一種連接緩沖塊及連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種連接緩沖塊及連接結(jié)構(gòu)，涉及汽車零部件制造領(lǐng)域。其中，連接緩沖塊包括：緩沖塊本體；嵌于所述緩沖塊本體內(nèi)的一沉頭螺母，所述沉頭螺母包括具有預(yù)定深度的螺紋孔，且所述螺紋孔的一端設(shè)置于所述緩沖塊本體的內(nèi)部，所述螺紋孔的另一端通過(guò)所述緩沖塊本體的表面露出。本實(shí)用新型通過(guò)嵌于橡膠緩沖塊本體內(nèi)的沉頭螺母與焊接在鈑金件上的焊接螺栓相連接，有效降低運(yùn)動(dòng)鈑金件之間碰撞力，減小碰撞噪聲，且安裝簡(jiǎn)潔方便，固定牢固穩(wěn)定；同時(shí)可有效避免緩沖塊與其他零件發(fā)生干涉現(xiàn)象，且該連接緩沖塊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，符合市場(chǎng)需求。
【專利說(shuō)明】一種連接緩沖塊及連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，特別涉及一種連接緩沖塊及連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車設(shè)計(jì)中，為了滿足焊裝、涂裝、裝配和工藝的要求，需要在車身上開(kāi)一些孔，以滿足生產(chǎn)和工藝的需求。為了避免鈑金件之間直接接觸時(shí)發(fā)生磕碰或干涉現(xiàn)象，需要在運(yùn)動(dòng)鈑金件之間安裝緩沖塊，達(dá)到減弱鈑金件接觸產(chǎn)生的碰撞力、減小碰撞噪聲、安裝方便、固定牢固的效果。在緩沖塊裝配中，車身上很多部位出現(xiàn)緩沖塊的安裝方向和工人的用力方向平行，緩沖塊的安裝非常困難；或者緩沖塊安裝后與其他零件出現(xiàn)干涉現(xiàn)象等。部分鈑金件與鈑金件相連接的部位達(dá)不到減緩沖擊力、降低噪聲及造型美觀的效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種連接緩沖塊及連接結(jié)構(gòu)，適用于車身上不同位置的連接，避免鈑金件之間直接接觸時(shí)發(fā)生磕碰或干涉現(xiàn)象，減小碰撞噪聲，同時(shí)安裝方便，通用性強(qiáng)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種連接緩沖塊，包括:
[0005]緩沖塊本體；
[0006]嵌于所述緩沖塊本體內(nèi)的一沉頭螺母，所述沉頭螺母包括具有預(yù)定深度的螺紋孔，且所述螺紋孔的一端設(shè)置于所述緩沖塊本體的內(nèi)部，所述螺紋孔的另一端通過(guò)所述緩沖塊本體的表面露出。
[0007]其中，所述緩沖塊本體為圓錐體。
[0008]進(jìn)一步的，所述螺紋孔的中心線與所述圓錐體的中心線重合。
[0009]進(jìn)一步的，所述緩沖塊本體的材料為橡膠。
[0010]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種連接結(jié)構(gòu)，包括如上所述的連接緩沖塊。
[0011]其中，上述連接結(jié)構(gòu)還包括與所述連接緩沖塊配合的一鈑金件及與所述沉頭螺母配合、穿設(shè)于所述鈑金件上的一螺栓。
[0012]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例的連接緩沖塊中，通過(guò)嵌于橡膠緩沖塊本體內(nèi)的沉頭螺母與焊接在鈑金件上的焊接螺栓相連接，有效降低運(yùn)動(dòng)鈑金件之間碰撞力，減小碰撞噪聲，且安裝簡(jiǎn)潔方便，固定牢固穩(wěn)定；同時(shí)可有效避免緩沖塊與其他零件發(fā)生干涉現(xiàn)象，且該連接緩沖塊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，符合市場(chǎng)需求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1表不本實(shí)用新型實(shí)施例的連接緩沖塊不意圖；
[0015]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例的連接緩沖塊的正視圖；
[0016]圖3是圖2中的連接緩沖塊沿A-A的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例的連接緩沖塊與鈑金件配合的連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0018]圖5是圖4中連接結(jié)構(gòu)沿B-B的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合符合及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中緩沖塊的安裝非常困難及緩沖塊安裝后與其他零件存在干涉現(xiàn)象的問(wèn)題，提供一種連接緩沖塊及連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)嵌于橡膠緩沖塊本體內(nèi)的沉頭螺母與焊接在鈑金件上的焊接螺栓相連接，有效降低運(yùn)動(dòng)鈑金件之間碰撞力，減小碰撞噪聲，且安裝簡(jiǎn)潔方便，固定牢固穩(wěn)定；同時(shí)可有效避免緩沖塊與其他零件發(fā)生干涉現(xiàn)象，且該連接緩沖塊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，符合市場(chǎng)需求。
[0021]如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種連接緩沖塊，包括:
[0022]緩沖塊本體2 ；
