鋼管運(yùn)輸車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種鋼管運(yùn)輸車(chē)，包括底架，所述底架上設(shè)置有行走輪，所述底架左右側(cè)分別固定連接有傾斜支撐桿，所述底架的前后側(cè)均設(shè)置有若干弧形凹槽，所述兩端連接的傾斜支撐桿之間還可拆卸連接有若干支撐橫桿，所述支撐橫桿之間也設(shè)置有若干弧形凹槽。該鋼管運(yùn)輸車(chē)能夠防止鋼管在運(yùn)輸車(chē)上滾動(dòng)，不會(huì)造成磕碰，且運(yùn)輸量大，便于計(jì)數(shù)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鋼管運(yùn)輸車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于物料運(yùn)輸領(lǐng)域，具體涉及一種鋼管運(yùn)輸車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在對(duì)高精度的鋼管進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一般是將鋼管放置在運(yùn)輸車(chē)上，然后再運(yùn)輸?shù)侥康牡?，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于在工廠路面不平順，可能會(huì)產(chǎn)生顛簸，在顛簸的過(guò)程中鋼管可能發(fā)生滾動(dòng)，同時(shí)可能發(fā)生磕碰，這會(huì)嚴(yán)重影響鋼管表面質(zhì)量，且在將鋼管放置在運(yùn)輸車(chē)上的時(shí)候，還需要人工記錄數(shù)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明旨在提供一種鋼管運(yùn)輸車(chē)，該鋼管運(yùn)輸車(chē)能夠防止鋼管在運(yùn)輸車(chē)上滾動(dòng)，不會(huì)造成磕碰，且運(yùn)輸量大，便于計(jì)數(shù)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案:一種鋼管運(yùn)輸車(chē)，包括底架，所述底架上設(shè)置有行走輪，所述底架左右側(cè)分別固定連接有傾斜支撐桿，所述底架的前后側(cè)均設(shè)置有若干弧形凹槽，所述兩端連接的傾斜支撐桿之間還可拆卸連接有若干支撐橫桿，所述支撐橫桿之間也設(shè)置有若干弧形凹槽。
[0005]進(jìn)一步的，所述弧形凹槽內(nèi)設(shè)置有緩沖墊。
[0006]進(jìn)一步的，所述底架左右側(cè)每側(cè)設(shè)置有四根傾斜支撐桿。
[0007]進(jìn)一步的，所述傾斜支撐桿上固定連接有加固橫桿。
[0008]進(jìn)一步的，所述加固橫桿上設(shè)置有若干圓孔，所述圓孔內(nèi)連接有吊裝鋼繩。
[0009]進(jìn)一步的，所述兩端連接的傾斜支撐桿兩側(cè)設(shè)置有若干組限位板，所述支撐橫桿卡接在每組限位板之間。
[0010]本發(fā)明的有益效果:當(dāng)采用這種結(jié)構(gòu)的鋼管運(yùn)輸車(chē)后，由于運(yùn)輸車(chē)上設(shè)置有傾斜支撐桿，運(yùn)輸車(chē)底架前后側(cè)設(shè)置有弧形凹槽，傾斜支撐桿之間的支撐橫桿也設(shè)置有弧形凹槽，所以鋼管可以防止在弧形凹槽中，防止其滾動(dòng)，所以不會(huì)造成磕碰。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本發(fā)明的立體圖；
[0013]圖2是本發(fā)明的主視圖。
[0014]其中:1、行走輪；2、緩沖墊；3、傾斜支撐桿；4、弧形凹槽；5、加固橫桿；6、圓孔；7、支撐橫桿；8、限位板；9、吊裝鋼繩；10、底架?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0016]如圖1-2所示的一種鋼管運(yùn)輸車(chē)，包括底架10，所述底架10上設(shè)置有行走輪1，所述底架10左右側(cè)分別固定連接有傾斜支撐桿3，所述底架10的前后側(cè)均設(shè)置有若干弧形凹槽4，所述兩端連接的傾斜支撐桿3之間還可拆卸連接有若干支撐橫桿7，所述支撐橫桿7之間也設(shè)置有若干弧形凹槽4。當(dāng)采用這種結(jié)構(gòu)的鋼管運(yùn)輸車(chē)后，由于運(yùn)輸車(chē)上設(shè)置有傾斜支撐桿3，運(yùn)輸車(chē)底架10前后側(cè)設(shè)置有弧形凹槽4，傾斜支撐桿3之間的支撐橫桿7也設(shè)置有弧形凹槽4，所以鋼管可以防止在弧形凹槽4中滾動(dòng)，所以不會(huì)造成磕碰，同時(shí)由于傾斜支撐桿3的設(shè)置，所以運(yùn)輸車(chē)的一次性運(yùn)輸鋼管的數(shù)量也大大增加。