專利名稱：一種具備警示作用的摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車安全領(lǐng)域，具體是指一種具備警示作用的摩托車。
背景技術(shù)：
摩托車作為城市內(nèi)短距離的代步工具，雖然體積小、速度快，但是在行駛中卻不容易引起車輛、行人的注意，特別是在夜晚、下雨、下雪以及濃霧等天氣里行車，危險性更大，更容易發(fā)生交通事故。為了避免交通事故的發(fā)生，如今許多摩托車身上都設(shè)置有反光貼，當其他車輛的大燈照射在反光貼上，就能起到警示的作用， 若遇大雨或大雪天氣，由于車身上的反光貼常常被泥污所覆蓋，因此并不能起到警示的作用。摩托車在轉(zhuǎn)向時還經(jīng)常容易與其他車輛發(fā)生擦掛，由于摩托車的車身小，而車身上轉(zhuǎn)向燈通常采用白熾燈作為光源，指示效果也并不明顯，因此并不能很有效的為其他車輛提供警示的作用，常常會在轉(zhuǎn)向時與其他車輛發(fā)生碰撞、擦掛等交通事故，造成不必要的損傷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種具備警示作用的摩托車，通過在摩托車本體上設(shè)置有警示燈，當摩托車在轉(zhuǎn)向、靠邊時具有更顯著的警示作用，不受氣候環(huán)境的影響，提高了駕駛摩托車的安全性。本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)一種具備警示作用的摩托車，包括具有轉(zhuǎn)向燈的摩托車本體，以及位于摩托車本體上的警示燈，駕駛者可根據(jù)需要啟用警示燈，較貼有反光貼的摩托車更具有安全性，也不必擔心氣候和環(huán)境的影響，適用范圍廣。為合理的使用警示燈，并彌補轉(zhuǎn)向燈在轉(zhuǎn)向以及靠邊過程中，顯示效果不明顯的情況，本實用新型所述的警示燈與轉(zhuǎn)向燈的位置關(guān)系如下所述的警示燈設(shè)于轉(zhuǎn)向燈一側(cè)；所述的警示燈嵌入轉(zhuǎn)向燈內(nèi)；所述的警示燈設(shè)于緊貼轉(zhuǎn)向燈的位置或警示燈與轉(zhuǎn)向燈呈交叉狀等多種情況，而警示燈與轉(zhuǎn)向燈的搭配使用，不僅能提高切換車道行駛的安全性，更具有加強轉(zhuǎn)向指示的效果。為方便警示燈和轉(zhuǎn)向燈的安裝，還可將所述的警示燈與轉(zhuǎn)向燈設(shè)為一體結(jié)構(gòu)，簡化了安裝程序。為更好的實現(xiàn)本實用新型，所述的警示燈可為LED燈、發(fā)光二極管、熒光燈、石英燈或鹵素燈。其中LED燈和發(fā)光二極管不僅尺寸小，而且節(jié)能環(huán)保；而熒光燈、石英燈和鹵素燈都較普通白熾燈發(fā)出的光更白，光效也更好。本實用新型所述的LED燈為紅色LED燈、藍色LED燈、紫色LED燈、白色LED燈或黃色LED燈，具有高效的警示效果。同樣的，為加強其警示效果，所述的發(fā)光二級管為紅色發(fā)光二級管、藍色發(fā)光二極管、紫色發(fā)光二極管、白色發(fā)光二極管或黃色發(fā)光二極管。為更好的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈的顯示效果，本技術(shù)方案所述的轉(zhuǎn)向燈為黃色LED燈或黃色發(fā)光二極管，因為黃色LED燈和黃色發(fā)光二極管在濃霧天氣具有更強的穿透性，保證駕駛?cè)藛T的安全。為更好的實現(xiàn)本技術(shù)方案，在所述的轉(zhuǎn)向燈上設(shè)有燈売，且所述的燈殼為白色、黑色或黃色。本實用新型所述的燈殼還可設(shè)為兩種顏色，如下所示在所述的轉(zhuǎn)向燈上設(shè)有燈売，且所述的燈殼上端呈黃色，下端則呈紅色、白色或藍色。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果(I)本實用新型使用LED燈、發(fā)光二級管、熒光燈、石英燈或鹵素燈作為警示燈的光源，其中，LED燈和發(fā)光二級管均較普通白熾燈具有更高的亮度，節(jié)能環(huán)保，而LED燈和發(fā)光二極管還可設(shè)置為多種顏色，選擇范圍廣，警示效果強，可匹配不同車型的使用；熒光燈、石英燈或鹵素燈也都較普通的白熾燈具有更高的光效，照射范圍廣，更有利于摩托車的安全駕駛。(2)本實用新型的警示燈與轉(zhuǎn)向燈搭配使用，不僅能提高切換車道行駛的安全性，更具有加強轉(zhuǎn)向指示的效果，減少了交通事故的發(fā)生。(3)本實用新型的警示燈還可用于夜間、濃霧或其他需要照明的情況，彌補摩托車前燈只能照射前方的局限，也避免了駕駛者竄到路外的情況，保證了行車安全。(4)本實用新型所述的警示燈和轉(zhuǎn)向燈均可設(shè)置為任意形狀，可単獨安裝使用，當警示燈和轉(zhuǎn)向燈為一體結(jié)構(gòu)時，還可配套使用，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡単。(5)本實用新型所述的轉(zhuǎn)向燈為黃色LED燈或黃色發(fā)光二級管，不僅節(jié)能環(huán)保，較普通的白熾燈具有更高的亮度，使用黃色的LED燈和黃色的發(fā)光二級管在濃霧天氣還具有更高的穿透性，避免與車輛發(fā)生碰撞和擦掛；而轉(zhuǎn)向燈的燈殼還可選用多種顏色，選擇范圍廣，適用于任何車型使用。

