一種新型電動自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型電動自行車，包括控制扶手、自行車前桿、剎車控制連接線、前桿伸縮裝置、自行車支架、前輪護罩、前輪、前輪剎車組件、坐墊支桿、坐墊、踏板組件、后輪組件、電池固定架、充電電池、后輪轂剎車組件、永磁發(fā)電機，所述后輪組件包括后輪轂護罩、后輪轂、磁鐵圈、線圈、空心軸；本實用新型為一種新型電動自行車，利用充電電池為線圈供電，帶動后輪轂向前行駛，同時，也可以利用踏板組件經過腳踏帶動永磁發(fā)電機發(fā)電，然后帶動后輪組件向前行駛，非常方便，前輪和后輪組件之間沒有轉動軸和鋼絲圈的設置，看起來更加的新穎，很受年輕人的喜愛，且可以增加電動自行車的使用壽命，減少故障率。
【專利說明】一種新型電動自行車

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種新型電動自行車。

【背景技術】
[0002]自行車是人們最原始的交通工具，它是由前輪和后輪轂組成，并由腳踩踏板帶動后輪轂制動向前行駛，隨著科技的進步，腳踏自行車單一的功能正在慢慢的進行技術上的改革，其中，最常見的要數電動自行車，它的動力來自安裝在自行車上的電池，由電池作為向前行駛的動能，比較環(huán)保，但現有的電動自行車都是利用轉軸驅動后輪轂，其容易造成磨損，故障率比較高，使用壽命也相對比較短，同時，其整體結構和普通自行車無明顯區(qū)別，滿足不了現代年輕人的需求。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，操作方便，故障率低，可進行機械電機自行發(fā)電，使用壽命長和外形新穎的新型電動自行車。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:包括控制扶手，及和控制扶手連接的自行車前桿和剎車控制連接線，及和自行車前桿連接的前桿伸縮裝置，及和前桿伸縮裝置連接的自行車支架，及和自行車支架前端連接的前輪護罩，及設置在前輪護罩內側的前輪，及和剎車控制連接線前端連接的前輪剎車組件，及和自行車支架一側頂端連接的坐墊支桿，及和坐墊支桿連接的坐墊，及和自行車支架一側底端連接的踏板組件，及和自行車支架后端連接的后輪組件和電池固定架，及與電池固定架固定連接的充電電池，及設置在后輪組件上方的后輪轂剎車組件，所述后輪組件包括后輪轂護罩，及設置在后輪轂護罩內側的后輪轂，及設置在后輪轂內圈上、與后輪轂相對固定連接的磁鐵圈，及設置在磁鐵圈內側的線圈，及設置在線圈內圈上、與線圈相對固定連接的空心軸，所述空心軸上還架設有永磁發(fā)電機，所述永磁發(fā)電機分別與踏板組件和充電電池相連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述剎車控制連接線的另一端還與充電電池和后輪轂剎車組件相連接，通過控制控制扶手，可以控制前輪和后輪轂的剎車，同時，控制充電電池，從而控制整個自行車向前行駛時的車速。
[0006]作為優(yōu)選，所述自行車支架上還設置有連接固定桿，用于加固連接自行車支架，使自行車支架的強度和抗拉性能相應的增加。
[0007]作為優(yōu)選，所述自行車支架的一側焊接有兩根電池固定架，所述兩根電池固定架相對平行設置，充電電池固定在兩根電池固定架中間，當需要充電就可以把充電電池拆卸下來。
[0008]本實用新型的新型電動自行車及使用方法:本實用新型為一種新型電動自行車，利用控制扶手對充電電池控制，從而控制整輛電動自行車的移動速度，而充電電池為線圈供電，線圈與空心軸固定，通電后磁鐵圈會繞著線圈轉動并帶動后輪轂向前行駛，這樣就完成了整個通電行駛過程，同時，也可以利用踏板組件經過腳踏帶動永磁發(fā)電機發(fā)電，然后帶動后輪組件向前行駛，前輪和后輪組件之間沒有轉動軸和鋼絲圈的設置，看起來更加的新穎，很受年輕人的喜愛，且可以增加電動自行車的使用壽命，減少故障率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型一種新型電動自行車的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型一種新型電動自行車中后輪組件的結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型一種新型電動自行車中永磁發(fā)電機的示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]本實施例中，參照圖1至圖3所示，一種新型電動自行車，包括控制扶手6，及和控制扶手6連接的自行車前桿4和剎車控制連接線5，及和自行車前桿4連接的前桿伸縮裝置13，及和前桿伸縮裝置13連接的自行車支架17，及和自行車支架17前端連接的前輪護罩10，及設置在前輪護罩10內側的前輪1，及和剎車控制連接線5前端連接的前輪剎車組件2，及和自行車支架17 —側頂端連接的坐墊支桿9，及和坐墊支桿9連接的坐墊8，及和自行車支架17 —側底端連接的踏板組件16，及和自行車支架17后端連接的后輪組件3和電池固定架12，及與電池固定架12固定連接的充電電池14，及設置在后輪組件3上方的后輪轂剎車組件11，所述后輪組件3包括后輪轂護罩31，及設置在后輪轂護罩31內側的后輪轂32，及設置在后輪轂32內圈上、與后輪轂32相對固定連接的磁鐵圈33，及設置在磁鐵圈33內側的線圈34，及設置在線圈34內圈上、與線圈34相對固定連接的空心軸35，所述空心軸35上還架設有永磁發(fā)電機15，所述永磁發(fā)電機15分別與踏板組件16和充電電池14相連接。
