專利名稱：安裝貨車車輪的小推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裝備貨車工具，具體涉及一種安裝貨車車輪的小推車。
技術(shù)背景貨車因長(zhǎng)期重載，其輪胎使用率高，因而更換頻繁。目前國(guó)內(nèi)的多數(shù)工廠一般采用鐵桿支撐待換或待安裝的車輪，從而使車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過(guò)目測(cè)，使輪轂上的螺釘孔與輪軸上的螺釘對(duì)準(zhǔn)，再進(jìn)行安裝車輪。此種做法雖能更換貨車車輪，但存在勞動(dòng)強(qiáng)度高、工作效率低的缺點(diǎn)，而且整個(gè)安裝過(guò)程完全是依賴工人的熟練程度和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，特別費(fèi)力，并伴有不安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工作效率高的安裝貨車車輪的小推車，使用它安全、省力、快捷。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型安裝貨車車輪的小推車，它包括車架，所述的車架兩側(cè)設(shè)有第一固定板和第二固定板，第一固定板上設(shè)有第一導(dǎo)向板，第二固定板上設(shè)有第二導(dǎo)向板，第一導(dǎo)向板上設(shè)有第一壓板，第二導(dǎo)向板上設(shè)有第二壓板；滑板兩側(cè)置于第一、二固定板和第一、二壓板形成的槽內(nèi)；所述的滑板的頂部中間設(shè)有固定螺母，螺桿的一端與固定螺母相連接，另一端穿過(guò)設(shè)在車架頂部中點(diǎn)的固定套后與手輪相連接；所述的滑板上設(shè)有三個(gè)彼此之間的夾角為120度的滑槽，每個(gè)滑槽內(nèi)均安裝有一支活動(dòng)支撐桿，活動(dòng)支撐桿通過(guò)緊固螺母設(shè)置在滑板上；所述的車架兩側(cè)上部設(shè)有第一手柄和第二手柄，兩側(cè)下端設(shè)有第一直行輪和第二直行輪，車架的前下方設(shè)有第一萬(wàn)向輪和第二萬(wàn)向輪。所述的活動(dòng)支撐桿包括心軸,心軸的外面套有轉(zhuǎn)動(dòng)套,轉(zhuǎn)動(dòng)套外設(shè)有橡膠套。采用上述技術(shù)方案后，滑板的兩側(cè)分別與導(dǎo)向板形成間隙配合，滑板和壓板之間設(shè)有適當(dāng)間隙，保證滑板可沿導(dǎo)向板上下移動(dòng)；相鄰滑槽之間成120度角，各活動(dòng)支撐桿距離滑板的中心距離相等，以增加各活動(dòng)支撐桿工作時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)可根據(jù)車輪輪轂的直徑大小，調(diào)節(jié)各活動(dòng)支撐桿在滑槽里的位置，完成不同型號(hào)車輪的安裝；通過(guò)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套、橡膠套和心軸構(gòu)成的活動(dòng)支撐桿，轉(zhuǎn)動(dòng)套可有效提高與心軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的靈活性，橡膠套可增大轉(zhuǎn)動(dòng)套與車輪輪轂之間的摩擦力，有效防止輪轂在調(diào)節(jié)中的偏滑；通過(guò)固定螺母將螺桿與滑板連接，使螺桿與固定螺母形成螺旋傳動(dòng)，用力??；通過(guò)滑板上的活動(dòng)支撐桿支撐車輪，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)螺桿調(diào)整滑板的高度，從而實(shí)現(xiàn)車輪上下位移，減少勞動(dòng)強(qiáng)度；用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)支撐桿的車輪，實(shí)現(xiàn)輪轂上的螺釘孔與輪軸上的螺釘快速對(duì)準(zhǔn)，從而安全、高效地安裝好貨車車輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，大大減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少操作時(shí)間，而且可有效提高工作效率。

[0008]圖I是本實(shí)用新型安裝貨車車輪的小推車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是活動(dòng)支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型安裝貨車車輪的小推車作進(jìn)一步說(shuō)明；由圖I、圖2可見(jiàn)，本實(shí)用新型它包括車架1，所述的車架I兩側(cè)設(shè)有第一固定板2和第二固定板2’，第一固定板2上設(shè)有第一導(dǎo)向板3，第二固定板2’上設(shè)有第二導(dǎo)向板3’，第一導(dǎo)向板3上設(shè)有第一壓板4,第二導(dǎo)向板3’上設(shè)有第二壓板4’ ；滑板5兩側(cè)置于第一、二固定板2、2’和第一、二壓板4、4’形成的槽內(nèi)；所述的滑板5的頂部中間設(shè)有固定螺母6，螺桿7的一端與固定螺母6相連接，另一端穿過(guò)設(shè)在車架I頂部中點(diǎn)的固定套8后與手輪9相連接；所述的滑板5上設(shè)有三個(gè)彼此之間的夾角為120度的滑槽51，每個(gè)滑槽51內(nèi)均安裝有一支活動(dòng)支撐桿10，活動(dòng)支撐桿10通過(guò)緊固螺母設(shè)置在滑板5上；所述的車架I兩側(cè)上部設(shè)有第一手柄11和第二手柄11’，兩側(cè)下端設(shè)有第一直行輪12和第二直行輪12’，車架(I)的前下方設(shè)有第一萬(wàn)向輪13和第二萬(wàn)向輪13’。