專利名稱：一種儲(chǔ)能電站用電池箱裝卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)能電站用電池箱裝卸車，它屬于一種裝卸車。
背景技術(shù)：
儲(chǔ)能電站是近年來國(guó)家倡導(dǎo)的一種有效存儲(chǔ)和利用能源的設(shè)備，它可以有效存儲(chǔ)由太陽(yáng)能、風(fēng)能等產(chǎn)生的電能。目前，儲(chǔ)能電站的電池箱在裝卸時(shí)，多采用升降平臺(tái)，每次只能裝卸一個(gè)電池箱，且升降平臺(tái)高度調(diào)節(jié)過于頻繁，工作繁瑣，導(dǎo)致裝卸效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有的儲(chǔ)能電站電池箱在裝卸時(shí)工作繁瑣、效率低的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、裝卸效率高的儲(chǔ)能電站用電池箱裝卸車。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是一種儲(chǔ)能電站用電池箱裝卸車，包括底板、萬向腳輪、立柱、橫梁、若干個(gè)支撐板、若干個(gè)定滑輪、若干根纜繩、移動(dòng)搖桿和定位銷，底板的底面四個(gè)角上設(shè)有萬向腳輪，底板的四個(gè)角與四個(gè)立柱的底端固定，支撐板的四個(gè)角也與四個(gè)立柱固定，構(gòu)成若干層的長(zhǎng)方體框架，橫梁的一端固定在前面的一個(gè)立柱內(nèi)側(cè)面中部，另一端固定在前面的另一個(gè)立柱內(nèi)側(cè)面中部，定滑輪安裝在每一層支撐板正面上邊緣的中部，定滑輪還安裝在底板正面上邊緣的中部，移動(dòng)搖桿安裝在橫梁正面的中部，移動(dòng)搖桿上設(shè)有若干個(gè)隔離片，所述隔離片將移動(dòng)搖桿分隔成若干區(qū)段，每根纜繩的一端固定在移動(dòng)搖桿的一個(gè)區(qū)段，且與一個(gè)定滑輪聯(lián)接，纜繩的另一端設(shè)有吊鉤，在后面的兩個(gè)立柱背面的上端設(shè)有定位銷。所述底板包括腳板、升降螺桿、搖桿和支撐底座，在底板的左右兩個(gè)側(cè)面的前端和后端設(shè)有腳板，腳板上設(shè)有升降螺桿，升降螺桿的一端與搖桿聯(lián)接，升降螺桿的另一端與支撐底座聯(lián)接。由于本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有的儲(chǔ)能電站電池箱在裝卸時(shí)工作繁瑣、效率低的技術(shù)問題。因此，與背景技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、裝卸效率高的優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的后視具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖I和圖2所示，本實(shí)施例中的一種儲(chǔ)能電站用電池箱裝卸車，包括底板I、萬向腳輪9、立柱2、橫梁4、兩個(gè)支撐板3、三個(gè)定滑輪6、三根纜繩7、移動(dòng)搖桿5和定位銷8，底板I的底面四個(gè)角上設(shè)有萬向腳輪9，底板I的四個(gè)角與四個(gè)立柱2的底端固定，兩個(gè)支撐板3的四個(gè)角也與四個(gè)立柱2固定，構(gòu)成三層的長(zhǎng)方體框架，橫梁4的一端固定在前面的一個(gè)立柱4的內(nèi)側(cè)面中部，另一端固定在前面的另一個(gè)立柱4內(nèi)側(cè)面中部，定滑輪6安裝在支撐板3正面上邊緣的中部，定滑輪6還安裝在底板I正面上邊緣的中部，移動(dòng)搖桿5安裝在橫梁4正面的中部，移動(dòng)搖桿5上設(shè)有兩個(gè)隔離片5-1，所述隔離片5-1將移動(dòng)搖桿5分隔成三個(gè)區(qū)段，每根纜繩7的一端固定在移動(dòng)搖桿5的一個(gè)區(qū)段，且與一個(gè)定滑輪6聯(lián)接，纜繩7的另一端設(shè)有吊鉤10，在后面的兩個(gè)立柱4背面的上端設(shè)有定位銷8 ;所述底板I包括腳板1-1、升降螺桿1-2、搖桿1-3和支撐底座1-4，在底板I的左右兩個(gè)側(cè)面的前端和后端設(shè)有腳板1_1，腳板1_1上設(shè)有升降螺桿1-2,升降螺桿1-2的一端與搖桿1-3聯(lián)接，升降螺桿1-2的另一端與支撐底座1-4聯(lián)接。 