操作裝置制造方法
【專利摘要】一種操作裝置，使得用于操作電動(dòng)裝置的操作裝置簡(jiǎn)化。操作裝置（10)是用于操作自行車的電動(dòng)變速裝置的操作裝置。操作裝置（10)包括主體（32)、操作部件（30)、操作檢測(cè)部（34)和信號(hào)輸出部（54)。主體（32)能夠安裝于自行車。操作部件（30)至少具有第一操作部（44)和第二操作部（46)，并設(shè)置成能夠相對(duì)于主體（32)向預(yù)定的操作方向（D2)動(dòng)作。操作檢測(cè)部（34)用于檢測(cè)操作部件（30)的第一操作部（44)和第二操作部（46)中的哪一個(gè)被向操作方向（D2)進(jìn)行了操作的情況。信號(hào)輸出部（54)基于操作檢測(cè)部（34)的檢測(cè)結(jié)果輸出用于操作電動(dòng)變速裝置的操作信號(hào)。
【專利說(shuō)明】操作裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及操作裝置，特別涉及用于操作自行車的電動(dòng)裝置的操作裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在對(duì)裝載在自行車上的例如電動(dòng)變速器等電動(dòng)裝置進(jìn)行操作的操作裝置中，在車把上設(shè)置變速用的例如桿式的兩個(gè)操作部件，根據(jù)兩個(gè)操作部件的操作來(lái)輸出不同的操作信號(hào)(例如參照專利文獻(xiàn)I)。在現(xiàn)有的操作裝置中，兩個(gè)操作部件獨(dú)立地動(dòng)作。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2008-168751號(hào)公報(bào)。
[0004]在現(xiàn)有的操作裝置中，兩個(gè)操作部件獨(dú)立地動(dòng)作，因此操作裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的課題在于，使得用于操作電動(dòng)裝置的操作裝置簡(jiǎn)化。
[0006]本發(fā)明的操作裝置是用于操作自行車的電動(dòng)裝置的操作裝置。操作裝置包括安裝部件、操作部件、操作檢測(cè)部和信號(hào)輸出部。安裝部件能夠安裝于自行車。操作部件至少具有第一操作部和第二操作部，并設(shè)置成能夠相對(duì)于安裝部件向預(yù)定的操作方向動(dòng)作。操作檢測(cè)部用于檢測(cè)操作部件的第一操作部和第二操作部中的哪一個(gè)被向操作方向進(jìn)行了操作的情況。信號(hào)輸出部基于操作檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果輸出用于操作電動(dòng)裝置的操作信號(hào)。
[0007]在該操作裝置中，利用操作檢測(cè)部來(lái)檢測(cè)操作部件的第一操作部和第二操作部中的哪一個(gè)被向操作方向進(jìn)行了操作的情況，并且信號(hào)輸出部基于其檢測(cè)結(jié)果輸出用于操作電動(dòng)裝置的操作信號(hào)。由此，即便不將兩個(gè)操作部件設(shè)置成能夠相對(duì)于安裝部件單獨(dú)地動(dòng)作，也能夠輸出多個(gè)操作信號(hào)。即，能夠使用于操作電動(dòng)裝置的操作裝置簡(jiǎn)化。
[0008]操作部件也可以具有基部，該基部以能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于安裝部件。在該情況下，由于操作部件能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作，所以操作部件的結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單。
[0009]也可以是，第一操作部和第二操作部設(shè)置成從基部分別沿基部的徑向延伸。操作檢測(cè)部具有用于檢測(cè)對(duì)第一操作部的操作的第一檢測(cè)部、和用于檢測(cè)對(duì)第二操作部的操作的第二檢測(cè)部。在該情況下，由于第一操作部和第二操作部從基部分別沿徑向延伸，因此第一操作部和第二操作部的識(shí)別變得容易。
[0010]也可以是，操作裝置還包括動(dòng)作檢測(cè)部，該動(dòng)作檢測(cè)部用于檢測(cè)操作部件向操作方向的動(dòng)作。信號(hào)輸出部基于操作檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果和動(dòng)作檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果來(lái)輸出操作信號(hào)。在該情況下，能夠檢測(cè)操作部件向操作方向的動(dòng)作、及對(duì)第一操作部和第二操作部中的哪一個(gè)進(jìn)行了操作的情況，因此，通過(guò)兩個(gè)檢測(cè)結(jié)果的組合能夠輸出多樣的操作信號(hào)。
