兒童傘把車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了 一種兒童傘把車，其中推車車架包括前支架、推桿、后支架、上撐桿及下?lián)螚U，前支架上滑動(dòng)地設(shè)有一滑動(dòng)組件，推桿的下部樞軸連接在前支架的前部，上撐桿的上部樞軸連接在推桿上，上撐桿的下部及后支架的上部分別樞軸連接在滑動(dòng)組件上，下?lián)螚U的上部與前支架的后部相樞軸連接，下?lián)螚U的下部樞軸連接在后支架上。當(dāng)推車車架展開時(shí)，前支架、推桿及上撐桿支架構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，前支架、后支架及下?lián)螚U之間構(gòu)成另一三角形結(jié)構(gòu)，當(dāng)推車車架折疊時(shí)，滑動(dòng)組件沿前支架的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)帶動(dòng)推桿、上撐桿、后支架及下?lián)螚U分別與前支架相互靠攏。該兒童傘把車的桿件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔美觀，折疊與展開操作均很方便，折疊后的結(jié)構(gòu)也很緊湊。
【專利說明】?jī)和瘋惆衍?br>
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種兒童傘把車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的兒童傘把車，其通常具有可折疊的推車車架、設(shè)于推車車架底部的輪組件、用于將推車車架鎖定在展開位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，推車車架的結(jié)構(gòu)多種多樣，對(duì)應(yīng)地，其桿件數(shù)量、桿件之間的連接方式也各不相同，導(dǎo)致各傘把車的折疊與展開原理也不相同。如何能夠在保證傘把車正常使用性能的前提下，減少傘把車上各桿件的數(shù)量，以及簡(jiǎn)化傘把車的使用與展開操作、減小折疊后的體積，這是本領(lǐng)域技術(shù)人員持續(xù)追尋的目標(biāo)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種桿件數(shù)量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)易的兒童傘把車。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種兒童傘把車，包括可折疊的推車車架、設(shè)于所述推車車架底前部的前輪組件、設(shè)于所述推車車架底后部的后輪組件、用于將所述推車車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述推車車架包括:
[0005]前支架；
[0006]推桿，所述推桿的下部與所述前支架的前部相樞軸連接；
[0007]滑動(dòng)組件，所述滑動(dòng)組件沿所述前支架的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述前支架上；
[0008]上撐桿，所述上撐桿的上部樞軸連接在所述推桿上，所述上撐桿的下部樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上；
[0009]后支架，所述后支架的上部樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上；
[0010]下?lián)螚U，所述下?lián)螚U的上部與所述前支架的后部相樞軸連接，所述下?lián)螚U的下部樞軸連接在所述后支架上，
[0011]所述推車車架展開時(shí)，所述前支架、所述推桿及所述上撐桿之間構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，所述前支架、所述后支架及所述下?lián)螚U之間構(gòu)成另一三角形結(jié)構(gòu)，所述推車車架折疊時(shí)，所述滑動(dòng)組件沿所述前支架的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)帶動(dòng)所述推桿、所述上撐桿、所述后支架及所述下?lián)螚U分別與所述前支架相互靠攏。
[0012]優(yōu)選地，所述前支架包括前支桿，所述前支桿沿前后方向自下向上傾斜延伸，所述前輪組件設(shè)于所述前支桿的下部。
[0013]進(jìn)一步地，所述前支架還包括與所述前支桿相固定連接且沿豎直方向延伸的豎桿，以及自所述豎桿頂部向兩側(cè)延伸的轉(zhuǎn)接部，所述轉(zhuǎn)接部與所述推桿之間設(shè)有轉(zhuǎn)接軸，所述轉(zhuǎn)接軸相對(duì)所述推車車架向外傾斜設(shè)置。
