本發(fā)明涉及摩托車設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車車頭結(jié)構(gòu)及其安裝方法。

背景技術(shù)：

摩托車車頭一般由前照燈、手把前罩、儀表罩以及手把管組成。其中，前照燈通過手把前罩安裝于手把管上，同時，儀表罩也安裝于手把管上，手把前罩和儀表罩之間則相互對接。此種設(shè)計中，由于前照燈的全部重量幾乎由手把前罩支撐，而手把前罩本身強(qiáng)度較弱，在前照燈重量較大的情況下手把前罩很難滿足支撐剛度及強(qiáng)度要求，特別是在行駛中出現(xiàn)顛簸時，前照燈的振動對手把前罩的沖擊很大。故一般情況下手把前罩與儀表罩上端配合部會設(shè)置兩個補(bǔ)強(qiáng)螺釘位進(jìn)行手把前罩的補(bǔ)強(qiáng)，但設(shè)定此螺釘位對儀表罩的外觀影響較大，商品性大大降低。與此同時，傳統(tǒng)的設(shè)計使得前照燈在摩托車運(yùn)行的過程中減振效果差，致使前照燈易發(fā)生振裂、從手把前罩上振脫等現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，本發(fā)明在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種摩托車車頭結(jié)構(gòu)及其安裝方法，其將前照燈的重量分配至剛度、強(qiáng)度較佳的手把管上，從而減輕手把前罩的負(fù)荷，有利于延長手把前罩的使用壽命，同時其還達(dá)到了對前照燈限位減振的效果。

其技術(shù)方案如下：

一種摩托車車頭結(jié)構(gòu)，包括前照燈、手把管和設(shè)于所述手把管上的手把前罩、儀表罩，所述前照燈安裝于所述手把前罩的安裝孔內(nèi)，所述手把前罩和所述儀表罩分別設(shè)于所述手把管的前后兩側(cè)且對接在一起，所述前照燈上設(shè)有至少一個第一支撐件，所述手把管上設(shè)有與所述第一支撐件一一配合的第二支撐件，所述第一支撐件與所述第二支撐件插接配合。

在其中一個實施例中，所述第一支撐件為插接柱，所述第二支撐件上開設(shè)有與所述第一支撐件相配合的插接孔，所述插接孔內(nèi)設(shè)有設(shè)于所述第一支撐件與所述第二支撐件之間的減振墊。

在其中一個實施例中，所述第一支撐件為兩個，兩個所述第一支撐件分別設(shè)于所述前照燈的兩側(cè)。

在其中一個實施例中，所述手把前罩和所述儀表罩的底部均通過緊固件固定于所述手把管上，所述手把前罩的頂部設(shè)有鉤柱，所述鉤柱設(shè)于所述手把前罩靠近所述儀表罩的一側(cè)的內(nèi)側(cè)所述儀表罩的頂部設(shè)有與所述鉤柱一一配合的鉤圈，所述鉤柱與所述鉤圈卡扣配合。

在其中一個實施例中，所述鉤柱面向所述儀表罩的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面由上往下逐漸遠(yuǎn)離所述儀表罩。

在其中一個實施例中，所述前照燈包括光照調(diào)節(jié)桿、驅(qū)動所述光照調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、支撐架和設(shè)于所述支撐架上的反光碗和燈珠，所述反光碗的一側(cè)與所述支撐架鉸接，另一側(cè)設(shè)有光照調(diào)節(jié)座，所述光照調(diào)節(jié)座與光照調(diào)節(jié)桿螺紋配合。

在其中一個實施例中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括垂直于所述光照調(diào)節(jié)桿設(shè)置的調(diào)節(jié)旋鈕、與所述調(diào)節(jié)旋鈕同軸設(shè)置的第一錐齒輪和與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述光照調(diào)節(jié)桿與所述第二錐齒輪同軸設(shè)置。

在其中一個實施例中，所述光照調(diào)節(jié)座包括固定于所述反光碗上的支座本體和所述支座本體連接的螺母，所述螺母與所述光照調(diào)節(jié)桿螺紋配合。

