專利名稱：抗剪車架的制作方法
技術(shù)領域：
抗剪車架技術(shù)領域[0001]本實用新型涉及一種汽車車架，具體的說，涉及了一種用于連接自卸車和車廂用的抗剪車架。
背景技術(shù)：
[0002]隨著各個自卸汽車底盤廠家不斷的推陳出新，底盤品種越來越豐富，其附屬件裝配狀態(tài)變化越來越快，致使自卸汽車底盤的連接件通用性越來越差，各改裝廠家不得不設計大量的專用連接件來滿足需要。通常還要等見到底盤后才能設計制作，不僅費工費時，而且成本高、通用性差、抗剪能力弱。[0003]為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設計科學、通用性強、易于裝配、抗彎強度高的抗剪車架。[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種抗剪車架，基于上述，它包括上下對應設置的副車架縱梁和底盤大梁，所述底盤大梁左右兩側(cè)設置有下抗剪鐵，所述副車架縱梁左右兩側(cè)設置有上抗剪鐵；所述下抗剪鐵包括設置在所述底盤大梁側(cè)面上的固定板和設置在所述固定板上端的下連接板，所述下連接板高于所述底盤大梁上端面；所述上抗剪鐵包括設置在所述副車架縱梁側(cè)面上的上連接板，所述上連接板和所述下連接板活連接。[0006]基于上述，所述下抗剪鐵還包括下支撐筋，所述下支撐筋分別垂直于所述固定板和所述下連接板設置；所述上抗剪鐵還包括上支撐筋，所述上支撐筋分別垂直于所述上連接板和所述副車架縱梁側(cè)面設置。[0007]基于上述，所述下支撐筋分別設置在所述固定板和所述下連接板的兩側(cè)；所述上支撐筋分別設置在所述上連接板的兩側(cè)。[0008]基于上述，所述上連接板和所述下連接板通過螺栓連接。[0009]本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性特點和進步，具體的說，本實用新型將上下設置的兩個抗剪鐵分別安裝到副車架縱梁和底盤大梁上，然后將上下兩個抗剪鐵用螺栓固定，利用這種可調(diào)的安裝方式，增強了抗剪鐵的通用性，并且易于裝配；同時，下抗剪鐵高出底盤大梁上表面，并且設置有下支撐筋，有效承受副車架縱梁的橫向剪力，不易彎折。該抗剪車架具有設計科學、 通用性強、易于裝配、抗彎強度高的優(yōu)點。


[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中:1.底盤大梁；2.副車架縱梁；3.固定板；4.下連接板；5.上連接板；6.下支撐筋；7.上支撐筋。
具體實施方式
[0012]下面通過具體實施方式
，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。[0013]如圖1所示，一種抗剪車架，它包括上下對應設置的副車架縱梁2和底盤大梁1，所述底盤大梁I左右兩側(cè)設置有下抗剪鐵3，所述副車架縱梁2左右兩側(cè)設置有上抗剪鐵4 ；所述下抗剪鐵3包括設置在所述底盤大梁I側(cè)面上的固定板3和設置在所述固定板3上端的下連接板4。所述下連接板4高于所述底盤大梁I上端面，可以有效承受所述副車架縱梁2的橫向剪力，確保所述底盤大梁I和所述副車架縱梁2不會發(fā)生車體左右方向錯位。[0014]所述固定板3螺栓連接在所述底盤大梁I的側(cè)面；所述上抗剪鐵4包括設置在所述副車架縱梁2側(cè)面上的上連接板5，所述上連接板5焊接在所述副車架縱梁2的側(cè)面上，所述上連接板5和所述下連接板4活連接。[0015]所述下抗剪鐵3還包括下支撐筋6，所述下支撐筋6分別垂直于所述固定板3和所述下連接板4設置；所述上抗剪鐵4還包括上支撐筋7，所述上支撐筋7分別垂直于所述上連接板5和所述副車架縱梁2側(cè)面設置。設置支撐筋的好處是加強所述下抗剪鐵3的抗剪力，使所述下抗剪鐵3可以承受副車架縱梁的橫向剪力。[0016]所述下支撐筋6分別設置在所述固定板3和所述下連接板4的兩側(cè)；所述上支撐筋7分別設置在所述上連接板5的兩側(cè)。這樣設計好處是:兩側(cè)均具有支撐筋，抗剪作用加強。[0017]所述上連接板5和所述下連接板4通過螺栓連接。這里采用螺栓連接的好處是:利用螺栓的可調(diào)節(jié)性，適用于不同安裝型號的車架，從而解決所述上連接板5和所述下連接板4之間距離不固定的問題。并且通過該螺栓連接，將所述底盤大梁I和所述副車架縱梁2連接在一起，不會發(fā)生豎直方向位移。[0018]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術(shù)人員應當理解:依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍 當中。
權(quán)利要求1.一種抗剪車架，其特征在于:它包括上下對應設置的副車架縱梁和底盤大梁，所述底盤大梁左右兩側(cè)設置有下抗剪鐵，所述副車架縱梁左右兩側(cè)設置有上抗剪鐵；所述下抗剪鐵包括設置在所述底盤大梁側(cè)面上的固定板和設置在所述固定板上端的下連接板，所述下連接板高于所述底盤大梁上端面；所述上抗剪鐵包括設置在所述副車架縱梁側(cè)面上的上連接板，所述上連接板和所述下連接板活連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗剪車架，其特征在于:所述下抗剪鐵還包括下支撐筋，所述下支撐筋分別垂直于所述固定板和所述下連接板設置；所述上抗剪鐵還包括上支撐筋，所述上支撐筋分別垂直于所述上連接板和所述副車架縱梁側(cè)面設置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抗剪車架，其特征在于:所述下支撐筋分別設置在所述固定板和所述下連接板的兩側(cè)；所述上支撐筋分別設置在所述上連接板的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的抗剪車架，其特征在于:所述上連接板和所述下連接板 通過螺栓連接。
專利摘要本實用新型提供一種抗剪車架，它包括上下對應設置的副車架縱梁和底盤大梁，所述底盤大梁左右兩側(cè)設置有下抗剪鐵，所述副車架縱梁左右兩側(cè)設置有上抗剪鐵；所述下抗剪鐵包括設置在所述底盤大梁側(cè)面上的固定板和設置在所述固定板上端的下連接板，所述下連接板高于所述底盤大梁上端面；所述上抗剪鐵包括設置在所述副車架縱梁側(cè)面上的上連接板，所述上連接板和所述下連接板活連接。所述下抗剪鐵還包括下支撐筋，所述下支撐筋分別垂直于所述固定板和所述下連接板設置；所述上抗剪鐵還包括上支撐筋，所述上支撐筋分別垂直于所述上連接板和所述副車架縱梁側(cè)面設置。該抗剪車架具有設計科學、通用性強、易于裝配、抗彎強度高的優(yōu)點。
文檔編號B62D21/02GK203111314SQ201220666600
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者梁偉, 閆保根, 買俊輝, 王濤, 吳林 申請人:駐馬店大力天駿專用汽車制造有限公司