專利名稱：一種新型的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向助力器固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向助力器固定裝置技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)上的轉(zhuǎn)向助力技術(shù)，尤其是一種新型的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向助力器固定裝置。
背景技術(shù)：
:東方紅拖拉機(jī)在使用過程中，普遍存在轉(zhuǎn)向助力器兩端固定螺栓松曠現(xiàn)象，造成兩端固定臂上的座孔磨損，孔徑變大，使游動間隙增大，方向控制不穩(wěn)，易發(fā)生不安全事故。經(jīng)多次拆解測量后，發(fā)現(xiàn)助力器兩端外殼與內(nèi)固定滑套的配合厚度，分別是21.5mm和16mm,凸型墊圈增墊厚度4mm,裝配后凸型墊圈與內(nèi)固定滑套尚有1.5mm的余量，配合間隙不合適是造成松動、磨損、脫落的主要原因。發(fā)明內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的是提供結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠的一種新型的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向助力器固定裝置，它解決了原來技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是這這樣實(shí)現(xiàn)的，它是由外殼、滑套、上墊圈、下墊圈連接而成，外殼內(nèi)套著滑套，在滑套上套著上墊圈和下墊圈；上墊圈的外徑為25.5毫米、內(nèi)徑為20.5毫米、厚度為2.5毫米，下墊圈的外徑為25.5毫米、內(nèi)徑為20.5毫米、厚度為2.5毫米。本實(shí)用新型的意義是:1、加裝方便，同時(shí)增加了其性能，降低了安全事故；2、該裝置是經(jīng)過多次測量，改進(jìn)后量身定做，貼合性強(qiáng)；3、成本低廉，推廣價(jià)值大。


:圖1為一種新型的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向助力器固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、外殼 2、滑套 3、上墊圈 4、下墊圈具體實(shí)施方式
:本實(shí)用新型是由外殼1、滑套2、上墊圈3、下墊圈4連接而成，外殼I內(nèi)套著滑套2，在滑套2上套著上墊圈3和下墊圈4。實(shí)施例2、上墊圈3的外徑為25.5毫米、內(nèi)徑為20.5毫米、厚度為2.5毫米，下墊圈4的外徑為25.5毫米、內(nèi)徑為20.5毫米、厚度為2.5毫米。
權(quán)利要求1.一種新型的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向助力器固定裝置，它是由外殼(I)、滑套(2)、上墊圈(3)、下墊圈(4)連接而成，其特征是:外殼(I)內(nèi)套著滑套(2)，在滑套(2)上套著上墊圈(3)和下墊圈(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向助力器固定裝置，其特征是:上墊圈(3)的外徑為25.5毫米、內(nèi)徑為20.5毫米、厚度為2.5毫米，下墊圈(4)的外徑為25.5毫米、內(nèi)徑為20.5毫米、厚度為2.5毫米。
專利摘要一種新型的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向助力器固定裝置是拖拉機(jī)上的轉(zhuǎn)向助力技術(shù)，它解決了原來技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，它是由外殼、滑套、上墊圈、下墊圈連接而成，外殼內(nèi)套著滑套，在滑套上套著上墊圈和下墊圈；上墊圈的外徑為25.5毫米、內(nèi)徑為20.5毫米、厚度為2.5毫米，下墊圈的外徑為25.5毫米、內(nèi)徑為20.5毫米、厚度為2.5毫米；本實(shí)用新型的意義是1、加裝方便，同時(shí)增加了其性能，降低了安全事故；2、該裝置是經(jīng)過多次測量，改進(jìn)后量身定做，貼合性強(qiáng)；3、成本低廉，推廣價(jià)值大。
文檔編號B62D5/00GK202966410SQ201220327379
公開日2013年6月5日 申請日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者王傳臣, 郭太峰, 段玉峰, 殷治國, 時(shí)紀(jì)軍, 曾文琪, 錢家勝, 郭兆勇, 陳金森 申請人:陳金森