本實用新型屬于一種調(diào)節(jié)裝置，具體涉及一種用于履帶車輛調(diào)節(jié)履帶張緊與放松的履帶調(diào)整器。

背景技術(shù)：

坦克裝甲車輛，以及大部分的履帶工程機械，每行駛一段時間，因履帶板和履帶銷磨損，使得履帶變長而松弛，需要對其進(jìn)行張緊調(diào)整。由于松軟沙地、硬土地面、卵石路面等地形條件和干硬路面、冰雪路面、積水泥濘路面等季節(jié)特征，需要保持履帶合適的松緊程度，也需要按照使用要求進(jìn)行履帶張緊調(diào)整。因此在車上都設(shè)置了履帶調(diào)整器。

因履帶為承力非常大的運動部件，一般情況下自重很重，人工調(diào)節(jié)和鎖緊非常費力，另外在進(jìn)行履帶調(diào)整時需要按照以下步驟進(jìn)行操作：1.清理擋泥板上的泥土；2.扳動擋泥板固定手柄進(jìn)行解脫；3.打開擋泥板至翻開位置；4.清理蝸桿上方積存的泥土并觀察松緊旋向；5.使用履帶調(diào)節(jié)扳手放松；6.使用履帶調(diào)節(jié)扳手的大端進(jìn)行履帶調(diào)整；7.使用履帶調(diào)節(jié)扳手鎖緊履帶調(diào)整器。整個過程繁瑣，費時費力，而且在很多時候，操作人員不能正確判定出履帶調(diào)整器鎖緊和放松的正確旋轉(zhuǎn)方向，最終造成履帶調(diào)整器損壞。

隨著技術(shù)進(jìn)步和車輛的發(fā)展，以及信息化、自動化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，車輛功能越來越多，反應(yīng)速度越來越快，而編配乘員卻越來越少，車輛的操作使用性能越來越成為使用人員關(guān)注的重點，要求簡化履帶調(diào)整環(huán)節(jié)，減輕操作強度，減少對人員的技術(shù)要求的呼聲越來越高，原有的履帶調(diào)整功能已不能滿足使用要求，需要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，生產(chǎn)制造工藝便捷，且容易實現(xiàn)在用車輛加改裝的新型履帶調(diào)整裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的履帶調(diào)整器，有效解決了操作人員不能正確判定出履帶調(diào)整器鎖緊和放松的正確旋轉(zhuǎn)方向的問題，降低了操作人員的勞動強度，提高了車輛的作業(yè)效率。

本實用新型的技術(shù)方案：一種履帶調(diào)整器，包括油缸、曲臂軸固定支承座、油缸固定座、曲臂軸、誘導(dǎo)輪和擺臂，油缸固定座焊接在車體上，所述油缸的固定端安裝在油缸固定座上，曲臂軸固定支承座通過加強筋焊接在車體上，曲臂軸安裝在曲臂軸固定支承座上并可在其中旋轉(zhuǎn)，曲臂軸的一端安裝在誘導(dǎo)輪，另一端通過花鍵與擺臂連接，曲臂軸的外側(cè)安裝有鎖緊螺母，擺臂的另一端通過連接銷軸與油缸連接。

進(jìn)一步地，所述曲臂軸固定支承座為階梯管結(jié)構(gòu)形式，一端設(shè)置端面法蘭，另一端為管口結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)設(shè)有前潤滑軸承和后潤滑軸承，前潤滑軸承的直徑大于后潤滑軸承的直徑。

進(jìn)一步地，所述曲臂軸為鍛造結(jié)構(gòu)件，安裝誘導(dǎo)輪的軸部分與擺臂相連接的軸部分中心線錯位，形成曲臂。

進(jìn)一步地，所述曲臂軸兩部分軸中加工有圓孔。

進(jìn)一步地，由擺臂帶動曲臂軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)誘導(dǎo)輪向前向上或向后向下擺動。

進(jìn)一步地，所述擺臂為鍛造結(jié)構(gòu)件，其一端通過連接銷軸與油缸連接，另一端與曲臂軸連接，通過油缸伸縮，帶動擺臂繞曲臂軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)曲臂軸擺動。

進(jìn)一步地，所述曲臂軸穿設(shè)在曲臂軸固定支承座上，通過其內(nèi)的前潤滑軸承和后潤滑軸承予以支撐，在可在其中旋轉(zhuǎn)，在曲臂軸固定支承座兩端部位分別安裝有前油封組件和后油封組件。

進(jìn)一步地，曲臂軸固定支承座內(nèi)的前潤滑軸承和后潤滑軸承位于曲臂軸受力最大的部位，所述前潤滑軸承和后潤滑軸承采用高強度潤滑材料，在其摩擦表面上開有容油槽。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，有效解決了操作人員不能正確判定出履帶調(diào)整器鎖緊和放松的正確旋轉(zhuǎn)方向的問題，有效提高了調(diào)整效率，且自動化控制拓展空間大。2、履帶調(diào)整時，只需要通過扳動電氣開關(guān)或液壓手柄即可完成操作，極大地減輕了人員勞動強度，提高了作業(yè)效率和作業(yè)安全性。3、利用車輛自帶的液壓系統(tǒng)，便于加改裝。4、適應(yīng)各種環(huán)境及地形，車輛不受松軟沙地、硬土地面、卵石路面等地形條件以及干硬路面、冰雪路面、積水泥濘路面等季節(jié)特征的影響。5、應(yīng)用范圍方，用在車輛懸掛系統(tǒng)上，可以很方便地實現(xiàn)車輛高度調(diào)節(jié)變換。6、修理、維護(hù)、保養(yǎng)方便，便于推廣使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖中：1-誘導(dǎo)輪，2-曲臂軸，3-前潤滑軸承，4-后潤滑軸承，5-加強筋，6-前油封組件，7-擺臂，8-鎖緊螺母，9-連接銷軸，10-車體，11-后油封組件，12-曲臂軸固定支承座，13-油缸，14-油缸固定座。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點，下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

