專利名稱：作物秸稈運輸車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
作物秸桿運輸車廂，屬于車輛工程領(lǐng)域，具體涉及ー種用于運輸作物秸桿的車廂。
背景技術(shù)：
當(dāng)前市場上運輸作物秸桿的工具一般采用拖拉機牽引的廂式掛車，卸載作物秸桿吋，車廂是整體側(cè)翻或者后翻，將秸桿從車廂內(nèi)倒出卸下。其存在以下不足ー是牽引車采用的拖拉機速度比較慢，平均時速在十幾公里，運輸效率低；ニ是目前市場上的作物秸桿運輸車廂都是整體側(cè)翻，但是由于運輸作物秸桿的流動性能差，所以廂體必須翻轉(zhuǎn)到相當(dāng)大的角度75°才能把物料卸掉，這樣操作時極易造成整車側(cè)翻。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以防止整車側(cè)翻、安全穩(wěn)定的作物稻桿運輸車廂。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該作物秸桿運輸車廂，包括廂體，廂體前后兩端分別設(shè)有前廂板和后廂板，其特征在干所述廂體安裝在由汽車牽引的車架上方，廂體內(nèi)部中間位置固裝平行于前廂板和后廂板的中間隔板，廂體ー側(cè)為固定的固定側(cè)板，另ー側(cè)為可開閉的活動側(cè)板，廂體下部安裝可翻轉(zhuǎn)的底板，活動側(cè)板和底板下方分別設(shè)置有可將其頂起的液壓支撐裝置。廂體的一側(cè)壁設(shè)置活動側(cè)板，底板為可翻轉(zhuǎn)活動式，在卸載作物秸桿時，通過液壓支撐裝置頂起活動側(cè)板和底板，廂體的前廂板、后廂板、中間隔板及ー側(cè)的固定側(cè)板固定，防止了重心偏移。所述的液壓支撐裝置包括活動側(cè)板液壓油缸和底板液壓油缸，活動側(cè)板液壓油缸支撐在活動側(cè)板下方，底板液壓油缸支撐在底板下方，底板與活動側(cè)板對應(yīng)的ー側(cè)通過銷軸連接車架，底板中 部連接底板液壓油缸。所述的活動側(cè)板的兩側(cè)和中間部位的頂端均設(shè)置“L”型固定支架，三個“L”型固定支架一端固定在活動側(cè)板上，另一端分別通過銷軸連接在前廂板、后廂板和中間隔板頂部，前廂板、后廂板端部分別設(shè)置并聯(lián)的液壓油缸和頂桿，頂桿與“L”型固定支架通過銷軸連接。三個“L”型固定支架通過液壓油缸和頂桿可使活動側(cè)板開啟。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該作物秸桿運輸車廂所具有的有益效果是
1、由于廂體的一側(cè)壁設(shè)置成活動側(cè)板，底板為可翻轉(zhuǎn)活動式，在卸載作物秸桿時，通過活動側(cè)板液壓油缸和底板液壓油缸分別頂起活動側(cè)板和底板，廂體的前后廂板、中間隔板及ー側(cè)固定側(cè)板固定，防止了重心偏移，提高了穩(wěn)定性，有效避免了卸載時車廂的傾倒；
2、牽引車由原來的拖拉機改為汽車，動カ強勁，駕乘舒適，操作方便，最高時速能達(dá)到200公里/小吋，為普通拖拉機運輸效率的4飛倍，大大地提高了運輸效率，減輕了工人的勞動強度，減少了環(huán)境污染。


圖1是該作物秸桿運輸車廂實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是該作物秸桿運輸車廂左視圖。圖3是活動側(cè)板、底板打開狀態(tài)示意圖。圖4是活動側(cè)板、底板打開狀態(tài)下液壓支撐裝置工作示意圖。其中1、汽車2、車架3、前廂板4、廂體5、后廂板6、“L”型固定支架7、銷軸8、活動側(cè)板9、固定側(cè)板10、中間隔板11、底板12、活動側(cè)板液壓油缸13、底板液壓油缸。
