專利名稱：一種沖壓成型件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種沖壓成型件技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及沖壓成型件，特別涉及一種帶有支撐結(jié)構(gòu)的沖壓成型件。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車的制造及裝配過程中，車身零部件的存放是很重要的環(huán)節(jié)，尤其對于前地 板和后地板這類大型沖壓件。在現(xiàn)有車身零部件的存放方式中，往往采用簡單的沖壓件 疊加方式，然而，疊加在一起的沖壓件越多，位于下部的零件就越容易因受力過大而造成變 形；而且由于大型沖壓件的接觸面積較大，在使用零件時(shí)，相鄰的零件之間會存在一定的張 力，不但會引起工件的變形，還會造成取件困難，影響了沖壓件的整體質(zhì)量和生產(chǎn)效率。如 此，就對零部件存放方式提出了一定的要求，通常情況下，零部件存放有專用的工位器具， 工位器具中裝有了一種造價(jià)很高的支架，避免了兩個(gè)零部件之間額外的外力和變形，取放 也很方便，但是造價(jià)高，拉升了汽車的制造成本。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種沖壓成型件，以解決上述沖壓成型件存放過程易變 形，成本高的問題。[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種沖壓成型件，所述沖壓成型件上間隔設(shè)有至少三個(gè)支 撐結(jié)構(gòu)。[0005]其中，所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述沖壓成型件的邊部或角部。[0006]其中，所述支撐結(jié)構(gòu)為凸起結(jié)構(gòu)。[0007]其中，所述凸起結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)凸起；所述凸起的數(shù)量為至少三個(gè)時(shí)，凸起呈環(huán) 形排列。[0008]其中，所述凸起的大小形狀相同。[0009]其中，所述凸起的高度高于所述凸起結(jié)構(gòu)所在平面。[0010]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下[0011]上述方案中，通過在大型沖壓成型件上設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)使相鄰存放的 沖壓件之間產(chǎn)生間隙，可以避免沖壓件之間的擠壓變形；而且增設(shè)支撐結(jié)構(gòu)后，不影響前、 后地板的整體結(jié)構(gòu)，相對于零件存放時(shí)設(shè)置專用的工位器具而言，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易于 實(shí)現(xiàn)，并一定程度上提升生產(chǎn)效率。


[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的沖壓成型件在車身中的示意圖；[0013]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015][主要元件符號說明][0016]1、2、3、4、5、6、7、8 :凸起;[0017]9、10、11、12 :支撐結(jié)構(gòu)；具體實(shí)施方式
[0018]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖 及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。[0019]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的大型汽車沖壓成型件存放過程中易變形的問題，提供一種 帶有支撐結(jié)構(gòu)的沖壓成型件。[0020]本實(shí)用新型提供的沖壓成型件，在所述沖壓成型件的邊部或角部上間隔設(shè)有至少 三個(gè)支撐結(jié)構(gòu)；若沖壓成型件呈圓形，則支撐結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置在沖壓成型件的邊部；若沖壓 成型件呈方形，則支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在沖壓成型件的角部；如圖1所示的，在本實(shí)施例中，所述 沖壓成型件呈方形，在所述沖壓成型件的角部設(shè)有四個(gè)支撐結(jié)構(gòu)9、10、11、12。[0021]在多個(gè)沖壓成型件疊加放置時(shí)，所述支撐結(jié)構(gòu)9、10、11、12在相鄰兩個(gè)沖壓成型 件之間形成支撐，使相鄰兩個(gè)沖壓成型件之間形成間隙，以解決現(xiàn)有疊加存放造成沖壓成 型件擠壓變形的問題。[0022]所述支撐結(jié)構(gòu)9、10、11、12設(shè)置為凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)凸起；所 述凸起的數(shù)量為至少三個(gè)時(shí)，凸起呈環(huán)形排列，并且所述凸起設(shè)置為相同的大小形狀，所述 凸起的高度高于所述凸起結(jié)構(gòu)所在平面，以保證當(dāng)兩個(gè)沖壓件疊加存放在一起時(shí)，凸起結(jié) 構(gòu)能在兩塊沖壓成型件之間支撐出間隙。所述凸起可以焊接或其它方式固定在沖壓成型件 上，也可以采取沖壓成型的方式形成。[0023]當(dāng)凸起采取沖壓成型的方式形成時(shí)，沖壓成型件一面形成凸起，另一面則形成凹 槽；兩塊沖壓成型件疊放在一起時(shí)，上一塊沖壓成型件的凸起會嵌入下一塊沖壓成型件的 凹槽里，起不到支撐作用。因此，相鄰兩塊沖壓成型件的凸起要錯(cuò)位布置，如圖2所示，本實(shí) 用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述凸起結(jié)構(gòu)設(shè)置為四個(gè)凸起1、2、3、4;如圖3所示，本實(shí)用新型 的另一個(gè)實(shí)施例中，所述凸起結(jié)構(gòu)設(shè)置為四個(gè)凸起5、6、7、8。在實(shí)際的沖壓過程中，在制造 相鄰的兩塊沖壓成型件時(shí)，在一塊沖壓成型件上形成四個(gè)凸起1、2、3、4后，將凸起結(jié)構(gòu)的 模具旋轉(zhuǎn)45度，在下一塊沖壓成型件上形成四個(gè)凸起5、6、7、8 ;相鄰兩塊沖壓成型件的凸 起分別采取上述兩實(shí)施例的設(shè)置方式，則上一塊沖壓成型件的凸起與下一塊沖壓成型件的 凹槽錯(cuò)開，則凸起結(jié)構(gòu)能夠直到支撐作用。實(shí)現(xiàn)了代替了專用工位器具的作用。[0024]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下[0025]上述方案中，通過在大型沖壓成型件上設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)使相鄰存放的 沖壓件之間產(chǎn)生間隙，可以避免沖壓件之間的擠壓變形；而且增設(shè)支撐結(jié)構(gòu)后，不影響前、 后地板的整體結(jié)構(gòu)，相對于零件存放時(shí)設(shè)置專用的工位器具而言，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易于 實(shí)現(xiàn)，并一定程度上提升生產(chǎn)效率。[0026]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn) 和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種沖壓成型件，其特征在于，所述沖壓成型件上間隔設(shè)有至少三個(gè)支撐結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的沖壓成型件，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述沖壓成型件的邊部或角部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的沖壓成型件，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)為凸起結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的沖壓成型件，其特征在于，所述凸起結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)凸起；所述凸起的數(shù)量為至少三個(gè)時(shí)，凸起呈環(huán)形排列。
5.如權(quán)利要求4所述的沖壓成型件，其特征在于，所述凸起的大小形狀相同。
6.如權(quán)利要求4所述的沖壓成型件，其特征在于，所述凸起的高度高于所述凸起結(jié)構(gòu)所在平面。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種沖壓成型件，所述沖壓成型件上間隔設(shè)有至少三個(gè)支撐結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過在大型沖壓成型件上設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)使相鄰存放的沖壓件之間產(chǎn)生間隙，可以避免沖壓件之間的擠壓變形；而且增設(shè)支撐結(jié)構(gòu)后，不影響前、后地板的整體結(jié)構(gòu)，相對于零件存放時(shí)設(shè)置專用的工位器具而言，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易于實(shí)現(xiàn)，并一定程度上提升生產(chǎn)效率。
文檔編號B62D65/00GK202863603SQ20122057146
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者張強(qiáng), 李丹彤, 袁江松, 張刊 申請人:北京汽車股份有限公司