在其中一個實施例中，所述手把前罩與所述前照燈緊固配合。

本技術(shù)方案還提供了一種摩托車車頭結(jié)構(gòu)的安裝方法，包括以下步驟：

將儀表罩安裝于手把管上；

將前照燈安裝于手把前罩上；

將安裝有前照燈的手把前罩緊固于手把管上；

儀表罩與手把前罩對接配合，同時前照燈上的第一支撐件與手把管上的第二支撐件插接配合。

下面對前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)或原理進(jìn)行說明：

本發(fā)明前照燈上設(shè)有第一支撐件，手把管上設(shè)有第二支撐件，第一支撐件與第二支撐件之間插接配合。本發(fā)明巧妙地利用手把管強(qiáng)度、剛度優(yōu)的特點(diǎn)，將前照燈的重量分配至手把管，從而減輕手把前罩的負(fù)荷，降低對手把前罩的強(qiáng)度要求，大大地降低了手把前罩的損毀率。同時，由于手把管對前照燈起到很好的支撐作用，因而手把前罩與儀表罩上端配合部無需設(shè)置螺釘位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，提高了儀表罩外觀質(zhì)量，提高了產(chǎn)品的的商品性。此外，本發(fā)明通過第一支撐件和第二支撐件插接配合，可達(dá)到對前照燈限位減振的效果，防止前照燈上下左右晃動，延長前照燈的使用壽命。

所述第一支撐件與所述第二支撐件之間的減振墊，用以進(jìn)一步達(dá)到減振的效果，加強(qiáng)對前照燈以及手把前罩的防護(hù)作用。

本發(fā)明所述手把前罩與儀表罩之間頂部的對接主要通過鉤柱和鉤圈之間卡扣配合。由于鉤柱設(shè)于手把前罩的內(nèi)側(cè)，使得手把前罩和儀表罩之間裝配好之后鉤柱與鉤圈均隱藏于罩殼之內(nèi)，從而在滿足連接強(qiáng)度的基礎(chǔ)上提高機(jī)頭的外觀質(zhì)量。

所述鉤柱還設(shè)有導(dǎo)向斜面，在儀表罩與手把前罩水平對接的過程中，鉤圈在導(dǎo)向斜面的導(dǎo)向下，逐漸向鉤柱的底端滑移，從而使得鉤柱順利進(jìn)入鉤圈的孔內(nèi)，而鉤圈在自身的回彈力的作用下將鉤柱套牢，從而實現(xiàn)簡易、快速裝配。

本發(fā)明所述前照燈還可通過驅(qū)動調(diào)節(jié)光照調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動來帶動光照調(diào)節(jié)座前后移動，從而帶動反光碗前后移動，進(jìn)而實現(xiàn)光照角度的縱向調(diào)節(jié)。本發(fā)明操作方便，避免了傳統(tǒng)的將整個前照燈整體擺動來調(diào)節(jié)光照角度的現(xiàn)象，因而本發(fā)明可將前照燈整體固定，僅需要調(diào)節(jié)其光照調(diào)節(jié)桿即可，促進(jìn)前照燈整體結(jié)構(gòu)緊湊化。

由于前照燈光照的調(diào)節(jié)方式采用內(nèi)調(diào)式(即調(diào)整光照時光照燈外形不動，內(nèi)側(cè)的反光碗上下前后擺動)，這樣前照燈與手把前罩之間裝配時不用預(yù)留調(diào)節(jié)間隙，因而手把前罩與前照燈的外周可緊貼配合，有利于提升機(jī)頭的外觀質(zhì)量，同時前照燈對手把前罩起到很好的支撐作用，提升了手把前罩整體剛度和強(qiáng)度，還可消除車頭的振動噪聲。

