本實(shí)用新型涉及公共自行車停車鎖具技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，是涉及一種多功能公共自行車停車樁。

背景技術(shù)：

公共自行車作為城市公共交通的重要組成部分，尤其針對(duì)城市公共交通擁堵和機(jī)動(dòng)車尾氣污染等問題，作為一個(gè)健康、低碳、綠色的公共交通和出行方式，越來越受到國內(nèi)外政府的重視，世界范圍內(nèi)公共自行車的建設(shè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段；目前的公共自行車的實(shí)現(xiàn)機(jī)制基本是基于固定停車站點(diǎn)的鎖止器和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)公共自行車的管理,在傳統(tǒng)的自行車上配合鎖止器增加了一個(gè)與鎖止器配合的鎖。

由于公共自行車的使用量逐漸增加，而站點(diǎn)使用面積的限制，容易出現(xiàn)某一站點(diǎn)停車樁全部被挺慢，市民無法還車的情況，市民必須在站點(diǎn)等待工作人員來收車進(jìn)行歸還，耗時(shí)耗力，增加工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，浪費(fèi)了市民的時(shí)間，破壞了公共自行車的現(xiàn)實(shí)意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)提供一種多功能公共自行車停車樁，能夠?qū)o法歸還的公共自行車實(shí)現(xiàn)臨時(shí)鎖定，再由工作人員集中處理，省時(shí)省力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了普及率和利用率，更加方便可靠。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種多功能公共自行車停車樁，包括至少兩個(gè)的停車樁，所述停車樁包括停車樁主體、鎖止器、公共自行車智能服務(wù)系統(tǒng)和無線對(duì)講器，停車樁主體上縱向設(shè)有車輪卡道，車輪卡道下方設(shè)有車輪卡板，所述車輪卡板一端為坡屋面結(jié)構(gòu)，另一端的上表面上設(shè)有圓弧形結(jié)構(gòu)的車輪卡槽，所述停車樁主體上水平的設(shè)有兩個(gè)卡桿收納腔，每個(gè)卡桿收納腔內(nèi)可移動(dòng)的設(shè)有一個(gè)卡桿，所述卡桿包括卡接端子、卡軸和卡板，卡接端子和卡板固定在卡軸兩端，卡板設(shè)置在卡桿收納腔內(nèi)，卡接端子為半球體結(jié)構(gòu)，所述停車樁主體上還設(shè)有兩個(gè)卡接機(jī)構(gòu)固定腔，卡接機(jī)構(gòu)固定腔與卡桿收納腔對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述卡接機(jī)構(gòu)固定腔內(nèi)設(shè)有卡接機(jī)構(gòu)，所述卡接機(jī)構(gòu)包括第一卡條、第二卡條、第一連接軸、矩形彈簧、限位桿、第二連接軸和防盜螺絲，所述第一卡條、第二卡條均包括卡接端、連接端和調(diào)節(jié)端，第一卡條、第二卡條的連接端相互疊合，并通過第一連接軸固定在卡接機(jī)構(gòu)固定腔內(nèi)，使卡接機(jī)構(gòu)整體呈x形結(jié)構(gòu)，卡接端上設(shè)有傾斜設(shè)置的卡接頭，第二連接軸固定在第一卡條的調(diào)節(jié)端上，防盜螺絲可旋轉(zhuǎn)的固定在第二連接軸一端，防盜螺絲的外螺紋通過與停車樁主體的內(nèi)螺紋相互配合，鎖緊固定在停車樁主體上，限位桿一端固定在第二卡條的調(diào)節(jié)端上，另一端穿過卡接機(jī)構(gòu)固定腔設(shè)置在限位桿固定腔內(nèi)，矩形彈簧固定在第一卡條的調(diào)節(jié)端與第二卡條的調(diào)節(jié)端之間，一個(gè)停車樁的卡桿卡接式的固定在相鄰一個(gè)停車樁的卡接機(jī)構(gòu)內(nèi)。

上述一種多功能公共自行車停車樁，其中，所述卡軸為伸縮桿。

上述一種多功能公共自行車停車樁，其中，所述矩形彈簧處于自由狀態(tài)。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型在停車樁主體上分別設(shè)置卡接機(jī)構(gòu)和卡桿，正常停車時(shí)，只需要將公共自行車卡入車輪卡道，并通過配合鎖止器與鎖止器配合的鎖的作用進(jìn)行鎖定；當(dāng)停車站點(diǎn)的停車樁被車輛停滿以后，只需要將公共自行車放置在兩個(gè)停車樁之間，拉出卡桿穿過車輪，將卡桿的卡接端子卡入卡接機(jī)構(gòu)內(nèi)，由于卡接機(jī)構(gòu)的第一卡條通過防盜螺絲固定在卡接機(jī)構(gòu)固定腔內(nèi)無法移動(dòng)，半球體結(jié)構(gòu)的卡接端子推動(dòng)第二卡條向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而滑入第一卡條與第二卡條的卡接端之間，第二卡條在矩形彈簧的作用下復(fù)位，通過卡接頭將卡接端子固定，與此同時(shí)，操作者通過無線對(duì)講器與控制中心取得聯(lián)系，告知控制中心臨時(shí)停放的公共自行車的編號(hào)，由控制中心登記還車，工作人員即可在固定的時(shí)間達(dá)到停車站點(diǎn)，通過專用的緊固件向外旋轉(zhuǎn)防盜螺絲，使第一卡條張開，收回卡桿，取出公共自行車，并核對(duì)編號(hào)即可；

