折疊車的把立收折鎖緊機構的制作方法
【專利摘要】折疊車的把立收折鎖緊機構，包括，固定套，其內表面形成一受壓面；固定件，該固定件至少包括一穿接于固定套內的轉軸部，轉軸部的外表面與受壓面之間形成一個安裝間隙；位于安裝間隙內且可沿固定件的徑向移動的壓塊，壓塊的外表面形成與受壓面相對應的頂壓面；固定在轉軸部上的安裝座，該安裝座上長孔；活動的套接在轉軸部上的頂壓件，該頂壓件邊緣形成一個外錐面；頂銷，該頂銷的一端與壓塊固定、另一端由長孔穿出形成一個與外錐面配合的受壓部；以及用于帶動頂壓件沿轉軸部的軸線運動的驅動部件，該驅動部件與固定件之間還設置有一鎖緊部件。本發(fā)明無需付出較大的外力，即可實現(xiàn)把立在折疊狀態(tài)或展開狀態(tài)時的鎖緊。
【專利說明】折疊車的把立收折鎖緊機構

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及折疊車【技術領域】，具體涉及一種折疊車把立的收折鎖緊機構。

【背景技術】
[0002]折疊自行車、電動車以其便攜的特性，已經(jīng)逐漸成為一種主流的短途交通工具，目前，折疊車的把立均是采用鉸接的方式安裝在前叉或車架上，其在收折時，需要將把立向下、或向兩側收折，在把立處于收折和展開狀態(tài)時，均需要利用鎖緊裝置將其與車架固定，使收折后的把立不會晃動或在騎行時確保把立能夠正常使用。目前的折疊車上通常是采用偏心的鎖定機構將把立固定在收折狀態(tài)或展開狀態(tài)，以目前的折疊自行車為例，把立和前叉的斷面處采用樞軸鉸接，把立和前叉斷面的一側插裝有活動銷軸，在把立上鉸接一快拆扳手，活動銷軸一端拉住前叉、另一端鉸接在快拆扳手的轉軸上，轉動快拆扳手，其上的凸起部頂壓把立，利用凸起和活動銷軸共同作用將把立和前叉固定在一起。這種結構在雖然能夠實現(xiàn)把立與前叉的固定，但是，其使用時較為不便，具體的是，鎖緊時必須付出較大的力度來扳動快拆扳手。


【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的旨在于提供一種折疊車的把立收折鎖緊機構，其能夠在把立展開或收折時固定把立，且鎖緊固定所用力度小，使用方便。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案:
[0005]折疊車的把立收折鎖緊機構，包括，
[0006]固定套，其內表面形成一受壓面；
[0007]固定件，其至少包括一穿接于固定套內的轉軸部，轉軸部的外表面與受壓面之間形成一個安裝間隙；
[0008]位于安裝間隙內且可沿固定件的徑向移動的壓塊，壓塊的外表面形成與受壓面相對應的頂壓面；
[0009]固定在轉軸部上的安裝座，該安裝座上設置有長度方向與安裝座的徑向一致的長孔；
[0010]活動的套接在轉軸部上的頂壓件，該頂壓件與安裝座相對的端面邊緣形成一個外錐面；
[0011]頂銷，該頂銷的一端與壓塊固定、另一端由長孔穿出并形成一個與外錐面配合的受壓部；
[0012]以及用于帶動頂壓件沿轉軸部的軸線運動的驅動部件，該驅動部件與固定件之間還設置有一用于將其二者固定的鎖緊部件。
[0013]轉軸部為一端開口的中空部件，驅動部件為一活動的穿接在轉軸部內的軸芯，軸芯上具有徑向延伸的連接桿，該連接桿穿過轉軸部上的避讓孔與頂壓件連接。
[0014]鎖緊部件由開設于軸芯外表面的外螺牙和位于轉軸部內表面與外螺牙配合的內螺牙組成。
[0015]軸芯穿出轉軸部的外側端部連接有一扣蓋，該扣蓋外表面設有轉動扳手。
[0016]安裝座與頂壓件相對的端面上開設有一用于避讓外錐面的凹位。
