一種帶有密碼鎖的油門線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶有密碼鎖的油門線，其包括鋼絲繩、套在所述鋼絲繩上的套管、鑄頭和與油門把手相連接的第一接頭；所述鑄頭設(shè)于所述鋼絲繩的一端；所述套管靠近所述鑄頭的一端為第一端口；所述第一接頭套在所述鋼絲繩上，且所述第一接頭設(shè)置于所述第一端口與所述鑄頭之間；所述第一端口與所述第一接頭之間設(shè)有密碼鎖；所述第一接頭與所述密碼鎖的一端固定連接，所述第一端口與所述密碼鎖的另一端活動連接，且所述第一端口與所述密碼鎖之間設(shè)有防止所述第一端口伸入所述密碼鎖內(nèi)的卡套。本發(fā)明的有益效果是：通過密碼輪卡住或松開鎖芯，能夠?qū)崿F(xiàn)鎖住油門或松開油門的效果，增加小偷偷車的難度，從而可以防止摩托車被小偷偷走。
【專利說明】一種帶有密碼鎖的油門線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種油門線，尤其涉及一種帶有密碼鎖的油門線。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車兩條線都是通向車把右邊的油門手柄的，那么頂部的那條是油門線，負責控制節(jié)氣閥和油針，也就是控制油門的。旁邊那條是加速泵線，在急擰油門時，可以使化油器向喉管處噴出一股油，提高急加速時的加速性，這個加速泵只有在急擰油門時才起作用，正常駕駛是擰油門或較緩的正常擰油門它是不工作的。
[0003]傳統(tǒng)拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節(jié)氣門相連，它的傳輸比例是1:1的，也就是說我們用腳踩多少，節(jié)氣門的打開角度就是多少，但是在很多情況下，節(jié)氣閥并不應(yīng)該打開這么大的角度，所以此時節(jié)氣閥打開的角度并不一定是最科學的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節(jié)氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統(tǒng)的油門拉線但實質(zhì)上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現(xiàn)自動控制功能。
[0004]現(xiàn)有的摩托車容易被偷，其主要原因是摩托車比較輕便，同時現(xiàn)有的摩托車油門鎖容易被小偷打開。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有密碼鎖的油門線，解決現(xiàn)有的摩托車油門鎖容易被小偷打開的技術(shù)問題。
[0006]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種帶有密碼鎖的油門線，其包括鋼絲繩、套在所述鋼絲繩上的套管、鑄頭和與油門把手相連接的第一接頭；所述鑄頭設(shè)于所述鋼絲繩的一端；所述套管靠近所述鑄頭的一端為第一端口 ；所述第一接頭套在所述鋼絲繩上，且所述第一接頭設(shè)置于所述第一端口與所述鑄頭之間；所述第一端口與所述第一接頭之間設(shè)有密碼鎖；所述第一接頭與所述密碼鎖的一端固定連接，所述第一端口與所述密碼鎖的另一端活動連接，且所述第一端口與所述密碼鎖之間設(shè)有防止所述第一端口伸入所述密碼鎖內(nèi)的卡套。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:通過打開或鎖住密碼鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)鎖住油門或松開油門的效果，增加小偷偷車的難度，從而可以防止摩托車被小偷偷走。
