自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自行車，包括由車架、車把、車座、前車輪、后車輪、腳蹬裝置、設(shè)在腳蹬裝置上并由腳蹬裝置帶動(dòng)的主鏈輪和設(shè)于后車輪輪軸處的從鏈輪構(gòu)成的自行車本體，還包括杠桿、鏈傳動(dòng)系統(tǒng)、推拉桿和齒條轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，本實(shí)用新型是一種利用杠桿省力原理，達(dá)到省力目的的自行車。
【專利說明】自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于人力驅(qū)動(dòng)交通工具領(lǐng)域，尤其是一種省力自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的日常生活中常用的大部分人力驅(qū)動(dòng)交通工具，還是利用傳統(tǒng)的腳蹬裝置帶動(dòng)鏈輪來驅(qū)動(dòng)的人力交通工具運(yùn)行。靠腳蹬裝置驅(qū)動(dòng)比較費(fèi)力，不能有效提升車行速度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種利用杠桿省力原理，達(dá)到省力目的的自行車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種自行車，包括由車架、車把、車座、前車輪、后車輪、腳蹬裝置、設(shè)在腳蹬裝置上并由腳蹬裝置帶動(dòng)的主鏈輪和設(shè)于后車輪輪軸處的從鏈輪構(gòu)成的自行車本體，還包括杠桿、鏈傳動(dòng)系統(tǒng)、推拉桿和齒條轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，所述鏈傳動(dòng)系統(tǒng)包括位于車架上方的上安裝架、上安裝架上橫向設(shè)置的第一鏈傳動(dòng)裝置以及與第一鏈傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的中間鏈輪，中間鏈輪位于車架上，中間鏈輪通過中間鏈條與主鏈輪連接；所述杠桿頂端連接有伸縮件，伸縮件與第一鏈傳動(dòng)裝置的鏈條鉸接，杠桿底端與車架前側(cè)的底部鉸接；所述齒條轉(zhuǎn)換系統(tǒng)包括設(shè)置在后車輪后側(cè)的后安裝架、前后滑動(dòng)連接在后安裝架內(nèi)的內(nèi)安裝架以及上下滑動(dòng)連接在內(nèi)安裝架內(nèi)的齒條框，齒條框內(nèi)設(shè)有的橫向的上齒條和橫向的下齒條，后安裝架設(shè)有位于上、下齒條之間并可分別與上齒條或者下齒條嚙合的齒輪，齒輪與從鏈輪傳動(dòng)連接；所述推拉桿前后橫向延伸，推拉桿前端與杠桿鉸接、后端伸入內(nèi)安裝架內(nèi)，并且推拉桿的后端設(shè)有端板，端板卡設(shè)在內(nèi)安裝架內(nèi)并位于齒條框的前側(cè)且可向前、向后推動(dòng)內(nèi)安裝架，所述內(nèi)安裝架還設(shè)有上滑輪組件、纏繞在上滑輪組件上的上拉繩、下滑輪組件和纏繞在下滑輪組件上的下拉繩，上拉繩一端連接齒條框、另一端繞至端板的前側(cè)后并向后延伸后連接端板，下拉繩一端連接齒條框、另一端連接端板，下滑輪組件及其下拉繩均位于端板與齒條框之間。
[0005]所述杠桿包括從上至下依次設(shè)置的所述伸縮件、框架和豎桿，所述伸縮件為伸縮桿，伸縮桿的頂端與第一鏈傳動(dòng)裝置的鏈條鉸接，所述框架設(shè)有可穿過人身的框口，豎桿的底端鉸接在主鏈輪前側(cè)的車架上。
[0006]所述第一鏈傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接有橫向的第二鏈傳動(dòng)裝置，第二鏈傳動(dòng)裝置通過豎向的第三鏈傳動(dòng)裝置連接中間鏈輪。