[0017]安裝間隙內嵌置有多個壓塊，該多個壓塊在固定件的外周緣均勻分布，壓塊的橫截面呈扇形，且相鄰的兩壓塊扇形斜邊之間嵌置有一球形或圓柱形的嵌塊。
[0018]固定件還包括兩個分別固定在轉軸部兩端的連接塊，固定套位于兩連接塊之間。
[0019]轉軸部上設置有一臺階部、以及一^^簧，臺階部處卡裝有一擋片，轉軸部上固定有一位于固定套內部的連接座，安裝間隙由連接座的外表面和受壓面圍成，連接座和安裝座被限定在擋片和卡簧之間。
[0020]本發(fā)明的有益效果在于:
[0021]本發(fā)明的上述結構中，將頂壓件的軸向移動，轉變?yōu)閴簤K的徑向移動，使壓塊上的頂壓面與固定套內的受壓面貼合并壓緊，其無需付出較大的外力，即可實現(xiàn)把立在折疊狀態(tài)或展開狀態(tài)時的鎖緊；同時，本發(fā)明可以裝設在把立轉動端內部，不會影響折疊車的外觀，符合現(xiàn)有折疊車外形小巧、美觀的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明的軸向剖視圖；
[0024]圖3為圖1中卡緊件的結構示意圖；
[0025]圖4為圖1中安裝座與頂銷的配合示意圖；
[0026]圖5為圖2的A-A剖視圖，同時描述本發(fā)明的一種使用狀態(tài)；
[0027]圖6為本發(fā)明的另一種使用狀態(tài)示意圖；
[0028]其中:10、連接裝置；11、固定套；111、受壓面；21、連接塊；22、連接塊；23、轉軸部；231、避讓孔；232、臺階部；233、卡簧；234、擋片;30、軸芯;31、連接桿；32、扣蓋；33、轉動扳手；40、頂壓件；41、外錐面；42、卡槽；50、安裝座；51、凹位；52、長孔；53、卡緊面；54、配合面；60、連接座；70、頂銷；80、壓塊；801、頂壓面；81、嵌塊。

【具體實施方式】
[0029]下面，結合附圖以及【具體實施方式】，對本發(fā)明做進一步描述:
[0030]參見圖1、2、3、4、5、6，本發(fā)明折疊車的把立收折鎖緊機構包括固定套11、轉軸部23、多個壓塊80、安裝座50、頂壓件40、與壓塊80——對應的多個頂銷70、以及軸芯30，其中固定套11的外部固定有一連接裝置10，該連接裝置10用于將把立與固定套11固定連接，固定套11的內表面形成一個受壓面111，該受壓面111環(huán)繞于轉軸部23的周緣；轉軸部23為與前叉或車架連接的固定件的一部分，上述的轉軸部23的外表面與受壓面111之間形成一個環(huán)形的安裝間隙，并且，把立相對于前叉或車架的轉動軸線與轉軸部23的中心軸線重合，上述的多個壓塊80被嵌置在安裝間隙內并在轉軸部23的外周緣均勻分布，并具有在轉軸部23的徑向方向上運動的自由度，壓塊80的外表面形成一個與受壓面111對應的頂壓面801，上述的受壓面111和頂壓面801可以是被加工成粗糙面，當壓塊80徑向向外運動時頂壓面801與受壓面111接觸時，能夠避免固定套11與壓塊80相對運動，即防止其二者相對轉動。還可以是在上述轉軸部23的外部固定一位于固定套11內的連接座60，上述的安裝間隙由連接座60的外表面和受壓面111圍成的，壓塊80被置于連接座60與受壓面111之間，相當于是通過連接座60增大了轉軸部23與受壓面111對應處的直徑，壓塊80作為止動部件，其厚度可以利用連接座60的半徑來抵消，從而可以便于上述壓塊80的嵌置安裝。
