專利名稱：一種自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自卸汽車裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
自卸車改裝車廂時(shí)現(xiàn)有三種裝配方式一種是定點(diǎn)裝配即先裝副車架然后將車廂用行車吊放在副車架上，吊運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，且吊運(yùn)過(guò)程中存在不安全因素。第二種是副車架裝完后，車輛打火啟動(dòng)，開(kāi)到下一工位裝車廂；車輛打火時(shí)排出的煙對(duì)環(huán)境影響大。第三種是采用地推臺(tái)車線，其制造成本很高。第一種和第二種裝配方式由于工位不確定，工人需要多次搬運(yùn)工具，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，包括設(shè)置在地槽內(nèi)的鏈?zhǔn)酵蟿?dòng)機(jī)構(gòu)、上線用液壓舉升平臺(tái)和下線用液壓舉升平臺(tái)，鏈?zhǔn)酵蟿?dòng)機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，減速機(jī)的右側(cè)設(shè)有地溝，主動(dòng)輪通過(guò)鏈條與從動(dòng)輪連接，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間設(shè)有若干支撐輪，所述地槽頂部的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置高移動(dòng)小車和低移動(dòng)小車，高移動(dòng)小車放置在自卸汽車主車架后端的底部，低移動(dòng)小車放置在自卸汽車的底盤(pán)前橋的底部，自卸汽車的底盤(pán)后托鉤通過(guò)銷軸連接后撐桿，后撐桿的下端插入鏈條內(nèi)。本實(shí)用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，所述位于左側(cè)的支撐輪與從動(dòng)輪之間設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，所述減速機(jī)、從動(dòng)輪和支撐輪均固定在支架上，支架通過(guò)螺栓與地槽內(nèi)的預(yù)埋件固定。本實(shí)用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，所述上線用液壓舉升平臺(tái)和下線用液壓舉升平臺(tái)呈對(duì)稱布置在地槽中部的兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)此地鏈托動(dòng)裝置，自卸車改裝車廂可實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)，能夠定工位、定人、定設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，有效提高了勞動(dòng)效率，同時(shí)此裝置制造費(fèi)用低，投入資金少。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、地槽；2、上線用液壓舉升平臺(tái)；3、下線用液壓舉升平臺(tái)；4、減速機(jī)；5、主動(dòng)輪；6、從動(dòng)輪；7、地溝；8、鏈條；9、支撐輪；10、高移動(dòng)小車；11、低移動(dòng)小車；12、后撐桿；13、張
緊機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，一種自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，包括設(shè)置在的地槽I內(nèi)的鏈?zhǔn)酵蟿?dòng)機(jī)構(gòu)、上線用液壓舉升平臺(tái)2和下線用液壓舉升平臺(tái)3，鏈?zhǔn)酵蟿?dòng)機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)4、主動(dòng)輪5和從動(dòng)輪6，主動(dòng)輪5通過(guò)減速機(jī)4驅(qū)動(dòng)，減速機(jī)4的右側(cè)設(shè)有地溝7，主動(dòng)輪5通過(guò)鏈條8與從動(dòng)輪6連接，主動(dòng)輪5與從動(dòng)輪6之間設(shè)有若干支撐輪9，所述地槽I頂部的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置高移動(dòng)小車10和低移動(dòng)小車11，高移動(dòng)小車10放置在自卸汽車主車架后端的底部，低移動(dòng)小車11放置在自卸汽車的底盤(pán)前橋的底部，自卸汽車的底盤(pán)后托鉤通過(guò)銷軸連接后撐桿12，后撐桿12的下端插入鏈條8內(nèi)。本實(shí)用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，所述位于左側(cè)的支撐輪9與從動(dòng)輪6之間設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)13。本實(shí)用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，所述減速機(jī)4、從動(dòng)輪6和支撐輪9均固定在支架上，支架通過(guò)螺栓與地槽內(nèi)的預(yù)埋件固定。本實(shí)用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，所述上線用液壓舉升平臺(tái)2和下線用液壓舉升平臺(tái)3呈對(duì)稱布置在地槽I中部的兩側(cè)。本實(shí)用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置在具體使用時(shí)，啟動(dòng)減速機(jī)，底盤(pán)由上線用液壓舉升平臺(tái)和下線用液壓舉升平臺(tái)舉起，分別在底盤(pán)前橋、主車架后端下放置低、高移動(dòng)小車，用銷軸將后撐桿與底盤(pán)后托鉤連接，撐桿下端插入鏈條內(nèi)，鏈條推動(dòng)小車前行。下線時(shí)，液壓舉升平臺(tái)舉起底盤(pán)后端，取出高移動(dòng)小車，底盤(pán)點(diǎn)火啟動(dòng)，向前滑行，低移動(dòng)小車滑入地溝中。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，包括設(shè)置在地槽(I)內(nèi)的鏈?zhǔn)酵蟿?dòng)機(jī)構(gòu)、上線用液壓舉升平臺(tái)(2)和下線用液壓舉升平臺(tái)(3)，其特征在于所述鏈?zhǔn)酵蟿?dòng)機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)(4 )、主動(dòng)輪(5 )和從動(dòng)輪(6 )，主動(dòng)輪(5 )通過(guò)減速機(jī)(4 )驅(qū)動(dòng)，減速機(jī)(4 )的右側(cè)設(shè)有地溝(7 )，主動(dòng)輪(5 )通過(guò)鏈條(8 )與從動(dòng)輪(6 )連接，主動(dòng)輪(5 )與從動(dòng)輪(6 )之間設(shè)有若干支撐輪(9)，所述地槽(I)頂部的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置高移動(dòng)小車(10)和低移動(dòng)小車(11 )，高移動(dòng)小車(10)放置在自卸汽車主車架后端的底部，低移動(dòng)小車(11)放置在自卸汽車的底盤(pán)前橋的底部，自卸汽車的底盤(pán)后托鉤通過(guò)銷軸連接后撐桿(12)，后撐桿(12)的下端插入鏈條(8)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，其特征在于所述位于左側(cè)的支撐輪(9)與從動(dòng)輪(6)之間設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，其特征在于所述減速機(jī) (4)、從動(dòng)輪(6)和支撐輪(9)均固定在支架上，支架通過(guò)螺栓與地槽內(nèi)的預(yù)埋件固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，其特征在于所述上線用液壓舉升平臺(tái)(2)和下線用液壓舉升平臺(tái)(3)呈對(duì)稱布置在地槽(I)中部的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置，包括設(shè)置在地槽內(nèi)的鏈?zhǔn)酵蟿?dòng)機(jī)構(gòu)、上線用液壓舉升平臺(tái)和下線用液壓舉升平臺(tái)，鏈?zhǔn)酵蟿?dòng)機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪通過(guò)鏈條與從動(dòng)輪連接，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間設(shè)有若干支撐輪，所述地槽頂部的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置高移動(dòng)小車和低移動(dòng)小車，高移動(dòng)小車放置在自卸汽車主車架后端的底部，低移動(dòng)小車放置在自卸汽車的底盤(pán)前橋的底部，自卸汽車的底盤(pán)后托鉤通過(guò)銷軸連接后撐桿，后撐桿的下端插入鏈條內(nèi)。本實(shí)用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)此地鏈托動(dòng)裝置，自卸車改裝車廂可實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)，有效提高了勞動(dòng)效率，同時(shí)此裝置制造費(fèi)用低，投入資金少。
文檔編號(hào)B62D65/18GK202847872SQ201220560018
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者劉廣榮, 于 玲, 劉宇, 王森興 申請(qǐng)人:北京中冀福慶專用車有限公司