[0008]進一步:所述密碼鎖包括鎖體、鎖芯和用于卡住或松開所述鎖芯的密碼輪；所述鎖芯設(shè)置于所述鎖體內(nèi)，且所述鎖芯與所述鎖體滑動連接；所述密碼輪與所述鎖體轉(zhuǎn)動連接；所述卡套與所述鎖體的一端固定連接，且所述卡套在其與所述鎖體固定的一端設(shè)有防止所述第一端口伸入所述鎖芯內(nèi)的前端部。
[0009]進一步:所述鎖體包括第一通孔、第二通孔和與所述密碼輪相匹配的槽；所述第一通孔設(shè)置在所述鎖體上靠近所述第一接頭的一端面，且所述第一通孔與所述第一接頭之間通過螺紋連接；所述第二通孔設(shè)置在所述鎖體上靠近所述卡套的另一端面；所述第一通孔的軸心與所述第二通孔的軸心同在一條直線上。
[0010]進一步:所述鎖芯包括鎖芯棒和軸套；所述軸套設(shè)置與所述第一通孔內(nèi)，且所述軸套的長度小于所述第一通孔的深度；所述密碼輪套在所述軸套上，且所述密碼輪與所述軸套轉(zhuǎn)動連接；所述鎖芯棒固定在所述鋼絲繩上，所述鎖芯棒設(shè)置于所述軸套內(nèi)，且所述鎖芯棒與所述軸套滑動連接。
[0011]進一步:還包括回位彈簧，所述回位彈簧套在所述鋼絲繩上，且所述回位彈簧設(shè)置于所述鎖芯棒與所述第一接頭之間。
[0012]進一步:所述鎖芯棒表面設(shè)有凸點，且所述凸點上設(shè)有缺口 ；所述密碼輪上設(shè)有與所述凸點相匹配的第一滑槽；所述軸套上設(shè)有與所述凸點相匹配的槽口 ；所述第一通孔的內(nèi)壁設(shè)有與所述凸點相匹配的第二滑槽。
[0013]進一步:所述密碼輪至少設(shè)為三個,所述密碼輪均包括內(nèi)圈輪和外圈輪,所述外圈輪套在所述內(nèi)圈輪上；所述內(nèi)圈輪的外表面設(shè)有嚙合齒，所述的外圈輪的內(nèi)表面設(shè)有與所述內(nèi)圈輪的外表面的嚙合齒相咬合的嚙合槽；所述第一滑槽設(shè)置在所述內(nèi)圈輪的內(nèi)表面上。
[0014]上述進一步方案的有益效果是:所述密碼輪至少設(shè)為三個是為了加大破解密碼的難度；所述密碼輪均包括內(nèi)圈輪和外圈輪，這樣可以更換密碼，但是需要拆卸下來才能更換密碼，也有利于加大破解密碼的難度。
[0015]進一步:所述軸套上設(shè)有防止所述軸套在所述第一通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動的兩個定位凸起，所述第一通孔內(nèi)壁的設(shè)有與兩個所述定位凸起相匹配的兩個定位槽。
[0016]上述進一步方案的有益效果是:兩個所述定位凸起用于防止所述軸套在所述第一通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，保證所述軸套上的所述槽口與所述第二滑槽對準，同時方便安裝所述軸套。
[0017]進一步:所述卡套包括內(nèi)徑與所述第一端口的外徑相匹配的后端部，所述后端部的內(nèi)徑大于所述前端部的內(nèi)徑，且所述前端部的內(nèi)徑小于所述第一端口的外徑；所述前端部與所述第二通孔之間通過螺紋固定連接；所述卡套的圓周面上設(shè)有槽溝，所述槽溝為螺旋槽溝；所述卡套靠近所述第二通孔的一端設(shè)有螺母，所述螺母套在所述卡套上。
[0018]上述進一步方案的有益效果是:所述螺母套在所述卡套上，用于加固所述卡套與所述密碼鎖連接關(guān)系；所述槽溝為螺旋槽溝，這樣可以使得卡套在使用過程中不容易從鋼絲繩所述掉下。
[0019]進一步:所述鎖體上設(shè)有防止密碼輪自動轉(zhuǎn)動的卡位裝置；所述卡位裝置包括銷釘、彈簧和彈珠；所述銷釘與所述鎖體之間通過螺紋連接；所述密碼輪上設(shè)有多個防滑槽，且多個所述防滑槽均勻分布在所述密碼輪的圓周面上，所述彈珠與所述密碼輪的圓周面相接處；所述彈簧設(shè)置于所述彈珠與所述銷釘之間。
