汽車轉(zhuǎn)向拉桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿。具體技術(shù)方案為：一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿，包括有拉桿本體及設(shè)與拉桿本體軸向兩端的球頭組件，球頭組件包括有與拉桿本體連接的接頭，接頭內(nèi)設(shè)有放置腔，放置腔內(nèi)設(shè)有球體，球體包括有工作端及連接端，其工作端處于放置腔內(nèi)，連接端延伸至放置腔外并與車體鉸接連接，接頭上開設(shè)有供球體安裝的安裝開口，安裝開口處設(shè)有彈性墊，彈性墊朝向球體工作端的一端設(shè)有與其球面適配的凹腔，彈性墊相對于與球體貼合一端的另一端設(shè)有與接頭可拆卸連接的壓蓋，彈性墊的中部開設(shè)有膨脹體放置腔，膨脹體放置腔內(nèi)設(shè)有膨脹件。采用上述技術(shù)方案，提供了一種連接緊湊、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單的汽車轉(zhuǎn)向拉桿。
【專利說明】汽車轉(zhuǎn)向拉桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向拉桿是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中不可缺少的主要部件，其主要由拉桿及設(shè)于拉桿軸向兩端并分別與拉桿聯(lián)動連接的球頭組件，球頭組件包括有與拉桿連接的接頭，接頭內(nèi)設(shè)有放置腔，放置腔內(nèi)設(shè)有球體，球體包括有工作端及連接端，其工作端處于放置腔內(nèi)，連接端延伸至放置腔外并與車體鉸接連接，接頭上開設(shè)有供球體安裝的安裝開口，安裝開口處設(shè)有與球體的工作端抵觸的彈簧及彈簧固定件，在使用過程中，球體工作端需要足夠的彈性壓力對其實施抵觸，才能使拉桿具有更好的聯(lián)動力及更為靈活的操作性。然而，彈簧長時間的使用后其彈性力會減弱，球體的工作端得不到足夠的彈性抵觸，汽車的轉(zhuǎn)向也會出現(xiàn)操作不靈等情況，使汽車的正常運行存在較大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種連接緊湊、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單的汽車轉(zhuǎn)向拉桿。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿，包括有拉桿本體及設(shè)與拉桿本體軸向兩端的球頭組件，所述的球頭組件包括有與拉桿本體連接的接頭，接頭內(nèi)設(shè)有放置腔，放置腔內(nèi)設(shè)有球體，球體包括有工作端及連接端，其工作端處于放置腔內(nèi)，連接端延伸至放置腔外并與車體鉸接連接，接頭上開設(shè)有供球體安裝的安裝開口，安裝開口處設(shè)有與球體的工作端抵觸的彈性抵壓件，其特征在于:所述的彈性抵壓件包括有壓設(shè)于安裝開口處的彈性墊，彈性墊朝向球體工作端的一端設(shè)有與其球面適配的凹腔，彈性墊相對于與球體貼合一端的另一端設(shè)有與接頭可拆卸連接的壓蓋，彈性墊的中部開設(shè)有膨脹體放置腔，該膨脹體放置腔內(nèi)設(shè)有可對彈性墊實施膨脹的膨脹件。
[0005]其中，膨脹件為放置于膨脹體放置腔內(nèi)的鋁塊。
[0006]采用上述技術(shù)方案，將彈性抵壓件設(shè)置為與球體工作端抵觸的彈性墊，彈性墊通過壓蓋壓設(shè)于接頭上，彈性墊上設(shè)有與球體的球面適配的凹腔，這樣設(shè)置后，由于彈性墊本身具有彈性力，而且直接與球體的球面抵觸，不僅增加了抵觸面積，而且彈性墊的彈性力不易受環(huán)境或時間的影響消除，使球體能夠長時間的受到彈性抵壓力，彈性墊內(nèi)膨脹體放置腔及膨脹體的設(shè)置是為了讓膨脹體受到外部的熱量發(fā)生熱漲效果，促使膨脹體對彈性墊實施膨脹，使彈性墊與球體之間的抵觸更為緊湊，從而實現(xiàn)拉桿的聯(lián)動性更好，操作更為靈活的目的。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:壓蓋與接頭呈螺紋旋接，所述的接頭與球體的連接端之間設(shè)有防塵密封體，該防塵密封體為可伸縮的波紋管。