所述光照調(diào)節(jié)座由支座本體和螺母組成，螺母與光照調(diào)節(jié)桿螺紋配合。在光照調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動的過程中可實現(xiàn)螺母軸向的移動。螺母在軸向移動的過程中將給支座本體施加推力或拉力，從而帶動反光碗前后擺動。本發(fā)明通過設(shè)計光照調(diào)節(jié)座由兩個組件連接組合形成，避免光照調(diào)節(jié)座整體剛性較大，不利于反光碗的前后擺動。本發(fā)明此種設(shè)計則有效地補(bǔ)償了反光碗擺動的高度差。

本發(fā)明所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕，方便人手調(diào)節(jié)光照角度。又由于調(diào)節(jié)旋鈕垂直于光照調(diào)節(jié)桿，其從車頭結(jié)構(gòu)的側(cè)向伸出，通過兩個錐齒輪的配合可達(dá)到垂直傳動的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例所述的前照燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述的手把前罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例所述的前照燈和手把前罩之間的裝配示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例所述的手把管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例所述的前照燈、手把前罩以及手把管之間的裝配示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例所述的儀表罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明實施例所述的車頭結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖2的A處放大示意圖；

圖9為本發(fā)明實施例所述的前照燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

100、前照燈，110、支撐架，120、反光碗，130、光照調(diào)節(jié)座，131、支座本體，132、螺母，140、光照調(diào)節(jié)桿，150、驅(qū)動機(jī)構(gòu)，151、調(diào)節(jié)旋鈕，152、第一錐齒輪，153、第二錐齒輪，160、第一支撐件，170、連接孔，200、手把前罩，210、安裝孔，220、鉤柱，221、導(dǎo)向斜面，230、連接柱，240、插件，300、手把管，310、第二支撐件，311、插接孔，312、減振墊，400、儀表罩，410、鉤圈。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實施方式，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本發(fā)明，并不限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1至圖7所示，本發(fā)明所述的摩托車車頭結(jié)構(gòu)，包括前照燈100(圖1所示)、手把管300(圖4所示)和設(shè)于所述手把管300上的手把前罩200(圖2所示)、儀表罩400(圖6所示)。所述前照燈100安裝于所述手把前罩200的安裝孔210內(nèi)，手把前罩200內(nèi)還設(shè)有與前照燈100連接的連接柱230。所述手把前罩200和所述儀表罩400分別設(shè)于所述手把管300的前后兩側(cè)。所述前照燈100上設(shè)有至少一個第一支撐件160，所述手把管300上設(shè)有與所述第一支撐件160一一配合的第二支撐件310。所述第一支撐件160與所述第二支撐件310插接配合。

本發(fā)明通過第一支撐件160與第二支撐件310之間的配合，巧妙地利用手把管300強(qiáng)度、剛度優(yōu)的特點(diǎn)，將前照燈100的重量分配至手把管300，從而減輕手把前罩200的負(fù)荷，降低對手把前罩200的強(qiáng)度要求，大大地降低了手把前罩200的損毀率。同時，由于手把管300對前照燈100起到很好的支撐作用，因而手把前罩200與儀表罩400上端配合部無需設(shè)置螺釘位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，提高了儀表罩400外觀質(zhì)量，提高了產(chǎn)品的商品性。此外，本發(fā)明通過第一支撐件160和第二支撐件310插接配合，可達(dá)到對前照燈100限位減振的效果，防止前照燈100上下左右晃動，延長前照燈100的使用壽命。本實施例所述第一支撐件160和第二支撐件310均隱藏于儀表罩400的內(nèi)側(cè)，不會影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量。

具體地，如圖3和圖4所示，所述第一支撐件160為插接柱，所述第二支撐件310上開設(shè)有與所述第一支撐件160相配合的插接孔311。所述插接孔311內(nèi)設(shè)有位于所述第一支撐件160與所述第二支撐件310之間的減振墊312，所述減振墊312為減振橡膠，用以進(jìn)一步達(dá)到減振的效果，加強(qiáng)對前照燈100以及手把前罩200的防護(hù)作用。本發(fā)明也可根據(jù)實際需要交換第一支撐件160和第二支撐件310的位置，即在手把管300上設(shè)置插接柱，在前照燈100上設(shè)置與所述插接柱配合的支撐件，該支撐件上開設(shè)插接孔。