[0014]進(jìn)一步地，所述推桿包括分別位于左右兩側(cè)的左推桿與右推桿，所述上撐桿包括上端樞軸連接在所述左推桿上的左上撐桿、上端樞軸連接在所述右推桿上的右上撐桿，所述左上撐桿、所述右上撐桿的下部分別樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上。
[0015]更進(jìn)一步地，所述推車車架展開時(shí)，所述左上撐桿、所述右上撐桿與所述滑動(dòng)組件之間構(gòu)成U字型。
[0016]更進(jìn)一步地，所述左上撐桿通過第一軸樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上，所述右上撐桿的下部通過第二軸樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上，所述第一軸、所述第二軸的軸心線相傾斜設(shè)置。
[0017]進(jìn)一步地，所述后支架包括分別位于左右兩側(cè)且分別樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上的左后支桿與右后支桿，所述下?lián)螚U包括上部分別與所述前支桿的上部相樞軸連接的左下?lián)螚U與右下?lián)螚U，所述左下?lián)螚U的下部樞軸連接在所述左后支桿上，所述右下?lián)螚U的下部樞軸連接在所述右后支桿上，所述推車車架展開時(shí)，所述前支桿、所述右后支桿、所述右下?lián)螚U之間構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，所述前支桿、所述左后支桿、所述左下?lián)螚U之間也構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
[0018]更進(jìn)一步地，所述左后支桿通過第三軸樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上，所述右后支桿通過第四軸樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上，所述第三軸與所述第四軸的軸心線相傾斜設(shè)置。
[0019]作為一種具體的實(shí)施方式，所述滑動(dòng)組件為滑動(dòng)地套設(shè)在所述前支架上的滑套組件，所述上撐桿的下部、所述后支架的上部分別樞軸連接在所述滑套組件的上下兩側(cè)。
[0020]優(yōu)選地，所述推桿可沿自身長(zhǎng)度方向收折地設(shè)置，所述推桿包括下推桿、下部與所述下推桿的上部相樞軸連接的上推桿，所述上撐桿的上部樞軸連接在所述下推桿上。
[0021]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的兒童傘把車，其推車車架上桿件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔美觀，在將推車車架折疊時(shí)僅需驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)組件沿前支架向下滑動(dòng)，便可使得推桿、上撐桿、后支架及下?lián)螚U分別向前支架靠攏，操作十分方便，折疊后的推車車架結(jié)構(gòu)十分緊湊，占用空間小，易于存放與攜帶。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]附圖1為本實(shí)用新型的兒童傘把車展開時(shí)的立體圖；
[0023]附圖2為本實(shí)用新型的兒童傘把車的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0024]附圖3為本實(shí)用新型的兒童傘把車上推桿折疊后的立體圖；
[0025]附圖4為本實(shí)用新型的兒童傘把車處于半折疊狀態(tài)時(shí)的立體圖；
[0026]附圖5為本實(shí)用新型的兒童傘把車處于折疊狀態(tài)下的立體圖；
[0027]其中:
[0028]1、前支架；11、前支桿；12、豎桿；13、轉(zhuǎn)接部；14、轉(zhuǎn)接軸；
[0029]2、推桿；21、左推桿；211、左下推桿；212、左上推桿；22、右推桿；221、右下推桿；222、右上推桿；
[0030]3、后支架；31、左后支桿；32、右后支桿；
[0031]4、上撐桿；41、左上撐桿；42、右上撐桿；
[0032]5、下?lián)螚U；51、左下?lián)螚U；52、右下?lián)螚U；
[0033]6、滑動(dòng)組件(滑套組件)；6a、第一連接部；6b、第二連接部；6c、第三連接部；6d、第四連接部；