一種履帶調(diào)整器，如圖1、圖2所示，包括油缸13、曲臂軸固定支承座12、油缸固定座14、曲臂軸2、誘導(dǎo)輪1和擺臂7。油缸固定座14焊接在車體10上，所述油缸13的固定端安裝在油缸固定座14上，曲臂軸固定支承座12通過加強筋5焊接在車體10上，曲臂軸固定支承座12為階梯管結(jié)構(gòu)形式，一端設(shè)置端面法蘭，另一端為管口結(jié)構(gòu)。通過車體10上開設(shè)的安裝孔，端面貼合定位后實施圓周焊接，在車體的另一側(cè)圓周均布加強筋5，將其與車體通過焊接加強，同時分散受力，保護(hù)結(jié)構(gòu)。曲臂軸2安裝在曲臂軸固定支承座12上并可在其中旋轉(zhuǎn)，曲臂軸2的一端安裝在誘導(dǎo)輪1，另一端通過花鍵與擺臂7連接，曲臂軸2的外側(cè)安裝有鎖緊螺母8，擺臂7的另一端通過連接銷軸9與油缸13連接。當(dāng)需要進(jìn)行履帶調(diào)整時，通過油缸13伸出或縮回，帶動曲臂軸2轉(zhuǎn)動，使安裝誘導(dǎo)輪1的一端向前向上、或者向后向下擺動，實現(xiàn)履帶的松緊程度調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)完畢后，油缸13通過自帶的液壓鎖自動進(jìn)行鎖止，實現(xiàn)狀態(tài)保持。

本實用新型的履帶調(diào)整器還可用在車輛懸掛系統(tǒng)上，可以很方便地實現(xiàn)車輛高度調(diào)節(jié)變換。

所述曲臂軸2為鍛造結(jié)構(gòu)件，安裝誘導(dǎo)輪1的軸部分與擺臂7相連接的軸部分中心線錯位，形成曲臂。為了減輕重量，在兩部分軸中加工圓孔。與擺臂7連接部位開設(shè)花鍵，用以傳遞力矩，端部制有螺紋，安裝鎖緊螺母8對擺臂7進(jìn)行限位的同時，通過擺臂7厚度、曲臂軸固定支承座12端面，實現(xiàn)曲臂軸2的軸向定位。由擺臂7帶動曲臂軸2轉(zhuǎn)動，即可實現(xiàn)誘導(dǎo)輪前后、上下方向擺動。

所述擺臂7為鍛造結(jié)構(gòu)件，其一端通過連接銷軸9連接油缸，另一端通過花鍵與曲臂軸2連接，通過油缸13伸縮，帶動擺臂7繞曲臂軸2旋轉(zhuǎn)，以花鍵結(jié)構(gòu)將扭矩傳遞到曲臂軸2上，實現(xiàn)曲臂軸2擺動。平時狀態(tài)，通過擺臂7保持曲臂軸2狀態(tài)固定。

所述油缸13根據(jù)額定壓力可合理設(shè)置油缸13的推力和拉力，并留有適當(dāng)?shù)脑６?，能夠通過油缸13的伸縮推動擺臂7動作，從而帶動曲臂軸2轉(zhuǎn)動，完成履帶調(diào)整。行駛及作業(yè)時，油缸13的設(shè)置裕度能夠應(yīng)對誘導(dǎo)輪傳遞回來的沖擊載荷和振動載荷。油缸13選用特制的密封件和支撐環(huán)材料，能夠滿足環(huán)境及工作溫度范圍內(nèi)的密封需求，同時能夠滿足長時間使用的密封可靠性要求。與油缸13配合使用的液壓鎖，可以保持調(diào)整后的狀態(tài)鎖定。

曲臂軸2與曲臂軸固定支承座12兩端部位，分別安裝前油封組件6、后油封組件11，用來防止外部水、塵土等雜質(zhì)進(jìn)入，在曲臂軸2轉(zhuǎn)動時發(fā)生研磨損壞，同時用來封閉潤滑軸承時加入的潤滑脂，使其不流失，不受外界影響而發(fā)生變質(zhì)，從而保持轉(zhuǎn)動摩擦副良好的表面狀態(tài)，延長使用壽命和可靠性。

曲臂軸2與曲臂軸固定支承座12之間裝有前潤滑軸承3和后潤滑軸承4，分別位于曲臂軸2受力最大的部位。兩個軸承采用高強度潤滑材料，其摩擦表面上開有容油槽，可以儲存潤滑脂，在承受較強作用力時，保持潤滑性能，使之不會發(fā)生金屬研磨損壞，同時減少調(diào)整履帶時的摩擦阻力，使調(diào)整動作平順穩(wěn)定。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。