優(yōu)選地，所述第一支撐件160為兩個，兩個所述第一支撐件160分別設(shè)于所述前照燈100的兩側(cè)。本發(fā)明也可根據(jù)實際承載需要將第一支撐件160設(shè)計為其他數(shù)量。

如圖5至圖7所示，所述手把前罩200(已安裝有前照燈100)和所述儀表罩400的裝配具體如下：兩者的底部均通過緊固件(螺釘或螺栓等)固定于所述手把管300上。所述手把前罩200的頂部則設(shè)有若干個鉤柱220，該鉤柱220設(shè)于手把前罩200靠近所述儀表罩400的一側(cè)的內(nèi)側(cè)；所述儀表罩400的頂部則設(shè)有與該鉤柱220一一配合的鉤圈410。所述鉤柱220與所述鉤圈410卡扣配合。由于鉤柱220設(shè)于手把前罩200的內(nèi)側(cè)，使得手把前罩200和儀表罩400之間裝配好之后鉤柱220與鉤圈410均隱藏于罩殼之內(nèi)，避免在罩殼的外側(cè)使用緊固件進(jìn)行連接，從而在滿足連接強(qiáng)度的基礎(chǔ)上提高機(jī)頭的外觀質(zhì)量。

進(jìn)一步地，如圖8所示，所述鉤柱220面向所述儀表罩400的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向斜面221(鉤柱為內(nèi)空結(jié)構(gòu))。所述導(dǎo)向斜面221由上往下逐漸遠(yuǎn)離所述儀表罩400。在儀表罩400與手把前罩200水平對接的過程中，鉤圈410在導(dǎo)向斜面221的導(dǎo)向下，逐漸向鉤柱220的底端滑移，從而使得鉤柱220順利進(jìn)入鉤圈410的孔內(nèi)，而鉤圈410在自身的回彈力的作用下將鉤柱220套牢，從而實現(xiàn)簡易、快速裝配。

值得注意的是，傳統(tǒng)的前照燈100其外側(cè)燈罩頂部與手把前罩200之間鉸接，底部不固定，用以實現(xiàn)前照燈100整體前后擺動，從而來調(diào)節(jié)光照角度。此種設(shè)計為保證調(diào)節(jié)需要，通常使得燈罩與手把前罩200配合的周圍要預(yù)留一定大的間隙(根據(jù)調(diào)整角度需要，一般間隙約2mm左右)，此間隙會導(dǎo)致手把前罩200外觀不良。同時手把前罩200由于不能緊貼前照燈100，故前照燈100對手把前罩200沒有支撐作用，導(dǎo)致手把前罩200整體剛度差，極易引起振動噪聲，甚至導(dǎo)致手把前罩200損壞。

在本實施例中，本發(fā)明針對上述問題所提出的具體改進(jìn)結(jié)構(gòu)如圖9所示：前照燈100包括光照調(diào)節(jié)桿140(螺紋桿)、驅(qū)動所述光照調(diào)節(jié)桿140轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)150、支撐架110和設(shè)于所述支撐架110上的反光碗120和燈珠(本實施例僅列舉與本發(fā)明改進(jìn)相關(guān)的組件，其他前照燈100內(nèi)的組件如散熱板、燈座等均沿用現(xiàn)有技術(shù)，不在此一一列出)。所述反光碗120的一側(cè)(頂部)與所述支撐架110鉸接，另一側(cè)(底部)設(shè)有光照調(diào)節(jié)座130，所述光照調(diào)節(jié)座130與光照調(diào)節(jié)桿140螺紋配合。本發(fā)明通過驅(qū)動光照調(diào)節(jié)桿140轉(zhuǎn)動來帶動光照調(diào)節(jié)座130前后移動，從而帶動反光碗120前后移動，進(jìn)而實現(xiàn)光照角度的縱向調(diào)節(jié)，即實現(xiàn)燈珠投射光斑的遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)，其操作方便，避免了傳統(tǒng)的將整個前照燈100整體擺動來調(diào)節(jié)光照角度的現(xiàn)象。

