專利名稱：背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)及具有該背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的兒童載具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種可根據(jù)使用需求方便地調(diào)整背靠相對(duì)座椅傾斜角度的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)及具有該背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的兒童載具。
背景技術(shù)：
兒童載具可以供嬰幼兒玩耍使用，更是媽媽帶嬰兒上街購(gòu)物時(shí)嬰兒的專屬交通工具。根據(jù)嬰兒的年齡、用途等，兒童載具有分為多種類型。一般兒童載具均設(shè)有背靠以便于嬰幼兒躺靠，背靠與座椅之間設(shè)有背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)以使背靠相對(duì)座椅角度可調(diào)，給予嬰幼兒更多的舒適。常見(jiàn)用于實(shí)現(xiàn)兒童載具背靠調(diào)整的設(shè)計(jì)是透過(guò)一背靠角度調(diào)整桿件來(lái)實(shí)施，常見(jiàn)的背靠角度調(diào)整桿件呈倒U型的設(shè)置于兒童載具上，藉由使用者向上拉起而使背靠角度調(diào)整桿件與兒童載具釋鎖，待背靠角度調(diào)整桿件依使用者需求改變傾斜角度后釋放背靠角度調(diào)整桿件，此時(shí)背靠角度調(diào)整桿件再度與兒童載具卡合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兒童載具的背靠角度調(diào)整。但此款的背靠調(diào)整裝置常會(huì)有使用久時(shí)或使用力度過(guò)于大時(shí)而造成背靠角度調(diào)整桿件變形，其后將導(dǎo)致釋鎖不易或是卡合不完全的問(wèn)題，使背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。其后有廠家或個(gè)人基于背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，但是改進(jìn)后的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成元件較多，生產(chǎn)成本及維修成本較高，故障率也相對(duì)較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的用于調(diào)節(jié)樞接在嬰兒車的車架上的背靠的傾斜角度的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠的具有該背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的兒童載具。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為提供一種背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，適用于調(diào)節(jié)樞接在兒童載具上的背靠的傾斜角度，所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)包括操作部、連接件、卡合部以及設(shè)置于所述兒童載具的車架上的至少兩個(gè)卡合孔，所述卡合部設(shè)置于所述背靠上并選擇性地與所述卡合孔卡合連接，所述連接件連接于所述操作部與所述卡合部之間，所述操作部通過(guò)所述連接件控制所述卡合部脫離所述車架，藉此達(dá)到對(duì)所述背靠的傾斜角度的調(diào)整。較佳地，所述操作部包括兩轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件樞接于所述背靠上，并分別設(shè)置于所述操作部的左、右兩側(cè)，以便于驅(qū)動(dòng)操作部實(shí)現(xiàn)對(duì)背靠調(diào)整操作。具體地，所述連接件的一端與所述卡合部連接，所述連接件的另一端樞接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)件上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述連接件牽引所述卡合部脫離所述車架，從而只需轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件，即可驅(qū)動(dòng)卡合部，實(shí)現(xiàn)對(duì)背靠角度的調(diào)整，操作簡(jiǎn)單方便。具體地，兩所述轉(zhuǎn)動(dòng)件相互嚙合，單手驅(qū)動(dòng)兩轉(zhuǎn)動(dòng)件之一即可達(dá)到同時(shí)同步驅(qū)動(dòng)二者的目的，巧妙靈活的實(shí)現(xiàn)了單手操作的目的，還確保了左、右兩側(cè)的卡合部動(dòng)作的同