[0007]內(nèi)安裝架內(nèi)設(shè)有位于齒條框與端板之間的支撐板，所述端板設(shè)有用于推動(dòng)內(nèi)安裝架前端板的向前伸出的前凸起和用于推動(dòng)內(nèi)安裝架支撐板的向后伸出的后凸起。
[0008]齒輪與從鏈輪通過第四鏈傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。
[0009]推拉桿前端鉸接于杠桿底部、杠桿與車架鉸接處上側(cè)的位置。
[0010]本實(shí)用新型所述的自行車，通過利用杠桿省力這一原理，通過杠桿的擺動(dòng)前后帶動(dòng)推拉桿，推拉桿帶動(dòng)內(nèi)安裝架前后移動(dòng)，同時(shí)又配合上、下滑輪組帶動(dòng)齒條框上下移動(dòng)，并使上齒條、下齒條分別與齒輪嚙合，齒輪帶動(dòng)從鏈輪，從鏈輪帶動(dòng)后車輪進(jìn)而帶動(dòng)整車前行。本實(shí)用新型所述的自行車，比傳統(tǒng)人力驅(qū)動(dòng)交通工具更省力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是齒條轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]由圖1和圖2所示的自行車，包括由車架1、車把25、車座26、前車輪24、后車輪18、腳蹬裝置23、設(shè)在腳蹬裝置23上并由腳蹬裝置23帶動(dòng)的主鏈輪22和設(shè)于后車輪18輪軸處的從鏈輪17構(gòu)成的自行車本體，自行車本體為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述，自行車還包括杠桿、鏈傳動(dòng)系統(tǒng)、推拉桿15和齒條轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
[0014]所述鏈傳動(dòng)系統(tǒng)包括位于車架I上方的上安裝架5、上安裝架5上水平設(shè)置的第一鏈傳動(dòng)裝置4、水平設(shè)置的第二鏈傳動(dòng)裝置6以及與第一鏈傳動(dòng)裝置4傳動(dòng)連接的中間鏈輪19，中間鏈輪19位于后車輪18前側(cè)的車架I底部上，所述第一鏈傳動(dòng)裝置4傳動(dòng)連接第二鏈傳動(dòng)裝置6，第二鏈傳動(dòng)裝置6通過豎向的第三鏈傳動(dòng)裝置7連接中間鏈輪19，第三鏈傳動(dòng)裝置7的主動(dòng)鏈輪設(shè)于上安裝架5上、第三鏈傳動(dòng)裝置7的從動(dòng)輪設(shè)于車架I上并與中間鏈輪19同軸設(shè)置，中間鏈輪19通過中間鏈條20與主鏈輪22連接。
[0015]所述杠桿包括從上至下依次設(shè)置的伸縮件、框架2和豎桿21，伸縮件與第一鏈傳動(dòng)裝置4的鏈條鉸接，杠桿頂端設(shè)置的伸縮件為伸縮桿3，即伸縮桿3的頂端與第一鏈傳動(dòng)裝置4的鏈條鉸接，伸縮桿3底端固定連接框架2，伸縮桿3的頂端與第一鏈傳動(dòng)裝置4鏈條上任一鏈軸插接即可，并且伸縮桿為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述；所述框架2設(shè)有可穿過人身的框口，以便人在騎行時(shí)，人身能從框口中穿過，避免人與杠桿相碰；豎桿21頂端連接框架2、豎桿21的底端鉸接在主鏈輪22前側(cè)的車架I上，并且豎桿21共平行設(shè)置兩根，兩根豎桿21分別位于車架I兩側(cè)，即杠桿底端與車架I前側(cè)的底部鉸接。