[0034]7、第一軸；8、第二軸；9、第三軸；10、連接件；20、前輪組件；30、后輪組件。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0036]以下關(guān)于方向的定義中均是按照該兒童傘把車處于展開使用時(shí)，坐立在該傘把車上的兒童所觀察到的方向進(jìn)行定義的，前后方向指的是各附圖中的左右方向，其中左方為前，右方為后，左右方向則指的是兒童坐立于推車上面朝前時(shí)觀察到的左右方向。
[0037]參見圖1至5所示的兒童傘把車，包括可折疊的推車車架、設(shè)于推車車架底前部的前輪組件20、設(shè)于推車車架底后部的后輪組件30、用于將推車車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)(圖中未示出)。
[0038]參見各附圖所示，該推車車架包括如下結(jié)構(gòu):
[0039]前支架I，該前支架I包括前支桿11，該前支桿11沿前后方向自下向上傾斜延伸，該前支架I還包括固設(shè)于前支桿11前部且沿豎直方向延伸的豎桿12，以及自豎桿12的頂部分別向兩側(cè)延伸的兩個(gè)轉(zhuǎn)接部13，前輪組件20設(shè)于豎桿12的下部；
[0040]推桿2，該推桿2包括分別位于左右兩側(cè)的左推桿21與右推桿22，左推桿21包括左下推桿211、下部與左下推桿211的上部相樞軸連接的左上推桿212，右推桿22包括右下推桿221、下部與右下推桿221的上部相樞軸連接的右上推桿222，左下推桿211與左上推桿212之間的樞軸連接處及右下推桿221與右上推桿222之間的樞軸連接處分別通過鎖定件(圖中未示出)予以鎖定，從而使得該鎖定件鎖定時(shí)左推桿21與右推桿22分別展開，而在鎖定件解鎖時(shí)可將左推桿21與右推桿22分別沿自身長(zhǎng)度方向進(jìn)行折疊，左下推桿211與右下推桿221的下部分別通過轉(zhuǎn)接軸14樞軸連接于兩側(cè)的轉(zhuǎn)接部13上，兩側(cè)的轉(zhuǎn)接軸14的軸心線相互傾斜設(shè)置且相對(duì)推車車架向外傾斜；
[0041]滑動(dòng)組件6，該滑動(dòng)組件6可為多個(gè)滑動(dòng)地設(shè)于前支桿11上的滑動(dòng)件的組合，也可以為一整體部件。該滑動(dòng)組件6此處采用的為滑套組件，該滑套組件6沿前支桿11的長(zhǎng)度延伸方向可滑動(dòng)地套設(shè)在前支桿11上；
[0042]后支架3，包括分別位于左右兩側(cè)的左后支桿31與右后支桿32，左后支桿31的上部、右后支桿32的上部分別樞軸連接在滑套組件6上，左后支桿31的上部、右后支桿32的下部分別安裝有后輪組件30;
[0043]上撐桿4，包括左上撐桿41與右上撐桿42，左上撐桿41的上部樞軸連接在左下推桿211上，左上撐桿41的下部樞軸連接在滑套組件6上，右上撐桿42的上部樞軸連接在右下推桿221上，右上撐桿42的下部則樞軸連接在滑套組件6上，左下推桿211、左上撐桿41、前支桿11及滑套組件6之間、右下推桿221、右上撐桿42、前支桿11及滑套組件6之間分別構(gòu)成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；
[0044]下?lián)螚U5，包括左下?lián)螚U51與右下?lián)螚U52，前支桿11的后部固設(shè)有一連接件10，左下?lián)螚U51與右下?lián)螚U52的上部分別樞軸連接在連接件10上，左下?lián)螚U51的下部樞軸連接在左后支桿31上，右下?lián)螚U52的下部樞軸連接在右后支桿32上，前支桿11、左后支桿31、左下?lián)螚U51及滑套組件6之間、前支桿11、右后支桿32、右下?lián)螚U52及滑套組件6之間分別構(gòu)成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。
[0045]在上述推車車架中，滑套組件6上具有四個(gè)連接部，分別為位于上側(cè)的第一連接部6a與第二連接部6b、位于下側(cè)的第三連接部6c與第四連接部6d，這四個(gè)連接部間隔地分布在滑套組件6的周部上，以用于分別對(duì)應(yīng)連接左上撐桿41、右上撐桿42、左后支桿31與右后支桿32。
[0046]左上撐桿41的下部通過第一軸7連接在第一連接部6a上，右上撐桿42的下部通過第二軸8連接在第二連接部6b上，當(dāng)推車車架展開時(shí)，左上撐桿41、右上撐桿42與滑套組件6之間構(gòu)成U字型。第一軸7與第二軸8的軸心線相互傾斜設(shè)置，兩者之間不應(yīng)共線或平行以保證推車車架折疊時(shí)兩側(cè)的上撐桿能夠旋轉(zhuǎn)地向中間相對(duì)收攏。
[0047]左后支桿31的上部通過第三軸9連接在第三連接部6c上，右后支桿32的上部通過第四軸(圖中未示出)連接在第四連接部6d上，第三軸9與第四軸的軸心線相互傾斜設(shè)置，兩者之間也不應(yīng)共線或平行從而保證推車車架折疊時(shí)兩側(cè)的后支桿均能夠旋轉(zhuǎn)地向中間相對(duì)靠攏。