止/J/ O[0012]具體地，所述操作部還包括滑動(dòng)設(shè)置于所述背靠上的操作件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件具有向外凸伸并與所述操作件相抵觸的凸塊，所述操作件的滑動(dòng)通過(guò)所述凸塊帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述連接件牽引所述卡合部脫離所述車架，通過(guò)單手滑動(dòng)操作件即實(shí)現(xiàn)車架左、右兩側(cè)的卡合部動(dòng)作的同步，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。具體地，所述卡合部包括卡合件及呈壓縮狀的彈性元件，所述卡合件的一端與所述連接件連接并與所述彈性元件的一端抵觸，所述彈性元件的另一端與所述背靠抵觸，所述卡合件的另一端可選擇性地與所述卡合孔卡合連接；在所述連接件的牽引下，所述卡合件脫離所述車架，從而可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)背靠來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)背靠?jī)A斜角度的目的，與此同時(shí)所述彈性元件被進(jìn)一步的壓縮；當(dāng)連接件的牽引作用停止時(shí)，所述彈性元件回復(fù)形變，驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件復(fù)位及所述卡合件卡入車架，從而使得調(diào)整好傾斜角度的背靠被定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定且實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)復(fù)位的功能。具體地，所述卡合孔具有一傾斜面，當(dāng)向所述車架的垂直方向調(diào)整所述背靠?jī)A斜角度時(shí)，所述卡合件抵頂所述傾斜面移動(dòng)并擠壓所述彈性元件，利用所述傾斜面，調(diào)整時(shí)使所述卡合件與所述傾斜面抵觸而退縮，從而使背靠可直接調(diào)整角度，而不需經(jīng)由操作部。具體地，所述傾斜面位于兩所述卡合孔之間；背靠可直接向上調(diào)整角度，而不需經(jīng)由操作件完成，當(dāng)調(diào)整背靠?jī)A斜角度使背靠向下時(shí)，則必須操作操作部才可實(shí)現(xiàn)；此設(shè)計(jì)方便使用者從仰躺向直立的角度調(diào)整，同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)背靠自動(dòng)向下轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。具體地，所述卡合部還包括驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件的一端與所述卡合件連接，所述驅(qū)動(dòng)件的另一端與所述連接件連接并與所述彈性元件相抵觸，據(jù)此結(jié)構(gòu)，便于機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)組裝和拆卸，維修方便。具體地，所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括連接于車架上的側(cè)扶手，所述側(cè)扶手上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)卡合孔，所述卡合件可選擇地與任一所述卡合孔卡合連接，藉此實(shí)現(xiàn)對(duì)所述背靠的傾斜角度的調(diào)整，所述的側(cè)扶手可增加兒童載具的安全性，所述的側(cè)扶手上開(kāi)設(shè)的至少兩個(gè)卡合孔可將背靠調(diào)整至多個(gè)角度。具體地，至少兩所述卡合孔以所述背靠樞接在所述車架上的樞接軸線為圓心呈圓弧形排列；由于背靠在調(diào)整傾斜角度時(shí)繞所述車架上的樞接軸線做圓弧形的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述卡合孔與所述背靠的卡合部的運(yùn)動(dòng)軌跡呈同心圓弧排列，使得側(cè)扶手與卡合部之間的配合更加緊密。具體地，所述連接件呈線狀結(jié)構(gòu)，采用線狀結(jié)構(gòu)的連接件一方面對(duì)操作部和卡合部的連接更加靈活、方便；另一方面使得連接件可被隱藏于車架之中，美觀又實(shí)用且不易損壞。具體地，所述連接件、所述卡合部及至少兩所述卡合孔以所述背靠為中軸線對(duì)稱設(shè)置，使得背靠與車架形成至少三個(gè)點(diǎn)的連接，使得背靠與車架的連接更加的穩(wěn)固，有效的避免了嬰兒車在移動(dòng)時(shí)背靠相對(duì)車架發(fā)生擺動(dòng)，致使嬰兒不舒服的現(xiàn)象發(fā)生。