[0016]所述齒條轉(zhuǎn)換系統(tǒng)包括設(shè)置在后車輪18后側(cè)的后安裝架8、前后滑動(dòng)連接在后安裝架8內(nèi)的內(nèi)安裝架9以及上下滑動(dòng)連接在內(nèi)安裝架9內(nèi)的齒條框10，后安裝架8設(shè)有支撐座32，內(nèi)安裝架9設(shè)有前后延伸的并與支撐座32插接的支撐軸31，內(nèi)安裝架9通過支撐座32以及支撐軸31前后滑動(dòng)連接于后安裝架8內(nèi)；齒條框10與內(nèi)安裝架9通過豎直軌道連接，內(nèi)安裝架9設(shè)有豎直軌道，齒條框10設(shè)有插入軌道的滑塊(軌道以及滑塊在圖中均未示出)。齒條框10內(nèi)設(shè)有的橫向的上齒條30和橫向的下齒條33，后安裝架8設(shè)有位于上、下齒條33之間并可分別與上齒條30或者下齒條33嚙合的齒輪11，齒輪11與從鏈輪17通過第四鏈傳動(dòng)裝置16傳動(dòng)連接；所述推拉桿15前后橫向延伸，推拉桿15前端與杠桿鉸接、后端伸入內(nèi)安裝架9內(nèi)，推拉桿15前端鉸接于豎桿21底部，且推拉桿15前端與豎桿21底部的鉸接處A位于豎桿21與車架I鉸接處B上側(cè)的位置，并且推拉桿15的后端設(shè)有端板13，端板13卡設(shè)在內(nèi)安裝架9內(nèi)并位于齒條框10的前側(cè)且可向前、向后推動(dòng)內(nèi)安裝架9，內(nèi)安裝架9內(nèi)設(shè)有位于齒條框10與端板13之間的支撐板12，所述端板13設(shè)有用于推動(dòng)內(nèi)安裝架9前端板14的向前伸出的前凸起36和用于推動(dòng)內(nèi)安裝架9支撐板12的向后伸出的后凸起28。當(dāng)推拉桿15向后推動(dòng),后凸起28向后推動(dòng)支撐板12,進(jìn)而向后推動(dòng)內(nèi)安裝架9 ;當(dāng)推拉桿15向前拉動(dòng)，前凸起36向前推動(dòng)內(nèi)安裝架9前端板14，進(jìn)而向前拉動(dòng)內(nèi)安裝架9。
[0017]所述內(nèi)安裝架9還設(shè)有上滑輪組件27、纏繞在上滑輪組件27上的上拉繩29、下滑輪組件34和纏繞在下滑輪組件34上的下拉繩35，上拉繩29 —端連接齒條框10、另一端繞至端板13的前側(cè)后并向后延伸后連接端板13的前面，并且上拉繩29 —端連接在齒條框10的底端中部位置；下拉繩35 —端連接齒條框10、另一端連接端板13的后面，并且下拉繩35一端連接在齒條框10的頂端中部位置；下滑輪組件34及其下拉繩35均位于端板13與齒條框10之間。
[0018]本實(shí)用新型所述的自行車，通過利用杠桿省力這一原理，通過杠桿的擺動(dòng)前后帶動(dòng)推拉桿15，推拉桿15帶動(dòng)內(nèi)安裝架9前后移動(dòng)，同時(shí)又配合上、下滑輪組帶動(dòng)齒條框10上下移動(dòng)，并使上齒條30、下齒條33分別與齒輪11嚙合，齒輪11帶動(dòng)從鏈輪17，從鏈輪17帶動(dòng)后車輪18進(jìn)而帶動(dòng)整車前行，齒條轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的工作過程如下:如果推拉桿15向后推時(shí)，上拉繩29將拉動(dòng)齒條框10上移，下齒條33將與齒輪11嚙合，上齒條30與齒輪11分離，當(dāng)推拉桿15端板13上的后凸起28向后推動(dòng)支撐板12，整個(gè)齒條框10向后水平移動(dòng)，從而使下齒條33撥動(dòng)齒輪11朝著逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)推拉桿15隨著杠桿的擺動(dòng)向前移動(dòng)時(shí)，推拉桿15的端板13將帶動(dòng)下拉繩35拉動(dòng)齒條框10向下移動(dòng)，從而使上齒條30與齒輪11嚙合，下齒條33與齒輪11分離，當(dāng)推拉桿15通過端板13的前凸起36向前拉動(dòng)齒條框10的前端板14，齒條框10向前水平移動(dòng)，從而使上齒條30撥動(dòng)齒輪11朝著逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，只要推拉桿15隨著杠桿不停地?cái)[動(dòng)，齒輪11就不停逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪11通過第四鏈傳動(dòng)裝置16不斷帶動(dòng)從鏈輪17逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因此就帶著自行車前行。