[0031 ] 頂壓件40活動的套接在轉軸部23上，該頂壓件40與安裝座50相對的端面形成一個外錐面41 ;安裝座50固定在轉軸部23上，該安裝座50上設置有沿其圓周方向均勻分布的多個長孔52，長孔52的長度方向與安裝座50的徑向一致，該多個長孔52與壓塊80 —一對應，頂銷70分別將對應的壓塊80和長孔52配裝，具體的是，頂銷70的一端固定的穿接在壓塊80上，其另一端穿過長孔52并形成一個受壓部，該受壓部抵接于外錐面41上；軸芯30用于拉動頂壓件40在轉軸部23的軸向上運動，當軸芯30帶動頂壓件40向著靠近安裝座50的方向移動時，外錐面41頂壓頂銷70的受壓部，使頂銷70沿長孔52的長度向著外側運動，從而帶動壓塊80的頂壓面801向著靠近受壓面111的方向移動，反之，軸芯30帶動頂壓件40向遠離安裝座50的方向移動時，則壓塊80的頂壓面801向著遠離受壓面111的方向移動，即是說，上述的外錐面41與頂銷70的受壓部配合，可將頂壓件40的軸向移動轉變?yōu)楦鱾€壓塊80的徑向移動。
[0032]上述的轉軸部23為一端開口的中空部件，軸芯30活動的穿接在轉軸部23中，軸芯30上具有沿其徑向延伸的連接桿31，轉軸部23上設置有避讓孔231，連接桿31穿過避讓孔231伸入到頂壓件40上預設的卡槽42中，即是說，利用連接桿31將軸芯30連接在一起，使頂壓件40能夠隨著軸芯30沿轉軸部23的軸向移動；此外，在上述軸芯30的外表面還開設有外螺牙，轉軸部23的內表面開設有與之配合的內螺牙，轉動軸芯30，即可實現(xiàn)軸芯30相對于轉軸部23的軸向移動，還可以將軸芯30鎖定在其最終移動的位置，從而使頂壓件40保持在相應位置，此種情況下，可以實現(xiàn)壓塊80位置的鎖定，即鎖定壓塊80，使壓塊80上的頂壓面801與受壓面111保持壓緊，從而將壓塊80與固定套11鎖定。
[0033]本發(fā)明的上述方案中，轉軸部23和固定在其兩端連接塊21、連接塊22形成固定件，固定件與折疊車的前叉或車架固定連接，而固定套11則是通過連接裝置10與折疊車的折疊把立連接，當將把立轉動到相應位置時，正向旋轉軸芯30，帶動各個頂銷70沿長孔52的長度方向向外運動，從而帶動各個壓塊80向外運動，當壓塊80上的頂壓面801與固定套11上的受壓面111充分接觸后，停止旋轉軸芯30，此時，在不受任何外力下，由于內螺牙和外螺牙的鎖緊，使頂壓面801與受壓面111之間產(chǎn)生一定的壓力，同時，頂銷70限制了壓塊80繞轉軸部23圓周方向運動的自由度，因此，在此種情況下固定套11不會相對于壓塊80轉動，從而將把立與前叉或車架鎖定，這種鎖定不僅適用于把立處于折疊的狀態(tài)，同樣適用于把立處于折疊處正常騎行的展開狀態(tài)。當需要松開把立時，則反向旋轉軸芯30，受壓面111與頂壓面801松開，使壓塊80在轉軸部23的徑向上具有一定的自由度。
[0034]當然，上述的采用外螺牙和內螺牙鎖定軸芯30和轉軸部23的鎖緊結構也可以是采用其他鎖緊部件替代，其只要能夠將軸向移動的軸芯30鎖定在轉軸部23上即可，當然也可以是將軸芯30鎖定在連接塊21或連接塊22。上述的軸芯30作為帶動頂壓件40軸向移動的部件，其也可以采用其他能夠帶動頂壓件40軸向移動的部件替代。
[0035]為了便于操作，在上述軸芯30穿出轉軸部23的外側端部連接有一扣蓋32，該扣蓋32的外表面設置有一轉動扳手33，操作時，旋轉轉動扳手33即可。
[0036]安裝座50與頂壓件40相對的端面上開設有一避讓外錐面41的凹位51，安裝座50的另一端面形成一與連接座60貼合的配合面54，在凹位51的底部則形成一個卡緊面53。凹位51的圓周表面形成一個與外錐面41配合的內錐面,如此，當頂壓件40向著安裝座50移動時，其能夠先頂壓頂銷70，安裝座50則不會干涉頂壓件40，同時，利用凹位51避讓頂壓件40，也可以充分的減小整個結構的軸向尺寸，使整個結構滿足現(xiàn)有折疊車結構小巧、夕卜形美觀的要求。