具體地，所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括背靠管，所述連接件及卡合部收容于所述背靠管內(nèi)；有效的實(shí)現(xiàn)了將所述連接件及卡合部隱藏于所述背靠管之內(nèi)的目的，增強(qiáng)了本實(shí)用新型背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)整體的操作穩(wěn)定性和使用壽命。具體地，所述卡合部還包括固定于所述背靠上的端蓋，所述背靠管的末端插接于所述端蓋內(nèi)；所述端蓋一方面可以對(duì)卡合部進(jìn)行軸向定位，另一方面端蓋可以定位卡合件，減少卡合件往復(fù)動(dòng)作時(shí)的抖動(dòng)。一種兒童載具，包含車架及樞接于車架的背靠，所述背靠設(shè)置有背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)如上所述。本實(shí)用新型提供的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的卡合部設(shè)置于所述背靠上并選擇性地與設(shè)置于兒童載具的車架上的卡合孔相卡合，操作部通過(guò)連接件控制所述卡合部脫離所述車架，當(dāng)調(diào)整背靠的傾斜角度時(shí)，操作所述操作部，所述連接件在所述操作部的帶動(dòng)下使得卡合部脫離與車架的卡合，再根據(jù)實(shí)際的需要，將背靠調(diào)整至需要的角度，操作所述操作部使得所述卡合部卡合于車架的另一位置上，藉此達(dá)到對(duì)所述背靠的傾斜角度的調(diào)整，通過(guò)操作部、連接件及卡合部即實(shí)現(xiàn)對(duì)背靠?jī)A斜角度的調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性高且安全可靠。本實(shí)用新型提供的兒童載具與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于具有設(shè)置有上述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化了兒童載具的結(jié)構(gòu)，同時(shí)降低故障發(fā)生率和生產(chǎn)維修成本。

圖1為具有本實(shí)用新型背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)第一實(shí)施例的兒童載具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A部分的放大圖。圖3為圖2中拆除保護(hù)蓋后的結(jié)構(gòu)圖。圖4為兒童載具的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)第一實(shí)施例卡合部分解圖。圖5為兒童載具的背靠調(diào)整結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例卡合部的剖視圖。圖6為具有本實(shí)用新型背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例的兒童載具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為兒童載具的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例卡合部的剖視圖。圖8為兒童載具的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例卡合部的分解圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。如圖1-圖5所示本實(shí)用新型的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)第一實(shí)施例安裝于兒童載具上，所述兒童載具包括車架I及樞接于車架I上的背靠2，具體地，所述背靠2通過(guò)樞接軸2a樞接于所述車架I上。如圖1所示，所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)包括側(cè)扶手6、操作部4及受所述操作部控制的卡合部5，所述卡合部5固定于所述背靠2上并與車架I在不同位置處均可呈卡合的連接，所述操作部4控制所述卡合部5脫離所述車架I和重新與所述車架I卡合，藉此達(dá)到對(duì)所述背靠2的傾斜角度的調(diào)整。