自動伸縮電池倉的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自動伸縮電池倉，其包括：電池倉、前置傳動桿、后置傳動桿、齒形傳動桿、傳動齒輪以及步進(jìn)電機；電池倉滑動設(shè)置于電動車的車架上，電池倉的后部與前置傳動桿的一端活動連接，前置傳動桿的另一端與齒形傳動桿的下端活動連接，后置傳動桿的一端與齒形傳動桿的下端活動連接，另一端與電動車的車架活動連接，齒形傳動桿與傳動齒輪相嚙合，步進(jìn)電機驅(qū)動傳動齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。本實用新型的自動伸縮電池倉能夠省去拆裝原有電池倉覆蓋件的步驟，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動伸出、收回電池倉的目的。同時，克服了現(xiàn)有的電動自行車中存在的如下問題：電池組為分塊安裝在電池倉內(nèi)，整車不便于進(jìn)入居民電梯，用戶不能按自身需求隨時提出整組電池充電。
【專利說明】
自動伸縮電池倉
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于應(yīng)用于電動車上的自動伸縮電池倉。【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，電動車已成為一種較為普及的交通工具。針對目前現(xiàn)有的豪華型電動自行車，其電池倉的特點是:鐵質(zhì)電池倉焊接固定在車架上，電池組分塊安裝放置在電池倉內(nèi)，整體電池組位于整車鞍座下方。然而，上述類型的電池倉存在如下不足:用戶在安裝電池時，不得不先拆下鞍座及其他車身覆蓋件。同時，電池組分塊安裝后，用壓條固定不利于用戶整組提供充電。
[0003]因此，針對上述問題有必要提出進(jìn)一步地解決方案?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種自動伸縮電池倉，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供一種自動伸縮電池倉，其應(yīng)用于電動車上，其包括:電池倉、前置傳動桿、后置傳動桿、齒形傳動桿、傳動齒輪以及步進(jìn)電機；
[0006]所述電池倉滑動設(shè)置于電動車的車架上，所述電池倉的后部與所述前置傳動桿的一端活動連接，所述前置傳動桿的另一端與所述齒形傳動桿的下端活動連接，所述后置傳動桿的一端與所述齒形傳動桿的下端活動連接，另一端與電動車的車架活動連接，所述齒形傳動桿與所述傳動齒輪相嚙合，所述步進(jìn)電機驅(qū)動所述傳動齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0007]作為本實用新型的自動伸縮電池倉的改進(jìn)，所述電動車的車架上設(shè)置有固定滑槽，所述電池倉的兩側(cè)壁面上設(shè)置有伸縮桿，所述電池倉通過兩側(cè)的伸縮桿與所述固定滑槽相配合。
[0008]作為本實用新型的自動伸縮電池倉的改進(jìn)，所述電池倉的后部與所述前置傳動桿的一端、所述前置傳動桿的另一端與所述齒形傳動桿的下端、所述后置傳動桿的一端與所述齒形傳動桿的下端分別通過相扣的兩個固定環(huán)進(jìn)行活動連接。
[0009]作為本實用新型的自動伸縮電池倉的改進(jìn)，所述后置傳動桿的另一端與所述車架的頂桿進(jìn)行活動連接。
[0010]作為本實用新型的自動伸縮電池倉的改進(jìn)，所述齒形傳動桿具有齒形面，所述齒形傳動桿通過所述齒形面與所述傳動齒輪相嚙合。
[0011]作為本實用新型的自動伸縮電池倉的改進(jìn)，所述齒形傳動桿在所述傳動齒輪的帶動下進(jìn)行升降運動，所述電池倉在所述前置傳動桿和后置傳動桿的帶動下，相對所述齒形傳動桿進(jìn)行水平運動。
[0012]作為本實用新型的自動伸縮電池倉的改進(jìn)，所述自動伸縮電池倉還包括步進(jìn)電機控制器，所述步進(jìn)電機控制器依次與電動車的防盜器和控制器相連接。
