專利名稱：一種車輛廂體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種車輛廂體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，人類對環(huán)境的保護和重視也日益增強，汽車已成為越來越多人的日常交通工具，尤其是電動車，被越來越多的人群所接受和青睞，因此，人們對他們的代步工具也提出了更高的要求。目前的車輛廂體結(jié)構(gòu)一般采用廂體整體焊接的方式，其結(jié)構(gòu)龐大，不利于車輛的組裝與拆卸，導(dǎo)致作業(yè)不便。
發(fā)明內(nèi)容本申請?zhí)峁┝艘环N車輛廂體結(jié)構(gòu)，包括頂棚、左側(cè)框架、右側(cè)框架、前框架和后框架。所述頂棚包括頂棚左側(cè)邊型材、頂棚右側(cè)邊型材和第一連接桿，頂棚左側(cè)邊型材與頂棚右側(cè)邊型材通過第一連接桿連接在一起；所述左側(cè)框架和右側(cè)框架分別連接在頂棚左側(cè)邊型材和頂棚右側(cè)邊型材上。所述前框架包括前立柱左邊型材、前立柱右邊型材和第二連接桿，前立柱左邊型材與前立柱右邊型材通過第二連接桿連接在一起；所述左側(cè)框架和右側(cè)框架分別還連接在前立柱左邊型材和前立柱右邊型材上。所述后框架包括后立柱左邊型材、后立柱右邊型材和第三連接桿，后立柱左邊型材與后立柱右邊型材通過第三連接桿連接在一起；所述左側(cè)框架和右側(cè)框架分別還連接在后立柱左邊型材和后立柱右邊型材上。本申請的有益效果是本申請?zhí)峁┑能囕v廂體結(jié)構(gòu)中，頂棚、左側(cè)框架、右側(cè)框架、前框架和后框架結(jié)構(gòu)簡單，具有裝配容易、拆卸方便等優(yōu)點。

圖1為本申請一種實施例車輛廂體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請一種實施例車輛廂體結(jié)構(gòu)的裝配示意圖；圖3為本申請一種實施例車輛廂體結(jié)構(gòu)中滑動槽與螺栓的裝配示意圖；圖4為本申請一種實施例車輛廂體結(jié)構(gòu)中滑動槽、螺栓與連接板的裝配示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
結(jié)合附圖對本申請作進一步詳細(xì)說明。實施例一請參考圖1，為本實施例提供的車輛廂體結(jié)構(gòu)，包括頂棚10、左側(cè)框架20、右側(cè)框架30、前框架和后框架40。頂棚10包括頂棚左側(cè)邊型材101、頂棚右側(cè)邊型材102和第一連接桿601，頂棚左側(cè)邊型材101與頂棚右側(cè)邊型材102通過第一連接桿601連接在一起；左側(cè)框架20和右側(cè)框架30分別連接在頂棚左側(cè)邊型材101和頂棚右側(cè)邊型材102上。前框架40包括前立柱左邊型材401、前立柱右邊型材402和第二連接桿602，前立柱左邊型材401與前立柱右邊型材402通過第二連接桿602連接在一起；左側(cè)框架20和右側(cè)框架40分別還連接在前立柱左邊型材401和前立柱右邊型材402上。后框架50包括后立柱左邊型材501、后立柱右邊型材502和第三連接桿603，后立柱左邊型材501與后立柱右邊型材502通過第三連接桿603連接在一起；左側(cè)框架20和右側(cè)框架30分別還連接在后立柱左邊型材501和后立柱右邊型材502上。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請所說的頂棚、左側(cè)框架、右側(cè)框架、前框架和后框架只是從一個具體視角中進行的定義，在其它視角情況下，左側(cè)框架也可以被稱為右側(cè)框架，相應(yīng)的右側(cè)框架則被稱為左側(cè)框架，前框架也可以被稱為后框架，相應(yīng)的后框架則被稱為前框架。其描述方式只是為了更好地理解本申請的技術(shù)方案，而不應(yīng)理解為對本申請技術(shù)方案的限定。另外，第一連接桿601、第二連接桿602和第三連接桿603的數(shù)量可以根據(jù)具體需要設(shè)計，其數(shù)量可以為一根、兩根或三根以上。本實施例提供的車輛廂體結(jié)構(gòu)還包括第四連接桿604、第五連接桿605、第六連接桿606和第七連接桿607，第四連接桿604與第五連接桿605連接在一起，用于將頂棚10和前框架40固定連接；第六連接桿606和第七連接桿607連接在一起，用于將頂棚10和后框架50固定連接。