結(jié)合圖2-圖5所示，更具體地:所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括連接件3，所述連接件3的一端與所述卡合部5連接，所述連接件3的另一端樞接于所述操作部4上，當(dāng)需要調(diào)整背靠3的傾斜角度時(shí)，操作所述操作部4，所述連接件3在所述操作部4的帶動(dòng)下使得卡合部5脫離與車架I的卡合，再根據(jù)實(shí)際的需要，將背靠2調(diào)整至需要的角度，操作所述操作部4使得所述卡合部5卡合于車架I的另一位置上，藉此達(dá)到對(duì)所述背靠3的傾斜角度的調(diào)整；較佳地，所述連接件3呈線狀結(jié)構(gòu)，采用線狀結(jié)構(gòu)的連接件3 —方面對(duì)操作部4和卡合部5的連接更加靈活、方便；另一方面使得連接件3便于設(shè)置于車架I之中，美觀又實(shí)用且不易損壞，可選地，所述連接件3可采用金屬材質(zhì)，如鋼絲或鐵線、銅線…等，或選用強(qiáng)度較高的尼龍線也可達(dá)到相同目的。所述連接件3、卡合部5及側(cè)扶手6以所述背靠為中軸線對(duì)稱設(shè)置，所述背靠2通過(guò)位于左、右兩側(cè)的卡合部5及樞接軸2a與車架I形成至少三個(gè)點(diǎn)的連接，使得背靠2與車架I的連接更加的穩(wěn)固，有效的避免了嬰兒車在移動(dòng)時(shí)背靠2相對(duì)車架I發(fā)生擺動(dòng)，致使嬰兒不舒服的現(xiàn)象發(fā)生。如圖2及圖3所示,所述操作部4包括兩轉(zhuǎn)動(dòng)件41,所述轉(zhuǎn)動(dòng)件41樞接于所述背靠2上，并分別設(shè)置于所述操作部4的左、右兩側(cè)。所述轉(zhuǎn)動(dòng)件41上繞接有所述連接件3，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件41的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述連接件3牽引所述卡合部5脫離所述車架I ;位于左側(cè)和位于右側(cè)的兩所述操作部4的轉(zhuǎn)動(dòng)件41相互嚙合，單手驅(qū)動(dòng)兩轉(zhuǎn)動(dòng)件41之一即可達(dá)到同時(shí)驅(qū)動(dòng)二者的目的，巧妙靈活的實(shí)現(xiàn)了單手操作的目的，還確保了左、右兩側(cè)的卡合部5動(dòng)作的同步；具體地，左、右兩側(cè)的兩所述轉(zhuǎn)動(dòng)件41相互嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，一轉(zhuǎn)動(dòng)件41對(duì)應(yīng)與一連接件3及一卡合部5連接。較佳地，所述操作部4還包括滑動(dòng)設(shè)置于所述背靠2上的操作件42，兩所述轉(zhuǎn)動(dòng)件
41均具有向外凸伸并與所述操作件42相抵觸的凸塊41a，所述操作件42的滑動(dòng)使所述凸塊41a帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件41轉(zhuǎn)動(dòng)，相互嚙合的兩轉(zhuǎn)動(dòng)件41相互帶動(dòng)從而同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)使所述連接件3牽引所述卡合部5脫離所述車架I ;具體地，兩轉(zhuǎn)動(dòng)件41分別以不同方向樞轉(zhuǎn)；同步轉(zhuǎn)動(dòng)的兩轉(zhuǎn)動(dòng)件41分別帶動(dòng)與其連接的連接件3移動(dòng)，所述連接件3牽引所述卡合部5脫離所述車架I ;通過(guò)單手滑動(dòng)操作件42即實(shí)現(xiàn)車架I左、右兩側(cè)的卡合部5動(dòng)作的同步，實(shí)現(xiàn)對(duì)背靠2角度的調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便；進(jìn)一步地，所述背靠2上還設(shè)有蓋于所述操作件42上的保護(hù)蓋43，所述保護(hù)蓋43能有效的降低在搬運(yùn)、移動(dòng)?jì)雰很嚂r(shí)誤對(duì)所述操作件42進(jìn)行滑動(dòng)誤操作的可能性，提高了機(jī)構(gòu)的安全性和可靠性。如圖4及圖5所示, 所述卡合部5包括卡合件51及呈壓縮狀的彈性元件53,卡合件51的一端與所述連接件3連接并與所述彈性元件53的一端抵觸，所述彈性元件53的另一端與所述背靠2抵觸，所述卡合件51的另一端與所述車架I在不同位置處呈可卡合連接；較佳地，所述側(cè)扶手6上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)卡合孔60，所述卡合件51可選擇地與任一所述卡合孔60卡合連接，藉此實(shí)現(xiàn)對(duì)所述背靠I的傾斜角度的調(diào)整；具體地，卡合件51的一端與側(cè)扶手6相卡合形成可調(diào)連接，所述卡合件51的另一端與彈性元件53相抵觸，所述彈性元件53的另一端抵觸于所述背靠2，使得彈性元件53始終處于被壓縮狀，即使得彈性元件53一直具有彈開(kāi)所述卡合件51的反彈力，進(jìn)而提高了卡合件51與側(cè)扶手6的卡合可靠性，確保了背靠2的穩(wěn)定性，所述卡合件51與連