[0015]所述剎車控制連接線5的另一端還與充電電池14和后輪轂剎車組件11相連接，通過控制控制扶手6，可以控制前輪I和后輪轂32的剎車，同時，控制充電電池14，從而控制整個自行車向前行駛時的車速。
[0016]所述自行車支架17上還設置有連接固定桿7，用于加固連接自行車支架17，使自行車支架17的強度和抗拉性能相應的增加。
[0017]所述自行車支架17的一側焊接有兩根電池固定架12，所述兩根電池固定架12相對平行設置，充電電池14固定在兩根電池固定架12中間，當需要充電就可以把充電電池14拆卸下來。
[0018]該新型電動自行車的使用方法，包括以下步驟:1)、控制扶手模式下首先用雙手拿住兩側的控制扶手6，然后單腳放置在踏板組件16上，另一只腳放置在地面；2)、然后手動轉動控制扶手6，控制扶手6控制電動車控制中心從而控制電動自行車向前行駛的速度，這樣電動自行車就向前行駛，另一只腳也放在踏板組件16上；3)、腳踩助動模式時，人力帶動踏板組件16，使永磁發(fā)電機15工作對充電電池14進行充電，同時，人力腳踩使車輛速度達到每小時6?10KM/H，觸發(fā)永磁發(fā)電機15工作，永磁發(fā)電機15會根據騎行者不同的腳踩扭力和踏頻，匹配相應的電機轉速，使騎行更節(jié)能并達到騎行者自己想要的理想行駛速度；4)、在行駛的過程中，充電電池14為后輪組件3內的線圈34供電，線圈34與空心軸35是相對固定不動的，磁鐵圈33與后輪轂32是相對固定不動的，線圈34通電后磁鐵圈33就會繞著線圈34轉動，磁鐵圈33帶動后輪轂32轉動；5)、當遇到緊急事情時，可按動控制扶手6，通過前輪剎車組件2和后輪轂剎車組件11分別對前輪I和后輪轂32進行剎車。
[0019]同理，前輪I也可以和后輪組件相同的結構設置，也可以為一個普通的自行車輪子，磁鐵圈33與后輪護罩31為連接關系，可通過軸承或其它零件進行連接。
[0020]本實用新型的新型電動自行車及使用方法:本實用新型為一種新型電動自行車，利用控制扶手對充電電池控制，從而控制整輛電動自行車的移動速度，而充電電池為線圈供電，線圈與空心軸固定，通電后磁鐵圈會繞著線圈轉動并帶動后輪轂向前行駛，這樣就完成了整個通電行駛過程，同時，也可以利用踏板組件經過腳踏帶動永磁發(fā)電機發(fā)電，然后帶動后輪組件向前行駛，前輪和后輪組件之間沒有轉動軸和鋼絲圈的設置，看起來更加的新穎，很受年輕人的喜愛，且可以增加電動自行車的使用壽命，減少故障率。
[0021]上述實施例，只是本實用新型的一個實例，并不是用來限制本實用新型的實施與權利范圍，凡與本實用新型權利要求所述內容相同或等同的技術方案，均應包括在本實用新型保護范圍內。
【權利要求】
1.一種新型電動自行車，其特征在于:包括控制扶手，及和控制扶手連接的自行車前桿和剎車控制連接線，及和自行車前桿連接的前桿伸縮裝置，及和前桿伸縮裝置連接的自行車支架，及和自行車支架前端連接的前輪護罩，及設置在前輪護罩內側的前輪，及和剎車控制連接線前端連接的前輪剎車組件，及和自行車支架一側頂端連接的坐墊支桿，及和坐墊支桿連接的坐墊，及和自行車支架一側底端連接的踏板組件，及和自行車支架后端連接的后輪組件和電池固定架，及與電池固定架固定連接的充電電池，及設置在后輪組件上方的后輪轂剎車組件，所述后輪組件包括后輪轂護罩，及設置在后輪轂護罩內側的后輪轂，及設置在后輪轂內圈上、與后輪轂相對固定連接的磁鐵圈，及設置在磁鐵圈內側的線圈，及設置在線圈內圈上、與線圈相對固定連接的空心軸，所述空心軸上還架設有永磁發(fā)電機，所述永磁發(fā)電機分別與踏板組件和充電電池相連接。
2.根據權利要求1所述的新型電動自行車，其特征在于:所述剎車控制連接線的另一端還與充電電池和后輪轂剎車組件相連接。
3.根據權利要求1所述的新型電動自行車，其特征在于:所述自行車支架上還設置有連接固定桿。
4.根據權利要求1所述的新型電動自行車，其特征在于:所述自行車支架的一側焊接有兩根電池固定架，所述兩根電池固定架相對平行設置。
【文檔編號】B62M6/75GK204264405SQ201420722597
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權日:2014年11月27日
【發(fā)明者】沈國杰 申請人:沈國杰