專利名稱：折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自行車，具體地說是ー種折疊自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的折疊自行車有多種多樣，各種折疊自行車在實(shí)現(xiàn)折疊程度的最大化、折疊的方便程度及展開時(shí)騎行的舒適度之間難以達(dá)到較好的顧全。目前各種折疊自行車均不同程度地存在以下不足1、折疊方便，但折疊后外形仍較大，攜帯不方便；2、折疊方便，折疊后外形較小，但展開后騎行時(shí)，不符合人體的生理尺寸，騎行時(shí)不舒服且難控制，3、結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、折疊不便，折疊后外形較小，但不方便攜?。?、折疊不便，折疊后外形較大，不方便攜帯
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供ー種折疊自行車，該折疊自行車重量輕、折疊方便、折疊后體積小，且打開后符合人體的生理功能尺寸，騎行舒適。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案折疊自行車，包括有折疊座架總成、折疊車架總成、折疊前輪架總成，折疊前輪架總成上裝有車把及前車輪，折疊座架總成上裝有坐墊，折疊車架總成具有車架夾板和折疊梁，車架夾板上開有圓弧形的滑槽，第一釋放夾穿過折疊梁及車架夾板上的滑槽將兩者聯(lián)接，腳蹬總成、后車輪及傳動(dòng)總成裝于車架夾板上，折疊前輪架總成上固定有ー對夾板，夾板上開有圓弧形的滑槽，第二釋放夾穿過折疊梁及夾板上的滑槽將兩者聯(lián)接，折疊座架總成與車架夾板間通過第三釋放夾鉸接。由上述方案可見，車架夾板與折疊梁間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)、折疊梁與折疊前輪架總成間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)、以及車架夾板與折疊座架總成間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，使得整車折疊后更緊湊，腳蹬總成、后車輪及傳動(dòng)總成裝于車架夾板上，使得本自行車展開后，更符合人體的生理功能尺寸，確保騎行時(shí)舒適、操控容易。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、折疊方便、折疊后外形小，且騎行舒適、操控容易。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例ー的展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一中折疊前輪架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中車架夾板的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一中腳蹬總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的右視圖；圖6為腳蹬總成打開狀態(tài)示意圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例一的折疊狀態(tài)一的示意圖；圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例一的折疊狀態(tài)ニ的示意圖；圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例ニ中折疊前輪架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的折疊狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。實(shí)施例一參見圖I本實(shí)用新型提供的折疊自行車包括有折疊座架總成、折疊車架總成、折疊前輪架總成。折疊前輪架總成由前上管2、前下管4、前叉6組成,前上管2插入在前下管4中，前下管4的上端安裝有第六釋放夾32，通過第六釋放夾32可將前上管2與前下管4之間固定，前上管2上裝有碰珠機(jī)構(gòu)3，前下管4上開有與碰珠機(jī)構(gòu)3配合的通孔4a，車把I與前上管2的上端部聯(lián)接，前車輪7安裝在前叉6的下端。以上折疊前輪架總成以及與車把和前車輪的聯(lián)接結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同。 折疊車架總成具有車架夾板12和折疊梁10，車架夾板12上開有圓弧形的滑槽12a，第一釋放夾11穿過折疊梁10及車架夾板12上的滑槽12a將兩者聯(lián)接。腳蹬總成、后車輪21及傳動(dòng)總成裝于車架夾板上。傳動(dòng)總成具有轉(zhuǎn)軸15、主動(dòng)鏈輪16、從動(dòng)鏈輪18、從動(dòng)鏈輪20、傳動(dòng)鏈17、傳動(dòng)鏈19等。