[0023]嵌于所述緩沖塊本體2內(nèi)的一沉頭螺母3，所述沉頭螺母3包括具有預(yù)定深度的螺紋孔，且所述螺紋孔的一端設(shè)置于所述緩沖塊本體2的內(nèi)部，所述螺紋孔的另一端通過(guò)所述緩沖塊本體2的表面露出。
[0024]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，沉頭螺母3嵌于緩沖塊本體2內(nèi)，則緩沖塊本體2存在一個(gè)面或多個(gè)面的表面積大于或者等于沉頭螺母3的外徑最大圓的表面積；且沉頭螺母3包括具有預(yù)定深度的螺紋孔，其中，螺紋孔的深度可根據(jù)與沉頭螺母3配合的螺栓的長(zhǎng)度決定，不限于一固定深度，也可由沉頭螺母的型號(hào)，材料等決定；進(jìn)一步的，沉頭螺母3的螺紋孔的一端設(shè)置于所述緩沖塊本體2的內(nèi)部，所述螺紋孔的另一端通過(guò)所述緩沖塊本體2的表面露出，與沉頭螺母3配合的螺栓可從露出緩沖塊本體2表面的螺紋孔的一端進(jìn)入螺紋孔，以固定鈑金件，使安裝簡(jiǎn)潔方便，有效降低運(yùn)動(dòng)鈑金件之間的碰撞力，減小碰撞噪聲。
[0025]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，為了使上述連接緩沖塊在能夠減緩沖擊力、降低噪聲的基礎(chǔ)上，還能達(dá)到造型美觀的效果，所述緩沖塊本體2為圓錐體，且所述螺紋孔的中心線與所述圓錐體的中心線重合。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例中，將緩沖塊本體2設(shè)為圓錐體，且所述螺紋孔的中心線與所述圓錐體的中心線重合，符合對(duì)稱美、規(guī)則美的觀點(diǎn)，使上述連接緩沖塊造型美觀；但緩沖塊本體2的形狀不僅限于此，也可設(shè)計(jì)為其他形狀，也可根據(jù)安裝在車身的具體位置設(shè)計(jì)與位置相對(duì)應(yīng)的形狀，以滿足美觀的需求，即所有能夠?qū)崿F(xiàn)上述緩沖塊本體2的功能的其他形狀的緩沖塊在本發(fā)明實(shí)施例中均適用，且均能達(dá)到相同的有益效果。
[0027]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述緩沖塊本體2的材料為橡膠；本實(shí)用新型的橡膠連接緩沖塊的加工工藝為:沉頭螺母3金屬骨架通過(guò)簡(jiǎn)單的表面磷化處理，置于模具中，通過(guò)加熱、注塑將橡膠緩沖塊本體2和沉頭螺母3硫化在一起。但是緩沖塊本體2的材料不僅限于橡膠，也可采用其他能夠達(dá)到減緩沖擊力、降低噪聲效果的材料，例如合成塑料、木材等等。同時(shí)由于使用的緩沖塊本體2的材料不同，其相應(yīng)的加工工藝也做相應(yīng)改變。
[0028]為了更好的實(shí)現(xiàn)上述目的，如圖4、圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種連接結(jié)構(gòu)，包括如上所述的連接緩沖塊I。
[0029]且上述連接結(jié)構(gòu)，還包括與所述連接緩沖塊I配合的一鈑金件4及與所述沉頭螺母2配合、穿設(shè)于所述鈑金件上的一螺栓5。
[0030]本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，當(dāng)連接緩沖塊I與車身鈑金件4配合時(shí)，通過(guò)沉頭螺母3與鈑金件凸焊螺栓5 (或非固定螺栓)相螺接，實(shí)現(xiàn)上述連接緩沖塊在車身上的固定，有效降低運(yùn)動(dòng)鈑金件之間的碰撞力，減小碰撞噪聲；且由于上述連接緩沖塊I體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使緩沖塊的安裝簡(jiǎn)單，大大提高該連接緩沖塊在總裝線上的安裝效率，同時(shí)可以有效避免該緩沖塊在車身上與其他零件發(fā)生干涉現(xiàn)象。
[0031]需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型提供的連接結(jié)構(gòu)是包含上述連接緩沖塊的連接結(jié)構(gòu)，則上述連接緩沖塊的所有實(shí)施例在本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)中均適用，且均能達(dá)到相同或相似的有益效果。
[0032]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種連接緩沖塊，其特征在于，包括: 緩沖塊本體； 嵌于所述緩沖塊本體內(nèi)的一沉頭螺母，所述沉頭螺母包括具有預(yù)定深度的螺紋孔，且所述螺紋孔的一端設(shè)置于所述緩沖塊本體的內(nèi)部，所述螺紋孔的另一端通過(guò)所述緩沖塊本體的表面露出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接緩沖塊，其特征在于，所述緩沖塊本體為圓錐體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接緩沖塊，其特征在于，所述螺紋孔的中心線與所述圓錐體的中心線重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接緩沖塊，其特征在于，所述緩沖塊本體的材料為橡膠。
5.一種連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的連接緩沖塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括與所述連接緩沖塊配合的一鈑金件及與所述沉頭螺母配合、穿設(shè)于所述鈑金件上的一螺栓。
【文檔編號(hào)】B62D65/00GK203727504SQ201420019661
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】徐倩倩, 解保新 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司