[0013]作為本實用新型的自動伸縮電池倉的改進(jìn)，所述自動伸縮電池倉的伸縮運動由遙控手柄進(jìn)行控制，所述遙控手柄上設(shè)置有啟動鍵，所述防盜器中內(nèi)置信號處理器，所述信號處理器與所述遙控手柄進(jìn)行信號傳輸。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的自動伸縮電池倉能夠省去拆裝原有電池倉覆蓋件的步驟，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動伸出、收回電池倉的目的。同時，克服了現(xiàn)有的豪華型電動自行車中存在的如下問題:電池組為分塊安裝在電池倉內(nèi)，整車不便于進(jìn)入居民電梯，用戶不能按自身需求隨時提出整組電池充電?！靖綀D說明】

[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型的自動伸縮電池倉處于收縮狀態(tài)的示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的自動伸縮電池倉處于伸出狀態(tài)的示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的自動伸縮電池倉的控制部分的模塊示意圖?！揪唧w實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是， 這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0020]如圖1?3所示，本實用新型的自動伸縮電池倉包括:電池倉1、前置傳動桿6、后置傳動桿7、齒形傳動桿9、傳動齒輪14以及步進(jìn)電機10。
[0021]所述電池倉1滑動設(shè)置于電動車的車架上，從而可相對車架進(jìn)行伸縮運動。具體地，所述電動車的車架上設(shè)置有固定滑槽3,所述電池倉1的兩側(cè)壁面上設(shè)置有伸縮桿2,所述電池倉1通過兩側(cè)的伸縮桿2與所述固定滑槽3相配合。如此，并可沿所述固定滑槽3進(jìn)行滑動。
[0022]進(jìn)一步地，所述電池倉1的后部與所述前置傳動桿6的一端活動連接，所述前置傳動桿6的另一端與所述齒形傳動桿9的下端活動連接，所述后置傳動桿7的一端與所述齒形傳動桿9的下端活動連接，另一端與電動車的車架活動連接，所述齒形傳動桿9與所述傳動齒輪14相嚙合，所述步進(jìn)電機10驅(qū)動所述傳動齒輪14進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。其中，所述齒形傳動桿9具有齒形面，所述齒形傳動桿9通過所述齒形面與所述傳動齒輪14相嚙合。
[0023]上述實施方式中，所述齒形傳動桿9在所述傳動齒輪14的帶動下進(jìn)行升降運動，所述電池倉1在所述前置傳動桿6和后置傳動桿7的帶動下，相對所述齒形傳動桿9進(jìn)行水平運動。如此，當(dāng)步進(jìn)電機10啟動時，其通過傳動齒輪14帶動齒形傳動桿9進(jìn)行升降運動，由于齒形傳動桿9的下端與所述前置傳動桿6和后置傳動桿7進(jìn)行活動連接，從而前置傳動桿6、后置傳動桿7被齒形傳動桿9拉升，從而，電池倉1被與其進(jìn)行連接的前置傳動桿6的拖動下，進(jìn)行伸縮式運動。
[0024]為實現(xiàn)上述活動連接的目的，所述電池倉1的后部與所述前置傳動桿6的一端、所述前置傳動桿6的另一端與所述齒形傳動桿9的下端、所述后置傳動桿7的一端與所述齒形傳動桿9的下端分別通過相扣的兩個固定環(huán)進(jìn)行活動連接。其中，所述電池倉1的后部設(shè)置固定環(huán)5,所述前置傳動桿6的一端設(shè)置固定環(huán)16;所述前置傳動桿6的另一端設(shè)置固定環(huán) 17,所述齒形傳動桿9的下端設(shè)置固定環(huán)20;所述后置傳動桿7的一端設(shè)置固定環(huán)18。此外， 所述后置傳動桿7的另一端與所述車架的頂桿8進(jìn)行活動連接。相應(yīng)地，所述后置傳動桿7的另一端19,車架的頂桿8的對應(yīng)位置處設(shè)置固定環(huán)21。
