一種電動代步旅行箱的角度限位器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動代步旅行箱的角度限位器，包括：箱體、腳踏板，所述箱體下端一側(cè)設(shè)有從動輪、另一側(cè)設(shè)有主動輪，固定軸中部連接有腳踏板，腳踏板與固定軸連接處設(shè)有踏板角度限位器，踏板角度限位器上連接有軟繩，軟繩另一端連接于腳踏板釋放拉環(huán)，所述踏板角度限位器包括：限位桿、限位體，所述限位桿安裝在殼體內(nèi)，限位桿在殼體內(nèi)一端設(shè)有彈簧，限位體通過轉(zhuǎn)軸安裝在固定軸上，限位桿的彈簧端連接于軟繩上。本實(shí)用新型中通過限位桿卡設(shè)在限位體上的限位槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)限位功能，其結(jié)構(gòu)簡單易于實(shí)施，且可以通過軟繩與彈簧實(shí)現(xiàn)變換限位角，使旅行箱結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
【專利說明】 一種電動代步旅行箱的角度限位器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及旅行箱領(lǐng)域，具體為一種電動代步旅行箱的角度限位器。

【背景技術(shù)】
[0002]旅行箱是旅行時，必帶的一件東西，它可以容納衣物、食物和生活用品等。通常旅行箱包括旅行箱箱體，主要作用是容納東西，以便于攜帶，但是，目前箱子在攜帶的過程中，都是依靠人的推力或拉力行走，這樣在較長的出站廣場、或機(jī)場車站內(nèi)很難拖動，或者把旅行者累的筋疲力盡，破壞旅行心情。
[0003]與此同時，旅行者在出站廣場、或機(jī)場車站內(nèi)也依靠步行到達(dá)，但是目前的車站、機(jī)場規(guī)模越來越大，因此，需要步行很長時間，而且目前還沒有出現(xiàn)相應(yīng)的代步工具，因此，為了給旅行者一個良好的旅行箱同時解決代步問題，是一個值得研究的課題。
[0004]但是，如果僅僅將旅行箱和動力裝置簡單組合，其將非常笨重不便攜帶，因此就需要折疊型設(shè)計，但是折疊型設(shè)計所要解決的首要問題便是處理折疊角度的問題，需要角度不易偏移，安全穩(wěn)定，但是目前還沒有這種專用設(shè)備存在，因此需要結(jié)合實(shí)際需求重新設(shè)計制造。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種電動代步旅行箱的角度限位器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種電動代步旅行箱的角度限位器，包括:箱體、腳踏板，所述箱體下端一側(cè)設(shè)有從動輪、另一側(cè)設(shè)有主動輪，主動輪上連接有電機(jī)，主動輪與從動輪鈑金固定件安裝在箱體上，固定軸設(shè)置在箱體底部，固定軸中部連接有腳踏板，腳踏板與固定軸連接處設(shè)有踏板角度限位器，踏板角度限位器上連接有軟繩，軟繩另一端連接于腳踏板釋放拉環(huán)，腳踏板釋放拉環(huán)設(shè)置在腳踏板的外端，腳踏板一端連接于固定軸中部、另一端一側(cè)設(shè)有方向控制輪、另一側(cè)設(shè)有萬向輪，萬向輪與方向控制輪通過固定支架安裝在腳踏板上，剎車塊安裝在腳踏板上，方向控制輪通過鋼絲連接于轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤安裝在箱體的底部，轉(zhuǎn)向盤上方的箱體上設(shè)有固定套管，固定套管內(nèi)安裝有伸縮拉桿，伸縮拉桿外端設(shè)置有手柄，伸縮拉桿與箱體的連接處設(shè)有控制板，所述主動輪與從動輪前端的箱體上設(shè)有支撐塊，箱體內(nèi)設(shè)有鋰電池，鋰電池一側(cè)設(shè)有鋰電池釋放鍵。
[0007]所述踏板角度限位器包括:限位桿、限位體，所述限位桿安裝在殼體內(nèi)，限位桿在殼體內(nèi)一端設(shè)有彈簧，限位體通過轉(zhuǎn)軸安裝在固定軸上，限位體一側(cè)通過緊固螺絲安裝在箱體上，殼體固定在腳踏板上，限位桿的彈簧端連接于軟繩上。
[0008]所述限位體上設(shè)有兩個限位槽，兩限位槽之間的夾角為65?85°。
[0009]所述殼體焊接在腳踏板上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中通過限位桿卡設(shè)在限位體上的限位槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)限位功能，其結(jié)構(gòu)簡單易于實(shí)施，且可以通過軟繩與彈簧實(shí)現(xiàn)變換限位角，使旅行箱結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的箱體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的箱體展開狀態(tài)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、箱體；2、鋰電池釋放鍵；3、鋰電池；4、從動輪；5、電機(jī)；6、主動輪；7、腳踏板；8、剎車塊；9、萬向輪；10、腳踏板釋放拉環(huán)；11、USB供電口 ；12、USB開關(guān)；13、伸縮拉桿；14、手柄；15、拉桿釋放鍵；16、充電口 ；17、電源開關(guān)；18、控制板；19、方向控制輪；21、固定套管；22、轉(zhuǎn)向盤；23、踏板角度限位器；24、固定軸；25、鋼絲縮緊塊；26、軟繩；27、鋼絲；231、彈簧；232、殼體；233、轉(zhuǎn)軸；234、緊固螺絲；235、限位體；236、限位桿。