當(dāng)鋼管運(yùn)輸車(chē)在使用的時(shí)候，操作人員將鋼管放置最下層底架10上的弧形凹槽4之中，具體的，可以將支撐橫桿7設(shè)置為兩層或更多層，當(dāng)放置完成后，將可拆卸的支撐橫桿7連接到傾斜支撐桿3之間，然后再放置鋼管，直至將所有支撐橫桿7放置完畢，由于底架10上的弧形凹槽4和支撐橫桿7上的弧形凹槽4都是一定的，所以最后操作者只需要將其中一側(cè)的弧形凹槽4的數(shù)量加起來(lái)就可以得到鋼管的數(shù)量。具體的，所述弧形凹槽4可以和鋼管的尺寸相匹配，即直徑略大于鋼管直徑的半圓形。當(dāng)鋼管放置完畢后，再推動(dòng)運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)輸車(chē)行走輪I帶動(dòng)運(yùn)輸車(chē)
、產(chǎn).、rr.目U進(jìn)。
[0017]更好的是，所述弧形凹槽4內(nèi)設(shè)置有緩沖墊2。為了更進(jìn)一步的防止鋼管表面受到磕碰，所以在弧形凹槽4內(nèi)設(shè)置一層緩沖墊2，該緩沖墊2可以為橡膠層，也可以為其他柔性材質(zhì)。
[0018]更好的是，所述底架10左右側(cè)每側(cè)設(shè)置有四根傾斜支撐桿3，所述傾斜支撐桿3固定連接有加固橫桿5。這種設(shè)置，大大增加了運(yùn)輸車(chē)的穩(wěn)固，使其壽命更長(zhǎng)，安全性能更高。
[0019]更好的是，所述加固橫桿5上設(shè)置有若干圓孔6，所述圓孔6內(nèi)連接有吊裝鋼繩9。在運(yùn)輸車(chē)前進(jìn)的時(shí)候，可能遇到有大型障礙物，如堆放的貨物或者設(shè)備，此時(shí)就需要使用行車(chē)進(jìn)行吊裝，為了吊裝方便，所以在加固橫桿5上設(shè)置若干圓孔6并連接吊裝鋼繩9，由于設(shè)置有多根吊裝鋼繩9，所以吊裝安全穩(wěn)固。
[0020]最好的是，所述兩端連接的傾斜支撐桿3兩側(cè)設(shè)置有若干組限位板8，所述支撐橫桿7卡接在每組限位板8之間。由于支撐橫桿7需要可拆卸連接在傾斜支撐桿3上，且底架10兩側(cè)面的傾斜支撐桿3之間的從上到下距離越來(lái)越小，所以可以直接將支撐橫桿7放置在傾斜支撐桿3上，為了使其不會(huì)掉落，在傾斜支撐桿3兩側(cè)設(shè)置若干組限位板8，使得支撐橫桿7保持穩(wěn)固，這種方式連接簡(jiǎn)單，且支撐橫桿7拆卸方便，當(dāng)然也可以使用螺釘進(jìn)行緊固。
[0021]以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼管運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，包括底架，所述底架上設(shè)置有行走輪，所述底架左右側(cè)分別固定連接有傾斜支撐桿，所述底架的前后側(cè)均設(shè)置有若干弧形凹槽，所述兩端連接的傾斜支撐桿之間還可拆卸連接有若干支撐橫桿，所述支撐橫桿之間也設(shè)置有若干弧形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述弧形凹槽內(nèi)設(shè)置有緩沖墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述底架左右側(cè)每側(cè)設(shè)置有四根傾斜支撐桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼管運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述傾斜支撐桿上固定連接有加固橫桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼管運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述加固橫桿上設(shè)置有若干圓孔，所述圓孔內(nèi)固定連接有吊裝鋼繩。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述兩端連接的傾斜支撐桿兩側(cè)設(shè)置有若干組限位板，所述支撐橫桿卡接在每組限位板之間。
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK103754246SQ201410037991
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】陳忠東, 劉穎, 彭天福 申請(qǐng)人:重慶無(wú)縫管件廠