接件3相連接，在所述連接件3的牽引下，所述彈性元件53被進(jìn)一步的壓縮，所述卡合件51脫離側(cè)扶手6，從而可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)背靠2來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)背靠2傾斜角度的目的；當(dāng)連接件3的牽引作用停止時(shí)，所述彈性元件53回復(fù)形變，驅(qū)動(dòng)所述卡合件51與所述側(cè)扶手6卡合，從而使得調(diào)整好傾斜角度的背靠2被定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定且實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)復(fù)位的功能；具體地，所述側(cè)扶手6上開(kāi)設(shè)有多個(gè)卡合孔60，所述卡合孔60的數(shù)量由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際需要而定，本實(shí)施例優(yōu)選卡合孔60數(shù)量為三個(gè)，即卡合孔60a、60b、60c,通過(guò)所述卡合件51與所述卡合孔60a、60b、60c之一的卡合連接,藉此實(shí)現(xiàn)對(duì)所述背靠的傾斜角度的調(diào)整；卡合孔60a和卡合孔60b之間，以及卡合孔60b和卡合孔60c之間分別具有一傾斜面,具體地,卡合孔60a、60b、60c從上到下順序排列,所述卡合孔60b及卡合孔60c分別具有一傾斜面，兩所述傾斜面分別位于所述卡合孔60b及卡合孔60c的上側(cè)，當(dāng)調(diào)整所述背靠2向上傾斜角度時(shí)，背靠2可直接向上調(diào)整角度，而不需經(jīng)由操作部4完成，當(dāng)調(diào)整背靠2傾斜角度使背靠2向下時(shí)，則必須操作操作部4才可實(shí)現(xiàn)；此設(shè)計(jì)方便使用者從仰躺向直立的角度調(diào)整，同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)背靠自動(dòng)向下轉(zhuǎn)動(dòng)的情況；更具體地，所述卡合部5還包括驅(qū)動(dòng)件52,所述驅(qū)動(dòng)件52的一端與卡合件51連接,驅(qū)動(dòng)件52的另一端與連接件3連接并與所述彈性元件53相抵觸，根據(jù)此結(jié)構(gòu)，便于機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)組裝和拆卸，維修方便。較佳地，至少兩所述卡合孔60以樞接軸2a的軸線為圓心呈圓弧排列；具體地，所述側(cè)扶手6開(kāi)設(shè)有卡合孔60的一側(cè)呈以樞接軸2a的軸線為圓心的圓弧形結(jié)構(gòu)所述圓弧形的圓心位于所述背靠2樞接在所述車架I上的樞接軸2a的軸心線上，此時(shí)，側(cè)扶手6 —側(cè)的圓弧形與背靠2上的卡合部5的運(yùn)動(dòng)軌跡呈同心圓弧，使得側(cè)扶手6與卡合部5之間的配合更加緊密，且便于卡合件51實(shí)現(xiàn)與側(cè)扶手6上的卡合孔60a、60b、60c之間的卡合連接；具體地，所述卡合孔60a、60b、60c呈等間距的設(shè)置于所述側(cè)扶手6上；方便于生產(chǎn)加工，同時(shí)也使得使用者能準(zhǔn)確的把握對(duì)背靠?jī)A斜角度的調(diào)整。較佳地，所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括有背靠管7，所述連接件3及卡合部5收容于所述背靠管7內(nèi)。具體地，所述背靠管7設(shè)置于所述背靠2的邊緣，所述背靠管7呈中空管狀結(jié)構(gòu)，所述卡合部5及連接件3均收容于所述背靠管7內(nèi)，所述卡合部51與側(cè)扶手6相卡合的一端可在連接件3的牽引下實(shí)現(xiàn)伸出和縮進(jìn)所述背靠管7，有效的實(shí)現(xiàn)了將所述連接件3及卡合部5隱藏的目的，增強(qiáng)了本實(shí)用新型背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)整體的操作穩(wěn)定性和使用壽命，且外觀上使背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)更趨簡(jiǎn)潔美觀；所述背靠管7上還固定設(shè)置有銷釘(圖中未示)，所述彈性元件53的一端與所述驅(qū)動(dòng)件52相抵觸,所述彈性元件53的另一端抵觸于所述銷釘，驅(qū)動(dòng)件52與銷釘?shù)墓餐钟|作用使所述彈性元件53處于壓縮狀態(tài)，同時(shí)提供彈性元件53以彈性回復(fù)力?？衫斫獾?