圖I為本實用新型警示燈為半圓形時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型警示燈為矩形時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型警示燈為三角形時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型警示燈和轉(zhuǎn)向燈為圓形一體結(jié)構(gòu)時的示意圖。圖5為本實用新型警示燈和轉(zhuǎn)向燈為矩形一體結(jié)構(gòu)時的示意圖。圖6為本實用新型警示燈和轉(zhuǎn)向燈為半圓形一體結(jié)構(gòu)的示意圖。圖7為本實用新型警示燈嵌入轉(zhuǎn)向燈內(nèi)時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實用新型警示燈和轉(zhuǎn)向燈呈交叉狀時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本實用新型警示燈緊貼轉(zhuǎn)向燈時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本實用新型警示燈和轉(zhuǎn)向燈同為四邊形時的結(jié)構(gòu)示意圖。其中I-轉(zhuǎn)向燈，2-警示燈。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進ー步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。[0032]實施例—種具備警示作用的摩托車,包括具有轉(zhuǎn)向燈I的摩托車本體,在摩托車本體上還設(shè)置有警示燈2，警示燈2還可設(shè)置為不同形狀，例如如圖I所示的半圓形、如圖2所示的矩形以及如圖3所示的三角形等形狀，增加了摩托車的視覺效果。在行駛過程中，駕駛者可根據(jù)需要開啟警示燈2，較貼有反光貼的摩托車更具有安全性，也不必擔心氣候和環(huán)境的影響，適用范圍廣，當摩托車在轉(zhuǎn)向或靠邊時開啟警示燈2，也更便于其他駕駛者的觀察，減少交通事故的發(fā)生。本實用新型所述的警示燈2使用LED燈、發(fā)光二級管、熒光燈、石英燈或鹵素燈作 為光源，其中，LED燈、發(fā)光二級管較普通白熾燈具有更高的亮度，節(jié)能環(huán)保，LED燈和發(fā)光二極管還可選用紅色、藍色、紫色、白色或黃色等多種顏色，選擇范圍廣，警示效果強，可匹配不同車型的使用；而熒光燈、石英燈或鹵素燈也都較普通的白熾燈具有更高的光效，照射范圍廣，更有利于摩托車的安全駕駛。本實用新型還改進了轉(zhuǎn)向燈I的顯示效果，同樣使用 LED燈和發(fā)光二極管作為轉(zhuǎn)向燈I的光源，但是轉(zhuǎn)向燈I采用黃色LED燈和黃色發(fā)光二極管，因為黃色LED燈和黃色發(fā)光二極管在濃霧天氣具有更強的穿透性，進一步保證了駕駛員的行車安全；同時，為更好的實現(xiàn)本實用新型，在轉(zhuǎn)向燈I上還設(shè)有燈殼，燈殼的顏色具有兩種實現(xiàn)方式，一種是燈殼采用一種顏色，如白色燈殼、黑色燈殼或者黃色燈殼等；另一種方式為燈殼采用兩種顏色制作而成，例如燈殼的上端呈黃色，而燈殼的下端呈紅色、白色或藍色等多種顏色。為了安裝及維護的方便，可將警示燈2與轉(zhuǎn)向燈I設(shè)為一體結(jié)構(gòu)，圖4、圖5、圖6所示均為警示燈2和轉(zhuǎn)向燈I為一體結(jié)構(gòu)時的示意圖，在圖4中，警示燈2和轉(zhuǎn)向燈I組合成一圓形結(jié)構(gòu)，圓形結(jié)構(gòu)的下端三分之一的面積為警示燈2，上端三分之二的面積為轉(zhuǎn)向燈I ;在圖5中，警示燈2和轉(zhuǎn)向燈I組合成一矩形結(jié)構(gòu)，矩形結(jié)構(gòu)的下端三分之一的面積為警示燈2，上端三分之二的面積為轉(zhuǎn)向燈I ;在圖6中，警示燈2與轉(zhuǎn)向燈組合成一半圓形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向燈I呈半圓形，而警示燈2呈U形且位于轉(zhuǎn)向燈I外圍，在維修時需同時替換或安裝。為了避免資源的浪費，節(jié)約維護成本，還可將警示燈2設(shè)于轉(zhuǎn)向燈I 一側(cè)或緊貼轉(zhuǎn)向燈I等位置，例如如圖9所示的警示燈2位于緊貼轉(zhuǎn)向燈I的位置；如圖10所示的警示燈2位于轉(zhuǎn)向燈I 一側(cè)的情況，若警示燈2和轉(zhuǎn)向燈I其中之一出現(xiàn)故障，只需擇一替換或維修即可，節(jié)約了成本，而為了方便警示燈2及轉(zhuǎn)向燈I的安裝，還可將警示燈2與轉(zhuǎn)向燈I制作成插炮安裝在摩托車上，使用方便。