本實(shí)用新型屬于一種摩托車部件，具體的講是涉及一種摩托車后扶手。

背景技術(shù)：

摩托車的坐墊上一般會坐兩個(gè)人加上駕駛員，后座的人一般都沒有扶手，要不抱住駕駛員后背要不將抓緊摩托側(cè)后部，但是后部往往抓不住，摩托車一顛一跛的很容易滑落，同時(shí)在摩托車下坡的時(shí)候，有時(shí)候車子剎車的時(shí)候，后座的人會往前滑移，對駕駛員產(chǎn)生擠兌。這會對駕駛員造成駕駛影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于存在以上問題，本實(shí)用新型提供了一種摩托車后扶手，具有結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝且能防止后座的人在下坡的時(shí)候剎車往前滑移產(chǎn)生對駕駛員影響的特點(diǎn)。

一種摩托車后扶手，包括坐墊，其特征在于：所述坐墊中后部上騎式安裝著后扶手，所述后扶手兩端插片插入摩托車車架兩側(cè)上的插槽內(nèi)，所述插槽壁上開設(shè)有孔，彈簧一端固定在孔底部，另一端安裝有圓球，所述圓球露出孔部分與插槽壁對面之間的距離小于后扶手兩端的插片的厚度，所述插片上開設(shè)有大于圓球直徑的孔。

進(jìn)一步：所述孔圓周為圓弧型且孔與插片底部之間為鍥型。

有益效果

本實(shí)用新型的有益效果是：通過在坐墊中后部設(shè)置摩托車騎式型并安裝在坐墊上的后扶手，具有安裝方便能夠使得后座的人在乘坐的時(shí)候方便抓住后扶手，使得在下坡的時(shí)候即使剎車的時(shí)候也能夠防止后座的人滑移，保證不會對駕駛員造成擠兌及駕駛影響，且方便安裝，可以使用在摩托車坐墊上。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是扶手與車架側(cè)的連接結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖1、2所示，一種摩托車后扶手，包括坐墊1，其特征在于：所述坐墊中后部上騎式安裝著后扶手2，所述后扶手兩端插片6插入摩托車車架兩側(cè)上的插槽7內(nèi)，所述插槽壁上開設(shè)有孔，彈簧4一端固定在孔底部，另一端安裝有圓球5，所述圓球露出孔部分與插槽壁對面之間的距離小于后扶手兩端的插片的厚度，所述插片上開設(shè)有大于圓球直徑的孔3。將后扶手制成騎式結(jié)構(gòu)(倒U型)，方便后坐墊跨式安裝在坐墊上，后扶手兩端的插片插入摩托車兩側(cè)的插槽內(nèi)，方便安裝且由于圓球與插槽壁上的距離小于插片的厚度，可以方便固定且能防止其滑出；通過在坐墊中后部設(shè)置摩托車后扶手，并設(shè)置騎式安裝在坐墊上，且安裝方便能夠使得后座的人在乘坐的時(shí)候方便抓住后扶手，使得在下坡的時(shí)候即使剎車的時(shí)候也能夠防止后座的人滑移，保證不會對駕駛員造成擠兌及駕駛影響，且方便安裝，可以使用在摩托車坐墊上。

本實(shí)施例中：所述孔圓周為圓弧型且孔與插片底部之間為鍥型。通過設(shè)置鍥型結(jié)構(gòu)，可以方便后扶手插入到摩托車車架兩側(cè)上，安裝方便快捷。