具體實施例方式圖廣4是該作物秸桿運輸車廂的最佳實施例，下面結(jié)合附圖廣4對該作物秸桿運輸車廂做進(jìn)一步說明。參照附圖廣4 :作物秸桿運輸車廂，包括前廂板3、廂體4和后廂板5。廂體4安裝在由汽車I牽引的車架2上方，廂體4內(nèi)部中間位置固裝平行于前廂板3和后廂板5的中間隔板10，廂體4 一側(cè)為固定的固定側(cè)板9，另一側(cè)為可開閉的活動側(cè)板8，廂體4下部安裝可翻轉(zhuǎn)的底板11，活動側(cè)板8和底板11分別與設(shè)置在車架2上的液壓支撐裝置相連接。液壓支撐裝置包括活動側(cè)板液壓油缸12和底板液壓油缸13，活動側(cè)板液壓油缸12支撐在活動側(cè)板8下方，底板液壓油缸13支撐在底板11下方?；顒觽?cè)板8的兩側(cè)和中間部位的頂端設(shè)置“L”型固定支架6，三個“L”型固定支架6 一端固定在活動側(cè)板8上，另一端分別通過銷軸7連接在前廂板3、后廂板5和中間隔板10頂部，前廂板3、后廂板5端部分別設(shè)置并聯(lián)的液壓油缸和頂桿，頂桿與“L”型固定支架6通過銷軸7連接。底板11與活動側(cè)板8對應(yīng)的一側(cè)通過銷軸7連接車架2，底板11中部連接底板液壓油缸13。工作原理如下開動汽車I到收購秸桿裝貨地點裝好作物秸桿后，運輸?shù)街付ǖ攸c，通過控制活動側(cè)板液壓油缸12把活動側(cè)板8開啟到超過廂體4高度500mm 1000mm的高度，然后操縱底板液壓油缸13的控制手柄，將底板11頂起，底板11翻轉(zhuǎn)75°角傾斜，把作物秸桿傾斜到指定地點。卸料完畢后，將底板11、活動側(cè)板8恢復(fù)到初始狀態(tài)即可。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.作物秸桿運輸車廂，包括廂體(4)，廂體(4)前后兩端分別設(shè)有前廂板(3)和后廂板(5)，其特征在于所述廂體(4)安裝在由汽車(I)牽引的車架(2)上方，廂體(4)內(nèi)部中間位置固裝平行于前廂板(3 )和后廂板(5 )的中間隔板(10 )，廂體(4 ) 一側(cè)為固定的固定側(cè)板(9)，另一側(cè)為可開閉的活動側(cè)板(8)，廂體(4)下部安裝可翻轉(zhuǎn)的底板(11)，活動側(cè)板(8)和底板(11)下方分別設(shè)置有可將其頂起的液壓支撐裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作物秸桿運輸車廂，其特征在于所述的液壓支撐裝置包括活動側(cè)板液壓油缸(12)和底板液壓油缸(13)，活動側(cè)板液壓油缸(12)支撐在活動側(cè)板(8)下方，底板液壓油缸(13)支撐在底板(11)下方，底板(11)與活動側(cè)板(8)對應(yīng)的一側(cè)通過銷軸(7 )連接車架(2 )，底板(11)中部連接底板液壓油缸(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作物秸桿運輸車廂，其特征在于所述的活動側(cè)板(8)的兩側(cè)和中間部位的頂端均設(shè)置“L”型固定支架(6)，三個“L”型固定支架(6)—端固定在活動側(cè)板(8)上，另一端分別通過銷軸(7)連接在前廂板(3)、后廂板(5)和中間隔板(10)頂部，前廂板(3)、后廂板(5)端部分別設(shè)置并聯(lián)的液壓油缸和頂桿，頂桿與“L”型固定支架(6)通過銷軸(7)連接。
全文摘要
作物秸稈運輸車廂，屬于車輛工程領(lǐng)域。包括廂體(4)，廂體(4)前后兩端分別設(shè)有前廂板(3)和后廂板(5)，其特征在于所述廂體(4)安裝在由汽車(1)牽引的車架(2)上方，廂體(4)內(nèi)部中間位置固裝平行于前廂板(3)和后廂板(5)的中間隔板(10)，廂體(4)一側(cè)為固定的固定側(cè)板(9)，另一側(cè)為可開閉的活動側(cè)板(8)，廂體(4)下部安裝可翻轉(zhuǎn)的底板(11)，活動側(cè)板(8)和底板(11)分別與設(shè)置在車架(2)上的液壓支撐裝置相連接。該作物秸稈運輸車廂可以防止整車側(cè)翻、安全穩(wěn)定并且大大地提高了運輸效率，減輕了工人的勞動強度。
文檔編號B62D33/04GK103057602SQ20131004508
公開日2013年4月24日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者薛興震, 高永光, 吳經(jīng)業(yè), 馬清芝, 車勝新 申請人:山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司