汽車行李艙蓋板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車行李艙蓋板，包括PET針刺地毯面料層，還包括與所述PET針刺地毯面料層固定設(shè)置的復(fù)合材料板，所述復(fù)合材料板包括紙蜂窩，設(shè)置在所述紙蜂窩兩面的玻璃纖維層和噴涂在玻璃纖維表面的液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體，所述液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體滲入玻璃纖維層并將紙蜂窩密封包裹。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，采用復(fù)合材料板替換現(xiàn)有技術(shù)的木纖維板，具有很好的抗壓強度和抗拉結(jié)構(gòu)，同時采用液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體噴涂，使紙蜂窩處于一個密閉的空間內(nèi)，可有效的避免紙蜂窩受潮變形，而且使產(chǎn)品到達輕量化，從而使汽車行李艙蓋板外觀整潔美觀，且適用性好，實用性強。
【專利說明】汽車行李艙蓋板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車行李艙蓋板。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，各種代步汽車發(fā)展迅速，汽車行李艙蓋板是汽車的一個零件，現(xiàn)有技術(shù)的汽車行李艙蓋板主要是由木纖維板貼合PET針刺地毯而料組成，然而在實際使用過程中，由于空氣中水份較大，尤其是在下雨天，而木纖維板不僅質(zhì)量大而且容易受空氣中水份的影響而受潮及變形，長時間使用時，一定程度上會影響汽車的外觀和裝載行李的效率，同時，由木纖維板的抗壓強性能較差，在使用過程中還會影響汽車行李艙蓋板的抗壓強度，導(dǎo)致只能存放輕量化的物品，一定程度上影響現(xiàn)有技術(shù)的行李艙蓋板的適用性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]這解決上述技術(shù)問題，經(jīng)過長時間的實驗分析，本實用新型提供一種外形美觀、抗壓強度好且不容易變形的汽車行李艙蓋板。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種汽車行李艙蓋板，包括PET針刺地毯面料層，還包括與所述PET針刺地毯面料層固定設(shè)置的復(fù)合材料板，所述復(fù)合材料板包括紙蜂窩，設(shè)置在所述紙蜂窩兩面的玻璃纖維層和噴涂在玻璃纖維表面的液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體，所述液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體滲入玻璃纖維層并將紙蜂窩密封包裹。
[0005]在所述紙蜂窩內(nèi)橫向設(shè)有至少四個小彈簧，所述小彈簧的長度小于紙蜂窩的厚度。
[0006]所述紙蜂窩的厚度為10mm，所述小彈簧的長度為8mm。
[0007]所述小彈簧為四個，分別設(shè)置在紙蜂窩的四個角處。
[0008]所述小彈簧為五個，分別設(shè)置在紙蜂窩的四個角和中心位置。
[0009]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，采用復(fù)合材料板替換現(xiàn)有技術(shù)的木纖維板，且復(fù)合材料板由紙蜂窩、玻璃纖維層和液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體噴涂而成，由于紙蜂窩具有獨特的蜂窩結(jié)構(gòu)和蜂窩方向，使其具有很好的抗壓強度，而在紙蜂窩的兩面固定有玻璃纖維層，由于玻璃纖維層本身具有很好的抗拉結(jié)構(gòu)，其結(jié)合紙蜂窩可有效的提高復(fù)合材料板的抗壓和抗拉性能，同時采用液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體噴涂，液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體會滲入玻璃纖維層并將紙蜂窩密封包裹，使紙蜂窩處于一個密閉的空間內(nèi)，可有效的避免與空氣中水汽相接觸，可有效的避免紙蜂窩受潮變形，而且紙蜂窩、聚氨酯發(fā)泡、玻璃纖維氈都是密度較小的材料能有效的控制產(chǎn)品重量，使產(chǎn)品到達輕量化，從而使汽車行李艙蓋板外觀整潔美觀，且適用性好，實用性強；同時在紙蜂窩內(nèi)加設(shè)小型的彈簧，可有效保持紙蜂窩的抗壓性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012](實施例1)
[0013]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]見圖1，一種汽車行李艙蓋板，包括PET針刺地毯面料層1，還包括與所述PET針刺地毯面料層I固定設(shè)置的復(fù)合材料板2，所述復(fù)合材料板2包括紙蜂窩21，設(shè)置在所述紙蜂窩21兩面的玻璃纖維層22和噴涂在玻璃纖維22表面的液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體，所述液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體滲入玻璃纖維層22并將紙蜂窩21密封包裹。
[0015]在所述紙蜂窩21內(nèi)橫向設(shè)有至少四個小彈簧23，所述小彈簧23的長度小于紙蜂窩21的厚度。本實施例中，小彈簧采用卡位在紙蜂窩的蜂窩孔內(nèi)，此時小彈簧的直徑與蜂窩孔直徑相近，還可以采用其他方式固定。
[0016]所述紙蜂窩的厚度為1mm,所述小彈簧的長度為8mm。
[0017]所述小彈簧為四個，分別設(shè)置在紙蜂窩的四個角處。
[0018]所述小彈簧為五個，分別設(shè)置在紙蜂窩的四個角和中心位置。
[0019]其結(jié)構(gòu)簡單，采用復(fù)合材料板替換現(xiàn)有技術(shù)的木纖維板，且復(fù)合材料板由紙蜂窩、玻璃纖維層和液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體噴涂而成，由于紙蜂窩具有獨特的蜂窩結(jié)構(gòu)和蜂窩方向，使其具有很好的抗壓強度，而在紙蜂窩的兩面固定有玻璃纖維層，由于玻璃纖維層本身具有很好的抗拉結(jié)構(gòu)，其結(jié)合紙蜂窩可有效的提高復(fù)合材料板的抗壓和抗拉性能，同時采用液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體噴涂，液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體會滲入玻璃纖維層并將紙蜂窩密封包裹，使紙蜂窩處于一個密閉的空間內(nèi)，可有效的避免與空氣中水汽相接觸，可有效的避免紙蜂窩受潮變形，而且紙蜂窩、聚氨酯發(fā)泡、玻璃纖維氈都是密度較小的材料能有效的控制產(chǎn)品重量，使產(chǎn)品到達輕量化，從而使汽車行李艙蓋板外觀整潔美觀，且適用性好，實用性強；同時在紙蜂窩內(nèi)加設(shè)小型的彈簧，可有效保持紙蜂窩的抗壓性能。
[0020]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車行李艙蓋板，包括PET針刺地毯面料層，其特征在于:還包括與所述PET針刺地毯面料層固定設(shè)置的復(fù)合材料板，所述復(fù)合材料板包括紙蜂窩，設(shè)置在所述紙蜂窩兩面的玻璃纖維層和噴涂在玻璃纖維表面的液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體，所述液態(tài)聚氨酯發(fā)泡材料噴涂體滲入玻璃纖維層并將紙蜂窩密封包裹。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李艙蓋板，其特征在于:在所述紙蜂窩內(nèi)橫向設(shè)有至少四個小彈簧，所述小彈簧的長度小于紙蜂窩的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車行李艙蓋板，其特征在于:所述紙蜂窩的厚度為10_，所述小彈簧的長度為8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車行李艙蓋板，其特征在于:所述小彈簧為四個，分別設(shè)置在紙蜂窩的四個角處。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車行李艙蓋板，其特征在于:所述小彈簧為五個，分別設(shè)置在紙蜂窩的四個角和中心位置。
【文檔編號】B60R13/01GK203996013SQ201420407862
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】張興俊, 陳寶清 申請人:溫州市環(huán)球汽車襯墊有限公司