，所述背靠管7可與所述背靠2為一體成形的結(jié)構(gòu)，即所述背靠管7可以凹槽的結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述背靠2上，或是于所述背靠2制作時(shí)即保留如所述背靠管7的安裝路徑的通孔，如此均可達(dá)到保護(hù)及隱藏連接件的目的。較佳地，所述卡合部5還包括固定于所述背靠2上的端蓋54，所述背靠管7的末端插接于端蓋54內(nèi)，所述端蓋54 —方面可以對(duì)卡合部5進(jìn)行軸向定位,另一方面端蓋54可以定位卡合件51，減少卡合件51往復(fù)動(dòng)作時(shí)的抖動(dòng)。具體地，所述背靠管7的兩側(cè)端部具有與所述驅(qū)動(dòng)件52的橫截面相配合的通孔以對(duì)驅(qū)動(dòng)件52限位，而可使驅(qū)動(dòng)件52與背靠管7緊密地滑動(dòng)連接，且因卡合件51與驅(qū)動(dòng)件52固定連接，進(jìn)而減少卡合件51往復(fù)動(dòng)作時(shí)的抖動(dòng)，避免卡合不穩(wěn)定；當(dāng)驅(qū)動(dòng)件52在連接件3的牽引下在背靠管7內(nèi)沿連接件3縮進(jìn)方向動(dòng)作時(shí)，卡合件51向背靠管7內(nèi)縮進(jìn)并脫離與側(cè)扶手6的卡合連接，同時(shí)與驅(qū)動(dòng)件52相抵觸的彈性元件53在銷釘和驅(qū)動(dòng)件52的擠壓下發(fā)生形變；當(dāng)連接件3的牽引作用停止，所述彈性元件53恢復(fù)形變，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件52及卡合件51動(dòng)作回復(fù)，卡合件51與車架I再次相卡合連接。結(jié)合圖1-圖5所示，對(duì)本實(shí)用新型背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的工作原理作一詳細(xì)的描述:當(dāng)背靠2相對(duì)車架I角度調(diào)整時(shí)，單手推動(dòng)操作件42，使操作件42相對(duì)背靠2滑動(dòng)，通過(guò)相抵觸的凸出塊41a驅(qū)動(dòng)兩個(gè)相嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)件41向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，繞接于轉(zhuǎn)動(dòng)件41上的線狀結(jié)構(gòu)的連接件3沿背靠管7向內(nèi)縮進(jìn)，帶動(dòng)連接于連接件3的驅(qū)動(dòng)件52 ;所述驅(qū)動(dòng)件52在連接件3的牽引下在背靠管7內(nèi)沿連接件3縮進(jìn)方向動(dòng)作，與驅(qū)動(dòng)件52相抵觸的彈性元件53在銷釘和驅(qū)動(dòng)件52的擠壓下發(fā)生形變，與驅(qū)動(dòng)件52連接的卡合件51在驅(qū)動(dòng)件52的驅(qū)動(dòng)下向背靠管7內(nèi)動(dòng)作，脫離與側(cè)扶手6的卡合；當(dāng)調(diào)整到目標(biāo)角度后，松開(kāi)操作件42，彈性元件53回復(fù)形變，驅(qū)動(dòng)操作件42和轉(zhuǎn)動(dòng)件41動(dòng)作復(fù)位，同時(shí)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件52和卡合件51向背靠管7外動(dòng)作復(fù)位，卡合件51重新進(jìn)入卡合孔，再次與側(cè)扶手6卡合連接，實(shí)現(xiàn)背靠2相對(duì)車架I傾斜角度的調(diào)整。當(dāng)調(diào)整所述背靠2傾斜角度使背靠2向上時(shí)，無(wú)需操作操作部4，轉(zhuǎn)動(dòng)背靠2使所述卡合件51抵頂所述卡合孔60b或60c的傾斜面移動(dòng)并擠壓所述彈性元件53,脫離與卡合孔60b或60c的卡合，向上轉(zhuǎn)動(dòng)背靠2直至卡合件51移動(dòng)至下—^合孔60a或60b，在彈性元件53的驅(qū)動(dòng)下，卡合件51背靠管7外動(dòng)作再次與卡合孔60a或60b相卡合。此設(shè)計(jì)方便使用者從仰躺向直立的角度調(diào)整，同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)背靠自動(dòng)向下轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。如圖6-圖8所示為本實(shí)用新型背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例安裝于兒童載具上。