行李箱護(hù)板及車(chē)輛的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種行李箱護(hù)板以及車(chē)輛，該行李箱護(hù)板包括里層的第一壁層(1)和貼合在所述第一壁層(1)的外表面的第二壁層(2)，其特征在于，所述行李箱護(hù)板還包括貼合在所述第二壁層(2)外表面的包括聚對(duì)苯二甲酸乙二酯和蓄光型自發(fā)光材料的第三壁層(3)。通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)在位于行李箱護(hù)板的表層的第一壁層中加入蓄光型自發(fā)光材料，使得該第一壁層可以在可見(jiàn)光照射條件下存儲(chǔ)光能以可以在黑暗處長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)發(fā)光，因此不需要在該行李箱護(hù)板上另行安裝照明設(shè)備，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了設(shè)計(jì)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】行李箱護(hù)板及車(chē)輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車(chē)輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種行李箱護(hù)板以及包括該行李箱護(hù)板 的車(chē)輛。

【背景技術(shù)】
[0002] 在越來(lái)越追求個(gè)性化、實(shí)用型、高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化的時(shí)代，汽車(chē)的內(nèi) 飾與汽車(chē)的外形一樣，成為人們選購(gòu)汽車(chē)的一個(gè)重要因素。因此人們對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾件的要求 也越來(lái)越高。
[0003] 目前汽車(chē)行李箱內(nèi)護(hù)板的材料成分是由聚對(duì)苯二甲酸乙二酯（PET) +聚丙烯 (PP) +聚對(duì)苯二甲酸乙二酯（PET)三層結(jié)構(gòu)組成。聚對(duì)苯二甲酸乙二酯（PET)是普通的纖 維，不能夠在夜間起到光照作用，為了方便夜間取放行李，需要在行李箱內(nèi)護(hù)板安裝單獨(dú)的 電器件，以實(shí)現(xiàn)夜間照明。另外，聚對(duì)苯二甲酸乙二酯作為護(hù)板的表層材料在與其他材料粘 合的過(guò)程中，需要對(duì)該材料進(jìn)行加熱并模壓成型，模壓后材料收縮量較大影響裝配，并且產(chǎn) 品表面質(zhì)感較差，影響產(chǎn)品外觀。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種能夠長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)發(fā)光的行李箱護(hù)板。
[0005] 另外，本實(shí)用新型還要解決的問(wèn)題是提供一種車(chē)輛，該車(chē)輛所使用的行李箱護(hù)板 能夠長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)發(fā)光。
[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種行李箱護(hù)板，該行李箱護(hù)板包括里層的 第一壁層和貼合在所述第一壁層的外表面的第二壁層，其中，所述行李箱護(hù)板還包括貼合 在所述第二壁層外表面的包括聚對(duì)苯二甲酸乙二酯和蓄光型自發(fā)光材料的第三壁層。
[0007] 優(yōu)選地，所述蓄光型自發(fā)光材料為納米稀土發(fā)光纖維。
[0008] 優(yōu)選地，所述第三壁層還包括除磷羊毛材料。
[0009] 優(yōu)選地，所述第三壁層中除磷羊毛材料的含量為30-40%。
[0010] 優(yōu)選地，所述第二壁層由聚丙烯制成并且用于粘合所述第一壁層和第三壁層，所 述第一壁層由聚對(duì)苯二甲酸乙二酯制成。
[0011]另外，本實(shí)用新型還提供了一種車(chē)輛，其中，該車(chē)輛的行李箱的內(nèi)壁安裝有根據(jù)以 上任意一項(xiàng)方案所述的行李箱護(hù)板，所述第一壁層與所述行李箱的內(nèi)壁相接觸。
[0012] 通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)在位于行李箱護(hù)板的表層的第一壁層中加入蓄光型自發(fā) 光材料，使得該第一壁層可以在可見(jiàn)光照射條件下存儲(chǔ)光能以可以在黑暗處長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)發(fā) 光，因此不需要在該行李箱護(hù)板上另行安裝照明設(shè)備，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了設(shè)計(jì)成本。
[0013] 本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面 的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：
[0015] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的行李箱護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0017] 1第一壁層 2第二壁層
[0018] 3第三壁層

【具體實(shí)施方式】
[0019] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處 所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0020] 在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如"內(nèi)、外"是指行李箱 護(hù)板靠近、遠(yuǎn)離行李箱內(nèi)壁。
[0021] 如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種行李箱護(hù)板，該行李箱護(hù)板包括里層的第一 壁層1和貼合在第一壁層1的外表面的第二壁層2,其中，所述行李箱護(hù)板還包括貼合在第 二壁層2外表面的包括聚對(duì)苯二甲酸乙二酯和蓄光型自發(fā)光材料的第三壁層3。
