本實(shí)用新型涉及自行車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可折疊自行車擋泥板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在，越來越多的人選擇自行車出行的方式，既綠色環(huán)保又鍛煉身體，但在雨天騎乘自行車或在下過雨的車道上騎乘自行車時(shí)，前后車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，后車輪很容易將車道上的污水或沙土潑濺到騎乘者的衣物上，為避免此種現(xiàn)象，自行車的后輪通常設(shè)置一擋泥板，以避免泥水潑濺到騎乘者，然而，當(dāng)代年輕人為了追求美觀和簡約，會(huì)將擋泥板拆掉，這樣雨天出行會(huì)帶來許多的不便，無法兼顧美觀與擋水功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可隨時(shí)折疊的同時(shí)具有左右指示燈的可折疊系行車擋泥板。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種可折疊自行車擋泥板，包括固定板和折疊擋泥板，所述固定板通過支架孔與支架固定連接，所述固定板一端通過固定連接裝置與所述折疊擋泥板連接，所述支架頂端設(shè)有車座，所述折疊擋泥板包括依次通過折疊裝置連接的第一連接板、第二連接板、第三連接板、第四連接板和第五連接板，所述折疊裝置包括第一連接柱、第二連接柱，所述第一連接柱設(shè)于兩個(gè)所述第二連接柱之間，所述第一連接柱與所述第二連接柱內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿上設(shè)有齒輪，所述齒輪兩端設(shè)有連接板，所述第一連接柱內(nèi)設(shè)有齒輪槽，所述第二連接柱上設(shè)有固定塊，所述固定塊上設(shè)有卡片，所述旋轉(zhuǎn)桿端處設(shè)有旋鈕，所述旋鈕內(nèi)設(shè)有卡片槽，所述第一連接板一端連接固定板，所述第一連接板另一端連接第二連接柱，所述第二連接板、所述第三連接板、所述第四連接板兩端分別連接所述第一連接柱、所述第二連接柱，所述第五連接板一端連接所述第一連接柱，所述第一連接板上設(shè)有電池，所述第二連接板上設(shè)有太陽能充電板，所述第三連接板上設(shè)有右指示燈和左指示燈。

在上述可折疊自行車擋泥板中，進(jìn)一步的，所述太陽能充電板連接所述電池，所述電池連接所述左指示燈、右指示燈。

在上述可折疊自行車擋泥板中，進(jìn)一步的，所述第一連接柱與所述第二連接柱直徑一致，所述卡片與所述卡片槽大小一致。

在上述可折疊自行車擋泥板中，進(jìn)一步的，所述固定連接裝置為螺絲和螺母。

在上述可折疊自行車擋泥板中，進(jìn)一步的，所述卡片槽均勻分布于所述旋鈕內(nèi)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本實(shí)用新型可以根據(jù)需要將擋泥板進(jìn)行折疊，既滿足了年輕人對(duì)于時(shí)尚的追求，又可在雨天進(jìn)行遮蔽泥水，方便實(shí)用。

2、本實(shí)用新型在擋泥板上設(shè)置左右指示燈，可以起到警示作用，提高了自行車行車的安全，同時(shí)無論擋泥板被折疊還是在伸直狀態(tài)，左右指示燈均可使用，設(shè)計(jì)合理。

3、本實(shí)用新型設(shè)有太陽能充電板，供電給左右指示燈，節(jié)約能源。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但是應(yīng)當(dāng)知道，這些附圖僅是為解釋目的而設(shè)計(jì)的，因此不作為本實(shí)用新型范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說明此處描述的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，而不必要依比例進(jìn)行繪制。

圖1是實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實(shí)施例的折疊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實(shí)施例的第一連接柱的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是實(shí)施例的折疊裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1.車座、2.支架、3.固定板、31.支架孔、4.折疊擋泥板、401.第一連接板、402.第二連接板、403.第三連接板、404.第四連接板、405.第五連接板、406.電池、407.折疊裝置、408.太陽能充電板、409.右指示燈、410.左指示燈、411.第一連接柱、412.第二連接柱、413.旋轉(zhuǎn)桿、414.齒輪、415.連接板、416.齒輪槽、417.固定塊、418.卡片、419.旋鈕、420.卡片槽、5.固定連接裝置