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1?3所示，一種電動代步旅行箱的角度限位器，包括:箱體1、腳踏板7，所述箱體I下端一側(cè)設(shè)有從動輪4、另一側(cè)設(shè)有主動輪6，主動輪6上連接有電機(jī)5，主動輪6與從動輪4鈑金固定件安裝在箱體I上，固定軸24設(shè)置在箱體I底部，固定軸24中部連接有腳踏板7，腳踏板7與固定軸24連接處設(shè)有踏板角度限位器23，踏板角度限位器上連接有軟繩26，軟繩26另一端連接于腳踏板7釋放拉環(huán)10，腳踏板釋放拉環(huán)設(shè)置在腳踏板7的外端，腳踏板7—端連接于固定軸24中部、另一端一側(cè)設(shè)有方向控制輪19、另一側(cè)設(shè)有萬向輪9，萬向輪9與方向控制輪19通過固定支架安裝在腳踏板7上，剎車塊8安裝在腳踏板7上，方向控制輪19通過鋼絲27連接于轉(zhuǎn)向盤22，轉(zhuǎn)向盤22安裝在箱體I的底部，轉(zhuǎn)向盤22上方的箱體I上設(shè)有固定套管21，固定套管21內(nèi)安裝有伸縮拉桿13，伸縮拉桿13外端設(shè)置有手柄14，伸縮拉桿13與箱體I的連接處設(shè)有控制板18，所述主動輪6與從動輪4前端的箱體I上設(shè)有支撐塊20，箱體I內(nèi)設(shè)有鋰電池3，鋰電池3 —側(cè)設(shè)有鋰電池釋放鍵2。
[0017]所述踏板角度限位器23包括:限位桿236、限位體235，所述限位桿236安裝在殼體232內(nèi)，限位桿236在殼體232內(nèi)一端設(shè)有彈簧231，限位體235通過轉(zhuǎn)軸233安裝在固定軸24上，限位體235 —側(cè)通過緊固螺絲234安裝在箱體I上，殼體232固定在腳踏板7上，限位桿236的彈簧端連接于軟繩26上。
[0018]所述限位體235上設(shè)有兩個限位槽，兩限位槽之間的夾角為80°。
[0019]所述殼體232焊接在腳踏板7上。
[0020]所述控制板18上設(shè)有USB供電口 11、USB開關(guān)12、充電口 16、電源開關(guān)17。
[0021]本實(shí)用新型有兩個作用，一是收踏板時能使腳踏板固定于旅行箱背部，二是放下腳踏板時使腳踏板與箱體呈80度夾角，人站在腳踏板上時使箱體與地面呈80度夾角，限位器上的兩個孔夾角也呈80度。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動代步旅行箱的角度限位器，包括:箱體、腳踏板，所述箱體下端一側(cè)設(shè)有從動輪、另一側(cè)設(shè)有主動輪，主動輪上連接有電機(jī)，主動輪與從動輪鈑金固定件安裝在箱體上，固定軸設(shè)置在箱體底部，固定軸中部連接有腳踏板，腳踏板與固定軸連接處設(shè)有踏板角度限位器，踏板角度限位器上連接有軟繩，軟繩另一端連接于腳踏板釋放拉環(huán)，腳踏板釋放拉環(huán)設(shè)置在腳踏板的外端，腳踏板一端連接于固定軸中部、另一端一側(cè)設(shè)有方向控制輪、另一側(cè)設(shè)有萬向輪，萬向輪與方向控制輪通過固定支架安裝在腳踏板上，剎車塊安裝在腳踏板上，方向控制輪通過鋼絲連接于轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤安裝在箱體的底部，轉(zhuǎn)向盤上方的箱體上設(shè)有固定套管，固定套管內(nèi)安裝有伸縮拉桿，伸縮拉桿外端設(shè)置有手柄，伸縮拉桿與箱體的連接處設(shè)有控制板，所述主動輪與從動輪前端的箱體上設(shè)有支撐塊，箱體內(nèi)設(shè)有鋰電池，鋰電池一側(cè)設(shè)有鋰電池釋放鍵，其特征在于:所述踏板角度限位器包括:限位桿、限位體，所述限位桿安裝在殼體內(nèi)，限位桿在殼體內(nèi)一端設(shè)有彈簧，限位體通過轉(zhuǎn)軸安裝在固定軸上，限位體一側(cè)通過緊固螺絲安裝在箱體上，殼體固定在腳踏板上，限位桿的彈簧端連接于軟繩上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動代步旅行箱的角度限位器，其特征在于:所述限位體上設(shè)有兩個限位槽，兩限位槽之間的夾角為65?85°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動代步旅行箱的角度限位器，其特征在于:所述殼體焊接在腳踏板上。
【文檔編號】B62K5/01GK203913737SQ201420320778
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】李楊 申請人:安徽新帛格電子科技有限公司