請參考圖2，頂棚左側(cè)邊型材101和頂棚右側(cè)邊型材102上設(shè)置有滑動槽103，第一連接桿601兩端設(shè)置有安裝孔104，第一連接桿601兩端由安裝在滑動槽103內(nèi)的螺栓105穿過安裝孔104和并用螺母106分別固定連接在頂棚左側(cè)邊型材101和頂棚右側(cè)邊型材102上，用于將頂棚左側(cè)邊型材101和頂棚右側(cè)邊型材102連接在一起。前立柱左邊型材401和前立柱右邊型材402上設(shè)置有滑動槽403，第二連接桿602兩端設(shè)置有安裝孔404，第二連接桿602兩端由安裝在滑動槽403內(nèi)的螺栓405穿過安裝孔404和并用螺母406分別固定連接在前立柱左邊型材401和前立柱右邊型材402上，用于將前立柱左邊型材401和前立柱右邊型材402連接在一起。后立柱左邊型材501和后立柱右邊型材502上設(shè)置有滑動槽503，第三連接桿603兩端設(shè)置有安裝孔504，第三連接桿603兩端由安裝在滑動槽503內(nèi)的螺栓505穿過安裝孔504和并用螺母506分別固定連接在后立柱左邊型材501和后立柱右邊型材502上。左側(cè)框架20和右側(cè)框架30上設(shè)置有第一連接板201，第一連接板201設(shè)置有安裝孔301，設(shè)置在頂棚左側(cè)邊型材101和頂棚右側(cè)邊型材102滑動槽103上的螺栓302穿過安裝孔301和并用螺母303將頂棚左側(cè)邊型材101和左側(cè)框架20、頂棚右側(cè)邊型材102和右側(cè)框架30固定連接在一起。左側(cè)框架20和右側(cè)框架30上設(shè)置有第二連接板202，第二連接板202設(shè)置有安裝孔304，設(shè)置在前立柱左邊型材401和前立柱右邊型材402滑動槽403上的螺栓305穿過安裝孔304和并用螺母306將前立柱左邊型材401和左側(cè)框架20、前立柱右邊型材402和右側(cè)框架30固定連接在一起。左側(cè)框架20和右側(cè)框架30上設(shè)置有第三連接板203，第三連接板203設(shè)置有安裝孔307，設(shè)置在后立柱左邊型材501和后立柱右邊型材502滑動槽503上的螺栓308穿過安裝孔307和并用螺母309將后立柱左邊型材501和左側(cè)框架20、后立柱右邊型材502和右側(cè)框架30固定連接在一起。上述的第一連接板201、第二連接板202和第三連接板203焊接在左側(cè)框架20和右側(cè)框架30的側(cè)框上，其數(shù)量可以根據(jù)具體需要設(shè)計。請參考圖3，為本實施例車輛廂體結(jié)構(gòu)中滑動槽與螺栓的裝配示意圖，其中，部件701可以是頂棚左側(cè)邊型材101、頂棚右側(cè)邊型材102、前立柱左邊型材401、前立柱右邊型材402、后立柱左邊型材501或后立柱右邊型材502，部件702為其相應(yīng)的滑動槽，部件703為可以在滑動槽上自由移動的螺栓，其一端卡在滑動槽內(nèi)，另一端穿過相應(yīng)配件的安裝孔，再由并用螺母旋緊固定。請參考圖4，為本實施例車輛廂體結(jié)構(gòu)中滑動槽、螺栓與連接板的裝配示意圖，其中，部件801可以是頂棚左側(cè)邊型材101、頂棚右側(cè)邊型材102、前立柱左邊型材401、前立柱右邊型材402、后立柱左邊型材501或后立柱右邊型材502，部件803為其相應(yīng)的滑動槽，部件802可以為左側(cè)框架20或右側(cè)框架30，部件804可以為相應(yīng)的第一連接板201、第二連接板202或第三連接板203。部件804設(shè)置有安裝孔805，安裝在滑動槽803內(nèi)的螺栓806一端卡緊在滑動槽803內(nèi)，另一端穿過安裝孔805，再由并用螺母807旋緊固定。此時便完成了部件801與部件802的固定連接。此連接方式具有容易裝配、便于拆卸的優(yōu)點。另外，本實施例提供的車輛廂體結(jié)構(gòu)，頂棚左側(cè)邊型材101、頂棚右側(cè)邊型材102、前立柱左邊型材401、前立柱右邊型材402、后立柱左邊型材501和后立柱右邊型材502具有與左側(cè)框架20和右側(cè)框架30的邊框相匹配的凹槽結(jié)構(gòu)808，左側(cè)框架20和右側(cè)框架30嵌合連接在頂棚10、前框架40和后框架50的凹槽結(jié)構(gòu)中。因此，本實施例提供的車輛廂體結(jié)構(gòu)外形美觀，結(jié)構(gòu)中不會出現(xiàn)凸出的邊緣。本申請實施例提供的車輛廂體結(jié)構(gòu)中，頂棚、左側(cè)框架、右側(cè)框架、前框架和后框架結(jié)構(gòu)簡單，采用螺栓的連接方式，使其裝配更加容易、拆卸更加方便。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本申請所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本申請的具體實施只局限于這些說明。對于本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