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車，包括由車架、車把、車座、前車輪、后車輪、腳蹬裝置、設(shè)在腳蹬裝置上并由腳蹬裝置帶動(dòng)的主鏈輪和設(shè)于后車輪輪軸處的從鏈輪構(gòu)成的自行車本體，其特征在于:還包括杠桿、鏈傳動(dòng)系統(tǒng)、推拉桿和齒條轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，所述鏈傳動(dòng)系統(tǒng)包括位于車架上方的上安裝架、上安裝架上橫向設(shè)置的第一鏈傳動(dòng)裝置以及與第一鏈傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的中間鏈輪，中間鏈輪位于車架上，中間鏈輪通過中間鏈條與主鏈輪連接；所述杠桿頂端連接有伸縮件，伸縮件與第一鏈傳動(dòng)裝置的鏈條鉸接，杠桿底端與車架前側(cè)的底部鉸接；所述齒條轉(zhuǎn)換系統(tǒng)包括設(shè)置在后車輪后側(cè)的后安裝架、前后滑動(dòng)連接在后安裝架內(nèi)的內(nèi)安裝架以及上下滑動(dòng)連接在內(nèi)安裝架內(nèi)的齒條框，齒條框內(nèi)設(shè)有的橫向的上齒條和橫向的下齒條，后安裝架設(shè)有位于上、下齒條之間并可分別與上齒條或者下齒條嚙合的齒輪，齒輪與從鏈輪傳動(dòng)連接；所述推拉桿前后橫向延伸，推拉桿前端與杠桿鉸接、后端伸入內(nèi)安裝架內(nèi)，并且推拉桿的后端設(shè)有端板，端板卡設(shè)在內(nèi)安裝架內(nèi)并位于齒條框的前側(cè)且可向前、向后推動(dòng)內(nèi)安裝架，所述內(nèi)安裝架還設(shè)有上滑輪組件、纏繞在上滑輪組件上的上拉繩、下滑輪組件和纏繞在下滑輪組件上的下拉繩，上拉繩一端連接齒條框、另一端繞至端板的前側(cè)后并向后延伸后連接端板，下拉繩一端連接齒條框、另一端連接端板，下滑輪組件及其下拉繩均位于端板與齒條框之間。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:所述杠桿包括從上至下依次設(shè)置的所述伸縮件、框架和豎桿，所述伸縮件為伸縮桿，伸縮桿的頂端與第一鏈傳動(dòng)裝置的鏈條鉸接，所述框架設(shè)有可穿過人身的框口，豎桿的底端鉸接在主鏈輪前側(cè)的車架上。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:所述第一鏈傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接有橫向的第二鏈傳動(dòng)裝置，第二鏈傳動(dòng)裝置通過豎向的第三鏈傳動(dòng)裝置連接中間鏈輪。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:內(nèi)安裝架內(nèi)設(shè)有位于齒條框與端板之間的支撐板，所述端板設(shè)有用于推動(dòng)內(nèi)安裝架前端板的向前伸出的前凸起和用于推動(dòng)內(nèi)安裝架支撐板的向后伸出的后凸起。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:齒輪與從鏈輪通過第四鏈傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:推拉桿前端鉸接于杠桿底部、杠桿與車架鉸接處上側(cè)的位置。
【文檔編號(hào)】B62M9/00GK203652050SQ201320628902
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】張朝民 申請(qǐng)人:張朝民