礦用功能副車的制作方法
【專利摘要】一種礦用功能副車，用于與拖車配合，該功能副車包括第一連接機(jī)構(gòu)、固定于第一連接機(jī)構(gòu)上的鏟叉及活動(dòng)連接于第一連接機(jī)構(gòu)上的第一連接部件，拖車包括第二連接機(jī)構(gòu)，第二連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)有通槽的擋板及連接板，副車的鏟叉插設(shè)于拖車擋板的通槽內(nèi)，副車的第一連接部件與拖車的連接板插接。本實(shí)用新型的搬運(yùn)車可實(shí)現(xiàn)快速搬運(yùn)的效果。
【專利說明】礦用功能副車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種功能副車，特別是指一種礦井用功能副車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代化的大型煤礦中，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通常需要使用多種支護(hù)設(shè)備，比如掩護(hù)支架、背式支架等。并且，在煤礦綜合工作面上還需要使用多種作業(yè)設(shè)備，比如采煤機(jī)、連采機(jī)、挖掘機(jī)、鉆探車、電纜、管道等等。在一個(gè)較為大型的開采面，支架數(shù)量可多達(dá)幾百架，其他的作業(yè)設(shè)備的數(shù)量亦比較多。這些支架及作業(yè)設(shè)備的體積較大，且重量較重，而煤礦罐籠額定裝載余量較小，井下的巷道運(yùn)輸條件又較為惡劣(比如斷面非常狹窄)。因此，當(dāng)從井上(下)向井下(上)搬運(yùn)時(shí)、一個(gè)開采面開采完之后，需要向其他的開采面轉(zhuǎn)移時(shí)，這些支架及作業(yè)設(shè)備的搬遷工作就十分困難?，F(xiàn)有的礦井搬運(yùn)車搬運(yùn)一次往往需要很長時(shí)間，難以滿足快速換裝搬運(yùn)的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]因此，有必要提供一種能夠進(jìn)行快速搬運(yùn)的搬運(yùn)車。
[0004]一種搬運(yùn)車的功能副車，用于與拖車配合，該功能副車包括第一連接機(jī)構(gòu)、固定于第一連接機(jī)構(gòu)上的鏟叉及活動(dòng)連接于第一連接機(jī)構(gòu)上的第一連接部件，拖車包括第二連接機(jī)構(gòu)，第二連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)有通槽的擋板及連接板，副車的鏟叉插設(shè)于拖車擋板的通槽內(nèi)，副車的第一連接部件與拖車的連接板插接。
[0005]功能副車還包括固定于第一連接機(jī)構(gòu)上的自鎖油缸，第一連接部件包括連接于自鎖油缸上的插銷，插銷隨著自鎖油缸的伸縮而上下移動(dòng)。
[0006]第一連接機(jī)構(gòu)還包括基板及固定于基板底部的底板，第一支撐臂固定于基板上，插銷在上下移動(dòng)過程中穿過底板。
[0007]插銷的高度大于底板的厚度。
[0008]第一連接機(jī)構(gòu)還包括固定于基板頂部的頂板，自鎖油缸固定于頂板下方。
[0009]鏟叉的數(shù)量為二，二鏟叉分別位于自鎖油缸的相對(duì)兩側(cè)。
[0010]功能副車還包括覆蓋自鎖油缸的防護(hù)板。
[0011]功能副車還包括樞轉(zhuǎn)的舉升臂，第一連接機(jī)構(gòu)樞接于舉升臂上。
[0012]功能副車還包括樞接第一連接機(jī)構(gòu)的調(diào)整油缸，調(diào)整油缸及第一連接機(jī)構(gòu)分別樞接于舉升臂的相對(duì)兩端。
[0013]連接板連接擋板。
[0014]由于副車的鏟叉插設(shè)于拖車擋板的通槽內(nèi)，副車的第一連接部件與拖車的連接板插接配合。因此，副車與拖車可快速地進(jìn)行組裝，從而實(shí)現(xiàn)快速搬運(yùn)的目的。