[0020]上述進一步方案的有益效果是:所述卡位裝置用于防止密碼輪自動轉(zhuǎn)動，起到防止自動轉(zhuǎn)動所述密碼輪鎖住所述鎖芯棒，使得所述鎖芯棒不能夠回位。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖2為圖1的剖視圖；
[0023]圖3為圖2的局部放大視圖；[0024]圖4為本發(fā)明的展開視圖。
【具體實施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0026]如圖1、圖2所示，一種帶有密碼鎖的油門線，其包括鋼絲繩1、套在所述鋼絲繩I上的套管2、鑄頭11和與油門把手(摩托車的油門把手)相連接的第一接頭3 ;所述鑄頭11設(shè)于所述鋼絲繩I的一端；所述套管2靠近所述鑄頭11的一端為第一端口 21，所述套管2遠離所述鑄頭11的一端為第二端口，所述第二端口與所述車體油門相連接；所述第一端口21上設(shè)有防磨損凸起，所述防磨損凸起為金屬套環(huán)；所述第一接頭3套在所述鋼絲繩I上，且所述第一接頭3設(shè)置于所述第一端口 21與所述鑄頭11之間；所述第一端口 21與所述第一接頭3之間設(shè)有密碼鎖4 ;所述第一接頭3與所述密碼鎖4的一端固定連接，所述第一端口 21與所述密碼鎖4的另一端活動連接，且所述第一端口 21與所述密碼鎖4之間設(shè)有防止所述第一端口 21伸入所述密碼鎖4內(nèi)的卡套5。
[0027]如圖2、圖4所示，所述卡套5包括內(nèi)徑與所述第一端口 21的外徑相匹配的后端部51和內(nèi)徑小于所述后端部51的內(nèi)徑的前端部52，且所述前端部52的內(nèi)徑小于所述第一端口 21的外徑；所述前端部52與所述密碼鎖4之間通過螺紋固定連接，所述后端部51套在所述第一端口 21上；所述卡套5的圓周面上設(shè)有槽溝53，所述槽溝53用于方便所述卡套5從所述鋼絲繩I上取下或?qū)⑺隹ㄌ?套在所述鋼絲繩I上，從而方便安裝所述卡套5，本實例所述槽溝53為螺旋槽溝，即所述槽溝53是沿著所述卡套5的圓周面上螺旋線開的凹槽，這樣可以使得卡套5在使用過程中不容易從鋼絲繩I所述掉下。所述卡套5靠近所述密碼鎖4的一端設(shè)有螺母54，所述螺母54套在所述卡套5上，用于加固所述卡套5與所述密碼鎖4連接關(guān)系。
[0028]如圖1、圖4所示，所述密碼鎖4包括鎖體41、鎖芯和密碼輪42 ;所述鎖芯設(shè)置于所述鎖體41內(nèi)，且所述鎖芯與所述鎖體41滑動連接；本實例包括三個所述密碼輪42，每個所述密碼輪42沿圓周方向設(shè)有標示數(shù)碼(本實例的標示數(shù)碼為O到9，也可以根據(jù)需要將標示數(shù)碼設(shè)為O到N)，所述密碼輪42與所述鎖體41轉(zhuǎn)動連接，所述密碼輪42用于卡住或松開所述鎖芯；當輸入密碼為開鎖密碼時，所述鎖芯能夠相對于所述鎖體41滑動，達到通過拉動所述鋼絲繩I實現(xiàn)加油門的效果，當輸入密碼不是開鎖密碼時，所述鎖芯相對于所述鎖體41固定，達到鎖住油門的效果。所述卡套5與所述鎖體41的一端固定連接，且所述卡套5在其與所述鎖體41固定的一端設(shè)有防止所述第一端口 21伸入所述鎖芯內(nèi)的前端部52。