具體實(shí)施方式

首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本實(shí)用新型的可折疊自行車擋泥板的具體結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)等，然而所有的描述僅是用來進(jìn)行說明的，而不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各實(shí)施例中予以描述或隱含的任意單個(gè)技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個(gè)技術(shù)特征，仍然可在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實(shí)用新型的更多其他實(shí)施例。另外，為了簡化圖面起見，相同或相類似的技術(shù)特征在同一附圖中可能僅在一處進(jìn)行標(biāo)示。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種可折疊自行車擋泥板，包括固定板3和折 疊擋泥板4，固定板3通過支架孔31與支架2固定連接，固定板3一端通過固定連接裝置5與折疊擋泥板4連接，支架2頂端設(shè)有車座1，折疊擋泥板4包括依次通過折疊裝置407連接的第一連接板401、第二連接板402、第三連接板403、第四連接板404和第五連接板405，折疊裝置407包括第一連接柱411、第二連接柱412，第一連接柱411設(shè)于兩個(gè)第二連接柱412之間，第一連接柱411與第二連接柱412內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)桿413，旋轉(zhuǎn)桿413上設(shè)有齒輪414，齒輪414兩端設(shè)有連接板415，第一連接柱411內(nèi)設(shè)有齒輪槽416，第二連接柱412上設(shè)有固定塊417，所述固定塊417上設(shè)有卡片418，旋轉(zhuǎn)桿413端處設(shè)有旋鈕419，旋鈕419內(nèi)設(shè)有卡片槽420，第一連接板401一端連接固定板3，第一連接板401另一端連接第二連接柱412，第二連接板402、第三連接板403、第四連接板404兩端分別連接第一連接柱411、第二連接柱412，第五連接板405一端連接第一連接柱411，第一連接板401上設(shè)有電池406，第二連接板402上設(shè)有太陽能充電板408，第三連接板403上設(shè)有右指示燈409和左指示燈410。

太陽能充電板408連接電池406，電池406連接左指示燈410、右指示燈409，第一連接柱411與第二連接柱412直徑一致，卡片418與卡片槽420大小一致，固定連接裝置5為螺絲和螺母，卡片槽420均勻分布于旋鈕419內(nèi)。

具體工作過程為：當(dāng)折疊擋泥板4在晴天處于折疊狀態(tài)時(shí)，太陽能充電板408對(duì)電池406進(jìn)行充電，電池406分別連接右指示燈409和左指示燈410，右指示燈409的控制裝置設(shè)于右車把處，左指示燈410的控制裝置設(shè)于左車把處，當(dāng)騎乘者需要左轉(zhuǎn)時(shí)，可控制左車把上的控制裝置，啟動(dòng)左指示燈410，當(dāng)騎乘者需要右轉(zhuǎn)時(shí)，可控制右車把上的控制裝置，啟動(dòng)右指示燈409，起到一個(gè)警示的作用，當(dāng)需要使用擋泥板時(shí)，旋轉(zhuǎn)折疊裝置407上的旋鈕419，旋鈕419帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿413轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)桿413上的齒輪414轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連接柱411內(nèi)的齒輪槽416與齒輪414嚙合，使連接有第一連接柱411的連接板轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)到所需角度時(shí)，將旋鈕419按下，使卡片418固定于卡片槽420內(nèi)，起到遮擋泥水的作用。

本實(shí)施例可以根據(jù)需要將擋泥板進(jìn)行折疊，既滿足了年輕人對(duì)于時(shí)尚的追求，又可在雨天進(jìn)行遮蔽泥水，方便實(shí)用，同時(shí)在擋泥板上設(shè)置太陽能供電的左右指示燈，既節(jié)約能源，可以起到警示作用，提高了自行車行車的安全。

以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。