一種鋼筋運(yùn)輸推架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于建筑施工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體公開了一種鋼筋運(yùn)輸推架，包括兩個(gè)U型支架，其特征在于：所述一個(gè)U型支架與一個(gè)三角形支腳通過一個(gè)豎桿相連接，另一個(gè)U型支架與另一個(gè)三角形支腳通過另一個(gè)豎桿相連接，兩個(gè)豎桿通過橫桿相連接，三角形支腳的兩個(gè)底角端分別連接有豎軸，豎軸與橫軸相連接，其連接點(diǎn)位于橫軸中點(diǎn)，橫軸的兩端各設(shè)有一個(gè)車輪，所述U型支架兩端設(shè)置有配合使用的掛鉤和掛鏈。使用本申請(qǐng)?zhí)峁┑匿摻钸\(yùn)輸推架可以節(jié)省人力，完成鋼筋的短距離運(yùn)輸；此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)原理可靠，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種鋼筋運(yùn)輸推架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑施工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鋼筋運(yùn)輸推架。
【背景技術(shù)】
[0002]在建筑作業(yè)中，鋼筋已經(jīng)成為必不可少的建筑用材料，幾乎所有的建筑工程當(dāng)中都必須使用鋼筋進(jìn)行建設(shè)，然而由于鋼筋自身的形狀與重量，使得搬運(yùn)鋼筋變得極其麻煩，如果使用人工來進(jìn)行搬運(yùn)，則耗時(shí)耗力，如果使用吊車搬運(yùn)則有些大材小用，尤其是在地面上短距離運(yùn)輸鋼筋時(shí)，用吊車更顯得有些浪費(fèi)資源。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述技術(shù)問題存在的缺陷，提供一種鋼筋運(yùn)輸推架，主要用于短距離運(yùn)輸鋼筋。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種鋼筋運(yùn)輸推架，包括兩個(gè)U型支架，其特征在于:所述一個(gè)U型支架與一個(gè)三角形支腳通過一個(gè)豎桿相連接，另一個(gè)U型支架與另一個(gè)三角形支腳通過另一個(gè)豎桿相連接，兩個(gè)豎桿通過橫桿相連接，三角形支腳的兩個(gè)底角端分別連接有豎軸，豎軸與橫軸相連接，其連接點(diǎn)位于橫軸中點(diǎn)，橫軸的兩端各設(shè)有一個(gè)車輪，所述U型支架兩端設(shè)置有配合使用的掛鉤和掛鏈。
[0006]優(yōu)選地，所述U型支架的內(nèi)表面設(shè)有防滑層。
[0007]優(yōu)選地，所述豎桿為伸縮桿。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為，使用本申請(qǐng)?zhí)峁┑匿摻钸\(yùn)輸推架可以節(jié)省人力，完成鋼筋的短距離運(yùn)輸；通過設(shè)置在U型支架上的掛鉤和掛鏈，可以緊固U型支架內(nèi)放置的鋼筋，避免在運(yùn)輸過程中因顛簸而造成鋼筋從U型支架掉出的情況，通過設(shè)置在U型支架內(nèi)表面的防滑層，可以避免在運(yùn)輸過程中鋼筋在前行的方向上出現(xiàn)滑動(dòng)的現(xiàn)象此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)原理可靠，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例
[0010]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0011]圖1示出了本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N鋼筋運(yùn)輸推架的示意圖，包括U型支架1、橫桿2、豎桿3、三角形支腳4、橫軸5、豎軸6、車輪7、掛鉤8、掛鏈9和防滑層10，所述兩個(gè)U型支架I分別通過豎桿3與所述兩個(gè)三角形支腳4相連接，兩個(gè)豎桿3通過橫桿2相連接，三角形支腳4的兩個(gè)底角端分別連接有豎軸6，豎軸6與橫軸5相連接，其連接點(diǎn)位于橫軸5中點(diǎn)，橫軸5的兩端各設(shè)有一個(gè)車輪7，所述U型支架I兩端設(shè)置有配合使用的掛鉤和掛鏈
[0012]U型支架I的內(nèi)表面設(shè)有防滑層10，通過防滑層10能夠避免鋼筋在運(yùn)輸過程中沿運(yùn)輸方向的滑動(dòng)。
[0013]所述豎桿3為伸縮桿。伸縮桿便于調(diào)節(jié)U型支架I的高度。
[0014]使用本實(shí)用新型提供的鋼筋運(yùn)輸推架可以節(jié)省人力，完成鋼筋的短距離運(yùn)輸；通過設(shè)置在U型支架I上的掛鉤8和掛鏈9，可以緊固U型支架I內(nèi)放置的鋼筋，避免在運(yùn)輸過程中因顛簸而造成鋼筋從U型支架掉出的情況，通過設(shè)置在U型支架I內(nèi)表面的防滑層10，可以避免在運(yùn)輸過程中鋼筋在前行的方向上出現(xiàn)滑動(dòng)的現(xiàn)象此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)原理可靠，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
[0015]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼筋運(yùn)輸推架，包括兩個(gè)U型支架，其特征在于:所述一個(gè)U型支架與一個(gè)三角形支腳通過一個(gè)豎桿相連接，另一個(gè)U型支架與另一個(gè)三角形支腳通過另一個(gè)豎桿相連接，兩個(gè)豎桿通過橫桿相連接，三角形支腳的兩個(gè)底角端分別連接有豎軸，豎軸與橫軸相連接，其連接點(diǎn)位于橫軸中點(diǎn)，橫軸的兩端各設(shè)有一個(gè)車輪，所述U型支架兩端設(shè)置有配合使用的掛鉤和掛鏈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋運(yùn)輸推架，其特征在于:所述U型支架的內(nèi)表面設(shè)有防滑層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼筋運(yùn)輸推架，其特征在于:所述豎桿為伸縮桿。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK203528519SQ201320522142
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】車法, 王家柱, 趙莉珠, 王兵, 程泗勇, 周紅強(qiáng) 申請(qǐng)人:淄博市公路管理局淄川分局