[0029]如圖2、圖4所示，所述鎖體41包括第一通孔411、第二通孔412和與所述密碼輪42相匹配的槽413 ;所述第一通孔411設(shè)置在所述鎖體41上靠近所述第一接頭3的一端面，且所述第一通孔411與所述第一接頭3之間通過螺紋連接，所述第二通孔412設(shè)置在所述鎖體41上靠近所述卡套5的一端面，所述第二通孔412與所述卡套5的前端部52之間通過螺紋連接；所述第一通孔411的軸心與所述第二通孔412的軸心同在一條直線上，這樣有利于加工，也方便鋼絲繩I在所述鎖體41內(nèi)移動；所述鋼絲繩I依次穿過所述第一通孔411和第二通孔412 ;所述鎖體41上還包括標記線414,所述標記線414所指示的所述標示數(shù)碼為當前輸入密碼，當鎖芯能夠相對于所述鎖體41滑動時，所述標記線414所指示的所述標示數(shù)碼為開鎖密碼。
[0030]如圖2、圖4所示，所述鎖芯包括鎖芯棒43和軸套44 ;所述軸套44設(shè)置與所述第一通孔411內(nèi)，且所述軸套44的長度小于所述第一通孔411的深度；所述密碼輪42設(shè)置于所述槽413內(nèi)，所述密碼輪42套在所述軸套44上，且所述密碼輪42與所述軸套44轉(zhuǎn)動連接；所述鎖芯棒43固定在所述鋼絲繩I上，所述鎖芯棒43設(shè)置于所述軸套44內(nèi)，且所述鎖芯棒43與所述軸套44滑動連接。
[0031 ] 如圖2、圖4所示，所述鎖芯棒43表面設(shè)有凸點431，且所述凸點431上設(shè)有三個缺口 432 (因為本實例采用三個密碼輪42，所以凸點431上設(shè)置三個缺口 432，即缺口 432的個數(shù)與密碼輪42的個數(shù)相同);所述密碼輪42均上設(shè)有與所述凸點431相匹配的第一滑槽421，所述第一滑槽421用于實現(xiàn)所述鎖芯棒43能夠穿過所述密碼輪42，達到松開所述鎖芯棒43的效果；所述軸套44上設(shè)有與所述凸點431相匹配的槽口 441，這樣所述槽口 441用于實現(xiàn)所述凸點431能夠在所述軸套44內(nèi)滑動；所述第一通孔411的內(nèi)壁設(shè)有與所述凸點431相匹配的第二滑槽4111，所述第二滑槽4111用于實現(xiàn)所述凸點431能夠在所述第一通孔411內(nèi)滑動；同時所述槽口 441的長度和所述第二滑槽4111的長度能夠滿足，當鎖芯棒43位于最靠近卡套5的位置時(這個位置也為所述鎖芯棒43的初始位置)，所述凸點431上的三個缺口 432與所述三個密碼輪42分別對齊。
[0032]如圖4所示，所述軸套44上設(shè)有兩個定位凸起442，且所述第一通孔411內(nèi)壁設(shè)有與所述定位凸起442相匹配的定位槽4112 ;兩個所述定位凸起442用于防止所述軸套44在所述第一通孔411內(nèi)轉(zhuǎn)動，保證所述軸套44上的所述槽口 441與所述第二滑槽4111對準，同時方便安裝所述軸套44。
[0033]如圖4所示，三個所述密碼輪42均包括內(nèi)圈輪422和外圈輪423，所述外圈輪423套在所述內(nèi)圈輪422上；所述內(nèi)圈輪422的外表面設(shè)有嚙合齒，所述的外圈輪423的內(nèi)表面設(shè)有與所述內(nèi)圈輪422的外表面的嚙合齒相咬合的嚙合槽；所述第一滑槽421設(shè)置在所述內(nèi)圈輪422的內(nèi)表面上；將所述密碼輪42設(shè)為內(nèi)圈輪422和外圈輪423，可以通過將內(nèi)圈輪422相對于所述外圈輪423轉(zhuǎn)動,使得第一滑槽421相對于所述標示數(shù)碼轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)改變所述開鎖密碼的效果。
[0034]如圖2、圖4所示，本實例還包括回位彈簧6，所述回位彈簧6套在所述鋼絲繩I上，且所述回位彈簧6設(shè)置于所述鎖芯棒43與所述第一接頭3之間，所述回位彈簧6用于將所述鎖芯棒43抵在所述第一通孔411內(nèi)，用于當松開油門時，所述鎖芯棒43自動回位到所述密碼輪42處(回到初始位置)，也可以用別的彈性材料取代所述回位彈簧6，例如橡膠套。
