專利名稱：摩托車腳踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車制造領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車腳踏板。
背景技術(shù)：
摩托車是人們?nèi)粘Ｉ钪斜容^常用的交通工具，而腳踏板是摩托車上的重要零件?，F(xiàn)有技術(shù)中，摩托車的腳踏板是用金屬制造實(shí)心腳踏板，這種腳踏板的生產(chǎn)，在制造過程會(huì)用較多的金屬，導(dǎo)致腳踏板生產(chǎn)成本的增加，造成不必要的浪費(fèi)。因此，如何減少生產(chǎn)過程中腳踏板的生產(chǎn)成本，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種摩托車腳踏板，以減少生產(chǎn)過程中腳踏板的生產(chǎn)成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種摩托車腳踏板，包括踏板支架和設(shè)置在所述踏板支架上與所述踏板支架固定連接的塑料安裝底板。優(yōu)選的，在上述摩托車腳踏板中，所述塑料安裝底板上設(shè)置有固定孔，所述踏板支架上設(shè)置有與所述固定孔對(duì)應(yīng)布置的安裝孔，所述塑料安裝底板與所述踏板支架通過膨脹螺釘連接。優(yōu)選的，在上述摩托車腳踏板中，還包括設(shè)置在所述塑料安裝底板上表面的防滑橡膠墊；所述防滑橡膠墊的底面設(shè)置有橡膠釘，所述塑料安裝底板上設(shè)置有與所述橡膠釘位置對(duì)應(yīng)的孔，且所述橡膠釘卡設(shè)在所述孔內(nèi)。優(yōu)選的，在上述摩托車腳踏板中，所述塑料安裝底板采用PP塑料制成。優(yōu)選的，在上述摩托車腳踏板中，所述塑料安裝底板上設(shè)置有前后兩個(gè)用于防止所述防滑橡膠墊前后運(yùn)動(dòng)的限位凸起。優(yōu)選的，在上述摩托車腳踏板中，所述固定孔開設(shè)在所述限位凸起上.優(yōu)選的，在上述摩托車腳踏板中，所述橡膠釘和所述孔的個(gè)數(shù)均為6個(gè)。優(yōu)選的，在上述摩托車腳踏板中，所述塑料安裝底板上設(shè)置有兩個(gè)用于將所述塑料安裝底板卡在所述踏板支架上的固定卡。從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的摩托車腳踏板，將現(xiàn)有技術(shù)的金屬踏板改成了金屬踏板支架，同時(shí)在踏板支架上安裝了塑料安裝底板。這種摩托車腳踏板，采用金屬支架與塑料安裝底板相結(jié)合的方式，一方面減少了成本較高的金屬的使用，同時(shí)在填充在支架上的塑料安裝底板成本也較低，實(shí)現(xiàn)了減少生產(chǎn)腳踏板成本的目的。

[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的底面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的底面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板與橡膠防滑墊組裝后的組裝圖；圖8為實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板踏板支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種摩托車腳踏板，減少了生產(chǎn)過程中腳踏板的生產(chǎn)成本。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖f圖7，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板的底面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的底面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板橡膠防滑墊的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板塑料安裝底板與橡膠防滑墊組裝后的組裝圖；圖8為實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車腳踏板踏板支架的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型提供的摩托車腳踏板，包括踏板支架4和設(shè)置在踏板支架4上與踏板支架4固定連接的塑料安裝底板I。本實(shí)用新型采用踏板支架4與塑料安裝底板I組合的方式代替了現(xiàn)有技術(shù)中金屬制造的磨托車腳踏板，有效的節(jié)省了金屬，塑料的成本低于金屬的成本，兩者組合有效的減少了生產(chǎn)過程中腳踏板的成本。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，塑料安裝底板I上設(shè)置有固定孔3，踏板支架4上設(shè)置有與固定孔3對(duì)應(yīng)布置的安裝孔5，塑料安裝底板I與踏板支架4通過膨脹螺釘連接。在踏板支架4設(shè)置有與塑料安裝底板I上固定孔3位置對(duì)應(yīng)的安裝孔5，膨脹螺釘穿過固定孔3，再與安裝孔5配合，膨脹釘?shù)氖褂檬沟盟芰习惭b底板I與踏板支架4的結(jié)合更加牢固，有效增強(qiáng)踏板的使用壽命，同時(shí)這種安裝方式相對(duì)傳統(tǒng)腳踏板的安裝簡(jiǎn)單快捷，節(jié)省勞動(dòng)強(qiáng)度。