[0011]也可以是，第一操作部以距旋轉(zhuǎn)軸線沿基部的徑向具有第一距離的方式延伸，第二操作部以距旋轉(zhuǎn)軸線沿基部的徑向具有第二距離的方式延伸，第一距離和第二距離彼此不同。在該情況下，第一操作部和第二操作部距基部的距離不同，因此第一操作部和第二操作部的識(shí)別變得容易。
[0012]也可以是，第一操作部和第二操作部相對(duì)于基部配置在繞旋轉(zhuǎn)軸線不同的位置。在該情況下，由于第一操作部和第二操作部相對(duì)于基部的繞旋轉(zhuǎn)軸線的位置不同，因此，第一操作部和第二操作部的識(shí)別變得容易。
[0013]第一檢測(cè)部包含設(shè)置于第一操作部的第一壓力傳感器。第二檢測(cè)部包含設(shè)置于第二操作部的第二壓力傳感器。在該情況下，能夠與電極的接觸/非接觸等無(wú)關(guān)地利用壓力傳感器檢測(cè)對(duì)第一操作部或第二操作部的操作。因此能夠延長(zhǎng)操作裝置的壽命。
[0014]第一檢測(cè)部包含設(shè)置于第一操作部的第一靜電電容傳感器。第二檢測(cè)部包含設(shè)置于第二操作部的第二靜電電容傳感器。在該情況下，能夠與電極的接觸/非接觸等無(wú)關(guān)地利用靜電電容傳感器檢測(cè)對(duì)第一操作部或第二操作部的操作。因此能夠延長(zhǎng)操作裝置的壽命O
[0015]第一檢測(cè)部包含設(shè)置于第一操作部的第一按壓開(kāi)關(guān)。第二檢測(cè)部包含設(shè)置于第二操作部的第二按壓開(kāi)關(guān)。在該情況下，能夠廉價(jià)地構(gòu)成操作裝置。
[0016]也可以是，操作部件能夠伴隨基部的轉(zhuǎn)動(dòng)沿操作方向從初始位置向操作位置擺動(dòng)，操作裝置還包括施力部件，該施力部件對(duì)操作部件朝向初始位置向與操作方向相反的方向施力。在該情況下，即便使用者將第一操作部或第二操作部從初始位置向操作位置操作，當(dāng)操作結(jié)束時(shí)，操作部件也返回初始位置，能夠以相同的動(dòng)作操作電動(dòng)裝置。
[0017]能夠使用于操作電動(dòng)裝置的操作裝置簡(jiǎn)化。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的操作裝置的立體圖。
[0019]圖2是操作裝置的分解立體圖。
[0020]圖3是操作裝置的后視圖。
[0021]圖4是表示操作裝置的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。
[0022]圖5是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的操作裝置的相當(dāng)于圖3的后視圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明
10、110操作裝置；18安裝部件；30、130操作部件；34控制部；36磁傳感器；42基部；44、144第一操作部；46、146第二操作部；50、150第一壓力傳感器；52、152第二壓力傳感器；60施力部件；D2操作方向；C中心軸線(旋轉(zhuǎn)軸線的一例)；L1第一距離；L2第二距離。

【具體實(shí)施方式】
[0024]<第一實(shí)施方式>
如圖1、圖2和圖3所示，安裝于自行車的車把100的本發(fā)明的第一實(shí)施方式的操作裝置10包括:用于對(duì)制動(dòng)裝置進(jìn)行操作的第一操作單元12 ;和用于對(duì)電動(dòng)變速裝置80(參照?qǐng)D4)進(jìn)行操作的第二操作單元14。電動(dòng)變速裝置是自行車的電動(dòng)裝置的一例。電動(dòng)變速裝置80例如包含電動(dòng)前撥鏈器、電動(dòng)后撥鏈器和電動(dòng)內(nèi)置變速器。自行車的電動(dòng)裝置可以還包含電動(dòng)避震器和電動(dòng)座桿。
[0025]第一操作單元12包含桿(制動(dòng)桿)16、和能夠安裝于自行車的車把100的安裝部件18。
[0026]安裝部件18包含收納活塞20使其能夠移動(dòng)的主缸22和夾具24。夾具24通過(guò)利用螺栓26縮窄其狹縫24a的間隔來(lái)夾持車把100。由此將安裝部件18固定于車把100。并且，安裝部件18包含對(duì)置部28，該對(duì)置部28以與夾具24之間形成空隙S (參照?qǐng)D2)的方式在車把100的軸向Dl上與夾具24對(duì)置。對(duì)置部28設(shè)置成能夠供車把100貫穿插入的環(huán)狀。
