專利名稱：一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器活塞行程機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)化器領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器活塞行程機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器活塞行程卸荷機(jī)構(gòu)，包括由下殼體和上殼體連接組成的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器外殼，活塞位于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器外殼中的活塞腔內(nèi)，在活塞上有一個(gè)貫通活塞左右兩個(gè)端面的卸荷孔，在卸荷孔內(nèi)靠近右端面的位置安裝著由右閥套和右閥芯組成的右單向閥，右閥芯的頂桿伸出活塞的右端面，右單向閥的開(kāi)啟方向?yàn)橛捎蚁蜃?；在卸荷孔?nèi)靠近左端面的位置安裝著由左閥套和左閥芯組成的左單向閥，左閥芯的頂桿伸出活塞的左端面，左單向閥的開(kāi)啟方向?yàn)橛勺笙蛴遥辉谟覇蜗蜷y和左單向閥之間有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的兩端分別頂住右閥芯和左閥芯的內(nèi)端面，限位桿穿在復(fù)位彈簧的中心，限位桿的長(zhǎng)度小于左、右單向閥均閉合時(shí)右閥芯和左閥芯內(nèi)端面之間的距離；還包括右調(diào)節(jié)套和左調(diào)節(jié)套；這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:；在右單向閥和左單向閥之間有復(fù)位彈簧，彈簧的易拉伸、易變性，時(shí)間久了彈簧會(huì)失去彈性，導(dǎo)致右單向閥和左單向閥無(wú)法復(fù)位。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器活塞行程機(jī)構(gòu)，能夠解決傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器活塞行程機(jī)構(gòu)的右單向閥和左單向閥無(wú)法復(fù)位的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器活塞行程機(jī)構(gòu)，包括外殼和活塞，活塞設(shè)置在外殼內(nèi)，活塞的內(nèi)部設(shè)有右單向閥和左單向閥，左單向閥和右單向閥相鄰的兩個(gè)端部分別設(shè)有左閥芯和右閥芯，所述左閥芯和右閥芯之間設(shè)有用于左單向閥和右單向閥迅速?gòu)?fù)位疊簧，疊簧具有行程短，負(fù)荷大，所需空間小，組合使用方便，不易變形、安全性高。本實(shí)用新型的有益效果是:可以使右單向閥和左單向閥迅速?gòu)?fù)位，而且，負(fù)荷大，所需空間小，組合使用方便，不易變形、安全性高。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說(shuō)明書(shū)(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器活塞行程機(jī)構(gòu)，包括外殼I和活塞2，活塞2設(shè)置在外殼I內(nèi)，活塞2的內(nèi)部設(shè)有右單向閥3和左單向閥4，左單向閥4和右單向閥3相鄰的兩個(gè)端部分別設(shè)有左閥芯5和右閥芯6，左閥芯5和右閥芯6之間設(shè)有用于左單向閥4和右單向閥3迅速?gòu)?fù)位疊簧7?？梢允褂覇蜗蜷y和左單向閥迅速?gòu)?fù)位，而且，負(fù)荷大，所需空間小，組合使用方便，不易變形、安全性高。本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書(shū)中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組
口 O
權(quán)利要求1.一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器活塞行程機(jī)構(gòu)，包括外殼(I)和活塞(2),活塞(2)設(shè)置在外殼(I)內(nèi)，活塞(2)的內(nèi)部設(shè)有右單向閥(3)和左單向閥(4)，左單向閥(4)和右單向閥(3)相鄰的兩個(gè)端部分別設(shè)有左閥芯(5)和右閥芯(6)，其特征是，左閥芯(5)和右閥芯(6)之間設(shè)有用于左單向閥(4)和右單向閥(3)迅速?gòu)?fù)位疊簧(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器活塞行程機(jī)構(gòu)，包括外殼和活塞，活塞設(shè)置在外殼內(nèi)，活塞的內(nèi)部設(shè)有右單向閥和左單向閥，左單向閥和右單向閥相鄰的兩個(gè)端部分別設(shè)有左閥芯和右閥芯，所述左閥芯和右閥芯之間設(shè)有用于左單向閥和右單向閥迅速?gòu)?fù)位疊簧。本實(shí)用新型所述的一種板式換熱器，由于接管的下端沒(méi)有一圈小于接管外直徑的圓環(huán)，所以在使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生受力不均勻而發(fā)生斷裂。
文檔編號(hào)B62D5/12GK202944431SQ20122060799
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月18日
發(fā)明者龍馮剛, 郭銳 申請(qǐng)人:重慶龍潤(rùn)汽車轉(zhuǎn)向器有限公司