[0015]下面參照附圖，結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
【專利附圖】

【附圖說明】[0016]圖1示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例的搬運(yùn)車的立體圖。
[0017]圖2為圖1的搬運(yùn)車的分解圖。
[0018]圖3為圖1的搬運(yùn)車中的副車的分解圖。
[0019]圖4為圖3的副車的進(jìn)一步分解圖。
[0020]圖5為圖2的搬運(yùn)車的拖車的另一角度的視圖。
[0021]圖6為圖1的搬運(yùn)車的裝載過程的視圖。
[0022]圖7為圖1的搬運(yùn)車的搬運(yùn)過程的視圖。
[0023]圖8為圖7的搬運(yùn)車的下一步搬運(yùn)過程的視圖。
[0024]圖9為圖8的搬運(yùn)車的再下一步搬運(yùn)過程的視圖。
[0025]圖10為圖9的搬運(yùn)車的卸載過程的視圖。
[0026]圖11為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的搬運(yùn)車的分解圖。
[0027]圖12為圖11的搬運(yùn)車的另一角度的視圖。
[0028]圖13為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的搬運(yùn)車的分解圖。
[0029]主要元件符號(hào)說明
[0030]
【權(quán)利要求】
1.一種礦用功能副車，用于與拖車配合，其特征在于:該功能副車包括第一連接機(jī)構(gòu)、固定于第一連接機(jī)構(gòu)上的鏟叉及活動(dòng)連接于第一連接機(jī)構(gòu)上的第一連接部件，拖車包括第二連接機(jī)構(gòu)，第二連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)有通槽的擋板及連接板，副車的鏟叉插設(shè)于拖車擋板的通槽內(nèi)，副車的第一連接部件與拖車的連接板插接。
2.如權(quán)利要求1所述的礦用功能副車，其特征在于:功能副車還包括固定于第一連接機(jī)構(gòu)上的自鎖油缸，第一連接部件包括連接于自鎖油缸上的插銷，插銷隨著自鎖油缸的伸縮而上下移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的礦用功能副車，其特征在于:第一連接機(jī)構(gòu)還包括基板及固定于基板底部的底板，第一支撐臂固定于基板上，插銷在上下移動(dòng)過程中穿過底板。
4.如權(quán)利要求3所述的礦用功能副車，其特征在于:插銷的高度大于底板的厚度。
5.如權(quán)利要求3所述的礦用功能副車，其特征在于:第一連接機(jī)構(gòu)還包括固定于基板頂部的頂板，自鎖油缸固定于頂板下方。
6.如權(quán)利要求2所述的礦用功能副車，其特征在于:鏟叉的數(shù)量為二，二鏟叉分別位于自鎖油缸的相對(duì)兩側(cè)。
7.如權(quán)利要求2所述的礦用功能副車，其特征在于:功能副車還包括覆蓋自鎖油缸的防護(hù)板。
8.如權(quán)利要求1所述的礦用功能副車，其特征在于:功能副車還包括樞轉(zhuǎn)的舉升臂，第一連接機(jī)構(gòu)樞接于舉升臂上。
9.如權(quán)利要求8所述的礦用功能副車，其特征在于:功能副車還包括樞接第一連接機(jī)構(gòu)的調(diào)整油缸，調(diào)整油缸及第一連接機(jī)構(gòu)分別樞接于舉升臂的相對(duì)兩端。
10.如權(quán)利要求1所述的礦用功能副車，其特征在于:連接板連接擋板。
【文檔編號(hào)】B62D53/00GK203637641SQ201320610981
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】李宏業(yè), 石強(qiáng), 張曉四, 宋中陽, 包勇, 許斌, 張朝暉, 李書興, 周裕樞, 韓持, 張福喜, 邊俊國, 喬金亮, 趙興澤, 周瑞宏, 程云, 關(guān)俊才, 王書明, 李建光 申請(qǐng)人:諾文科裝備(北京)有限公司