參見圖I、圖7折疊座架總成包括有主桿23、活動(dòng)桿29、支桿24，活動(dòng)桿29與主桿23插接配合，主桿23的上端安裝有第四釋放夾31，通過第四釋放夾31可將活動(dòng)桿29與主桿23之間固定，主桿23上套有滑套27、并裝有碰珠機(jī)構(gòu)26，滑套27上開有與碰珠機(jī)構(gòu)配合的通孔27a，支桿24的上端與滑套27通過第五釋放夾28鉸接。坐墊30安裝在活動(dòng)桿29的上端。折疊座架總成與車架夾板12通過第三釋放夾鉸接的方式為主桿23及支桿24的下端與車架夾板12間分別通過ー只第三釋放夾22鉸接。另外，支桿24上裝有碰珠機(jī)構(gòu)25，車架夾板12上開有與該碰珠機(jī)構(gòu)25配合的通孔12b。參見圖I、圖2折疊前輪架總成上固定有一對夾板5，夾板5固定在前叉6上，夾板5上開有圓弧形的滑槽5b，第二釋放夾9穿過折疊梁10及夾板5上的滑槽5b將兩者聯(lián)接。折疊梁10上裝有碰珠機(jī)構(gòu)8,夾板5上開有與該碰珠機(jī)構(gòu)8配合的通孔5a。另外，前車輪7為ー對,后車輪21為ー只。參見圖I、圖3車架夾板12由ー對相互平行的夾板12c和一連接板12d構(gòu)成，連接板12d與兩只夾板12c連接。參見圖4、圖5、圖6腳蹬總成具有曲柄14及腳蹬13，曲柄14的下端固定有夾板33，腳蹬13的軸頭34裝于ー套管35中，套管35與夾板33通過銷軸37鉸接，套管35上裝有碰珠機(jī)構(gòu)36，夾板33上開有與該碰珠機(jī)構(gòu)36配合的通孔33a。參見圖I、圖7松開第一釋放夾11，將車架夾板12與折疊梁10間相對折疊，松開第四釋放夾31，將活動(dòng)桿29向主桿23內(nèi)收縮，同時(shí)松開第五釋放夾28、第三釋放夾22，將支桿24與主桿23間相對折疊，松開第二釋放夾9，將折疊梁10與前輪架總成之間相對折疊，松開第六釋放夾32，將折疊前輪架總成自身收縮，即可使本實(shí)施例所提供的自行車完全折疊、且外形達(dá)到最小。在該折疊狀態(tài)下，本自行車的兩只前車輪與一只后車輪三點(diǎn)著地，不須依靠即可站立，由于坐墊在上，整個(gè)自行車就像ー只凳子。參見圖8在本自行車其他部位完全折疊，僅保持前上管2不收縮的狀態(tài)下，將全車略微前傾，手持車把1，即可方便地拖行本自行車。參見圖9 圖11本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處是折疊前輪架總成上的前車輪7為單只，進(jìn)而在折疊后的前車架總成中，以前下管4為主的部分可以旋轉(zhuǎn)90°，以實(shí)現(xiàn)折疊后的尺寸為最小狀態(tài)。
權(quán)利要求1.折疊自行車，包括有折疊座架總成、折疊車架總成、折疊前輪架總成，折疊前輪架總成上裝有車把及前車輪，折疊座架總成上裝有坐墊，其特征在于折疊車架總成具有車架夾板和折疊梁，車架夾板上開有圓弧形的滑槽，第一釋放夾穿過折疊梁及車架夾板上的滑槽將兩者聯(lián)接，腳蹬總成、后車輪及傳動(dòng)總成裝于車架夾板上，折疊前輪架總成上固定有ー對夾板，夾板上開有圓弧形的滑槽，第二釋放夾穿過折疊梁及夾板上的滑槽將兩者聯(lián)接，折疊座架總成與車架夾板間通過第三釋放夾鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊自行車，其特征在于折疊座架總成具有主桿、活動(dòng)桿、支桿，活動(dòng)桿與主桿插接配合，主桿的上端安裝有第四釋放夾，主桿上套有滑套、并裝有碰珠機(jī)構(gòu)，滑套上開有與該碰珠機(jī)構(gòu)配合的通孔，支桿的上端與滑套鉸接，主桿及支桿的下端與車架夾板間分別通過ー只第三釋放夾鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊自行車，其特征在于腳蹬總成具有曲柄及腳蹬，曲柄的下端固定有夾板，腳蹬的軸頭裝于ー套管中，套管與夾板鉸接，套管上裝有碰珠機(jī)構(gòu)，夾板上開有與該碰珠機(jī)構(gòu)配合的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊自行車，其特征在于折疊前輪架總成上的前車輪為一對或單只。
專利摘要折疊自行車，包括有折疊座架總成、折疊車架總成、折疊前輪架總成，折疊前輪架總成上裝有車把及前車輪，折疊座架總成上裝有坐墊，折疊車架總成具有車架夾板和折疊梁，第一釋放夾穿過折疊梁及車架夾板上的滑槽將兩者聯(lián)接，腳蹬總成、后車輪及傳動(dòng)總成裝于車架夾板上，折疊前輪架總成上固定有一對夾板，第二釋放夾穿過折疊梁及夾板上的滑槽將兩者聯(lián)接，折疊座架總成與車架夾板間通過第三釋放夾鉸接。車架夾板與折疊梁間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)、折疊梁與折疊前輪架總成間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)、以及車架夾板與折疊座架總成間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，使得整車折疊后更緊湊，且本自行車展開后，更符合人體的生理功能尺寸，確保騎行時(shí)舒適、操控容易。
文檔編號B62K15/00GK202481218SQ20122004228
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者葉林森 申請人:葉林森