專利名稱：一種自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車。
背景技術(shù)：
自行車是一種常用的交通工具，但現(xiàn)在的自行車存在一些浪費(fèi)體力，平衡能力不好，抗頂風(fēng)和爬坡能力不強(qiáng)的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種改進(jìn)的自行車，可以克服不必要的體力浪費(fèi)、平衡能力不好，抗頂風(fēng)和爬坡能力不強(qiáng)的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在自行車鏈條傳動(dòng)裝置前段為中軸7，在中軸7左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置左輪盤3、右輪盤5，在自行車鏈條傳動(dòng)裝置的后軸8兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置左飛輪4、右飛輪6，左輪盤3、左飛輪4通過(guò)左鏈條I相連，右輪盤5、右飛輪6通過(guò)右鏈條2相連，左鏈條I與右鏈條2、左輪盤3與右輪盤5、左飛輪4與右飛輪6分別平行對(duì)稱排列。 本實(shí)用新型由于在自行車左側(cè)又加上了輪盤、鏈條、飛輪，與右側(cè)的并平行排列，形成了二力合力的雙驅(qū)動(dòng)自行車，能有效的節(jié)省體力，改善普通自行車在運(yùn)行過(guò)程中的力度偏差，促進(jìn)平衡，增強(qiáng)抗頂風(fēng)和爬坡能力。


附圖是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)原理圖，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
附圖示出了本實(shí)用新型一種自行車鏈條傳動(dòng)裝置部分的結(jié)構(gòu)，左鏈條I、右鏈條2位于自行車左右兩側(cè)，對(duì)稱安置。左鏈條I前端為左輪盤3，后端為左飛輪
4.右鏈條2前端為右輪盤5，后端為右飛輪6。左輪盤3、右輪盤5通過(guò)中軸7相連。在飛輪4、右飛輪6通過(guò)后軸8相連。在自行車運(yùn)行過(guò)程中，腳給自行車的蹬力帶動(dòng)左輪盤3、右輪盤5轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)左鏈條I、右鏈條2將力傳遞左飛輪4、右飛輪6，從而帶動(dòng)后軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)引起后輪轉(zhuǎn)動(dòng)使整個(gè)自行車轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種自行車，具有鏈條傳動(dòng)裝置，其特征是在自行車鏈條傳動(dòng)裝置前段為中軸(7)，在中軸(7)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置左輪盤(3)、右輪盤(5)，在自行車鏈條傳動(dòng)裝置的后軸(8)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置左飛輪(4)、右飛輪￠)，左輪盤(3)、左飛輪(4)通過(guò)左鏈條(I)相連，右輪盤(5)、右飛輪(6)通過(guò)右鏈條(2)相連，左鏈條(I)與右鏈條(2)、左輪盤(3)與右輪盤(5)、左飛輪(4)與右飛輪(6)分別平行對(duì)稱排列。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車，具有雙動(dòng)力系統(tǒng)，在自行車中軸左右兩側(cè)有兩個(gè)輪盤，在自行車后軸兩側(cè)有兩個(gè)飛輪，兩個(gè)輪盤通過(guò)兩條鏈條相連，鏈條與鏈條、輪盤與輪盤、飛輪與飛輪分別左右對(duì)稱。本實(shí)用新型具有有效的節(jié)省體力，改善普通自行車在運(yùn)行過(guò)程中的力度偏差，促進(jìn)平衡，增強(qiáng)抗頂風(fēng)和爬坡能力。
文檔編號(hào)B62M9/00GK202557729SQ201220160709
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者彭廣福 申請(qǐng)人:彭廣福