能夠?qū)o法歸還的公共自行車實(shí)現(xiàn)臨時(shí)鎖定，再由工作人員集中處理，省時(shí)省力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了普及率和利用率，更加方便可靠；使用專用的防盜螺絲和緊固件，確保了車輛的安全性能；同時(shí)，本裝置旨在增加人與人之間的相互信任，有利于提高社會(huì)風(fēng)氣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型停車樁剖視圖。

圖4為本實(shí)用新型車輪卡板結(jié)構(gòu)圖。

圖5為本實(shí)用新型卡接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。

圖6為本實(shí)用新型防盜螺絲剖視圖。

圖7為本實(shí)用新型緊固件剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示一種多功能公共自行車停車樁，包括至少兩個(gè)的停車樁1，所述停車樁1包括停車樁主體2、鎖止器3、公共自行車智能服務(wù)系統(tǒng)4和無線對(duì)講器5，停車樁主體2上縱向設(shè)有車輪卡道6，車輪卡道6下方設(shè)有車輪卡板7，所述車輪卡板7一端為坡屋面結(jié)構(gòu)8，另一端的上表面上設(shè)有圓弧形結(jié)構(gòu)的車輪卡槽9，所述停車樁主體2上水平的設(shè)有兩個(gè)卡桿收納腔10，每個(gè)卡桿收納腔內(nèi)可移動(dòng)的設(shè)有一個(gè)卡桿11，所述卡桿11包括卡接端子12、卡軸13和卡板14，所述卡軸為伸縮桿，卡接端子和卡板固定在卡軸兩端，卡板設(shè)置在卡桿收納腔內(nèi)，卡接端子為半球體結(jié)構(gòu)，所述停車樁主體2上還設(shè)有兩個(gè)卡接機(jī)構(gòu)固定腔15，卡接機(jī)構(gòu)固定腔與卡桿收納腔對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述卡接機(jī)構(gòu)固定腔15內(nèi)設(shè)有卡接機(jī)構(gòu)16，所述卡接機(jī)構(gòu)16包括第一卡條17、第二卡條18、第一連接軸19、矩形彈簧20、限位桿21、第二連接軸22和防盜螺絲23，所述第一卡條17、第二卡條18均包括卡接端24、連接端25和調(diào)節(jié)端26，第一卡條、第二卡條的連接端相互疊合，并通過第一連接軸固定在卡接機(jī)構(gòu)固定腔內(nèi)，使卡接機(jī)構(gòu)整體呈x形結(jié)構(gòu)，卡接端上設(shè)有傾斜設(shè)置的卡接頭27，第二連接軸固定在第一卡條的調(diào)節(jié)端上，防盜螺絲可旋轉(zhuǎn)的固定在第二連接軸一端，防盜螺絲的外螺紋通過與停車樁主體的內(nèi)螺紋相互配合，鎖緊固定在停車樁主體上，限位桿一端固定在第二卡條的調(diào)節(jié)端上，另一端穿過卡接機(jī)構(gòu)固定腔設(shè)置在限位桿固定腔28內(nèi)，矩形彈簧固定在第一卡條的調(diào)節(jié)端與第二卡條的調(diào)節(jié)端之間，所述矩形彈簧處于自由狀態(tài)，一個(gè)停車樁的卡桿卡接式的固定在相鄰一個(gè)停車樁的卡接機(jī)構(gòu)內(nèi)。

本實(shí)用新型在停車樁主體上分別設(shè)置卡接機(jī)構(gòu)和卡桿，正常停車時(shí)，只需要將公共自行車卡入車輪卡道，并通過配合鎖止器與鎖止器配合的鎖的作用進(jìn)行鎖定；當(dāng)停車站點(diǎn)的停車樁被車輛停滿以后，只需要將公共自行車放置在兩個(gè)停車樁之間，拉出卡桿穿過車輪，將卡桿的卡接端子卡入卡接機(jī)構(gòu)內(nèi)，由于卡接機(jī)構(gòu)的第一卡條通過防盜螺絲固定在卡接機(jī)構(gòu)固定腔內(nèi)無法移動(dòng)，半球體結(jié)構(gòu)的卡接端子推動(dòng)第二卡條向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而滑入第一卡條與第二卡條的卡接端之間，第二卡條在矩形彈簧的作用下復(fù)位，通過卡接頭將卡接端子固定，與此同時(shí)，操作者通過無線對(duì)講器與控制中心取得聯(lián)系，告知控制中心臨時(shí)停放的公共自行車的編號(hào)，由控制中心登記還車，工作人員即可在固定的時(shí)間達(dá)到停車站點(diǎn)，通過專用的緊固件向外旋轉(zhuǎn)防盜螺絲，使第一卡條張開，收回卡桿，取出公共自行車，并核對(duì)編號(hào)即可；

能夠?qū)o法歸還的公共自行車實(shí)現(xiàn)臨時(shí)鎖定，再由工作人員集中處理，省時(shí)省力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了普及率和利用率，更加方便可靠；使用專用的防盜螺絲和緊固件，確保了車輛的安全性能；同時(shí)，本裝置旨在增加人與人之間的相互信任，有利于提高社會(huì)風(fēng)氣。

在這里，本實(shí)用新型中所述的防盜螺絲和緊固件均為專利號(hào)“201521006135.5”的“一種卷簾窗專用防盜安裝套組”中所述的防盜螺絲和緊固件；無線對(duì)講器購自深圳市五方云控智能技術(shù)有限公司，公共自行車智能服務(wù)系統(tǒng)購自江蘇宏溥科技有限公司。

這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中，因此，本實(shí)用新型不受本實(shí)施例的限制，任何采用等效替換取得的技術(shù)方案均在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。