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，還包括設(shè)置在塑料安裝底板I上表面的防滑橡膠墊2 ;防滑橡膠墊2的底面設(shè)置有橡膠釘，塑料安裝底板I上設(shè)置有與橡膠釘位置對(duì)應(yīng)的孔，且橡膠釘卡設(shè)在孔內(nèi)。在塑料安裝底板I上設(shè)置防滑橡膠墊2，在腳踏板的使用過程中，能夠增大踏板與鞋底之間的摩擦，防止在緊急情況下，由于打滑等原因產(chǎn)生危險(xiǎn)，同時(shí)防滑橡膠墊2上的橡膠釘卡設(shè)在塑料安裝底板I上對(duì)應(yīng)的孔內(nèi)，這種連接方式非常簡(jiǎn)單，且牢固性良好，并且零件的生產(chǎn)加工也很容易，節(jié)省了勞動(dòng)強(qiáng)度。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，塑料安裝底板I采用PP (Polypropylene,聚丙烯)塑料制成。這種塑料密度小,強(qiáng)度為剛度,硬度耐熱性均優(yōu)于低壓聚乙烯，能在100度左右使用，較普通塑料的性能更優(yōu)，使得腳踏板更加耐用。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，塑料安裝底板I上設(shè)置有前后兩個(gè)用于防止防滑橡膠墊2前后運(yùn)動(dòng)的限位凸起。在腳踏板的使用過程中，鞋底會(huì)對(duì)防滑橡膠墊2施加摩擦力，前后限位凸起的存在，可以有效防止防滑橡膠墊2因?yàn)槟Σ亮Φ淖饔茫撾x塑料安裝底板I。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，固定孔3開設(shè)在限位凸起上。膨脹釘穿過固定孔3與塑料安裝底板I相連，膨脹螺釘?shù)捻敳坎粫?huì)裸露在塑料安裝底板I的外側(cè)，方便防滑橡膠墊2的安裝，同時(shí)也避免了在使用過程中螺釘?shù)捻敳坎糠稚斐龉潭?，給騎車人帶來不方便。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，橡膠釘和孔的個(gè)數(shù)均為6個(gè)。橡膠釘和孔分別均勻的分布在防滑橡膠墊2和塑料安裝底板I上，橡膠釘和孔的個(gè)數(shù)越多，防滑橡膠墊2與塑料安裝底板I的連接更加牢固。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，塑料安裝底板I上設(shè)置有兩個(gè)用于將塑料安裝底板I卡在踏板支架4上的固定卡6。安裝時(shí)，先將塑料安裝底板I上的固定卡6卡在踏板支架4上，再對(duì)踏板支架4和塑料安裝底板I進(jìn)行固定，有了固定卡6的卡設(shè)作用，使得踏板支架與塑料安裝底板I的連接更加牢固穩(wěn)定。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車腳踏板，其特征在于，包括踏板支架(4)和設(shè)置在所述踏板支架(4)上與所述踏板支架(4)固定連接的塑料安裝底板(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述塑料安裝底板(I)上設(shè)置有固定孔(3)，所述踏板支架(4)上設(shè)置有與所述固定孔(3)對(duì)應(yīng)布置的安裝孔(5)，所述塑料安裝底板(I)與所述踏板支架(4)通過膨脹螺釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車腳踏板，其特征在于，還包括設(shè)置在所述塑料安裝底板(I)上表面的防滑橡膠墊(2 ); 所述防滑橡膠墊(2)的底面設(shè)置有橡膠釘，所述塑料安裝底板(I)上設(shè)置有與所述橡膠釘位置對(duì)應(yīng)的孔，且所述橡膠釘卡設(shè)在所述孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述塑料安裝底板(I)采用PP塑料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述塑料安裝底板(I)上設(shè)置有前后兩個(gè)用于防止所述防滑橡膠墊(2 )前后運(yùn)動(dòng)的限位凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述固定孔(3)開設(shè)在所述限位凸起上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述橡膠釘和所述孔的個(gè)數(shù)均為6個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車腳踏板，其特征在于，所述塑料安裝底板(I)上設(shè)置有兩個(gè)用于將所述塑料安裝底板(I)卡在所述踏板支架(4 )上的固定卡(6 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車腳踏板，包括踏板支架(4)和設(shè)置在所述踏板支架(4)上與所述踏板支架(4)固定連接的塑料安裝底板(1)。從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的摩托車腳踏板，將現(xiàn)有技術(shù)的金屬踏板改成了金屬踏板支架，同時(shí)在踏板支架上安裝了塑料安裝底板。這種摩托車腳踏板，采用金屬支架與塑料安裝底板相結(jié)合的方式，一方面減少了成本較高的金屬的使用，同時(shí)在填充在支架上的塑料安裝底板成本也較低，實(shí)現(xiàn)了減少生產(chǎn)腳踏板成本的目的。
文檔編號(hào)B62J25/00GK202896764SQ20122055964
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者李萬(wàn)洪, 黃華 申請(qǐng)人:重慶市沙坪壩區(qū)樺銀機(jī)械配件廠