[0025]此外，為了實現(xiàn)對本實用新型的自動伸縮電池倉伸縮運動的控制，所述自動伸縮電池倉1還包括步進(jìn)電機控制器11，所述步進(jìn)電機控制器11依次與電動車的防盜器12和控制器23相連接。同時，所述自動伸縮電池倉1的伸縮運動由遙控手柄13進(jìn)行控制，所述遙控手柄13上設(shè)置有啟動鍵22,所述防盜器中內(nèi)置信號處理器15,所述信號處理器15與所述遙控手柄13進(jìn)行信號傳輸。[〇〇26]從而，防盜器12連接整車控制器23取電，使用者按下遙控手柄13上的啟動鍵22并發(fā)出啟動信號。此時，防盜器12內(nèi)的信號處理器15接收到啟動信號并處理后，使防盜器12給驅(qū)動步進(jìn)電機控制器11和驅(qū)動步進(jìn)電機10供電。隨后，步進(jìn)電機10帶動電池倉1進(jìn)行伸縮運動。
[0027]綜上所述，本實用新型的自動伸縮電池倉1能夠省去拆裝原有電池倉1覆蓋件的步驟，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動伸出、收回電池倉1的目的。同時，克服了現(xiàn)有的豪華型電動自行車中存在的如下問題:電池組為分塊安裝在電池倉1內(nèi)，整車不便于進(jìn)入居民電梯，用戶不能按自身需求隨時提出整組電池充電。
[0028]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0029]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種自動伸縮電池倉，其應(yīng)用于電動車上，其特征在于，所述自動伸縮電池倉包括: 電池倉、前置傳動桿、后置傳動桿、齒形傳動桿、傳動齒輪以及步進(jìn)電機；所述電池倉滑動設(shè)置于電動車的車架上，所述電池倉的后部與所述前置傳動桿的一端 活動連接，所述前置傳動桿的另一端與所述齒形傳動桿的下端活動連接，所述后置傳動桿 的一端與所述齒形傳動桿的下端活動連接，另一端與電動車的車架活動連接，所述齒形傳 動桿與所述傳動齒輪相嚙合，所述步進(jìn)電機驅(qū)動所述傳動齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動伸縮電池倉，其特征在于，所述電動車的車架上設(shè)置有固 定滑槽，所述電池倉的兩側(cè)壁面上設(shè)置有伸縮桿，所述電池倉通過兩側(cè)的伸縮桿與所述固 定滑槽相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動伸縮電池倉，其特征在于，所述電池倉的后部與所述前置 傳動桿的一端、所述前置傳動桿的另一端與所述齒形傳動桿的下端、所述后置傳動桿的一 端與所述齒形傳動桿的下端分別通過相扣的兩個固定環(huán)進(jìn)行活動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動伸縮電池倉，其特征在于，所述后置傳動桿的另一端與所 述車架的頂桿進(jìn)行活動連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動伸縮電池倉，其特征在于，所述齒形傳動桿具有齒形面， 所述齒形傳動桿通過所述齒形面與所述傳動齒輪相嚙合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動伸縮電池倉，其特征在于，所述齒形傳動桿在所述傳動齒 輪的帶動下進(jìn)行升降運動，所述電池倉在所述前置傳動桿和后置傳動桿的帶動下，相對所 述齒形傳動桿進(jìn)行水平運動。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動伸縮電池倉，其特征在于，所述自動伸縮電池倉還包括步 進(jìn)電機控制器，所述步進(jìn)電機控制器依次與電動車的防盜器和控制器相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動伸縮電池倉，其特征在于，所述自動伸縮電池倉的伸縮運 動由遙控手柄進(jìn)行控制，所述遙控手柄上設(shè)置有啟動鍵，所述防盜器中內(nèi)置信號處理器，所 述信號處理器與所述遙控手柄進(jìn)行信號傳輸。
【文檔編號】B62M6/90GK205707135SQ201620533908
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月4日
【發(fā)明人】魏強, 羅揚
【申請人】無錫小刀電動科技股份有限公司