[0048]在本實(shí)施例中，鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)于滑套組件6與前支桿11之間以將兩者鎖定。
[0049]當(dāng)推車車架展開時(shí)，參見圖1所示，推桿2中左推桿21與右推桿22均處于展開狀態(tài)，鎖定機(jī)構(gòu)鎖定，滑套組件6相對(duì)前支架I固定，左下推桿211、左上撐桿41及前支桿11之間構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，右下推桿221、右上撐桿42及前支桿11之間也構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)；前支桿11、左后支桿31、左下?lián)螚U51之間構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，前支桿11、右后支桿32、右下?lián)螚U52之間也構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，推車車架處于穩(wěn)定的展開狀態(tài)。
[0050]當(dāng)需要將推車車架折疊起來時(shí)，參見圖3所示，首先將推桿2進(jìn)行折疊，即將左上推桿212與右上推桿222分別向下翻轉(zhuǎn)，從而使得左推桿21與右推桿22分別折疊。接著將鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，使得滑套組件6在前支桿6上可滑動(dòng)，再下壓下推桿的上部，使得推桿2作用于兩側(cè)的上撐桿4，如圖4所示，上撐桿4相對(duì)推桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，上撐桿4的下部驅(qū)使滑套組件6沿前支桿11向下滑動(dòng)；滑套組件6沿前支桿11向下滑動(dòng)又帶動(dòng)兩側(cè)的后支桿(左后支桿31與右后支桿32)的上部分別沿前支桿11向前下方向移動(dòng)，這同時(shí)帶動(dòng)兩側(cè)的下?lián)螚U5相對(duì)前支桿11與兩側(cè)的后支桿轉(zhuǎn)動(dòng)而逐漸向前支桿11靠攏，最終，左推桿21、右推桿22、左上撐桿41、右上撐桿42、左下?lián)螚U51、右下?lián)螚U52、左后支桿31與右后支桿32分別與前支桿11相互靠攏，形成如圖5所示結(jié)構(gòu)，該折疊后的推車車架結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間較小，易于存放與攜帶。
[0051]當(dāng)需要將推車車架展開使用時(shí)，則可先將推桿2展開，然后向上拉動(dòng)推桿2，便可使得推桿2作用于上撐桿5而帶動(dòng)滑套組件6沿前支桿11的長(zhǎng)度方向向上滑動(dòng)，進(jìn)而使得后支架3與下?lián)螚U5分別相對(duì)前支桿11轉(zhuǎn)動(dòng)而逐漸展開。當(dāng)推車車架完全展開后，鎖定機(jī)構(gòu)鎖定，該推車車架便可穩(wěn)定地處于如圖1所示的展開狀態(tài)了。
[0052]綜上所述，本實(shí)用新型的兒童傘把車，其推車車架的桿件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，展開時(shí)造型美觀，推車車架的展開與折疊操作中僅需通過提拉或下壓推桿2即可實(shí)現(xiàn)，操作非常方便，且推車車架在折疊后各桿件能夠緊密地靠攏在一起，折疊后的結(jié)構(gòu)非常緊湊，占用空間較小，便于存放與攜帶。
[0053]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種兒童傘把車，包括可折疊的推車車架、設(shè)于所述推車車架底前部的前輪組件、設(shè)于所述推車車架底后部的后輪組件、用于將所述推車車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推車車架包括: 前支架； 推桿，所述推桿的下部與所述前支架的前部相樞軸連接； 滑動(dòng)組件，所述滑動(dòng)組件沿所述前支架的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述前支架上； 上撐桿，所述上撐桿的上部樞軸連接在所述推桿上，所述上撐桿的下部樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上； 后支架，所述后支架的上部樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上； 