一種可旋轉(zhuǎn)蓋板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的可旋轉(zhuǎn)蓋板，包括扣設(shè)在安裝本體上的蓋板本體，其中，所述蓋板本體底面上設(shè)置有垂直于所述蓋板本體的轉(zhuǎn)軸，所述安裝本體上設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)軸相適配的軸孔，所述轉(zhuǎn)軸插設(shè)在所述軸孔中；所述轉(zhuǎn)軸和所述軸孔之間還套設(shè)有彈簧，所述轉(zhuǎn)軸的長度小于或等于所述彈簧的自然長度，所述轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置有用于卡設(shè)所述彈簧的卡扣。本實(shí)用新型提供的可旋轉(zhuǎn)蓋板通過彈簧的彈性變形力將蓋板本體穩(wěn)定地固定在所述安裝本體上，所述可旋轉(zhuǎn)蓋板的開啟或者關(guān)閉通過手動方式即可實(shí)現(xiàn)，無需再采用返修工具，避免了返修工具對蓋板的損傷。
【專利說明】—種可旋轉(zhuǎn)蓋板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種蓋板，尤其涉及一種可旋轉(zhuǎn)蓋板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上很多部件需要采用螺釘進(jìn)行緊固，但是由于螺釘經(jīng)常暴露在外面，很容易 受到外界環(huán)境的腐蝕或銹蝕，而且暴露出來的也容易與汽車上的其它結(jié)構(gòu)發(fā)生摩擦，甚至 劃損。為了提高汽車的安全性和使用壽命，人們通常會在螺釘?shù)捻敳吭O(shè)置蓋板對螺釘進(jìn)行 防護(hù)和遮擋，目前，常用的蓋板有兩種形式:一種是硬質(zhì)卡接蓋板，另一種是軟質(zhì)的直接覆 蓋在下沉式螺釘上的蓋板，其中，硬質(zhì)卡接蓋板上設(shè)置有卡腳和為返修工具預(yù)留的槽孔，所 述蓋板需要采用返修工具才能完成拆裝工序，并且卡腳經(jīng)過多次拆裝后還存在破損斷裂的 風(fēng)險；軟質(zhì)覆蓋式蓋板為一片式結(jié)構(gòu)，其只能用于杯型結(jié)構(gòu)內(nèi)，因此應(yīng)用范圍有具有較大局 限性，而且軟質(zhì)覆蓋式蓋板同樣需要采用返修工具進(jìn)行拆裝，拆裝后會留有撬痕。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可旋轉(zhuǎn)蓋板，所述可旋 轉(zhuǎn)蓋板無需返修工具進(jìn)行拆裝，避免返修工具對蓋板的損傷。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種可旋轉(zhuǎn)蓋板，包括扣設(shè)在安裝本體上的蓋板本體，其中，
[0006]所述蓋板本體底面上設(shè)置有垂直于所述蓋板本體的轉(zhuǎn)軸，所述安裝本體上設(shè)置有 與所述轉(zhuǎn)軸相適配的軸孔，所述轉(zhuǎn)軸插設(shè)在所述軸孔中；
[0007]所述轉(zhuǎn)軸和所述軸孔之間還套設(shè)有彈簧，所述轉(zhuǎn)軸的長度小于或等于所述彈簧的 自然長度，所述轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置有用于卡設(shè)所述彈簧的卡扣。
[0008]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸為空心轉(zhuǎn)軸，所述空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁與所述卡扣的端部相適配。
[0009]進(jìn)一步地，所述卡扣為螺釘，所述螺釘?shù)穆輻U插設(shè)在所述空心轉(zhuǎn)軸中，所述螺釘?shù)?螺帽與所述彈簧抵接。
[0010]進(jìn)一步地，所述螺釘?shù)穆輻U與所述空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁過盈配合。
[0011]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述蓋板本體底面的一端。
[0012]進(jìn)一步地，所述蓋板本體和所述轉(zhuǎn)軸一體成型。
[0013]進(jìn)一步地，所述蓋板本體和所述轉(zhuǎn)軸由塑料或者金屬材料制成。
[0014]本實(shí)用新型提供的可旋轉(zhuǎn)蓋板通過彈簧的彈性變形力將蓋板本體穩(wěn)定地固定在 所述安裝本體上，所述可旋轉(zhuǎn)蓋板的開啟或者關(guān)閉通過手動方式即可實(shí)現(xiàn)，無需再采用返 修工具，避免了返修工具對蓋板的損傷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的可旋轉(zhuǎn)蓋板閉合狀態(tài)示意圖；