[0035]如圖3所示，所述鎖體41上還設(shè)有卡位裝置7，所述卡位裝置7用于防止密碼輪42自動轉(zhuǎn)動，起到防止自動轉(zhuǎn)動所述密碼輪42鎖住所述鎖芯棒43，使得所述鎖芯棒43不能夠回位；所述卡位裝置7設(shè)置于每個所述槽413 (因為本實例采用三個密碼輪42，所以鎖體41上設(shè)有三個與所述密碼輪42相匹配的槽413)的底面；所述卡位裝置7均包括銷釘71、彈簧72和彈珠73 (也可以用一端為尖端的柱體代替)；所述銷釘71與所述鎖體41之間通過螺紋連接；所述密碼輪42上均設(shè)有多個防滑槽424，且多個所述防滑槽424均勻分布在所述密碼輪42的圓周面上，所述彈珠73與所述密碼輪42表面相接處，所述彈珠73用于卡住所述防滑槽424，防止所述密碼輪42自動轉(zhuǎn)動；所述彈簧72設(shè)置于所述彈珠73與所述銷釘71之間，用于當給所述密碼輪42 —定的轉(zhuǎn)動力矩時，才可以轉(zhuǎn)動所述密碼輪42。[0036]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有密碼鎖的油門線，其包括鋼絲繩(I)、套在所述鋼絲繩(I)上的套管(2)、鑄頭(11)和與油門把手相連接的第一接頭(3);所述鑄頭(11)設(shè)于所述鋼絲繩(I)的一端；所述套管(2 )靠近所述鑄頭(11)的一端為第一端口( 21);所述第一接頭(3 )套在所述鋼絲繩(I)上，且所述第一接頭(3)設(shè)置于所述第一端口(21)與所述鑄頭(11)之間；其特征在于:所述第一端口(21)與所述第一接頭(3)之間設(shè)有密碼鎖(4);所述第一接頭(3)與所述密碼鎖(4)的一端固定連接，所述第一端口(21)與所述密碼鎖(4)的另一端活動連接，且所述第一端口(21)與所述密碼鎖(4)之間設(shè)有防止所述第一端口(21)伸入所述密碼鎖(4)內(nèi)的卡套(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶有密碼鎖的油門線，其特征在于:所述密碼鎖(4)包括鎖體(41)、鎖芯和用于卡住或松開所述鎖芯的密碼輪(42);所述鎖芯設(shè)置于所述鎖體(41)內(nèi)，且所述鎖芯與所述鎖體(41)滑動連接；所述密碼輪(42)與所述鎖體(41)轉(zhuǎn)動連接；所述卡套(5)與所述鎖體(41)的一端固定連接，且所述卡套(5)在其與所述鎖體(41)固定的一端設(shè)有防止所述第一端口(21)伸入所述鎖芯內(nèi)的前端部(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種帶有密碼鎖的油門線，其特征在于:所述鎖體(41)包括第一通孔(411)、第二通孔(412)和與所述密碼輪(42)相匹配的槽(413);所述第一通孔(411)設(shè)置在所述鎖體(41)上靠近所述第一接頭(3)的一端面，且所述第一通孔(411)與所述第一接頭(3)之間通過螺紋連接；所述第二通孔(412)設(shè)置在所述鎖體(41)上靠近所述卡套(5)的另一端面；所述第一通孔(411)的軸心與所述第二通孔(412)的軸心同在一條直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種帶有密碼鎖的油門線，其特征在于:所述鎖芯包括鎖芯棒(43)和軸套(44);所述軸套(44)設(shè)置與所述第一通孔(411)內(nèi)，且所述軸套(44)的長度小于所述第一通孔(411)的深度；所述密碼輪(42 )套在所述軸套(44 )上，且所述密碼輪(42 )與所述軸套(44)轉(zhuǎn)動連接；所述鎖芯棒(43 )固定在所述鋼絲繩(I)上,所述鎖芯棒(43 )設(shè)置于所述軸套(44)內(nèi)，且所述鎖芯棒(43)與所述軸套(44)滑動連接。`