本實(shí)施例與第一實(shí)施例不同點(diǎn)在于:對(duì)比第一實(shí)施例的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例的背靠管V對(duì)稱地設(shè)置于所述背靠2的兩側(cè)，具體地，所述背靠管V為開(kāi)設(shè)于所述背靠2上的通槽結(jié)構(gòu)，所述卡合部5’及連接件3’均收容于所述背靠管V內(nèi)，所述背靠管V呈“L”型對(duì)稱地設(shè)置于背靠2上，所述卡合部5’呈橫向與所述車架I在不同位置處均可呈卡合的連接，更具體地，所述卡合部5’呈橫向與側(cè)扶手6’卡合連接，所述卡合部51’與側(cè)扶手6’相卡合的一端在連接件3’的牽引下實(shí)現(xiàn)伸出和縮進(jìn)所述背靠管7’。如7及圖8所示，本實(shí)用新型背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例的卡合部5’包括卡合件51’、驅(qū)動(dòng)件52’及呈壓縮狀的彈性元件53’，所述驅(qū)動(dòng)件52’ 一端與所述卡合件51’連接，所述驅(qū)動(dòng)件52’的另一端與所述連接件3’連接并與所述彈性元件53’相抵觸，所述卡合件51’的另一端與所述側(cè)扶手6’在不同位置處均可呈卡合連接；更具體地，所述背靠管V呈階梯狀的通孔結(jié)構(gòu)，所述彈性元件53’ 一端與所述背靠管7’的階梯部相抵觸，所述彈性元件53’的另一端與驅(qū)動(dòng)件52’相抵觸，驅(qū)動(dòng)件52’與背靠管7’的階梯部對(duì)所述彈性元件53’的共同抵觸作用使所述彈性元件53’處于壓縮狀態(tài)。如圖8所示，所述驅(qū)動(dòng)件52’與所述彈性元件53’相抵觸的一端凸伸形成有抵觸凸臺(tái)521’，所述彈性元件 53’套接于所述抵觸出臺(tái)521’并與所述驅(qū)動(dòng)件52’相抵觸，所述抵觸出臺(tái)521’提供彈性元件53’以導(dǎo)向作用，提高了彈性元件53’壓縮動(dòng)作時(shí)的穩(wěn)定性。所述卡合件51’與所述驅(qū)動(dòng)件52’連接的一端設(shè)有卡接凸511’，所述驅(qū)動(dòng)件52’上設(shè)有與所述連接部511’相對(duì)應(yīng)的卡接槽522’，通過(guò)所述卡接凸511’與所述卡接槽522’相配合，使所述卡合件51’與驅(qū)動(dòng)件52’的連接更加可靠。本實(shí)用新型背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述背靠2的后側(cè)，且所述卡合部5’與側(cè)扶手6’的卡合部位位于側(cè)扶手6’與背靠2的內(nèi)側(cè)，相比第一實(shí)施例的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，第二實(shí)施例的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)位置更加隱蔽，降低了乘坐者身體或衣物卡入卡合部位的可能性，進(jìn)一步提高了機(jī)構(gòu)的安全性。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型能之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，適用于調(diào)節(jié)樞接在兒童載具上的背靠的傾斜角度，其特征在于，所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)包括操作部、連接件、卡合部以及設(shè)置于所述兒童載具的車架上的至少兩個(gè)卡合孔，所述卡合部設(shè)置于所述背靠上并選擇性地與所述卡合孔卡合連接，所述連接件連接于所述操作部與所述卡合部之間，所述操作部通過(guò)所述連接件控制所述卡合部脫離所述車架，藉此達(dá)到對(duì)所述背靠的傾斜角度的調(diào)整。
2.如權(quán)利要求1所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述操作部包括兩轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件樞接于所述背靠上，并分別設(shè)置于所述操作部的左、右兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接件的一端與所述卡合部連接，所述連接件的另一端樞接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)件上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述連接件牽引所述卡合部脫離所述車架。
4.如權(quán)利要求3所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩所述轉(zhuǎn)動(dòng)件相互嚙合。
5.如權(quán)利要求4所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述操作部還包括滑動(dòng)設(shè)置于所述背靠上的操作件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件具有向外凸伸并與所述操作件相抵觸的凸塊，所述操作件的滑動(dòng)通過(guò)所述凸塊帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述連接件牽引所述卡合部脫離所述車架。
