一種鋼卷運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運輸設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種鋼卷運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]在企業(yè)內(nèi)部，車間之間，運輸鋼卷一般使用平板運輸車進行各個區(qū)域間的運送，有些使用吊具進行運動，運送量小，安全性低，在平板車上進行運送，鋼卷體積大，容易發(fā)生滾動滑動，安全性能差，且由于與平板接觸，容易使鋼板表面產(chǎn)生劃痕，容易使得鋼板表面受損，由于底部受力，容易使得鋼卷底部變形，運輸過程中產(chǎn)生損傷。
[0003]中國專利申請，申請?zhí)?01210327767.6，公開日2014年3月26日，公開了一種金屬圓形卷材運輸車，本發(fā)明提供的一種金屬圓形卷材運輸車包括鋼軌平板運輸車(I)，置于鋼軌平板運輸車(I)的車板上的鞍座，所述的鞍座包括中間鞍板(4)和2個側(cè)鞍板(2，7)，2個側(cè)鞍板(2，7)置于中間鞍板⑷兩側(cè)，中間鞍板⑷和2個側(cè)鞍板(2，7)的底部分別用螺栓和鋼軌平板運輸車(I)的車板固定，2個側(cè)鞍板(2，7)的外側(cè)底部分別有固定耳(13，14)，固定耳(13，14)上有固定孔，用螺栓通過固定孔分別把2個側(cè)鞍板(2，7)固定在鋼軌平板運輸車(I)的車板上，中間鞍板(4)是橫截面為梯形的棱柱，2個側(cè)鞍板(2，7)是橫截面為三角形的棱柱，中間鞍板(4)的2個斜面和2個側(cè)鞍板(2，7)的斜面是對稱的，分別形成2個金屬圓形卷材放置口(10，12)，2個金屬圓形卷材放置口(10，12)的下部的分別有集油盒，集油盒端部焊接水嘴，金屬圓形卷材放置口(10，12要保證金屬圓形卷材分別放置于其內(nèi)后金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車(I)的車板有空隙，在中間鞍板(4)的2個斜面和2個側(cè)鞍板(2，7)的斜面表面均固定有聚氨酯薄板(5，6，3，8)，金屬圓形卷材與聚氨酯薄板(5，6，3，8)均接觸。但本發(fā)明運輸車需要進行外力進行拖動，不可自動驅(qū)動運行，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1.要解決的技術(shù)問題
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的運輸車運送鋼卷安全性差、效率低問題，本實用新型提供了一種鋼卷運輸車，它可以使得運輸車運送鋼卷安全性高、損傷小、效率高。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)。
[0008]一種鋼卷運輸車，包括運輸車車板、中間鞍板、側(cè)鞍板、所述的側(cè)鞍板設(shè)置于運輸車車板兩端、所述的中間鞍板設(shè)置與兩個側(cè)鞍板之間，中間鞍板和側(cè)鞍板之間間隔有底板，所述的中間鞍板斜面與相鄰兩側(cè)鞍板的斜面對稱、中間鞍板和側(cè)鞍板斜面設(shè)置有緩沖板；還包括電機、收線盒、回彈式卷線器、固定座、滾輪1、滾輪I1、張緊輪和線束；所述的電機與運輸車車輪連接、所述的收線盒和回彈式卷線器相互連接并通過固定座設(shè)置于運輸車車頭上端，所述回彈式卷線器內(nèi)部設(shè)置有控制電路，所述滾輪I和滾輪II并列設(shè)置于運輸車車頭前端下部，所述的張緊輪設(shè)置于運輸車車頭前端上部，位于滾輪I和滾輪II上方中間位置，所述的線束與電機和外部電源連接、線束通過線槽與外部電源連接。
[0009]更進一步的，所述的線束通過線槽穿過滾輪I和滾輪II之間、并與張緊輪靠近車頭一側(cè)接觸，收卷于收線盒之中，在運輸車進行行進的同時，線束通過收線盒將多余長度的線束收納于收線盒中，防止線束在車底與車底摩擦損傷。
[0010]更進一步的，所述的中間鞍板大于等于一個，均勻等間距設(shè)置于側(cè)鞍板之間，依據(jù)不同車型大小和不同卷材大小，設(shè)置不同數(shù)量的中間鞍板，可以更多的放置鋼卷。
[0011]更進一步的，所述的緩沖板為橡膠板或聚氨酯板，彈性好緩沖性能好，耐磨性好。
[0012]更進一步的，所述的回彈式卷線器內(nèi)部控制電路通過無線或有線遙控器控制，及時有效的控制運輸車的前進后退。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0015](I)采用了對稱的鞍板結(jié)構(gòu)，使得鋼卷在運輸過程中與兩面接觸，安裝更穩(wěn)定，安全性能提高，兩邊接觸使得受力變?yōu)閮蓚?cè)，受力平均，防止鋼卷形變、成品性好；
[0016](2)采用了電機驅(qū)動運輸車，使得運輸車控制簡單，驅(qū)動能力好；
[0017](3)與外部線束連接，使用滾輪和收線裝置，有效防止車輛運動中線束的磨損和安全性；
[0018](4)使用回彈式卷線器，回彈式卷線器與收線盒連接，回彈式卷線器始終有一個回彈力，使得收線盒始終有一個收緊線束的力，繃緊線束，在運輸車進行前進時，線束通過收緊力繞于收線盒上，方便快捷；
[0019](5)加入滾輪1、滾輪II和張緊輪使得線束收緊不易掉落，工作順利快捷；
[0020](6)通過無線和有線遙控方式可以遠距離或近距離的對運輸車進行控制，控制方便，可控性好。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖；
[0022]圖2為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0023]圖中標號說明:
[0024]1、收線盒；2、回彈式卷線器；3、側(cè)鞍板；4、中間鞍板；5、底板；6、緩沖板；7、固定座；8、滾輪I ;9、滾輪II ;10、張緊輪；11、線束；12、線槽。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合說明書附圖和具體的實施例，對本實用新型作詳細描述。
[0026]實施例1
[0027]如圖1所示，一種鋼卷運輸車，包括運輸車車板、中間鞍板4、側(cè)鞍板3、所述的側(cè)鞍板3設(shè)置于運輸車車板兩端、所述的I個中間鞍板4設(shè)置與均勻等間距設(shè)置于兩個側(cè)鞍板3之間。中間鞍板4和側(cè)鞍板3之間間隔有底板5，所述的中間鞍板4斜面與相鄰兩側(cè)鞍板的斜面對稱、中間鞍板4和側(cè)鞍板3斜面設(shè)置有緩沖板6，緩沖板6為橡膠板。對稱的鞍板結(jié)構(gòu)，使得鋼卷在運輸過程中與兩面接觸，安裝更穩(wěn)定，安全性能提高，兩邊接觸使得受力變?yōu)閮蓚?cè)，受力均勻，平衡性能好。
[0028]如圖2所示，運輸車還包括電機、收線盒1、回彈式卷線器2、固定座7、滾輪I 8、滾輪II 9、張緊輪10和線束11 ;所述的電機與運輸車車輪連接、所述的收線盒I和回彈式卷線器2相互連接并通過固定座7設(shè)置于運輸車車頭上端，