下?lián)螚U，所述下?lián)螚U的上部與所述前支架的后部相樞軸連接，所述下?lián)螚U的下部樞軸連接在所述后支架上， 所述推車車架展開時(shí)，所述前支架、所述推桿及所述上撐桿之間構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，所述前支架、所述后支架及所述下?lián)螚U之間構(gòu)成另一三角形結(jié)構(gòu)，所述推車車架折疊時(shí)，所述滑動(dòng)組件沿所述前支架的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)帶動(dòng)所述推桿、所述上撐桿、所述后支架及所述下?lián)螚U分別與所述前支架相互靠攏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童傘把車，其特征在于:所述前支架包括前支桿，所述前支桿沿前后方向自下向上傾斜延伸，所述前輪組件設(shè)于所述前支桿的下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童傘把車，其特征在于:所述前支架還包括與所述前支桿相固定連接且沿豎直方向延伸的豎桿，以及自所述豎桿頂部向兩側(cè)延伸的轉(zhuǎn)接部，所述轉(zhuǎn)接部與所述推桿之間設(shè)有轉(zhuǎn)接軸，所述轉(zhuǎn)接軸相對(duì)所述推車車架向外傾斜設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童傘把車，其特征在于:所述推桿包括分別位于左右兩側(cè)的左推桿與右推桿，所述上撐桿包括上端樞軸連接在所述左推桿上的左上撐桿、上端樞軸連接在所述右推桿上的右上撐桿，所述左上撐桿、所述右上撐桿的下部分別樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童傘把車，其特征在于:所述推車車架展開時(shí)，所述左上撐桿、所述右上撐桿與所述滑動(dòng)組件之間構(gòu)成U字型。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童傘把車，其特征在于:所述左上撐桿通過第一軸樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上，所述右上撐桿的下部通過第二軸樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上，所述第一軸、所述第二軸的軸心線相傾斜設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童傘把車，其特征在于:所述后支架包括分別位于左右兩側(cè)且分別樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上的左后支桿與右后支桿，所述下?lián)螚U包括上部分別與所述前支桿的上部相樞軸連接的左下?lián)螚U與右下?lián)螚U，所述左下?lián)螚U的下部樞軸連接在所述左后支桿上，所述右下?lián)螚U的下部樞軸連接在所述右后支桿上，所述推車車架展開時(shí)，所述前支桿、所述右后支桿、所述右下?lián)螚U之間構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，所述前支桿、所述左后支桿、所述左下?lián)螚U之間也構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兒童傘把車，其特征在于:所述左后支桿通過第三軸樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上，所述右后支桿通過第四軸樞軸連接在所述滑動(dòng)組件上，所述第三軸與所述第四軸的軸心線相傾斜設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的兒童傘把車，其特征在于:所述滑動(dòng)組件為滑動(dòng)地套設(shè)在所述前支架上的滑套組件，所述上撐桿的下部、所述后支架的上部分別樞軸連接在所述滑套組件的上下兩側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童傘把車，其特征在于:所述推桿可沿自身長(zhǎng)度方向收折地設(shè)置，所述推桿包括下推桿、下部與所述下推桿的上部相樞軸連接的上推桿，所述上撐桿的上部樞軸連接在所述下推桿上。
【文檔編號(hào)】B62B7/08GK204236528SQ201420602553
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】王俊馬 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司