[0022] 行李箱護(hù)板可以包括多層結(jié)構(gòu)，例如此處的三層結(jié)構(gòu)，每層結(jié)構(gòu)可以采用不同的 材料制成以實(shí)現(xiàn)不同的結(jié)構(gòu)功能（以下將說(shuō)明）。其中，第一壁層1為與行李箱內(nèi)壁直接接 觸的里層，第二壁層2為中間層，第三壁層3為外部可見(jiàn)的表層。在第三壁層3中加入蓄光 型自發(fā)光材料，可以使所述行李箱護(hù)板在被可見(jiàn)光照射時(shí)將光能存儲(chǔ)，并且在黑暗處可以 釋放存儲(chǔ)的光能實(shí)現(xiàn)照明目的，因此通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，可以不必在行李箱內(nèi)部加裝照明設(shè) 備以及電源等，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了設(shè)計(jì)成本。
[0023] 所述蓄光型自發(fā)光材料具有多種類(lèi)型，包括硫化物系列、鋁酸鹽體系、硅酸鹽體系 等。此處，所述蓄光型自發(fā)光材料優(yōu)選為納米稀土發(fā)光纖維。納米稀土發(fā)光纖維對(duì)于可見(jiàn) 光具有很強(qiáng)的吸收能力，在可見(jiàn)光下照射l〇min左右后，便能將光能蓄貯于該纖維之中，在 夜晚或黑暗處可以持續(xù)發(fā)光l〇h以上，并且可以無(wú)限次循環(huán)使用。
[0024] 此外，第三壁層3還包括除磷羊毛材料。除磷羊毛是一種動(dòng)物纖維，環(huán)保、無(wú)毒害， 不會(huì)隨著溫度的變化而變化，在模壓的過(guò)程中是一個(gè)物理變化的過(guò)程，不會(huì)產(chǎn)生其他的有 害物質(zhì)。除磷羊毛中每根纖維的結(jié)構(gòu)為空心結(jié)構(gòu)，通過(guò)模壓后形成密封空間，可以使產(chǎn)品起 到緩解、吸收噪音的作用。另外，除磷羊毛還可以大大降低產(chǎn)品成型后的尺寸變化率，保證 與周邊配合件的裝配效果。
[0025] 優(yōu)選地，所述第三壁層3中除磷羊毛材料的含量為30-40%。通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比，以上 含量是較為合適的配比，可以在發(fā)揮除磷羊毛作用的同時(shí)，不影響聚對(duì)苯二甲酸乙二酯和 蓄光型自發(fā)光材料的作用。
[0026] 以上所述的第三壁層3優(yōu)選為聚對(duì)苯二甲酸乙二酯、納米稀土發(fā)光纖維以及除磷 羊毛三種纖維的組合，具有不易脫落、不收縮、透氣性好、組分穩(wěn)定的特點(diǎn)。
[0027] 另外，第二壁層2由聚丙烯制成并且用于粘合第一壁層1和第三壁層3,第一壁層 1由聚對(duì)苯二甲酸乙二酯制成。第一壁層1和第二壁層均為本領(lǐng)域常規(guī)使用的材料，聚丙烯 的熔點(diǎn)為164-170°之間，經(jīng)過(guò)烘烤加熱后熔化，可以起到粘接第一壁層1和第三壁層3的 作用，加熱模壓后為片狀結(jié)構(gòu)，可以起到防潮、阻隔噪音的作用，聚對(duì)苯二甲酸乙二酯由聚 對(duì)苯二甲酸乙二酯纖維制成，主要起到裝飾的作用。在將第三壁層3粘接于第二壁層2的 過(guò)程中，不需要對(duì)第三壁層3進(jìn)行加熱，因此第三壁層3的尺寸不會(huì)發(fā)生明顯變化，可以方 便所述行李箱護(hù)板的后續(xù)安裝。
[0028] 另外，本實(shí)用新型還提供了一種車(chē)輛，其中，該車(chē)輛的行李箱的內(nèi)壁安裝有根據(jù)以 上任意一項(xiàng)方案所述的行李箱護(hù)板，第一壁層1與所述行李箱的內(nèi)壁相接觸。
[0029] 以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限 于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技 術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0030] 另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛 盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各 種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0031] 此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違 背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1. 行李箱護(hù)板，該行李箱護(hù)板包括里層的第一壁層（1)和貼合在所述第一壁層（1)的 外表面的第二壁層（2)，其特征在于，所述行李箱護(hù)板還包括貼合在所述第二壁層（2)外表 面的包括聚對(duì)苯二甲酸乙二酯和蓄光型自發(fā)光材料的第三壁層（3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱護(hù)板，其特征在于，所述蓄光型自發(fā)光材料為納米稀 土發(fā)光纖維。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱護(hù)板，其特征在于，所述第三壁層（3)還包括除磷羊毛 材料。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱護(hù)板，其特征在于，所述第三壁層（3)中除磷羊毛材料 的含量為30-40%。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱護(hù)板，其特征在于，所述第二壁層（2)由聚丙烯制成并 且用于粘合所述第一壁層（1)和第三壁層（3)，所述第一壁層（3)由聚對(duì)苯二甲酸乙二酯制 成。
6. 車(chē)輛，其特征在于，該車(chē)輛的行李箱的內(nèi)壁安裝有根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述 的行李箱護(hù)板，所述第一壁層（1)與所述行李箱的內(nèi)壁相接觸。
【文檔編號(hào)】B62D25/12GK203876835SQ201420219586
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】高煥芳, 劉博 , 鄭仲勛, 張國(guó)欣, 王艷平, 邢倩倩 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司