[0027]桿16以能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線Rl擺動(dòng)的方式安裝于安裝部件18。桿16經(jīng)由未圖示的活塞桿與配置于主缸22內(nèi)的活塞20連結(jié)。活塞20伴隨桿16的擺動(dòng)在主缸22內(nèi)移動(dòng)，并將油等流體推出到主缸22外。由此來(lái)對(duì)安裝于自行車的未圖示的液壓盤式制動(dòng)裝置進(jìn)行操作。這種操作系統(tǒng)一般是廣泛周知的，因此在這里省略詳細(xì)的說(shuō)明。
[0028]第二操作單元14包含操作部件30、能夠供車把100貫穿插入的環(huán)狀的主體32和控制部34(參照?qǐng)D3和圖4)。主體32與夾具24和對(duì)置部28同心地配置于夾具24與對(duì)置部28之間的空隙S中。主體32的軸向Dl的尺寸設(shè)定為比空隙S的間隔略小。由此，在主體32配置于空隙S中的狀態(tài)下，主體32分別與夾具24和對(duì)置部28的對(duì)置面接觸。主體32通過(guò)螺釘部件40固定于對(duì)置部28。即，在本實(shí)施方式中構(gòu)成為，第二操作單元14能夠經(jīng)由作為制動(dòng)操作裝置的第一操作單元12間接地安裝于車把100。另外，在本發(fā)明的操作裝置構(gòu)成為獨(dú)立于制動(dòng)操作裝置的裝置的情況下，將主體32與夾具24同樣構(gòu)成即可。在該情況下，主體32作為安裝部件發(fā)揮功能。
[0029]如圖3所示，控制部34設(shè)置于主體32。如圖4所示，控制部34包含CPU 34a和未圖示的易失性和/或非易失性的存儲(chǔ)器，如后所述，該控制部34基于各種傳感器的檢測(cè)結(jié)果輸出各種信號(hào)。并且，如圖2、圖3和圖4所示，在主體32上設(shè)置有用于檢測(cè)操作部件30向操作方向D2的動(dòng)作的磁傳感器36。磁傳感器36包含霍爾元件等，用于對(duì)設(shè)置于操作部件30的磁鐵38的磁力進(jìn)行檢測(cè)。磁鐵38設(shè)置成，通過(guò)操作部件30從初始位置向操作方向D2轉(zhuǎn)動(dòng)而與磁傳感器36對(duì)置。
[0030]操作部件30設(shè)置成能夠相對(duì)于主體32向預(yù)定的操作方向動(dòng)作。在本實(shí)施方式中，操作部件30以能夠繞主體32的中心軸線(車把100的軸線)C轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于主體32。中心軸線C是旋轉(zhuǎn)軸線的一例。操作部件30構(gòu)成為，通過(guò)從預(yù)定的初始位置向操作方向D2被按壓而朝向從初始位置離開(kāi)預(yù)定角度(例如5度至30度的范圍)的操作位置轉(zhuǎn)動(dòng)。操作部件30被施力部件60 (參照?qǐng)D2)向與操作方向D2相反的方向施力，并在操作后返回到初始位置。即，操作部件30構(gòu)成為觸發(fā)桿。施力部件60例如是扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧，一端與操作部件30卡合，另一端與主體32卡合。磁傳感器36伴隨操作部件30向操作方向D2的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)檢測(cè)磁鐵38的磁力，并將預(yù)定的信號(hào)輸入到控制部34。由此來(lái)檢測(cè)操作部件30的動(dòng)作。即，在本實(shí)施方式中，利用控制部34和磁傳感器36構(gòu)成動(dòng)作檢測(cè)部。
[0031]操作部件30具有基部42，該基部42以能夠繞中心軸線C轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于主體32。并且，操作部件30具有第一操作部44和第二操作部46，所述第一操作部44和第二操作部46設(shè)置成從基部42分別沿基部42的實(shí)質(zhì)上徑向延伸。第一操作部44以距中心軸線C沿基部42的徑向具有第一距離Ll(參照?qǐng)D2)的方式延伸。第二操作部46以距中心軸線C沿基部42的徑向具有第二距離L2的方式延伸。第一距離LI和第二距離L2彼此不同。在本實(shí)施方式中，第一操作部44和第二操作部46設(shè)置成第二距離L2比第一距離LI大。并且，第一操作部44和第二操作部46相對(duì)于基部42配置在繞中心軸線C不同的位置。在本實(shí)施方式中，第二操作部46配置為比第一操作部44靠操作方向D2的下游側(cè)。第一操作部44和第二操作部46中的一方是為了使電動(dòng)變速裝置80進(jìn)行例如加速動(dòng)作而設(shè)置的。第一操作部44和第二操作部46中的另一方是為了使電動(dòng)變速裝置80例如進(jìn)行減速動(dòng)作而設(shè)置的。
