本實(shí)用新型涉及一種多功能滑板。

背景技術(shù)：

在我們?nèi)粘Ｉ钪校迨窃S多人熱愛(ài)的一個(gè)運(yùn)動(dòng)器件。目前市場(chǎng)上有很多電動(dòng)滑板車，但是由于電動(dòng)滑板較小，其電池容量并不大，所以續(xù)航能力較差。提供一種可以邊滑邊充電的多功能滑板是目前急需要解決的難題，多功能滑板不僅可以實(shí)現(xiàn)邊滑邊充電的功能同時(shí)可以展開成一個(gè)小型電動(dòng)滑板車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能滑板。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種多功能滑板，其組成包括：滑板體，所述的滑板體兩側(cè)分別有兩個(gè)車輪，所述的滑板體上方安裝有伸縮方向桿和伸縮座椅，所述的滑板體內(nèi)部安裝有四個(gè)發(fā)電機(jī)、一個(gè)蓄電池和四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的四個(gè)發(fā)電機(jī)連接所述的蓄電池，所述的蓄電池連接所述的四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述的四個(gè)發(fā)電機(jī)一端分別固定在方向控制桿上，另一端分別連接車輪桿，所述的車輪桿連接車輪。

所述的多功能滑板，所述的伸縮方向桿連接所述的方向控制桿，所述的伸縮方向桿右上端有一個(gè)把手，所述的把手可以通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)來(lái)控制轉(zhuǎn)向，所述的把手通過(guò)制動(dòng)線連接制動(dòng)器，所述的制動(dòng)器安裝在車輪內(nèi)部。

所述的多功能滑板，所述的伸縮座椅，可以自由伸縮，變成駕駛座椅。

有益效果：1.本實(shí)用新型是一種多功能滑板，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，成本低，易攜帶等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了滑板和小型電動(dòng)滑板車的完美結(jié)合，伸縮方向桿和伸縮座椅拉開就是一個(gè)小型電動(dòng)滑板車，壓縮則是一個(gè)滑板，功能強(qiáng)大，因此具有推廣價(jià)值；2.本實(shí)用新型采用了低碳節(jié)能環(huán)保的蓄電池，可循環(huán)利用；3.本實(shí)用新型安裝了蓄電池來(lái)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，車輪旋轉(zhuǎn)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能給蓄電池充電，蓄電池又繼續(xù)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，實(shí)現(xiàn)了邊滑邊充電的功能，續(xù)航能力大大提升。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本實(shí)用新型展開成小型電動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是本實(shí)用新型內(nèi)部的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是本實(shí)用新型伸縮方向桿內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

一種多功能滑板，其組成包括：滑板體1，所述的滑板體兩側(cè)分別有兩個(gè)車輪2，所述的滑板體上方安裝有伸縮方向桿3和伸縮座椅4，所述的滑板體內(nèi)部安裝有四個(gè)發(fā)電機(jī)5、一個(gè)蓄電池6和四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，所述的四個(gè)發(fā)電機(jī)連接所述的蓄電池，所述的蓄電池連接所述的四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述的四個(gè)發(fā)電機(jī)一端分別固定在方向控制桿9上，另一端分別連接車輪桿8，所述的車輪桿連接車輪。

實(shí)施例2：

根據(jù)實(shí)施例1所述的多功能滑板，所述的伸縮方向桿連接所述的方向控制桿，所述的伸縮方向桿右上端有一個(gè)把手10，所述的把手可以通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)來(lái)控制轉(zhuǎn)向，所述的把手通過(guò)制動(dòng)線11連接制動(dòng)器12，所述的制動(dòng)器安裝在車輪內(nèi)部。

實(shí)施例3：

根據(jù)實(shí)施例1所述的多功能滑板，所述的伸縮座椅，可以自由伸縮，變成駕駛座椅。