本實(shí)用新型在使用時(shí)，具體層數(shù)根據(jù)電池架而定，且層高與電池架層高相同，這樣可以實(shí)現(xiàn)一次裝入多個(gè)電池箱。裝卸車工作時(shí)，只需通過升降螺桿調(diào)整整個(gè)裝卸車的高度 即可，本實(shí)用新型上設(shè)有與電池架對(duì)接的定位銷8，相應(yīng)的在電池架上有定位槽，這樣保證了裝卸車與電池架對(duì)接的準(zhǔn)確度，拉出電池箱時(shí)，纜繩7的吊鉤10與電池箱連接，纜繩7通過定滑輪6與移動(dòng)搖桿5相連,旋轉(zhuǎn)移動(dòng)搖桿5即可將電池箱拉出。
權(quán)利要求1.一種儲(chǔ)能電站用電池箱裝卸車，其特征在于包括底板、萬向腳輪、立柱、橫梁、若干個(gè)支撐板、若干個(gè)定滑輪、若干根纜繩、移動(dòng)搖桿和定位銷，底板的底面四個(gè)角上設(shè)有萬向腳輪，底板的四個(gè)角與四個(gè)立柱的底端固定，支撐板的四個(gè)角也與四個(gè)立柱固定，構(gòu)成若干層的長(zhǎng)方體框架，橫梁的一端固定在前面的一個(gè)立柱內(nèi)側(cè)面中部，另一端固定在前面的另一個(gè)立柱內(nèi)側(cè)面中部，定滑輪安裝在每一層支撐板正面上邊緣的中部，定滑輪還安裝在底板正面上邊緣的中部，移動(dòng)搖桿安裝在橫梁正面的中部，移動(dòng)搖桿上設(shè)有若干個(gè)隔離片，所述隔離片將移動(dòng)搖桿分隔成若干區(qū)段，每根纜繩的一端固定在移動(dòng)搖桿的一個(gè)區(qū)段，且與一個(gè)定滑輪聯(lián)接，纜繩的另一端設(shè)有吊鉤，在后面的兩個(gè)立柱背面的上端設(shè)有定位銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種儲(chǔ)能電站用電池箱裝卸車，其特征在于所述底板包括腳板、升降螺桿、搖桿和支撐底座，在底板的左右兩個(gè)側(cè)面的前端和后端設(shè)有腳板，腳板上設(shè)有升降螺桿，升降螺桿的一端與搖桿聯(lián)接，升降螺桿的另一端與支撐底座聯(lián)接?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝卸車，具體地屬于一種儲(chǔ)能電站用電池箱裝卸車。本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有的儲(chǔ)能電站電池箱在裝卸時(shí)工作繁瑣、效率低的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種儲(chǔ)能電站用電池箱裝卸車，包括底板、萬向腳輪、立柱、橫梁、若干個(gè)支撐板、若干個(gè)定滑輪、若干根纜繩、移動(dòng)搖桿和定位銷，橫梁的一端固定在前面的一個(gè)立柱內(nèi)側(cè)面中部，另一端固定在前面的另一個(gè)立柱內(nèi)側(cè)面中部，定滑輪安裝在每一層支撐板正面上邊緣的中部，定滑輪還安裝在底板正面上邊緣的中部，移動(dòng)搖桿安裝在橫梁正面的中部，移動(dòng)搖桿上設(shè)有若干個(gè)隔離片，所述隔離片將移動(dòng)搖桿分隔成若干區(qū)段，每根纜繩的一端固定在移動(dòng)搖桿的一個(gè)區(qū)段，且與一個(gè)定滑輪聯(lián)接。
文檔編號(hào)B62B3/04GK202641778SQ20122026740
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者趙章宏, 吳伯榮, 陶丹, 王楊 申請(qǐng)人:高平唐一新能源科技有限公司