[0032]第一操作部44在末端部(與基部42相反側(cè)的端部)具有第一按壓部44a。第二操作部46在末端部具有第二按壓部46a。如圖3所示，第一按壓部44a具有第一按壓面44b。第二按壓部46具有第二按壓面46b。第一按壓面44b和第二按壓面46b具有例如能夠通過(guò)觸感識(shí)別的不同的曲面形狀。在本實(shí)施方式中，第一按壓面44b和第二按壓面46b例如以不同的深度略微凹陷地形成。并且第一按壓面44b比第二按壓面46b面積小。
[0033]如圖3所示，在第一按壓部44a設(shè)置有用于對(duì)第一操作部44的操作進(jìn)行檢測(cè)的第一壓力傳感器50。在第二按壓部46b設(shè)置有用于對(duì)第二操作部46的操作進(jìn)行檢測(cè)的第二壓力傳感器52。第一壓力傳感器50埋設(shè)在第一操作部44的第一按壓面44b中，伴隨對(duì)第一按壓面44b的按壓向控制部34輸入預(yù)定的信號(hào)。第二壓力傳感器52埋設(shè)在第二操作部46的第二按壓面46b中，伴隨對(duì)第二按壓面46b的按壓向控制部34輸入預(yù)定的信號(hào)。在本實(shí)施方式中，用于對(duì)操作部件30的第一操作部44和第二操作部46中的哪一個(gè)被向操作方向D2進(jìn)行了操作的情況進(jìn)行檢測(cè)的操作檢測(cè)部由控制部34、第一壓力傳感器50和第二壓力傳感器52構(gòu)成。詳細(xì)地講，用于檢測(cè)對(duì)第一操作部44的操作的第一檢測(cè)部由控制部34和第一壓力傳感器50構(gòu)成。并且，用于檢測(cè)對(duì)第二操作部46的操作的第二檢測(cè)部由控制部34和第二壓力傳感器52構(gòu)成。
[0034]并且，控制部34還作為信號(hào)輸出部發(fā)揮功能。這種功能通過(guò)執(zhí)行預(yù)定的軟件程序來(lái)實(shí)現(xiàn)?？刂撇?4根據(jù)來(lái)自磁傳感器36、第一壓力傳感器50、第二壓力傳感器52的輸入而將第一操作信號(hào)和第二操作信號(hào)輸出到電動(dòng)變速裝置80。具體而言，根據(jù)來(lái)自第一壓力傳感器50的輸入和來(lái)自磁傳感器36的輸入而將第一操作信號(hào)輸出到電動(dòng)變速裝置80。此夕卜，根據(jù)來(lái)自第二壓力傳感器52的輸入和來(lái)自磁傳感器36的輸入而將第二操作信號(hào)輸出到電動(dòng)變速裝置80。第一操作信號(hào)和第二操作信號(hào)中的一方被供給到電動(dòng)變速裝置80，例如用作加速信號(hào)。并且，第一操作信號(hào)和第二操作信號(hào)中的另一方被供給到電動(dòng)變速裝置80，例如用作減速信號(hào)。
[0035]在這樣構(gòu)成的操作裝置10中，在設(shè)置為能夠向操作方向D2動(dòng)作的一個(gè)操作部件30上設(shè)置有第一操作部44和第二操作部46。當(dāng)對(duì)第一操作部44和第二操作部46中的某一個(gè)進(jìn)行操作時(shí)，經(jīng)由第一壓力傳感器50和第二壓力傳感器52中的一方利用控制部34來(lái)檢測(cè)哪一個(gè)操作部被向操作方向D2進(jìn)行了操作。并且，經(jīng)由磁傳感器36利用控制部34來(lái)檢測(cè)操作部件30是否轉(zhuǎn)動(dòng)到了操作位置?；谶@些檢測(cè)結(jié)果，將用于操作電動(dòng)變速裝置80等電動(dòng)裝置的操作信號(hào)(第一操作信號(hào)和第二操作信號(hào))從控制部34向電動(dòng)變速裝置80輸出。由此，即便不將兩個(gè)操作部件設(shè)置成能夠相對(duì)于安裝部件單獨(dú)地動(dòng)作，也能夠輸出多個(gè)操作信號(hào)。即，能夠使用于操作電動(dòng)裝置的操作裝置10簡(jiǎn)化。
[0036]并且，通過(guò)組合第一操作單元12和第二操作單元14，使得不需要單獨(dú)地準(zhǔn)備用于將第一操作單元12和第二操作單元14安裝于車把100的安裝部件，從而能夠使車把100上的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。另外，通過(guò)第二操作單元14具有能夠繞車把100的中心軸線C轉(zhuǎn)動(dòng)的操作部件30，使得與使桿等的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線為另外的軸線的情況相比，能夠緊湊地構(gòu)成裝置。從這點(diǎn)來(lái)看也能夠使車把100上的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。