權(quán)利要求1.一種車輛廂體結(jié)構(gòu)，包括頂棚(10)、左側(cè)框架(20)、右側(cè)框架(30)、前框架(40)和后框架(50)，其特征在于: 所述頂棚(10)包括頂棚左側(cè)邊型材(101)、頂棚右側(cè)邊型材(102)和第一連接桿(601 )，頂棚左側(cè)邊型材(101)與頂棚右側(cè)邊型材(102)通過第一連接桿(601)連接在一起；所述左側(cè)框架(20)和右側(cè)框架(30)分別連接在頂棚左側(cè)邊型材(101)和頂棚右側(cè)邊型材(102)上； 所述前框架(40)包括前立柱左邊型材(401)、前立柱右邊型材(402)和第二連接桿(602),前立柱左邊型材(401)與前立柱右邊型材(402)通過第二連接桿(602)連接在一起；所述左側(cè)框架(20)和右側(cè)框架(30)分別還連接在前立柱左邊型材(401)和前立柱右邊型材(402)上； 所述后框架(50)包括后立柱左邊型材(501)、后立柱右邊型材(502)和第三連接桿(603),后立柱左邊型材(501)與后立柱右邊型材(502)通過第三連接桿(603)連接在一起；所述左側(cè)框架(20 )和右側(cè)框架(30 )分別還連接在后立柱左邊型材(501)和后立柱右邊型材(502)上。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛廂體結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述頂棚左側(cè)邊型材(101)和頂棚右側(cè)邊型材(102 )上設(shè)置有滑動槽(103 )，所述第一連接桿(601)兩端設(shè)置有安裝孔(104)，第一連接桿(601)兩端由安裝在滑動槽(103)內(nèi)的螺栓(105)穿過安裝孔(104)和并用螺母(106)分別固定連接在頂棚左側(cè)邊型材(101)和頂棚右側(cè)邊型材(102)上； 所述前立柱左邊型材(401)和前立柱右邊型材(402 )上設(shè)置有滑動槽(403 )，所述第二連接桿(602)兩端設(shè) 置有安裝孔(404)，第二連接桿(602)兩端由安裝在滑動槽(403)內(nèi)的螺栓(405 )穿過安裝孔(404 )和并用螺母(406 )分別固定連接在前立柱左邊型材(401)和前立柱右邊型材(402)上； 所述后立柱左邊型材(501)和后立柱右邊型材(502 )上設(shè)置有滑動槽(503 )，所述第三連接桿(603 )兩端設(shè)置有安裝孔(504 )，第三連接桿(603 )兩端由安裝在滑動槽(503 )內(nèi)的螺栓(505)穿過安裝孔(504)和并用螺母(506)分別固定連接在后立柱左邊型材(501)和后立柱右邊型材(502)上。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛廂體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)框架(20)和右側(cè)框架(30)上設(shè)置有第一連接板(201)，第一連接板(201)設(shè)置有安裝孔(301)，設(shè)置在所述頂棚左側(cè)邊型材(101)和頂棚右側(cè)邊型材(102)滑動槽(103)上的螺栓(302)穿過安裝孔(301)和并用螺母(303)將頂棚左側(cè)邊型材(101)和左側(cè)框架(20)、頂棚右側(cè)邊型材(102)和右側(cè)框架(30)固定連接在一起。
4.如權(quán)利要求2所述的車輛廂體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)框架(20)和右側(cè)框架(30)上設(shè)置有第二連接板(202)，第二連接板(202)設(shè)置有安裝孔(304)，設(shè)置在所述前立柱左邊型材(401)和前立柱右邊型材(402 )滑動槽(403 )上的螺栓(305 )穿過安裝孔(304)和并用螺母(306 )將前立柱左邊型材(401)和左側(cè)框架(20 )、前立柱右邊型材(402 )和右側(cè)框架(30)固定連接在一起。