6.如權(quán)利要求1所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卡合部包括卡合件及呈壓縮狀的彈性元件，所述卡合件的一端與所述連接件連接并與所述彈性元件的一端抵觸，所述彈性元件的另一端與所述背靠抵觸，所述卡合件的另一端可選擇性地與所述卡合孔卡合連接。
7.如權(quán)利要求6所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卡合孔具有一傾斜面，當(dāng)向所述車架的垂直方向調(diào)整所述背靠?jī)A斜角度時(shí)，所述卡合件抵頂所述傾斜面移動(dòng)并擠壓所述彈性元件。
8.如權(quán)利要求7所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傾斜面位于兩所述卡合孔之間。
9.如權(quán)利要求6所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卡合部還包括驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件的一端與所述卡合件連接，所述驅(qū)動(dòng)件的另一端與所述連接件連接并與所述彈性元件相抵觸。
10.如權(quán)利要求6所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括連接于車架上的側(cè)扶手，所述側(cè)扶手上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)卡合孔，所述卡合件可選擇地與任一所述卡合孔卡合連接。
11.如權(quán)利要求10所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，至少兩所述卡合孔以所述背靠樞接在所述車架上的樞接軸線為圓心呈圓弧形排列。
12.如權(quán)利要求1-11任一項(xiàng)所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接件呈線狀結(jié)構(gòu)。
13.如權(quán)利要求1-11任一項(xiàng)所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接件、所述卡合部及至少兩所述卡合孔以所述背靠為中軸線對(duì)稱設(shè)置。
14.如權(quán)利要求1-11任一項(xiàng)所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)， 其特征在于，所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括背靠管，所述連接件及卡合部收容于所述背靠管內(nèi)。
15.如權(quán)利要求14所述的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卡合部還包括固定于所述背靠上的端蓋，所述背靠管的末端插接于所述端蓋內(nèi)。
16.一種兒童載具，包含車架及樞接于車架的背靠，所述背靠設(shè)置有背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)如權(quán)利要求1-15任一項(xiàng)所述。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，適用于調(diào)節(jié)樞接在兒童載具上的背靠的傾斜角度，所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)包括操作部、連接件、卡合部以及設(shè)置于所述兒童載具的車架上的至少兩個(gè)卡合孔，所述卡合部設(shè)置于所述背靠上并選擇性地與所述卡合孔卡合連接，所述連接件連接于所述操作部與所述卡合部之間，所述操作部通過(guò)所述連接件控制所述卡合部脫離所述車架，藉此達(dá)到對(duì)所述背靠的傾斜角度的調(diào)整本實(shí)用新型的背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且性能穩(wěn)定。本實(shí)用新型還提供一種兒童載具，包含車架及樞接于車架的背靠，由于所述背靠上還設(shè)置有所述背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，因而該兒童載具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)B62B9/12GK203005502SQ20122073587
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者易澤華 申請(qǐng)人:明門(中國(guó))幼童用品有限公司