[0037]<第二實(shí)施方式> 在上述第一實(shí)施方式中，與第一操作部44和第二操作部46對(duì)應(yīng)地設(shè)置有第一按壓部44a和第二按壓部46a，但也可以如圖5所示的第二實(shí)施方式的操作裝置110那樣構(gòu)成。在操作裝置110中，操作部件130具有一個(gè)按壓部144a。在按壓部144a的按壓面144b上設(shè)置有第一壓力傳感器150和第二壓力傳感器152。在第二實(shí)施方式中，能夠利用第一壓力傳感器150檢測(cè)按壓的區(qū)域是第一操作部144，能夠利用第二壓力傳感器152檢測(cè)按壓的區(qū)域是第二操作部146。并且，為了能夠識(shí)別第一操作部144和第二操作部146，第一操作部144和第二操作部146形成為比按壓面144b的其他區(qū)域突出。其他結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施方式相同，因此省略說(shuō)明。
[0038]〈其他實(shí)施方式〉
以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，能夠在不脫離發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更。特別地，本說(shuō)明書(shū)中所記載的多個(gè)實(shí)施方式和變形例能夠根據(jù)需要任意進(jìn)行組合。
[0039](a)在上述兩個(gè)實(shí)施方式中，以設(shè)置于自行車的車把的操作裝置為例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明不限于此。本發(fā)明也可以應(yīng)用于安裝在自行車的車架等自行車車把以外的部件上的操作裝置。
[0040](b)在上述兩個(gè)實(shí)施方式中，作為自行車的電動(dòng)裝置例示了電動(dòng)變速裝置，但本發(fā)明不限于此。作為應(yīng)用本發(fā)明的自行車的電動(dòng)裝置，也包含電動(dòng)避震器、電動(dòng)座桿和驅(qū)動(dòng)自行車的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0041](C)在上述兩個(gè)實(shí)施方式中，例示了與作為自行車的制動(dòng)操作裝置的第一操作單元一體化的操作裝置，但本發(fā)明不限于此。也可以將操作裝置構(gòu)成為能夠操作電動(dòng)裝置的單獨(dú)的裝置。
[0042](d)在上述兩個(gè)實(shí)施方式中，基于操作檢測(cè)部和動(dòng)作檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果來(lái)輸出操作信號(hào)，但本發(fā)明不限于此。也可以僅基于操作檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果來(lái)輸出操作信號(hào)。
[0043](e)在上述兩個(gè)實(shí)施方式中，對(duì)第一檢測(cè)部包含第一壓力傳感器并且第二檢測(cè)部包含第二壓力傳感器的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明不限于此。例如也可以是第一檢測(cè)部包含第一靜電電容傳感器，并且第二檢測(cè)部包含第二靜電電容傳感器。并且也可以是第一檢測(cè)部包含第一按壓開(kāi)關(guān)，并且第二檢測(cè)部包含第二按壓開(kāi)關(guān)。即，操作檢測(cè)部可以使用任意的傳感器/開(kāi)關(guān)。
[0044](f)在上述兩個(gè)實(shí)施方式中，說(shuō)明了動(dòng)作檢測(cè)部包含對(duì)設(shè)置于操作部件的磁鐵進(jìn)行檢測(cè)的磁傳感器的情況，但本發(fā)明不限于此。動(dòng)作檢測(cè)部可以使用能夠檢測(cè)操作部件的動(dòng)作的任意的傳感器/開(kāi)關(guān)，例如可以使用旋轉(zhuǎn)編碼器、電位計(jì)等旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器。
[0045](g)在上述兩個(gè)實(shí)施方式中，在第一操作部和第二操作部分別設(shè)置有包含壓力開(kāi)關(guān)的操作檢測(cè)部，但操作檢測(cè)部也可以僅設(shè)置于第一操作部和第二操作部中的某一個(gè)。在該情況下，利用動(dòng)作檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果和操作檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果來(lái)輸出操作信號(hào)即可。具體而言，在第一操作部設(shè)置有操作檢測(cè)部的情況下，在操作檢測(cè)部檢測(cè)第一操作部的操作并且動(dòng)作檢測(cè)部檢測(cè)操作部件的動(dòng)作的情況下，信號(hào)輸出部輸出第一操作信號(hào)。并且，在動(dòng)作檢測(cè)部檢測(cè)操作部件的動(dòng)作且操作檢測(cè)部不檢測(cè)第一操作部的操作的情況下，信號(hào)輸出部輸出第二操作信號(hào)。