由上可知，本發(fā)明前照燈100光照的調(diào)節(jié)方式采用內(nèi)調(diào)式(即調(diào)整光照時前照燈100外側(cè)燈罩不擺動，內(nèi)側(cè)的反光碗120則前后擺動)，這樣前照燈100與手把前罩200之間可緊固裝配，同時兩者之間不用預(yù)留調(diào)節(jié)間隙，有利于提升機(jī)頭的外觀質(zhì)量，同時前照燈100對手把前罩200起到很好的支撐作用，提升了手把前罩200整體剛度和強(qiáng)度，還可消除車頭的振動噪聲。具體地，如圖2所示，手把前罩200的安裝孔210底側(cè)設(shè)有插件240，相應(yīng)地，前照燈100的底部則設(shè)有與所述插件240相配合的插槽(附圖未示出)，在裝配時，插件240插入插槽內(nèi)。同時，前照燈100的連接孔170(如圖1所示)套設(shè)于手把前罩200上的連接柱230上，之后通過緊固件(螺釘、螺栓等，附圖未示出)緊固。此外，手把前罩200與前照燈100之間可直接貼合設(shè)置或在兩者間置入膠條等填充物，進(jìn)一步緩解振動、降低振動噪聲。

具體地，請繼續(xù)參閱圖9，上述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)150包括垂直于所述光照調(diào)節(jié)桿140設(shè)置的調(diào)節(jié)旋鈕151、與所述調(diào)節(jié)旋鈕151同軸設(shè)置的第一錐齒輪152(第一錐齒輪152可直接套設(shè)于調(diào)節(jié)旋鈕151上，也可通過連軸來實現(xiàn)兩者之間的連接)和與所述第一錐齒輪152嚙合的第二錐齒輪153。所述光照調(diào)節(jié)桿140與所述第二錐齒輪153同軸設(shè)置(第二錐齒輪153可直接套設(shè)于光照調(diào)節(jié)桿140上，也可通過連軸來實現(xiàn)兩者之間的連接)。本發(fā)明通過將調(diào)節(jié)旋鈕151側(cè)向引出，方便人手從車頭側(cè)面調(diào)節(jié)。在調(diào)節(jié)旋鈕151與光照調(diào)節(jié)桿140之間設(shè)置相互嚙合的兩個錐齒輪，達(dá)到了垂直傳動的效果。

更進(jìn)一步地，所述光照調(diào)節(jié)座130包括固定于所述反光碗120上的支座本體131和所述支座本體131連接(卡扣連接或轉(zhuǎn)動連接等)的螺母132。所述螺母132與所述光照調(diào)節(jié)桿140螺紋配合。在光照調(diào)節(jié)桿140轉(zhuǎn)動的過程中可實現(xiàn)螺母132軸向的移動。螺母132在軸向移動的過程中將給支座本體131施加推力或拉力，從而帶動反光碗120前后擺動。本發(fā)明通過設(shè)計光照調(diào)節(jié)座130由兩個組件連接組合形成，避免光照調(diào)節(jié)座130整體剛性較大，不利于反光碗120的前后擺動。本發(fā)明此種設(shè)計則有效地補(bǔ)償了反光碗120擺動的高度差。

下面對本發(fā)明所述車頭結(jié)構(gòu)的安裝方法進(jìn)行具體說明，包括以下步驟：

將儀表罩400安裝于手把管300上；

將前照燈100安裝于手把前罩200上；

將安裝有前照燈100的手把前罩200緊固于手把管300上；

儀表罩400與手把前罩200對接配合，具體可通過鉤柱220與鉤圈410之間卡扣配合，同時前照燈100上的第一支撐件160與手把管300上的第二支撐件310插接配合。

本發(fā)明上述安裝方式將前照燈100的重量分配至剛度、強(qiáng)度較佳的手把管300上，從而減輕手把前罩200的負(fù)荷，有利于延長手把前罩200的使用壽命，同時其還達(dá)到了對前照燈100限位減振的效果。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。