[0008]采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置拆裝方便，連接緊湊；防塵密封體的設(shè)置可防止外部的灰塵及介質(zhì)進入到球體內(nèi)，具有保護球體的作用。[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示的一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿，包括有拉桿本體I及設(shè)與拉桿本體I軸向兩端的球頭組件2，球頭組件2包括有與拉桿本體I連接的接頭21，接頭21內(nèi)設(shè)有放置腔22，放置腔22內(nèi)設(shè)有球體23，球體23包括有工作端231及連接端232，其工作端231處于放置腔22內(nèi)，連接端232延伸至放置腔22外并與車體鉸接連接，接頭21上開設(shè)有供球體23安裝的安裝開口 211，安裝開口 211處設(shè)有與球體23的工作端231抵觸的彈性抵壓件3，彈性抵壓件3包括有壓設(shè)于安裝開口 211處的彈性墊31，彈性墊31朝向球體23工作端231的一端設(shè)有與其球面適配的凹腔311，彈性墊31相對于與球體23貼合一端的另一端設(shè)有與接頭21可拆卸連接的壓蓋4，彈性墊31的中部開設(shè)有膨脹體放置腔32，該膨脹體放置腔32內(nèi)設(shè)有可對彈性墊31實施膨脹的膨脹件33，該膨脹件33為放置于膨脹體放置腔32內(nèi)的鋁塊，當然膨脹件33也可為受熱膨脹的金屬，都是可行的，彈性墊31為塑料材質(zhì)加工而成。上述方案中，將彈性抵壓件3設(shè)置為與球體23工作端231抵觸的彈性墊31，彈性墊31通過壓蓋4壓設(shè)于接頭21上，彈性墊31上設(shè)有與球體23的球面適配的凹腔311，這樣設(shè)置后，由于彈性墊31本身具有彈性力，而且直接與球體23的球面抵觸，不僅增加了抵觸面積，而且彈性墊31的彈性力不易受環(huán)境或時間的影響消除，使球體23能夠長時間的受到彈性抵壓力，彈性墊31內(nèi)膨脹體放置腔32及膨脹體33的設(shè)置是為了讓膨脹體33受到外部的熱量發(fā)生熱漲效果，促使膨脹體33對彈性墊31實施膨脹，使彈性墊31與球體23之間的抵觸更為緊湊，從而實現(xiàn)拉桿的聯(lián)動性更好，操作更為靈活的目的。
[0012]在本實用新型實施例中，為了方便彈性墊31的拆裝，壓蓋4與接頭21呈螺紋旋接；接頭21與球體23的連接端232之間設(shè)有防塵密封體5，該防塵密封體5的設(shè)置可防止外部的灰塵及介質(zhì)進入到球體23內(nèi)，具有保護球體23的作用。為了不影響球體23的擺動，同時又能保持球體23與接頭21之間的密封性，該防塵密封體5為可伸縮的波紋管。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿，包括有拉桿本體及設(shè)與拉桿本體軸向兩端的球頭組件，所述的球頭組件包括有與拉桿本體連接的接頭，接頭內(nèi)設(shè)有放置腔，放置腔內(nèi)設(shè)有球體，球體包括有工作端及連接端，其工作端處于放置腔內(nèi)，連接端延伸至放置腔外并與車體鉸接連接，接頭上開設(shè)有供球體安裝的安裝開口，安裝開口處設(shè)有與球體的工作端抵觸的彈性抵壓件，其特征在于:所述的彈性抵壓件包括有壓設(shè)于安裝開口處的彈性墊，彈性墊朝向球體工作端的一端設(shè)有與其球面適配的凹腔，彈性墊相對于與球體貼合一端的另一端設(shè)有與接頭可拆卸連接的壓蓋，彈性墊的中部開設(shè)有膨脹體放置腔，該膨脹體放置腔內(nèi)設(shè)有可對彈性墊實施膨脹的膨脹件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向拉桿，其特征在于:所述的壓蓋與接頭呈螺紋旋接，所述的接頭與球體的連接端之間設(shè)有防塵密封體，該防塵密封體為可伸縮的波紋管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)向拉桿，其特征在于:所述的膨脹件為放置于膨脹體放置腔內(nèi)的鋁塊。
【文檔編號】B62D7/20GK203780605SQ201420186580
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】錢圣東, 闞樹瑩, 周莊平, 李小平, 林德開, 戴松玉, 鄧友權(quán), 蔡松華, 田壯言, 程海洋 申請人:陜西汽車集團溫州云頂汽車有限公司