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種帶有密碼鎖的油門線，其特征在于:還包括回位彈簧(6)，所述回位彈簧(6)套在所述鋼絲繩(I)上，且所述回位彈簧(6)設(shè)置于所述鎖芯棒(43)與所述第一接頭(3)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種帶有密碼鎖的油門線，其特征在于:所述鎖芯棒(43)表面設(shè)有凸點(431)，且所述凸點(431)上設(shè)有缺口(432);所述密碼輪(42)上設(shè)有與所述凸點(431)相匹配的第一滑槽(421);所述軸套(44)上設(shè)有與所述凸點(431)相匹配的槽口(441);所述第一通孔(411)的內(nèi)壁設(shè)有與所述凸點(431)相匹配的第二滑槽(4111)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種帶有密碼鎖的油門線，其特征在于:所述密碼輪(42)至少設(shè)為三個，所述密碼輪(42)均包括內(nèi)圈輪(422)和外圈輪(423)，所述外圈輪(423)套在所述內(nèi)圈輪(422)上；所述內(nèi)圈輪(422)的外表面設(shè)有嚙合齒，所述的外圈輪(423)的內(nèi)表面設(shè)有與所述內(nèi)圈輪(422)的外表面的嚙合齒相咬合的嚙合槽；所述第一滑槽(421)設(shè)置在所述內(nèi)圈輪(422)的內(nèi)表面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3至7任一所述一種帶有密碼鎖的油門線，其特征在于:所述軸套(44)上設(shè)有防止所述軸套(44)在所述第一通孔(411)內(nèi)轉(zhuǎn)動的兩個定位凸起(442)，所述第一通孔(411)內(nèi)壁的設(shè)有與兩個所述定位凸起(442)相匹配的兩個定位槽(4112)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3至7任一所述一種帶有密碼鎖的油門線，其特征在于:所述卡套(5)設(shè)有內(nèi)徑與所述第一端口(21)的外徑相匹配的后端部(51)，所述后端部(51)的內(nèi)徑大于所述前端部(52)的內(nèi)徑，且所述前端部(52)的內(nèi)徑小于所述第一端口(21)的外徑；所述前端部(52)與所述第二通孔(412)之間通過螺紋固定連接，所述后端部(51)套在所述第一端口(21)上；所述卡套(5)的圓周面上設(shè)有槽溝(53)，所述槽溝(53)為螺旋槽溝；所述卡套(5)靠近所述第二通孔(412)的一端設(shè)有螺母(54)，所述螺母(54)套在所述卡套(5)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至7任一所述一種帶有密碼鎖的油門線，其特征在于:所述鎖體 (41)上設(shè)有防止密碼輪(42)自動轉(zhuǎn)動的卡位裝置(7);所述卡位裝置(7)包括銷釘(71)、彈簧(72)和彈珠(73);所述銷釘(71)與所述鎖體(41)之間通過螺紋連接；所述密碼輪(42)上設(shè)有多個防滑槽(424)，且多個所述防滑槽(424)均勻分布在所述密碼輪(42)的圓周面上，所述彈珠(73)與所述密碼輪(42)的圓周面相接處；所述彈簧(72)設(shè)置于所述彈珠(73)與所述銷釘(71)之間。
【文檔編號】B62K23/02GK103723216SQ201310738833
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】涂新祥, 曾蘭香 申請人:涂新祥