【權(quán)利要求】
1.一種操作裝置，該操作裝置用于操作自行車的電動(dòng)裝置，其特征在于， 該操作裝置包括: 安裝部件，能夠安裝于上述自行車； 操作部件，至少具有第一操作部和第二操作部，并設(shè)置成能夠相對(duì)于上述安裝部件向預(yù)定的操作方向動(dòng)作； 操作檢測(cè)部，用于檢測(cè)上述操作部件的上述第一操作部和上述第二操作部中的哪一個(gè)被向上述操作方向進(jìn)行了操作的情況；以及 信號(hào)輸出部，基于上述操作檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果輸出用于操作上述電動(dòng)裝置的操作信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操作裝置，其特征在于， 上述操作部件具有基部，該基部以能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于上述安裝部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的操作裝置，其特征在于， 上述第一操作部和上述第二操作部設(shè)置成從上述基部分別沿上述基部的徑向延伸，上述操作檢測(cè)部具有:用于檢測(cè)對(duì)上述第一操作部的操作的第一檢測(cè)部；和用于檢測(cè)對(duì)上述第二操作部的操作的第二檢測(cè)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的操作裝置，其特征在于， 該操作裝置還包括動(dòng)作檢測(cè)部，該動(dòng)作檢測(cè)部用于檢測(cè)上述操作部件向上述操作方向的動(dòng)作， 上述信號(hào)輸出部基于上述操作檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果和上述動(dòng)作檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果來(lái)輸出上述操作信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的操作裝置，其特征在于， 上述第一操作部以距上述旋轉(zhuǎn)軸線沿上述基部的徑向具有第一距離的方式延伸， 上述第二操作部以距上述旋轉(zhuǎn)軸線沿上述基部的徑向具有第二距離的方式延伸， 第一距離和第二距離彼此不同。
6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的操作裝置，其特征在于， 上述第一操作部和上述第二操作部相對(duì)于上述基部配置在繞上述旋轉(zhuǎn)軸線不同的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求3至6中任一項(xiàng)所述的操作裝置，其特征在于， 上述第一檢測(cè)部包含設(shè)置于上述第一操作部的第一壓力傳感器，上述第二檢測(cè)部包含設(shè)置于上述第二操作部的第二壓力傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求3至6中任一項(xiàng)所述的操作裝置，其特征在于， 上述第一檢測(cè)部包含設(shè)置于上述第一操作部的第一靜電電容傳感器，上述第二檢測(cè)部包含設(shè)置于上述第二操作部的第二靜電電容傳感器。
9.根據(jù)權(quán)利要求3至6中任一項(xiàng)所述的操作裝置，其特征在于， 上述第一檢測(cè)部包含設(shè)置于上述第一操作部的第一按壓開(kāi)關(guān)，上述第二檢測(cè)部包含設(shè)置于上述第二操作部的第二按壓開(kāi)關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至9中任一項(xiàng)所述的操作裝置，其特征在于， 上述操作部件能夠伴隨上述基部的轉(zhuǎn)動(dòng)而沿著上述操作方向從初始位置向操作位置擺動(dòng)， 該操作裝置還包括施力部件，該施力部件對(duì)上述操作部件朝向上述初始位置向與上述操作方向相反的方向施力。
【文檔編號(hào)】B62L3/02GK104210602SQ201310454785
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】小坂憲太朗, 三木良晃, 橋本明典, 加藤步美, 高橋和哉, 湯淺浩司 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野