5.如權(quán)利要求2所述的車輛廂體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)框架(20)和右側(cè)框架(30)上設(shè)置有第三連接板(203)，第三連接板(203)設(shè)置有安裝孔(307)，設(shè)置在所述后立柱左邊型材(501)和后立柱右邊型材(502 )滑動槽(503 )上的螺栓(308 )穿過安裝孔(307 )和并用螺母(309 )將后立柱左邊型材(501)和左側(cè)框架(20 )、后立柱右邊型材(502 )和右側(cè)框架(30)固定連接在一起。
6.如權(quán)利要求2所述的車輛廂體結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括第四連接桿(604)和第五連接桿(605)； 所述第四連接桿(604)兩端設(shè)置有安裝孔(107)，第四連接桿(604)兩端由安裝在滑動槽(103)內(nèi)的螺栓(108)穿過安裝孔(107)和并用螺母(109)分別固定連接在頂棚左側(cè)邊型材(101)和頂棚右側(cè)邊型材(102)上； 所述第五連接桿(605 )兩端設(shè)置有安裝孔(407 )，第四連接桿(604 )兩端由安裝在滑動槽(403)內(nèi)的螺栓(408)穿過安裝孔(407)和并用螺母(409)分別固定連接在前立柱左邊型材(401)和前立柱右邊型材(402)上； 所述第四連接桿(604)和第五連接桿(605)上還設(shè)置有安裝孔(410)，螺栓(411)穿過安裝孔(410 )由并用螺母(412 )將第四連接桿(604)和第五連接桿(605 )固定連接在一起。
7.如權(quán)利要求2所述的車輛廂體結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括第六連接桿(606)和第七連接桿(607)； 所述第六連接桿(606 )兩端設(shè)置有安裝孔(110)，第六連接桿(606 )兩端由安裝在滑動槽(103)內(nèi)的螺栓(111)穿過安裝孔(110)和并用螺母(112)分別固定連接在頂棚左側(cè)邊型材(101)和頂棚右側(cè)邊型材(102)上； 所述第七連接桿(607 )兩端設(shè)置有安裝孔(507 )，第七連接桿(607 )兩端由安裝在滑動槽(503)內(nèi)的螺栓(508)穿過安裝孔(507)和并用螺母(509)分別固定連接在后立柱左邊型材(501)和后立柱右邊型材(502)上； 所述第六連接桿(606 )和第七連接桿(607 )上還設(shè)置有安裝孔(510)，螺栓(511)穿過安裝孔(510 )由并用螺母(512 )將第六連接桿(606 )和第七連接桿(607 )固定連接在一起。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛廂體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂棚左側(cè)邊型材(101)、頂棚右側(cè)邊型材(102)、前立柱左邊型材(401)、前立柱右邊型材(402)、后立柱左邊型材(501)和后立柱右邊型材(502)具有與左側(cè)框架(20)和右側(cè)框架(30)的邊框相匹配的凹槽結(jié)構(gòu)(808),左側(cè)框架(20)和右側(cè)框架(30)嵌合連接在頂棚(10)、前框架(40)和后框架(50)的凹槽結(jié)構(gòu)(808)中。
專利摘要本申請公開了一種車輛廂體結(jié)構(gòu)，包括頂棚、左側(cè)框架、右側(cè)框架、前框架和后框架。頂棚包括第一連接桿和通過第一連接桿連接在一起的頂棚左側(cè)邊型材、頂棚右側(cè)邊型材，左側(cè)框架和右側(cè)框架分別連接在頂棚左側(cè)邊型材和頂棚右側(cè)邊型材上。前框架包括第二連接桿和通過第二連接桿連接在一起的前立柱左邊型材、前立柱右邊型材，左側(cè)框架和右側(cè)框架分別還連接在前立柱左邊型材和前立柱右邊型材上。后框架包括第三連接桿和通過第三連接桿連接在一起的后立柱左邊型材、后立柱右邊型材，左側(cè)框架和右側(cè)框架分別還連接在后立柱左邊型材和后立柱右邊型材上。本申請?zhí)峁┑能囕v廂體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、拆卸方便。
文檔編號B62D25/00GK202911809SQ20122056135
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者董李 申請人:廣東瑪西爾電動科技有限公司