[0037]為了避免受力過大、使壓塊80帶動頂銷70轉動使頂銷70發(fā)生折彎的現(xiàn)象，上述的壓塊80被設置為橫截面呈扇形的結構，相鄰兩壓塊80之間設置有一球形或圓柱形的嵌塊81，具體的是，嵌塊81位于兩壓塊80扇形斜邊之間。
[0038]在轉軸部23上還設置有一臺階部232、以及一與臺階部232具有一定間距的卡簧233，卡簧233頂壓于上述的卡緊面53上，轉軸部23的外部還設置有一位于臺階部232處的擋片234，上述的連接座60和安裝座50被卡緊固定在擋片234和卡簧233之間，此結構能夠最大限度的方便安裝。
[0039]本發(fā)明的上述結構中，將頂壓件40的軸向移動，轉變?yōu)閴簤K80的徑向移動，使壓塊80上的頂壓面801與固定套11內的受壓面111貼合并壓緊，其無需付出較大的外力，即可實現(xiàn)把立在折疊狀態(tài)或展開狀態(tài)時的鎖緊；同時，本發(fā)明可以裝設在把立轉動端內部，不會影響折疊車的外觀，符合現(xiàn)有折疊車外形小巧、美觀的要求。
[0040]對本領域的技術人員來說，可根據(jù)以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本發(fā)明權利要求的保護范圍之內。
【權利要求】
1.折疊車的把立收折鎖緊機構，其特征在于，包括， 固定套，其內表面形成一受壓面； 固定件，其至少包括一穿接于固定套內的轉軸部，轉軸部的外表面與受壓面之間形成一個安裝間隙； 位于安裝間隙內且可沿固定件的徑向移動的壓塊，壓塊的外表面形成與受壓面相對應的頂壓面； 固定在轉軸部上的安裝座，該安裝座上設置有長度方向與安裝座的徑向一致的長孔； 活動的套接在轉軸部上的頂壓件，該頂壓件與安裝座相對的端面邊緣形成一個外錐面； 頂銷，該頂銷的一端與壓塊固定、另一端由長孔穿出并形成一個與外錐面配合的受壓部; 以及用于帶動頂壓件沿轉軸部的軸線運動的驅動部件，該驅動部件與固定件之間還設置有一用于將其二者固定的鎖緊部件。
2.如權利要求1所述的折疊車的把立收折鎖緊機構，其特征在于，轉軸部為一端開口的中空部件，驅動部件為一活動的穿接在轉軸部內的軸芯，軸芯上具有徑向延伸的連接桿，該連接桿穿過轉軸部上的避讓孔與頂壓件連接。
3.如權利要求2所述的折疊車的把立收折鎖緊機構，其特征在于，鎖緊部件由開設于軸芯外表面的外螺牙和位于轉軸部內表面與外螺牙配合的內螺牙組成。
4.如權利要求3所述的折疊車的把立收折鎖緊機構，其特征在于，軸芯穿出轉軸部的外側端部連接有一扣蓋，該扣蓋外表面設有轉動扳手。
5.如權利要求1所述的折疊車的把立收折鎖緊機構，其特征在于，安裝座與頂壓件相對的端面上開設有一用于避讓外錐面的凹位。
6.如權利要求1所述的折疊車的把立收折鎖緊機構，其特征在于，安裝間隙內嵌置有多個壓塊，該多個壓塊在固定件的外周緣均勻分布，壓塊的橫截面呈扇形，且相鄰的兩壓塊扇形斜邊之間嵌置有一球形或圓柱形的嵌塊。
7.如權利要求1所述的折疊車的把立收折鎖緊機構，其特征在于，固定件還包括兩個分別固定在轉軸部兩端的連接塊，固定套位于兩連接塊之間。
8.如權利要求1所述的折疊車的把立收折鎖緊機構，其特征在于，轉軸部上設置有一臺階部、以及一卡簧，臺階部處卡裝有一擋片，轉軸部上固定有一位于固定套內部的連接座，安裝間隙由連接座的外表面和受壓面圍成，連接座和安裝座被限定在擋片和卡簧之間。
【文檔編號】B62K15/00GK104149903SQ201410374756
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權日:2014年7月31日
【發(fā)明者】尹國英, 詹映忠 申請人:廣州市錦宏機電科技發(fā)展有限公司