乘的安全性。以上所述實(shí)施型態(tài)揭示僅用以說明本實(shí)用新型，并非用以限制本實(shí)用新型，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換仍應(yīng)隸屬本實(shí)用新型的范疇。
權(quán)利要求1.一種手把的照明警示裝置，其特征在于，包括 一外殼，裝設(shè)在一手把上； 及一照明警示器，乃設(shè)置有若干燈組，且被包覆于外殼內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手把的照明警示裝置，其特征在于，照明警示器乃包括一第一警示燈組，設(shè)置在該外殼內(nèi)且電性連接一電源，該第一警示燈組包括若干第一夜行燈及若干第一方向燈，該等第一夜行燈及該等第一方向燈朝一第一方向照射；或及一照明燈組，設(shè)置在該外殼內(nèi)且電性連接該電源，該照明燈組具有若干照明燈，該等照明燈朝一第三方向照射。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手把的照明警示裝置，其特征在于，照明警示器更包括一第二警示燈組，設(shè)置在該外殼內(nèi)且電性連接該電源，該第二警示燈組包括若干第二夜行燈及若干第二方向燈，該等第二夜行燈及該等第二方向燈朝一第二方向照射，該第二方向與該第一方向?yàn)橄喾捶较颉?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的手把的照明警示裝置，其特征在于，該第一方向?yàn)榍胺?，該第二方向?yàn)楹蠓?，該第三方向?yàn)橄路健?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的手把的照明警示裝置，其特征在于，該等第一夜行燈及該等第二夜行燈排列成一排或兩排，該等第一方向燈及該等第二方向燈排列成一排或兩排，該等照明燈排列成兩排。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手把的照明警示裝置，其特征在于，該照明燈組朝前方傾斜一角度，該第三方向?yàn)橄虑胺健?br> 7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手把的照明警示裝置，其特征在于，該外殼裝設(shè)在該手把的末端。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手把的照明警示裝置，其特征在于，該外殼體更包括一連接件，套設(shè)固定在該手把上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手把的照明警示裝置，其特征在于，該手把為平把式或彎把式結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手把的照明警示裝置，其特征在于，該手把裝設(shè)在自行車或者是機(jī)車。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)一種手把的照明警示裝置，包括裝設(shè)在手把上的外殼，及設(shè)置在外殼內(nèi)且電性連接電源的照明警示器，而該照明警示器乃含第一警示燈組，包括若干第一夜行燈及若干第一方向燈，第一夜行燈及第一方向燈朝第一方向照射；設(shè)置在外殼內(nèi)且電性連接的電源照明燈組，具有朝第三方向照射的若干照明燈；其更包括設(shè)置在外殼內(nèi)且電性連接電源的第二警示燈組，包括若干第二夜行燈及若干第二方向燈，第二夜行燈及第二方向燈朝第二方向照射，第一方向?yàn)榍胺?，第二方向?yàn)楹蠓?，第三方向?yàn)橄路?；藉此，以達(dá)到同時(shí)提供下方照明與前、后警示的功效。
文檔編號(hào)B62J6/00GK202463998SQ201220043089
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者張樹豐 申請(qǐng)人:張樹豐