[0016]圖2是圖1所示可旋轉(zhuǎn)蓋板開啟狀態(tài)示意圖；[0017]圖3是圖1所示可旋轉(zhuǎn)蓋板分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供了一種可旋轉(zhuǎn)蓋板，包括扣設(shè)在安裝本體I上的蓋板本體2，本實(shí)用新型所提供的可旋轉(zhuǎn)蓋板可用于遮擋或者防護(hù)螺釘、電源等裝置，因此所述安裝本體I可以為用于安裝螺釘、電源等裝置的結(jié)構(gòu)，例如，所述安裝本體I可以為安裝有下沉式螺釘?shù)钠囷棸澹錾w板本體2扣設(shè)在所述螺釘、電源等裝置的上方。
[0020]本實(shí)用新型在蓋板本體2底面上設(shè)置垂直于所述蓋板本體2的轉(zhuǎn)軸3，所述安裝本體I上設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)軸3相適配的軸孔4，所述轉(zhuǎn)軸3插設(shè)在所述軸孔4中，當(dāng)然，為了使所述轉(zhuǎn)軸3能夠在所述軸孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動以及上下滑動，所述軸孔4的設(shè)置方向與所述轉(zhuǎn)軸3的方向一致，并且所述轉(zhuǎn)軸3與所述軸孔4間隙配合。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述蓋板本體2和所述轉(zhuǎn)軸3 —體成型，更優(yōu)選地，所述蓋板本體2和所述轉(zhuǎn)軸3由塑料或者金屬材料制成。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，蓋板本體2和轉(zhuǎn)軸3所采用材料及連接方式可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的任何材料及方式，但是為了降低加工成本、簡化裝配工序，本實(shí)施例蓋板本體2和轉(zhuǎn)軸3優(yōu)選地采用塑料或者金屬材料一體成型。
[0021 ] 本實(shí)用新型還在所述轉(zhuǎn)軸3和所述軸孔4之間套設(shè)彈簧5，所述轉(zhuǎn)軸3的長度小于或等于所述彈簧5的自然長度，所述轉(zhuǎn)軸3的端部設(shè)置有用于卡設(shè)所述彈簧5的卡扣6，所述卡扣6的一端設(shè)置有用于與所述轉(zhuǎn)軸連接的連接部，所述卡扣6的另一端設(shè)置有用于推擋所述彈簧5的推擋部，所述轉(zhuǎn)軸3與所述卡扣可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的任何連接方式，例如粘接、緊固連接或者卡接等。
[0022]本實(shí)用新型將所述卡扣6固定在所述轉(zhuǎn)軸3的端部不但可以防止所述彈簧5從轉(zhuǎn)軸3上脫落，提高可旋轉(zhuǎn)蓋板組裝的穩(wěn)定性，所述卡扣6還能夠?qū)崿F(xiàn)對彈簧5的有效壓縮，從而將蓋板本體2緊固在所述安裝本體I上。當(dāng)所述蓋板本體2帶動所述轉(zhuǎn)軸3沿著轉(zhuǎn)軸3軸向方向向上移動時，所述卡扣6隨著轉(zhuǎn)軸3 —起向上移動,所述彈簧5在上方軸孔4處的安裝本體I的阻擋下，卡扣6對所述彈簧5進(jìn)行有效地壓縮，依靠彈簧5變形所產(chǎn)生的作用力，蓋板本體2重新扣設(shè)在所述安裝本體I上，從而實(shí)現(xiàn)了蓋板的遮擋和防護(hù)目的。
[0023]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)軸3為空心轉(zhuǎn)軸，所述空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁與所述卡扣6的端部相適配,裝配時,將所述卡扣6的連接端插設(shè)在所述空心轉(zhuǎn)軸中，從而便于將所述卡扣6卡緊在所述空心轉(zhuǎn)軸上，更優(yōu)選地，所述卡扣6連接端與所述空心轉(zhuǎn)軸內(nèi)壁過盈配合，或者在所述卡扣6的連接端和空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁設(shè)置一組相適配的卡合凸起，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸3與卡扣6的穩(wěn)定連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該注意的是，所述空心轉(zhuǎn)軸僅是便于安裝所述卡扣6的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸3還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的適合連接卡扣6的其它結(jié)構(gòu)，此處不再贅述。