參見(jiàn)圖2,所述的活動(dòng)支撐桿10包括心軸101,心軸101的外面套有轉(zhuǎn)動(dòng)套102,轉(zhuǎn)動(dòng)套102外設(shè)有橡膠套103，橡膠套103固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套102的外面，并可繞心軸101轉(zhuǎn)動(dòng)。使用本實(shí)用新型時(shí)，先根據(jù)車輪輪轂的直徑尺寸和輪轂的中心到地面的高度來(lái)調(diào)整滑板5的高度和各活動(dòng)支撐桿10在滑槽51中的位置，使各活動(dòng)支撐桿10都能插入到車輪輪轂內(nèi)，并與車輪輪轂有少量的間隙為準(zhǔn)，鎖緊緊固螺母，固定各活動(dòng)支撐桿10 ;然后向前推動(dòng)車架I兩側(cè)的手柄11、11’，使各活動(dòng)支撐桿10繼續(xù)前移，進(jìn)一步插入車輪輪轂內(nèi)，正向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪9，使滑板5和各活動(dòng)支撐桿10上移，吊起車輪離地；再推動(dòng)手柄11、11’使車輪貼近車軸，轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)支撐桿10上的車輪，車輪和橡膠套103、轉(zhuǎn)動(dòng)套102與心軸101相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即可調(diào)整車輪輪轂上的螺釘孔對(duì)準(zhǔn)車軸上的螺釘，此時(shí)向前再推動(dòng)手柄11、11’，車輪即可安裝到車軸上；最后反向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪9，使滑板5和各活動(dòng)支撐桿10下移，并拉回車架I兩側(cè)的手柄11、11’，使本實(shí)用新型與車輪脫開(kāi)，即完成一次安裝所有的動(dòng)作。根據(jù)實(shí)際安裝情況，安裝同規(guī)格的其他車輪時(shí)，無(wú)需調(diào)整各活動(dòng)支撐桿10在滑槽51中的位置，這時(shí)可直接推動(dòng)車架I兩側(cè)的手柄11、11’，使各活動(dòng)支撐桿10插入車輪輪轂內(nèi)，按照前述操作步驟，即可快速完成安裝工作，大大提高了工作效率，從而降低生產(chǎn)企業(yè)的成本。在本實(shí)施例中，整個(gè)安裝車輪過(guò)程省力、安全，因?yàn)橥ㄟ^(guò)心軸101、轉(zhuǎn)動(dòng)套102、橡膠套103構(gòu)成的活動(dòng)支撐桿10，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)支撐桿10上的車輪，即可調(diào)整車輪輪轂上的螺釘孔與車軸的螺釘對(duì)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度可自行控制，用力小。
本實(shí)用新型可廣泛用于貨車制造行業(yè)、修理行業(yè)和保養(yǎng)行業(yè)，大大縮短工作時(shí)間，提高工作效率。
權(quán)利要求1.一種安裝貨車車輪的小推車，其特征在于它包括車架(1)，所述的車架(I)兩側(cè)設(shè)有第一固定板(2)和第二固定板(2’)，第一固定板(2)上設(shè)有第一導(dǎo)向板(3)，第二固定板(2’)上設(shè)有第二導(dǎo)向板(3’ ),第一導(dǎo)向板(3)上設(shè)有第一壓板(4),第二導(dǎo)向板(3’ )上設(shè)有第二壓板(4’)；滑板(5)兩側(cè)置于第一、二固定板(2、2’)和第一、二壓板(4、4’)形成的槽內(nèi)；所述的滑板(5)的頂部中間設(shè)有固定螺母(6)，螺桿(7)的一端與固定螺母(6)相連接，另一端穿過(guò)設(shè)在車架(I)頂部中點(diǎn)的固定套(8)后與手輪(9)相連接；所述的滑板(5)上設(shè)有三個(gè)彼此之間的夾角為120度的滑槽(51)，每個(gè)滑槽(51)內(nèi)均安裝有一支活動(dòng)支撐桿(10)，活動(dòng)支撐桿(10)通過(guò)緊固螺母設(shè)置在滑板(5)上；所述的車架(I)兩側(cè)上部設(shè)有第一手柄(11)和第二手柄(11’)，兩側(cè)下端設(shè)有第一直行輪(12)和第二直行輪(12’)，車架(I)的前下方設(shè)有第一萬(wàn)向輪(13)和第二萬(wàn)向輪(13’)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝貨車車輪的小推車，其特征在于所述的活動(dòng)支撐桿(10)包括心軸(101)，心軸(101)的外面套有轉(zhuǎn)動(dòng)套(102)，轉(zhuǎn)動(dòng)套(102)外設(shè)有橡膠套(103)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安裝貨車車輪的小推車，它包括車架，所述的車架兩側(cè)設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上設(shè)有壓板；滑板兩側(cè)置于固定板和壓板形成的槽內(nèi)；所述的滑板的頂部中間設(shè)有固定螺母，螺桿的一端與固定螺母相連接，另一端穿過(guò)設(shè)在車架頂部中點(diǎn)的固定套后與手輪相連接；所述的滑板上設(shè)有三個(gè)彼此之間的夾角為120度的滑槽，每個(gè)滑槽內(nèi)均安裝有一支活動(dòng)支撐桿，活動(dòng)支撐桿通過(guò)緊固螺母設(shè)置在滑板上；所述的車架兩側(cè)上部設(shè)有手柄，兩側(cè)下端設(shè)有直行輪，車架的前下方設(shè)有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，大大減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，可有效提高工作效率。
文檔編號(hào)B62B3/10GK202742983SQ20122040671
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者趙夫超 申請(qǐng)人:趙夫超