在此基礎(chǔ)上，為了進一步加強轉(zhuǎn)向燈I的指示效果，還可將警示燈2嵌入轉(zhuǎn)向燈I內(nèi)、警示燈2與轉(zhuǎn)向燈I呈交叉狀或其他相結(jié)合的位置，使警示燈I與轉(zhuǎn)向燈2完美結(jié)合，如圖7所示，警示燈2為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，而轉(zhuǎn)向燈I為與警示燈2相切的同心圓結(jié)構(gòu)；如圖8所示，警示燈2與轉(zhuǎn)相燈I呈十字交叉狀，而在實際的生產(chǎn)過程中，上述的交叉狀結(jié)構(gòu)可根據(jù)需要設(shè)置成如圖8所示的十字交叉狀或其他(例如T形、Y形等)交叉狀結(jié)構(gòu),增加了摩托車的多樣性為改善摩托車的美觀性，使轉(zhuǎn)向燈I和警示燈2更和諧的搭配，轉(zhuǎn)向燈I可設(shè)置為任意的形狀，當然，轉(zhuǎn)向燈I的形狀與警示燈2相匹配為最佳，具有更好的視覺效果，例如，在圖9中，警示燈2和轉(zhuǎn)向燈I均為圓形結(jié)構(gòu)；而在圖10中，警示燈2和轉(zhuǎn)向燈I則均為四邊形結(jié)構(gòu)。由于圖7、圖8、圖9、圖10均為摩托車前端設(shè)有警示燈2和轉(zhuǎn)向燈2的結(jié)構(gòu)示意圖，而目前許多摩托車的前后都設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈1，用于提示前后左右車輛及行人的注意，當轉(zhuǎn)向燈I設(shè)置在摩托車尾端時，警示燈2也可如上述方式設(shè)置。駕駛摩托車在轉(zhuǎn)向、靠邊時，駕駛者可同時啟用轉(zhuǎn)向燈I和警示燈2，更便于其他駕駛者或行人的觀察，在出現(xiàn)危險情況前及時避讓或閃躲，除此之外，警示燈2還可在夜間、濃霧或其他需要照明的情況時啟用，彌補摩托車前燈只能照射前方的局限，更避免了駕駛者竄到路外的情況，進ー步保證了行車的安全。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，還能有效的減低碰撞、擦掛等交通事故發(fā)生的概率，值得廣泛推廣使用。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何的簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具備警示作用的摩托車，包括具有轉(zhuǎn)向燈(I)的摩托車本體，其特征在于還包括位于摩托車本體上的警示燈(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具備警示作用的摩托車，其特征在于所述的警示燈(2)設(shè)于轉(zhuǎn)向燈⑴一側(cè)、嵌入轉(zhuǎn)向燈⑴內(nèi)或設(shè)于緊貼轉(zhuǎn)向燈⑴的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具備警示作用的摩托車，其特征在于所述的警示燈(2)與轉(zhuǎn)向燈⑴呈交叉狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具備警示作用的摩托車，其特征在于所述的警示燈(2)與轉(zhuǎn)向燈(I)為一體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2 4任一項所述的一種具備警示作用的摩托車，其特征在于所述的警示燈(2)為LED燈、發(fā)光二極管、熒光燈、石英燈或鹵素燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具備警示作用的摩托車，其特征在于所述的LED燈為紅色LED燈、藍色LED燈、紫色LED燈、白色LED燈或黃色LED燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具備警示作用的摩托車，其特征在于所述的發(fā)光二級管為紅色發(fā)光二級管、藍色發(fā)光二極管、紫色發(fā)光二極管、白色發(fā)光二極管或黃色發(fā)光二極管。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種具備警示作用的摩托車，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向燈(I)為黃色LED燈或黃色發(fā)光二極管。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具備警示作用的摩托車，其特征在于在所述的轉(zhuǎn)向燈(I)上設(shè)有燈殼，且所述的燈殼為白色、黑色或黃色。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具備警示作用的摩托車，其特征在于在所述的轉(zhuǎn)向燈(I)上設(shè)有燈殼，且所述的燈殼上端呈黃色，下端則呈紅色、白色或藍色。
專利摘要本實用新型公開了一種具備警示作用的摩托車，包括具有轉(zhuǎn)向燈(1)的摩托車本體，以及位于摩托車本體上的警示燈(2)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，還能有效的減低碰撞、擦掛等交通事故發(fā)生的概率，值得廣泛推廣使用。
文檔編號B62J6/00GK202518400SQ20122011064
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者馬金成 申請人:馬金成