[0024]為了降低零件加工成本，本實(shí)用新型所采用的卡扣6可以優(yōu)選地采用螺釘代替，裝配時，將所述螺釘?shù)穆輻U插設(shè)在所述空心轉(zhuǎn)軸中，當(dāng)然，所述空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁應(yīng)與所述螺釘?shù)穆輻U相適配，所述螺釘?shù)穆菝迸c所述彈簧抵接，所述彈簧5的另一端抵接在所述軸孔4 頂部的安裝本體I上，從而便于所述螺帽對所述彈簧5進(jìn)行推擋及壓縮。為了進(jìn)一步的降 低零件的加工成本，本實(shí)施例的螺桿可與所述空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁采用過盈配合，裝配時，只要 將螺桿插設(shè)在所述空心轉(zhuǎn)軸中，即可將螺釘固定在所述空心轉(zhuǎn)軸的端部，有助于簡化裝配 過程，提高裝配效率。當(dāng)然，為了提高螺釘與空心轉(zhuǎn)軸連接的穩(wěn)定性，本實(shí)施例也可以在所 述空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁上開設(shè)與所述螺桿外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，裝配時，將螺釘旋緊在所述 空心轉(zhuǎn)軸的端部即可。
[0025]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸3優(yōu)選地設(shè)置在所述蓋板本體2底面的一端，從而便于將所述 蓋板本體2扣設(shè)在所述安裝本體I上，也便于在開啟蓋板本體2時，操作人員對蓋板本體下 方的螺釘、電源等裝置進(jìn)行維修。本實(shí)用新型的可旋轉(zhuǎn)蓋板裝配完畢后如圖1所示，所述蓋 板本體2閉合在所述安裝本體I上，即所述蓋板本體2的初始位置是位于安裝本體I上的 螺釘、電源等裝置的上方，從而實(shí)現(xiàn)可旋轉(zhuǎn)蓋板對螺釘、電源等裝置的遮擋和防護(hù)；當(dāng)蓋板 本體2下方的螺釘電源等裝置需要進(jìn)行維修時，需要開啟所述可旋轉(zhuǎn)蓋板:沿著所述轉(zhuǎn)軸3 的軸向方向旋轉(zhuǎn)并上提所述蓋板本體2，為了防止蓋板本體2在彈簧5的作用下恢復(fù)至初始 位置，將所述蓋板本體2旋轉(zhuǎn)180°，如圖2所示，蓋板本體2可以穩(wěn)定地卡設(shè)再說所述安裝 本體的其它位置，而不影響所述操作人員對螺釘、電源等裝置的維修，維修完畢后，可反向 旋轉(zhuǎn)所述蓋板本體2，使其恢復(fù)至初始位置即可，當(dāng)然，上述可旋轉(zhuǎn)蓋板的開啟和關(guān)閉通過 手動方式就能夠?qū)崿F(xiàn)，而無需再采用返修工具進(jìn)行拆裝。
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù) 方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可旋轉(zhuǎn)蓋板，其特征在于，包括扣設(shè)在安裝本體上的蓋板本體，其中， 所述蓋板本體底面上設(shè)置有垂直于所述蓋板本體的轉(zhuǎn)軸，所述安裝本體上設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)軸相適配的軸孔，所述轉(zhuǎn)軸插設(shè)在所述軸孔中； 所述轉(zhuǎn)軸和所述軸孔之間還套設(shè)有彈簧，所述轉(zhuǎn)軸的長度小于或等于所述彈簧的自然長度，所述轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置有用于卡設(shè)所述彈簧的卡扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)蓋板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸為空心轉(zhuǎn)軸，所述空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁與所述卡扣的端部相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可旋轉(zhuǎn)蓋板，其特征在于，所述卡扣為螺釘，所述螺釘?shù)穆輻U插設(shè)在所述空心轉(zhuǎn)軸中，所述螺釘?shù)穆菝迸c所述彈簧抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可旋轉(zhuǎn)蓋板，其特征在于，所述螺釘?shù)穆輻U與所述空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)蓋板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述蓋板本體底面的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)蓋板，其特征在于，所述蓋板本體和所述轉(zhuǎn)軸一體成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的可旋轉(zhuǎn)蓋板，其特征在于，所述蓋板本體和所述轉(zhuǎn)軸由塑料或者金屬材料制成。
【文檔編號】B62D25/24GK203427906SQ201320548683
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】張薇薇 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司